Declaraciones de los pilotos

[A. Alonso]

Jenson Button: “¡Ha sido un día alucinante! Esta victoria es para mí, para mi familia y para mi equipo. Estos últimos meses han sido muy traumáticos para mí y quiero dar las gracias a todos en general por haberos mantenido fuertes y haber confiado en mí. Este fin de semana hemos logrado lo que merecemos por nuestro duro trabajo durante los últimos meses“.

Rubens Barrichello: “He tenido una tarde llena de incidentes. He sentido un montón de emociones durante la carrera y honestamente estoy encantado con el segundo puesto que he conseguido. Primero perdí posiciones en la salida y después en la primera curva me golpeé. Pero afortunadamente el coche aguantó y pude colocarme cuarto y posteriormente segundo debido al accidente entre Vettel y Kubica”.

Lewis Hamilton: “Hemos obtenido más puntos de lo que jamás hubiéramos pensado. Yo pensaba luchar por conseguir un punto, así que conseguir seis ha sido un logro”.

Fernando Alonso: “La sexta posición no es el mejor resultado, pero estamos contentos porque hemos comenzado en una mala posición y encima me he tenido que salir en la primera curva, quedándome casi al final. En cuanto al KERS no he sentido una gran diferencia, ha sido un poco decepcionante. Necesitamos trabajar más en las ruedas para la próxima carrera”.

Robert Kubica: “Que decepción. Tenía la oportunidad de ganar esta carrera porque Button y Vettel montaban los neumáticos súper blandos en la última tanda y yo los medios que eran los mejores. Sebastian (Vettel)  frenó tarde en la curva. Yo ya estaba delante, pero no me quiso dejar pasar. Su monoplaza no giraba y me tocó. Con mi alerón delantero debajo del coche  me estrellé en la curva cinco. Creo que Sebastian fue muy optimista. Aún quedaban tres vueltas y yo iba mucho más rápido, no fue realista, él no podía defender esa posición”.

Sebastian Vettel: “Tuve un estúpido accidente con Robert. No frené a tiempo, no pude girar y mis ruedas colisionaron con su monoplaza, lo que significo el final de la carrera para los dos”.

Heikki Kovalainen: “Webber me golpeó en la rueda delantera izquierda y ahí acabó mi carrera, en la primera curva. Desafortunadamente estas cosas ocurren”.

Jarno Trulli: “Con el Safety Car en pista, Lewis Hamilton comenzó de repente a ir más lento y a echarse hacia un lado de la pista, creí que tenía un problema así que lo adelanté”.

Nelson Piquet: “He frenado de golpe, he trompeado y me he ido hacia fuera. He tenido suerte de acabar en la grava y no haber sufrido un accidente”

Histórico doblete de Brawn GP

Alonso termina 5º por penalización a Trulli

La alegría inundó el box de Brawn GP

 

[A. Alonso]

     Caótica primera carrera de la temporada que ha terminado con Safety Car, en la que hemos podido comprobar que la FIA ha dado en el clavo con el cambio de reglamentación, hemos visto una carrera mucho más emocionante, más igualada y con muchos adelantamientos e incidentes.

     Donde seguro no la olvidarán jamás será en la escudería Brawn GP. Primera carrera a la que se enfrentan y primer doblete conseguido, algo que nadie había hecho en la historia. Button dominó de principio a fin, demostrando la superioridad del nuevo monoplaza y sin dejar posibilidades a nadie. Barrichello por su parte, pese a que cometió varios errores, uno de ellos quedarse clavado en la salida, finalizó en la segunda plaza.

      Pero el piloto brasileño hubiera acabado cuarto de no ser por el accidente entre Vettel y Kubica. El piloto polaco le recortaba mucho tiempo al alemán en cada vuelta, viendo como el alerón de Vettel cada vez se veía mejor. A falta de tres vueltas para el final, en la curva dos Kubica lo intenta por fuera, pero Vettel no se lo pone fácil y finalmente terminan los dos enganchados. Ambos intentan seguir la carrera con los monoplazas muy afectado y en la curva 4 los dos se estrellan contra el muro. Vettel continúa hasta que puede con una rueda colgando, poniendo en peligro a los demás monoplazas, por lo que la FIA le ha multado con 50.000 dólares (37.000€). Una lástima  que estos dos pilotos terminaran así.

     Trulli también se veía muy beneficiado con esto, pues de ir quinto pasaba a ser tercero y por tanto subir al podio. Pero poco le duraría la alegría al italiano porque horas después era penalizado con la pérdida de 25 segundos por adelantar a Hamilton en situación de Safety Car.

     Carrerón también de Hamilton, salía antepenúltimo y ha terminado cuarto (tercero después de la penalización de Trulli). El piloto británico salía muy poco cargado y durante las primeras vueltas dio un espectáculo adelantando a bastantes monoplazas. Después continuó con un ritmo rápido y se beneficio del abandono de los coches de adelante.

     Algo similar lo que le ocurrió a Alonso. Pese a que en la primera curva se tuvo que salir por la grava para evitar un accidente, lo que le llevó a la pérdida de tres puestos, después mantuvo un ritmo constante que le fue haciendo ganar posiciones. A falta de unas cuatro vueltas para el final el piloto asturiano rodaba noveno, pero adelantó a Rosberg, que llevaba los neumáticos súper blandos muy dañados, y después subió dos posiciones al abandonar Vettel y Kubica. Para rematar, Trulli fue penalizado por lo que el ovetense subió otra posición, lo que le hace quedar quinto y rascar cuatro puntos importantísimos.

     Y de los Ferrari mejor ni hablar. Ambos fuera de carrera, Felipe Massa con problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen con problemas mecánicos. Han demostrado su velocidad pero no su fiabilidad, a l escudería de Maranello le queda pendiente la asignatura más importante.

Resultado GP de Australia

*Trulli terminó 3º pero por adelantar con SC se le penalizó con 25 segundos

Vettel y Red Bull sancionados

Sebastian perderá 10 posiciones en Malasia y RBR 50.000$

Vettel continúa mientras al fondo Kubica ha estrellado su coche

 

[A. Alonso]

     Al finalizar de la carrera de Australia la FIA ha declarado que Vettel ha sido el culpable del accidente a falta de tres vueltas entre el piloto alemán y Robert Kubica, que en ese momento iban segundo y tercero. Por tanto, el piloto de Red Bull Racing (RBR) empezará el GP de Malasia diez posiciones más atrás de la que logre en la clasificación.

      El piloto alemán sabe que cometió un error aunque asegura que tampoco tenia mucho sitio para maniobrar: “Cuando giré estaba por delante, pero no pude mantener la velocidad en la curva y Robert llevaba neumáticos duros, por lo que era mucho más rápido. Cuando chocamos él estaba por delante, pero no tenía adonde moverme. No podía parar el coche ni girar a la derecha con mis neumáticos degradados“.

    Pero Vettel es un gran piloto y eso no sólo se ve dentro de la pista, también en sus palabras hacia Kubica: “Lo siento por el equipo y también por Robert, ya que no sólo ha significado el final de mi carrera, sino también de la suya“.

     Eso si, Vettel es de esos pilotos que no se conforman con un tercer puesto: “Quizás debería haberle dejado pasar y asegurarme el tercer puesto, pero así es la vida. Intenté defender y, a mitad de la curva tenía razón, pero entonces no tenía agarre para evitar la colisión“.

     Además el equipo Red Bull Racing ha sido penalizado con una multa de 50.000 dólares (37.620€) por ordenar a Vettel que no abandonara la carrera. El piloto de Red Bull rodaba sólo con tres ruedas poniendo en peligro la seguridad de los demás participantes.

El viento fue el culpable del accidente de Hamilton en Jerez

Susto de Hamilton por culpa del viento

[A. Alonso]

 

      El último día de pruebas en Jerez Lewis Hamilton llegaba a un a buena velocidad a la curva cuarta. Entonces el monoplaza trompeaba y se salía de la pista. Pese a que la gravilla frenó la velocidad del coche, este no evito estamparse contra los muros de protección.  Hamilton dañaba entonces su alerón trasero y la jornada de trabajo se vería drásticamente recortada.

     Al principio parecía un fallo del británico, pero finalmente un portavoz de la escudería plateada confirmó que todo se debió a una “repentina racha de viento“. Y es que el mal tiempo domino en el circuito jerezano durante el quinto día de pruebas.

     No era fácil mantenerse en pista. Lo demostró también el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen, que sufrió un problema en otra curva y quedó atrapado por la arena.

     Los próximos entrenamientos antes de que de comienzo la temporada de Fórmula 1 se celebrarán en Barcelona.

Coulthard: “No tendré problemas para estar en China”

Así quedó el RB 4 después del accidente

[A. Alonso]

     Después del aparatoso accidente sufrido ayer por David Coulthard en el circuito de Japón eran muchos los que creían que el escocés no podría disputar el Gran Premio de Japón al verle descalzo mientras se tocaba el pie derecho con muestras de dolor.

     Sin embargo, Coulthard declaraba ayer mismo ante la prensa que disputará el GP de China: ” El impacto fue bastante duro, pero estoy bien y no tendré problemas para estar en China“.

Coulthard se retiró la bota y el calcetín para comprobar el estado de su pie

     El Red Bull RB4 del piloto británico se salía al principio de la carrera en la primera curva. La causa fue una avería en la suspensión.

     El piloto además aseguraba que en el momento del impacto le vino a la cabeza la decisión de retirarte. “Pensé, ‘vamos, no te lesiones ahora, cuando sólo quedan dos carreras más,’” admitía Coulthard entre risas.

Alonso logra la victoria en Japón

Segunda Carrera consecutiva que el asturiano gana este año

Alonso celebra la victoria en Japón

[A. Alonso]

     Nadie imaginaba que Fernando Alonso volviera a ganar su segundo gran premio consecutivo. Si hace tan sólo quince días se subía a lo más alto del podio en Singapur, hoy lo ha hecho en Japón. El español ha conseguido que en el día de la hispanidad todo el mundo escuchara el himno español.

     Fernando tomó ventaja en una caótica salida en la que él y Kubica fueron los más beneficiados. El polaco se puso al frente y Fernando inmediatamente detrás seguía su ritmo sin problemas. El piloto español adelantó a Robert en la primera parada y a partir de ahí lideró la carrera sin problemas. Su compañero, Nelson Piquet, logró una meritoria cuarta posición.

      El día no fue tan feliz para McLaren. El monoplaza de Kovalainen rompió el motor mientras rodaba tercero y Lewis Hamilton se quedó fuera de los puntos después de una carrera que seguro olvidará cuanto antes. El inglés, que salía desde la pole, se pasó de frenada en la primera curva haciendo que todos los pilotos que rodaban a su izquierda se salieran de la pista y por la derecha dejaba un hueco que sólo los más listos supieron aprovechar. Por esta maniobra Hamilton fue penalizado más tarde. Pero por si fuera poco, en plena lucha con Felipe Massa en la segunda vuelta, el brasileño le tocaba por detrás y le hacía trompear, lo que arruinó la carrera de Hamilton. Al final el piloto inglés terminó duodécimo.

      Esta sucia maniobra de Massa le costaría al brasileño otra penalización. El segundo piloto de Ferrari comenzó muy mal la carrera, pero gracias a un final muy bueno terminó en octava posición. Aunque al terminar la carrera la FIA sancionó a Bourdais por una maniobra con el brasileño por lo que Massa ha terminado séptimo. El  piloto de Ferrari nos dejó un escalofriante adelantamiento a Webber pegado al muro de boxes. Massa es capaz de mostrar lo mejor y lo peor de sí el mismo día.

      El otro Ferrari, el de Raikkonen, terminó el la tercera posición después de una dura lucha con Kubica en las últimas vueltas. El finlandés rodaba más rápido que el BMW, que estaba sufriendo graining, pero Kubica cerró la puerta a la perfección en varias ocasiones, por lo que Raikkonen no pudo adelantarle.

      La quinta posición fue para el Toyota Jarno Trulli. Una alegría para la escudería que corría en casa. Una pena que el otro Toyota, el de Timo Glock, tuviera que abandonar al principio por los daños sufridos en un accidente.  

      Sebastian Vettel, que sigue con su cruzada particular, ha vuelto a terminar en la zona de puntos. Otros tres para el joven alemán que ya lleva en total 30 puntos, todo un éxito para un piloto que conduce un Toro Rosso.  

      El último punto fue para Mark Webber, que fue a una estrategia de una sola parada. El piloto australiano al final sufrió las consecuencias de llevar mucho peso en el depósito y rodando muy lento -casi con slicks- no pudo evitar que el Ferrari de Massa le adelantara.

      A falta de dos carreras el mundial está muy calentito porque Massa sólo le ha recortado un punto a Hamilton y porque además Robert Kubica vuelva a la lucha por el título de pilotos.

Resultado GP de Japón. Fuji Speedway

 

Vídeo: Incidente de Massa y Hamilton en Japón

[A. Alonso]

     Segunda vuelta, Gran Premio de Japón, el primer y el segundo clasificado en el mundial de pilotos luchan por el título. Hamilton va más rápido que Massa, pegado a su alerón trasero estudia cual es el mejor punto para adelantar. Llega la curva 10 y Hamilton ni se lo piensa, se tira al interior y le gana la posición al brasileño.

     Massa, del cual conocemos su mal perder, no lo acepta. Corta una de las curvas por la tierra y embiste a Hamilton. El británico trompea y tiene que esperar a que pasen todos los monoplazas para reiniciar su marcha. Una maniobra que más tarde sería castigada con un Drive Through para el piloto brasileño.

     >De paso, podéis observar en el vídeo el plano que tiene Hamilton en la rueda derecha. Brutal. Una zona del neumático completamente lisa, fruto de la tremenda pasada de frenada en la primera curva.  

 

 

Vídeo: Resumen GP de Japón

[A. Alonso]

Alonso: “Voy a ganar carreras en Valencia en el futuro”

 

Alonso terminó sin alerón y con la caja de cambios y la suspensión dañados

[A. Alonso]

    Fernando Alonso se mostraba muy desilusionado tras el GP de Europa. El piloto español sabe que la surte no le sonríe, pues no dar ni una vuelta en el GP de su país es un auténtico jarro de agua fría. Si además recordamos que en el otro gran premio de su país, el de Montmeló, Alonso rompió motor la desilusión es doble. Sin embargo el asturiano no se da por vencido y asegura que el futuro ganará en Valencia.

“Salí mas o menos bien, y luego pude recuperar una posición, justamente con Nakajima, pero luego, al llegar a la cuarta curva, noté un empujón muy grande por detrás, y cuando miré por los retrovisores vi que me faltaba el alerón trasero y tuve que entrar en boxes. Es una pena, pero siempre es arriesgado cuando sales tan atrás, porque siempre puede haber algún incidente, y puede tocarte a ti. Hoy nos ha tocado y hemos acabado la carrera en ese mismo momento”.

“Intentamos reparar el coche, y cuando llegamos a boxes me quedé sentado en él durante tres o cuatro vueltas, ya que intentamos arreglarlo por el hecho simplemente de correr, ya que estamos aquí en Valencia, delante de todo el mundo, y quería acabar la carrera en la posición que fuese y aunque perdiese muchas vueltas al final. Pero analizaron bien el coche y estaban el cambio y la suspensión dañados, así que no era sólo el alerón, y por lo tanto no pudimos salir nuevamente a pista”.

“Me siento triste, porque ha sido una desilusión, ya que para dos carreras que ha habido en España, en una he roto el motor y en la otra ha pasado esto. La verdad es que los dos abandonos que he tenido este año los dos han sido en España, y eso es una pena, porque es un sitio donde uno quiere hacerlo especialmente bien. Pero seguro que voy a ganar carreras en Valencia en el futuro, en los años que quedan, cuando vuelva a luchar por el campeonato del mundo”.

Massa logra el triplete en Valencia

Massa consigue una victoria en su 100ª participación en un GP

[A. Alonso]

     Felipe Massa ha sido el mejor piloto sobre el asfalto de Valencia y lo ha demostrado llevándose para casa la pole la vuelta rápida y la victoria de la carrera. Un gran fin de semana para el piloto de Ferrari tras el doloroso abandono en Hungría.

     Por otro lado, su compañero de equipo Kimi Raikkonen no ha tenido su mejor día. Después de haberse llevado puesto a uno de sus mecánicos, el piloto finlandés ha roto el motor en la vuelta 46. Duro revés para la escudería de Maranello que ha abandonado en los dos últimos grandes premios por problemas de motor.

     Aunque la desilusión del día ha sido para el piloto que corría en casa, para Fernando Alonso. El piloto de Renault ni siquiera ha podido completar una vuelta. En la salida consiguió superar a Nakajima, quien cuatro curvas más tarde se lo llevaba por delante. El japonés sólo sufrió daños en su alerón delantero, fácilmente reparable, mientras que Fernando tuvo que retirase sin el alerón de atrás y con problemas en la caja de cambios y en la suspensión. El asturiano, que condujo su coche hasta los boxes quería volver a la pista, aunque perdiera varias vueltas, pero finalmente se tuvo que retirar. Todo un chasco para los más de 115.000 espectadores del Valencia Street Circuit. Alonso no abandonaba en la primera vuelta desde su época en Minardi.

     Lewis Hamilton, que corría bastante tocado porque sufría gastroenteritis, consiguió una meritoria segunda posición. En McLaren no confirmaron si correría el británico hasta una hora antes de la clasificación. De la Rosa se quedó a las puertas de debutar en Valencia. Su compañero de equipo, Heikki Kovalainen terminó cuarto, por detrás de Kubica.

     Un Kubica que vuelve a estar en los primeros puestos. Hacía ya varias carreras que BMW no estaba arriba, algo chocante después de ver el gran inicio de temporada de la escudería bávara.

     Toyota sigue demostrando que es el cuarto equipo de la parrilla con una progresión muy prometedora. Jarno Turlli terminó en quinto lugar y su compañero, Timo Glock, también puntuó al finalizar en séptima posición.

     Aunque quien cada día sorprende más es Sebastian Vettel. El joven piloto alemán llevó su Toro Rosso hasta la sexta posición. Todo un logro para uno de los equipos con menos presupuesto de la F1.

Resultado en el GP de Europa.

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Parrilla
1	Felipe Massa	Ferrari	1:35:32.339	1
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	+5.6 secs	2
3	Robert Kubica	BMW Sauber	+37.3 secs	3
4	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+39.7 secs	5
5	Jarno Trulli	Toyota	+50.6 secs	7
6	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	+52.6 secs	6
7	Timo Glock	Toyota	+67.9 secs	13
8	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+71.4 secs	9
9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+82.1 secs	8
10	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	+89.7 secs	10
11	Nelsinho Piquet	Renault	+92.7 secs	15
12	Mark Webber	Red Bull-Renault	+1 Vuelta	14
13	Jenson Button	Honda	+1 Vuelta	16
14	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	+1 Vuelta	18
15	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+1 Vuelta	11
16	Rubens Barrichello	Honda	+1 Vuelta	19
17	David Coulthard	Red Bull-Renault	+1 Vuelta	17
Ret	Kimi Raikkonen	Ferrari	Motor	4
Ret	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	Accidente	20
Ret	Fernando Alonso	Renault	Accidente	12

El mecánico de BMW sale del hospital

El mecánico de BMW sale del hospital

[A. Alonso]

 

 

     Afortunadamente el ingeniero de BMW al que el martes de esta semana le dio una descarga eléctrica cuando estaba manipulando el KERS ya ha sido dado de alta sin ningún problema grave.

     Sucedió en Jerez, el primer día de tests en el que probaron este innovador sistema basado en la recuperación de energía cinética. La energía que genera un Fórmula 1 en la frenada se aprovechará en la salida de curva donde los monoplazas ganarán hasta 80 CV.

     A primera hora de la mañana, el ingeniero de la escudería alemana (del que no han querido dar su identidad) sufrió una fuerte descarga, y pese a que en el momento aseguró encontrarse bien, posteriormente se empezó a sentir mal y tuvo que ser hospitalizado. El equipo se vio entonces obligado a interrumpir las pruebas del nuevo sistema.

     Pero antes que esto, el KERS ya había causado otros problemas. Este sistema utiliza una batería de grandes dimensiones que se calienta muchísimo. Esto causó que hace algún tiempo se incendiaran parte de las instalaciones de Red Bull en Barckley, Inglaterra. Afortunadamente todo se quedó en una anécdota.

     Después de varias complicaciones en los paddock se respira un ambiente tenso porque el KERS debe estar preparado para 2009 pero esta dando muchas complicaciones, como lo explica Jhon Howett, Presidente de Toyota: “Estamos trabajando duro en un KERS competitivo para las carreras y seguro, pero aún no ha sido posible conseguirlo. Si miras al resto de equipos verás que hasta ahora hay muchos problemas“.

     Pero también el experimentado Jefe de Honda, Ross Brawn, asume la dificultad del proyecto y desconoce cuando estará implementado el sistema: “Resulta difícil acomodarlo en el coche. Queremos empezar el año con él, pero no sabemos si podremos. Tenemos que explorar mucho su potencial todavía“.

Glock conmocionado pero ileso

El TF108 quedó totalmente destruido

[A. Alonso]

 

     El piloto de Toyota, Timo Glock, ha sido llevado al hospital para comprobar su estado de salud tras un accidente a alta velocidad en el GP de Alemania. Glock se ha librado de lesiones serias después del brutal accidente. Salió andando de su coche aunque bastante con mocionado y con muestras de dolor en la espalda.

Glock tuvo que ser ayudado a salir del monoplaza debido a una fuerte conmoción

     El Toyota TF108 ha sufrido aparentemente un fallo en la suspensión trasera derecha en la salida de la última curva del circuito de Hockenheim, haciéndole trompear y enviándole violentamente contra el muro de boxes. El piloto marchaba octavo después de la primera parada.

     Según un comunicado de Toyota Timo no ha sufrido ninguna lesión grave, pese a que se le haya trasladado a un hospital como medida preventiva. El jefe de Toyota, Tadashi Yamashina declaraba que lo más importante en estos momentos es la integridad de su piloto: “La prioridad ahora es que Timo esté bien. Por el momento es muy pronto determinar cual ha sido la causa del accidente pero por supuesto lo estamos investigando. Él estaba haciendo una gran carrera“.

Hamilton imparable en Alemania

 

1º Hamilton; 2º Piquet; 3º Massa. GP Alemania

[A. Alonso]

 

 

    Lewis Hamilton se ha mostrado intratable en la carrera de Hockenheim. Al principio se escapaba y abría un hueco importante con el segundo clasificado, Felipe Massa. Cuando parecía que todo volvería a ser un paseo del británico como sucedió en Silverstone, Timo Glock protagonizaba un espectacular accidente que causaba la salida del coche de seguridad.

      Con el Safety Car en pista la mayoría de pilotos entraban a boxes para realizar su segunda y última parada. Pero Hamilton no lo hizo. Por lo que al relanzarse la carrera Hamilton lideraba pero le quedaba aún una parada, mientras que sus perseguidores -inmediatamente detrás- ya la habían realizado. El piloto inglés pudo arruinar su carrera por la estrategía que llevó a cabo su escudería, pues no sacó la distancia necesaria a sus perseguidores para adelantarles en la parada y salió por detrás de Massa.

     Sin embargo, el británico consiguió adelantarles en pista. A Massa fue fácil, pues el piloto brasileño cada día nos muestra peores actuaciones. El brasileño le abrió la puerta para que le adelantara a placer y Hamilton no tuvo ningún problema en aceptar el regalito de su rival. Un poco más tarde pasaba a Piquet en el mismo sitio.

     Un Piquet al que hoy le ha sonreído la suerte y ha finalizado en segunda posición. El joven brasileño partía desde la decimoséptima plaza con una estrategia a una sola vuelta. En principio con esto no hubiera llegado ni a la zona de puntos pero el destino se puso de su parte cuando salió a la pista el SC. Todos los monoplazas se habían reagrupado y él ya no tendría que parar.

     Por último, la tercera posición fue para un decepcionante Felipe Massa. Después del error estratégico cometido por McLaren el brasileño no supo aprovechar sus opciones de ganar. Rodó muy mal al final de la carrera y permitió que Hamilton le adelantara sin esfuerzo alguno.

     Por otro lado, Fernando Alonso se ha mostrado hoy muy decepcionado. Su Renault no ha sido competitivo en absoluto y veía como le superaban otros monoplazas en teoría inferiores, como el Toro Rosso de Vettel. El español aseguró ayer que su monoplaza va más o menos bien en clasificación, pero que para la carrera el coche es muy nervioso por la carga de combustible. Además la tracción del R28 es pésima y pese a que Fernando realizara mejores trazadas que los coches que llevaba delante, nunca conseguía alcanzarlos. Realmente es un problema a analizar que el Renault no este al nivel ni siquiera de los Toro Rosso o de los Toyota.

     Heidfeld, que realizó una carrera muy discreta, se vio muy favorecido con el coche de seguridad y consiguió terminar en cuarta posición apretándole las tuercas a Felipe Massa.

     Y el que se merece un auténtico 10 es Sebastian Vettel. El piloto alemán ha terminado en una injusta octava posición después de la gran carrera que ha realizado. Ha sido uno de los que ha pagado por la salida de SC perdiendo puestos con Heidfeld y Piquet (que iban por detrás de él antes de la entrada del SC). Hoy el piloto alemán ha demostrado en su casa lo que puede llegar a hacer con un Toro Rosso. El único mal detalle que ha tenido ha sido el adelantamiento a Fernando en Boxes, el piloto podría haber sido penalizado.

    Por último, hacer una reflexión acerca del coche de seguridad. Si hoy no hubiera salido, pilotos como Piquet o Heidfeld no hubieran superado la décima posición y otros como Hamilton -que le llevaba doce segundos de ventaja al segundo- no hubieran tenido que sufrir para recuperar su posición. Así pues, queda demostrado que el SC es una norma completamente injusta que ayuda a algunos pilotos y perjudica a otros. Creo que la FIA debería hacer algo más porque se apliquen normas justas en la Fórmula 1. ¿No creéis?

 Resultado GP de Alemania. Hockenheim

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Parrilla
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Winner	1
2	Nelsinho Piquet	Renault	+5.5 secs	17
3	Felipe Massa	Ferrari	+9.3 secs	2
4	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+9.8 secs	12
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+12.4 secs	3
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	+14.4 secs	6
7	Robert Kubica	BMW Sauber	+22.6 secs	7
8	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	+33.2 secs	9
9	Jarno Trulli	Toyota	+37.1 secs	4
10	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+37.6 secs	13
11	Fernando Alonso	Renault	+38.6 secs	5
12	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	+39.1 secs	15
13	David Coulthard	Red Bull-Renault	+54.9 secs	10
14	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	+59.0 secs	20
15	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+60.0 secs	16
16	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	+69.4 secs	19
17	Jenson Button	Honda	+1 Lap	14
Ret	Rubens Barrichello	Honda	+17 Laps	18
Ret	Mark Webber	Red Bull-Renault	+27 Laps	8
Ret	Timo Glock	Toyota	Accidente	11

Massa marca el mejor tiempo antes de estrellarse contra el muro

Massa marca el mejor tiempo después de sufrir un aparatoso accidente

     Felipe Massa ha conseguido marcar el mejor tiempo en los primeros entrenamientos del viernes del Gran Premio de Gran Bretaña. No obstante, el piloto brasileño no ha podido terminar la sesión porque sufría un aparatoso accidente después de patinar sobre el aceite que el Renault de Fernando Alonso había derramado minutos antes al romper su motor. El motor del Reanult dijo adiós a treinta y cinco minutos del final de la sesión y aunque Alonso hizo lo posible por salir de la pista cuanto antes, dejó una mancha de aceite en una curva rápida. Afortunadamente Felipe Massa pudo salir del Ferrari por su propio pie sin daño alguno.

     Timo Glock también perdió el control del monoplaza en ese mismo punto, pero su monoplaza no llegó a impactar con nada.

     Dado que es la sesión libre del viernes tanto Alonso como Massa podrán cambiar su motor sin penalización alguna.

     Y pese a que el piloto brasileño de Ferrari tan sólo pudiera dar ocho vueltas, nadie ha sido capaz de reducir su marca. Kovalainen con el doble de vueltas se a quedado a 12 milésimas de Massa.

Tiempos de la primera sesión de entrenamientos del viernes. GP Gran Bretaña 

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Gap	Vueltas
1	Felipe Massa	Ferrari	1:19.575		8
2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:19.587	0.012	15
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:19.623	0.048	13
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:19.948	0.373	16
5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20.367	0.792	11
6	Fernando Alonso	Renault	1:20.436	0.861	7
7	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:20.588	1.013	18
8	Nelsinho Piquet	Renault	1:20.653	1.078	16
9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:20.698	1.123	16
10	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.744	1.169	27
11	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:20.892	1.317	10
12	Timo Glock	Toyota	1:21.102	1.527	22
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.107	1.532	18
14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:21.166	1.591	17
15	Jarno Trulli	Toyota	1:21.265	1.690	22
16	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:21.282	1.707	21
17	Jenson Button	Honda	1:21.901	2.326	7
18	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:22.169	2.594	16
19	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:22.219	2.644	19
20	Rubens Barrichello	Honda	1:24.123	4.548	4

VÍDEO: Accidente de Massa en Silverstone

Las lágrimas del perdedor

[A. Alonso]

     Como ocurre en todos los deportes, frente a la alegría de los vencedores estan las lágrimas de los derrotados. Evidentemente, en todas las carreras hay perdedores, pero quizá en Mónaco sean las derrotas más tristes.

     Es el caso de Adrian Sutil. El piloto alemán que milita en las filas de Force India hoy ha vivido posiblemente uno de los abandonos más tristes en su carrera. A falta de tan sólo 5 vueltas, Sutil marchaba cuarto. La escudería ya casi le felicitaba por radio.

     Pero entonces Kimi Raikkonen con un Ferrari muy superior intentaba pasarle en la bajada, a la salida del túnel. El finlandés se pasaba de frenada y como el firme aún estaba algo mojado perdía el control del F2008. Finalmente colisionaba con la parte trasera del Force India de Sutil, por lo que el alemán tenía que abandonar. El piloto de 25 años terminó llorando en su garaje mientras un mecánico de su equipo intentaba consolarle.

Esto es lo que ha dicho Adrian Sutil después de la carrera:

     “No me lo puedo creer, estaba tan cera. Siento un dolor tremendo en el corazón, es como cuando un sueño se convierte en pesadilla. Estás en el coche y todo es fantástico y de repente tienes que aceptar que no va a suceder. Teníamos una buena estrategia y parece que funcionaba, ya que estábamos cerca del podio y en los puntos. Kimi tuvo un problema en la frenada y chocó contra la parte trasera de mi coche.

     Se acabó la carrera y para mí ha sido todo un “shock”. Se me cayeron algunas lágrimas por la adrenalina, no puedo explicarlo. De todas formas estoy contento de que por fin hayamos demostrado lo que podemos hacer como equipo.”

     Otro que hoy se ha sentido derrotado ha sido Piquet Jr. El compañero de Alonso se mantuvo como pudo durante toda la carrera, hasta que desde el equipo Renault le aconsejaron montar neumáticos de seco. Ese fue el momento del declive. El joven piloto de Renault terminaba empotrado contra la valla de la primera curva. Los neumáticos de seco le jugaron una mala pasada.

Esto es lo que ha expresado Piquet Jr:

     “He tenido un fin de semana complicado y estoy muy decepcionado. Las condiciones de la pista han sido muy cambiantes, pero hemos arriesgado al montar neumáticos de seco cuando el asfalto aún estaba húmedo, lo que ha provocado mi accidente. Pero tampoco voy a darle muchas más vueltas a eso, ni me voy a compadecer de mí mismo. Ahora debo centrarme en el próximo Gran Premio de Canadá.”

     Otro decepcionado será Nick Heidfeld. Si el piloto alemán se viene quejando desde hace unas semanas que su ritmo no es bueno y que se siente mal por verse superado por Kubica, creo que hoy ha sido su día más negro desde hace mucho tiempo. El primer piloto de BMW se ha visto doblado por su compañero de equipo hasta en cuatro ocasiones. Todo un palo para el alemán.

Así de disgustado se mostraba:

     “Después de una calificación horrible ayer, las primeras vueltas de la carrera me han ido bastante bien, a pesar de las condiciones. Llegué a rodar quinto, pero por desgracia Fernando Alonso cometió un error y chocó con el costado de mi coche, lo que causó muchos daños y me obligó a parar por un pinchazo. Desde entonces iba último y por los daños no tenía oportunidad de mejorar. Es un domingo para olvidar, pero no será fácil.”

Hamilton gana en un GP de Mónaco pasado por agua

Y Fernando termina décimo

 [A. Alonso]

     Finalmente llovió sobre Mónaco, y pese a que no lo hizo durante mucho rato provocó que la carrera se volviera una lotería. Muchos fueron los pilotos que se dieron al menos un susto. Entre ellos Lewis Hamilton -que ganó la carrera- o Fernando Alonso, ambos reventaron una rueda.

     Al contrario de lo que venía sucediendo los últimos años no ganó el

 piloto que salía desde la pole. Esta vez lo hizo el que lo hacía desde el tercer puesto, Lewis Hamilton se impuso en Mónaco. Felipe Massa sin embargo, llegó en tercera posición por detrás de Kubica después de sufrir mucho al final de la carrera.

     El piloto británico consigue así su primera victoria como piloto de Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco. Eso si, se llevó algún susto, el más grave en la vuelta 5 cuando se le iba el coche de atrás e impactaba contra la valla. Resultado: la rueda trasera derecha reventada. Entró en boxes y salió quinto. A partir de ahí todo fue un carrerón del piloto de McLaren.

     Y seguro que también está muy contento Robert Kubica. El piloto polaco, que lideró durante varias vueltas la carrera, consiguió pasar a Massa cuando este cometía un error en la primera curva al pasarse de frenada. Aunque frente a la alegría de Kubica contrastará la tristeza de Nick Heidfeld. Una pésima carrera para un hombre que entró hasta cuatro veces en boxes y  quedó a cuatro vueltas del líder. Lo de Heidfeld cada vez está peor.

     Muy probablemente, hoy hubiera sido el día de Fernando Alonso. Era su gran oportunidad y el español no la supo aprovechar. En la salida consiguió quitarse a Kovalainen de en medio porque al finlandés se le caló el coche en la vuelta de calentamiento y tuvo que salir desde boxes. Además adelantó a Rosberg, por lo que se colocaba quinto. Pero entonces llegaba su primer problema al hacer aquaplaning en la vuelta 7. El ovetense destrozó su neumático trasero al colisionar contra la barrera, por lo que tuvo que entrar a boxes. Montó neumáticos de lluvia extrema y comenzó a ir muy rápido.

     Si quería hacer algo tenía que arriesgar y así lo declaró después de la carrera: “Intenté arriesgar en todos los momentos de la carrera, pero todo salió mal“. Este riesgo se pudo comprobar en un adelantamiento increíble a Mark Webber en Mirabeau, la cuarta curva. Más tarde volvió a demostrar el peligro que asumía y en Loewe intentó adelantar a Heidfeld, pero no había hueco. El español embistió al alemán y perdió todo su empaque. Fue el momento en el que Alonso arruinó su carrera. Con el alerón delantero tocado tuvo que entrar en boxes otra vez, y eso que tenía una estrategia de una parada. Al final terminó décimo por detrás de Raikkonen.

      Y es que el finlandés también arruinó su carrera. Kimi Raikkonen tuvo que entrar cuatro veces en boxes, rompió su alerón y además al final de la carrera no sólo arruinaba la suya si no que arruinaba la de Adrian Sutil. Cuando el piloto alemán de Force India marchaba cuarto a muy poco para terminar, Raikkonen se pasaba de frenada a la salida del túnel, perdía el control de su monoplaza y embestía por detrás a Sutil, que terminó llorando en su garaje. Un duro golpe para el piloto de la escudería india que iba a firmar una carrera deslumbrante.

     Por otro lado, por primera vez en el año podemos hablar bien de Vettel, que terminó en la quinta posición. El piloto de Toro Rosso fue a una estrategia de una parada y las cosas le salieron bien.

      Al igual que Vettel, Webber, Barrichello y Nakajima también fueron a una sola parada. Algo que a todos les salió bien pues quedaron cuarto sexto y séptimo respectivamente. En principio esta era la estrategia de Alonso, pero a él no le salió.

     Nico Rosberg, que fue uno de los mejores durante todo el fin de semana, se dio un fuerte golpe a 17 vueltas para el final y su monoplaza quedó destrozado. Esto hizo que el coche de seguridad saliera a la pista porque esa zona del trazado quedó llena de aceite y piezas del monoplaza.

      Y viendo la carrera como espectador, además de Rosberg y Sutil también estuvieron Piquet Jr., Fisichella, Coulthard y Bourdais. El compañero de Fernando Alonso se quedaba fuera después de salir de boxes con neumáticos de seco. El segundo Renault se pasaba de frenada en la primera curva y se quedaba empotrado contra la valla. Una maniobra arriesgada de Renault que finalmente sirvió de poco.

Tabla de resultados del GP de Mónaco

Felipe Massa consigue la pole en Mónaco

[A. Alonso]

     La escudería Ferrari ha vuelto a demostrar quien es hoy por hoy el equipo más competitivo. Pese a que durante todo el fin de semana los McLaren se han mostrado los más fuertes en Monte Carlo, finalmente han sido los dos Ferrari los más rápidos. Un sorprendido Felipe Massa aseguraba en la ruda de prensa oficial que no esperaba conseguir la pole y que había sido todo una sorpresa. A su lado, Kimi Raikkonen. El finlandés no parecía estar muy contento con el segundo puesto.

     Fernando Alonso que tuvo problemas de agarre y de tracción, exprimió al máximo su monoplaza y consiguió clasificarse séptimo. Su compañero cayó a la primera da cambio. Aunque seguro que el más decepcionado en Heidfeld. El alemán saldrá decimotercero.

Q3

     Cuando parecía que la pole se la iba a llevar Raikkonen, su compañero de equipo marcaba finalmente el mejor tiempo. Hamilton se quedó también muy cerca. Entre los tres primeros tan sólo hay media décima de diferencia. Por detrás de los Ferrari y los McLaren el BMW de Robert Kubica. Fernando Alonso que tuvo dificultades para pasar a esta ronda consiguió finalmente un satisfactorio séptimo puesto. Aunque el español declaró que en el equipo confiaban que el Renault funcionara mejor.

Q2

     En el último intento Fernando Alonso conseguía pasar a la Q3. En una magnífica vuelta después de muchos problemas  consigue clasificarse noveno. Heidfeld, que ya confesó que no estaba atravesando un buen momento, marcó el decimotercer tiempo y se quedaba eliminado. Un duro golpe para el alemán de BMW.

     El susto lo protagonizó David Coulthard. El piloto escocés perdía el control de su Red Bull en la recta de salida del túnel y se estrellaba contra la barrera lateral. Su monoplaza quedaba destrozado pero al piloto no le ocurrió nada. Mala suerte para Coulthard -que ya sabe lo que es ganar en Mónaco- porque se había clasificado para la Q3.

Q1

     En el último momento Massa marcaba el tiempo más rápido. Sin embargo los McLaren han sido los más constantes. Piquet Jr, que no llegó en ningún momento a controlar un R28 que está muy lejos de poder llegar al podio en situación normal, no se clasificó para la Q2. El piloto brasileño estuvo incluso a punto de estrellarse contra el muro cuando aceleró demasiado al salir de una curva. Además los Force India y los Toro Rosso se quedaron fuera.

Clasificación GP de Mónaco

La FIA estudia sancionar el circuito de Turquía

[A.Alonso]

     Un portavoz de la FIA ha asegurado que la federación está estudiando el incidente ocurrido en la GP2 para penalizar al circuito. Hay que recordar que durante la prueba que precedía a la F1, la GP2, varios perros saltaron a la pista y corrieron por el circuito. Bruno Senna se tuvo que retirar con la rueda delantera destrozada después de haber atropellado a uno de los canes.

     Después de este atropello otro perro saltó a la pista, aunque este tuvo más suerte porque pudo huir. Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, mostraba su enfado ante la incompetencia de operarios y comisarios de Turquía. “¿Cómo ha podido pasar algo así en una pista de Fórmula 1 que casi es nueva?”, se preguntaba el hombre que acciona los semáforos.

     El portavoz encargado de dirigirse a los medios aseguro que casi con total seguridad “habrá sanciones”. El asunto se podría llevar hasta el Consejo Mundial del Motor.

     Quizá lo más curioso del tema es que el circuito de Estambul pertenece a Bernie Ecclestone. ¿Pagará Bernie con los platos rotos?… no creo

Aquí está el vídeo en cuestión.

Kovalainen aún no sabe si correrá en Turquía

De la Rosa: “No se si correré o no”

[A. Alonso]

     Después del aparatoso accidente que sufrió Kovalainen en Montmeló, en McLaren aún no tienen claro si su segundo piloto podrá disputar el Gran Premio de Turquía, pues deben esperar a los controles médicos de la FIA mañana jueves

     En el caso de que el piloto finlandés no superara estas pruebas, le sustituiría el piloto probador, Pedro de la Rosa. El español ya corrió en Estambul en el 2006, cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya. Finalizó quinto.

     De la Rosa comenta que no sabe que es lo que ocurrirá. “No tengo ni idea si correré o no“, aunque explica que lo primordial es que su compañero esté bien, “Lo importante no es eso, sino que Heikki se recupere al 100% y lo antes posible“.

     Eso si, asegura que ha entrenado duro la parte izquierda del cuello por si toca correr, pues este trazado en el que se rueda en el sentido contrario a las agujas del reloj castiga mucho esa zona del cuerpo. “He reforzado más la parte izquierda del cuello ya que en este circuito es muy importante. Además hemos preparado bien, como siempre, la carrera con los ingenieros en el simulador” confiesa el español.

     Por último, añadir que el piloto probador de McLaren ha asegurado que este circuito la gusta mucho: “El circuito de Estambul es muy completo y me gusta mucho. Es muy variado y tiene curvas de todo tipo. La 8 es la más rápida, pero también tiene curvas lentas como la 4, la 5 y el último sector.”

Martin Whitmarsh: “Eperamos que Kovalainen esté para Turquía”

[A. Alonso]

     Después del espectacular accidente a más de 200 kilómetros por hora protagonizado por Heikki Kovalainen, el piloto finlandés pasó la noche en el hospital para observar su evolución. A priori, el piloto de McLaren sufrió una ligera contusión, pero según revelaba Ron Dennis el estado del piloto es muy satisfactorio pues no tenía lesiones graves en huesos o cabeza.

     Dennis cree que Kovalainen se recuperara en poco tiempo: “El equipo es optimista y creemos que estará totalmente recuperado en unos días“. El jefe de McLaren confesó que cree que fue un problema con el neumático el causante del accidente. Bridgestone de momento no se ha pronunciado.

     Por otra parte, Martin Whitmarsh, director de McLaren, espera que el piloto finlandés pueda volver para el próximo gran premio, el de Turquía dentro de dos semanas. “Le hicieron un escáner cerebral completo a Heikki, y afortunadamente no había lesiones“, aseguró Whitmarsh después de que Kovalainen pasara toda lo noche en el hospital,  ”Le harán un chequeo en todo su cuerpo, pero por el momento esperamos que esté preparado para la próxima carrera en Turquía dentro de dos semanas. En el hospital se encontraba lúcido. De hecho, estaba animado, algo típico de Heikki”.

     Por último, el director de la marca británica dio su impresión tras ver el segundo monoplaza completamente destruido tras chocar contra las barreras de neumáticos: “Cuando ves el estado del chasis sientes una sensación de temor con sólo mirarlo”.

     El tricampeón de Fórmula 1, Jackie Stewart, también quiso opinar sobre el duro impacto del vehículo. Aseguró que era “un milagro” que Heikki sólo tuviera una contusión después de un impacto que marco una fuerza de 26G en las telemetrías (Las curvas más duras son de 4G).