Hamilton y McLaren descalificados del GP de Australia

Trulli recupera la tercera posición

[A. Alonso]

La FIA descalifica a McLaren del GP de Australia

     La FIA ha sancionado a Lewis Hamilton y a McLaren con la descalificación del Gran Premio de Australia, celebrado el último fin de semana. El motivo de esta sanción es que en la escudería británica se “mintió deliberadamente” acerca del incidente con Jarno Tulli.

     Trulli, que terminó tercero realizando una de sus mejores carreras, fue penalizado con la pérdida de diez posiciones por adelantar a Hamilton con el coche de seguridad en pista. Según el piloto italiano Hamilton se apartó y redujo la velocidad, por lo que pensó que tenía algún problema y le adelantó. Desde McLaren se dijo que dejaron pasar a Trulli porque Hamilton le había adelantado con el SC en pista sin darse cuenta porque el piloto de Toyota había hecho un trompo.

      Ahora la FIA dice que lo que declaró la escudería británica es mentira, y aunque no pública cual fue la conversación por radio entre piloto y escudería, han asegurado que esto no es lo que ocurrió.

     Por ello la FIA, contando con estas nuevas pruebas (el dialogo por radio), ha penalizado a escudería y piloto amparándose en el artículo 179b del Código Deportivo, retomar una investigación por encontrar una nueva prueba.

     Por otro lado, Jarno Trulli recupera su merecido podio y por tanto los seis puntos que le pertenecían. Esta vez la FIA ha dado en el clavo y como dice el refrán: rectificar es de sabios.

Declaraciones de los pilotos

[A. Alonso]

Jenson Button: “¡Ha sido un día alucinante! Esta victoria es para mí, para mi familia y para mi equipo. Estos últimos meses han sido muy traumáticos para mí y quiero dar las gracias a todos en general por haberos mantenido fuertes y haber confiado en mí. Este fin de semana hemos logrado lo que merecemos por nuestro duro trabajo durante los últimos meses“.

Rubens Barrichello: “He tenido una tarde llena de incidentes. He sentido un montón de emociones durante la carrera y honestamente estoy encantado con el segundo puesto que he conseguido. Primero perdí posiciones en la salida y después en la primera curva me golpeé. Pero afortunadamente el coche aguantó y pude colocarme cuarto y posteriormente segundo debido al accidente entre Vettel y Kubica”.

Lewis Hamilton: “Hemos obtenido más puntos de lo que jamás hubiéramos pensado. Yo pensaba luchar por conseguir un punto, así que conseguir seis ha sido un logro”.

Fernando Alonso: “La sexta posición no es el mejor resultado, pero estamos contentos porque hemos comenzado en una mala posición y encima me he tenido que salir en la primera curva, quedándome casi al final. En cuanto al KERS no he sentido una gran diferencia, ha sido un poco decepcionante. Necesitamos trabajar más en las ruedas para la próxima carrera”.

Robert Kubica: “Que decepción. Tenía la oportunidad de ganar esta carrera porque Button y Vettel montaban los neumáticos súper blandos en la última tanda y yo los medios que eran los mejores. Sebastian (Vettel)  frenó tarde en la curva. Yo ya estaba delante, pero no me quiso dejar pasar. Su monoplaza no giraba y me tocó. Con mi alerón delantero debajo del coche  me estrellé en la curva cinco. Creo que Sebastian fue muy optimista. Aún quedaban tres vueltas y yo iba mucho más rápido, no fue realista, él no podía defender esa posición”.

Sebastian Vettel: “Tuve un estúpido accidente con Robert. No frené a tiempo, no pude girar y mis ruedas colisionaron con su monoplaza, lo que significo el final de la carrera para los dos”.

Heikki Kovalainen: “Webber me golpeó en la rueda delantera izquierda y ahí acabó mi carrera, en la primera curva. Desafortunadamente estas cosas ocurren”.

Jarno Trulli: “Con el Safety Car en pista, Lewis Hamilton comenzó de repente a ir más lento y a echarse hacia un lado de la pista, creí que tenía un problema así que lo adelanté”.

Nelson Piquet: “He frenado de golpe, he trompeado y me he ido hacia fuera. He tenido suerte de acabar en la grava y no haber sufrido un accidente”

Histórico doblete de Brawn GP

Alonso termina 5º por penalización a Trulli

La alegría inundó el box de Brawn GP

 

[A. Alonso]

     Caótica primera carrera de la temporada que ha terminado con Safety Car, en la que hemos podido comprobar que la FIA ha dado en el clavo con el cambio de reglamentación, hemos visto una carrera mucho más emocionante, más igualada y con muchos adelantamientos e incidentes.

     Donde seguro no la olvidarán jamás será en la escudería Brawn GP. Primera carrera a la que se enfrentan y primer doblete conseguido, algo que nadie había hecho en la historia. Button dominó de principio a fin, demostrando la superioridad del nuevo monoplaza y sin dejar posibilidades a nadie. Barrichello por su parte, pese a que cometió varios errores, uno de ellos quedarse clavado en la salida, finalizó en la segunda plaza.

      Pero el piloto brasileño hubiera acabado cuarto de no ser por el accidente entre Vettel y Kubica. El piloto polaco le recortaba mucho tiempo al alemán en cada vuelta, viendo como el alerón de Vettel cada vez se veía mejor. A falta de tres vueltas para el final, en la curva dos Kubica lo intenta por fuera, pero Vettel no se lo pone fácil y finalmente terminan los dos enganchados. Ambos intentan seguir la carrera con los monoplazas muy afectado y en la curva 4 los dos se estrellan contra el muro. Vettel continúa hasta que puede con una rueda colgando, poniendo en peligro a los demás monoplazas, por lo que la FIA le ha multado con 50.000 dólares (37.000€). Una lástima  que estos dos pilotos terminaran así.

     Trulli también se veía muy beneficiado con esto, pues de ir quinto pasaba a ser tercero y por tanto subir al podio. Pero poco le duraría la alegría al italiano porque horas después era penalizado con la pérdida de 25 segundos por adelantar a Hamilton en situación de Safety Car.

     Carrerón también de Hamilton, salía antepenúltimo y ha terminado cuarto (tercero después de la penalización de Trulli). El piloto británico salía muy poco cargado y durante las primeras vueltas dio un espectáculo adelantando a bastantes monoplazas. Después continuó con un ritmo rápido y se beneficio del abandono de los coches de adelante.

     Algo similar lo que le ocurrió a Alonso. Pese a que en la primera curva se tuvo que salir por la grava para evitar un accidente, lo que le llevó a la pérdida de tres puestos, después mantuvo un ritmo constante que le fue haciendo ganar posiciones. A falta de unas cuatro vueltas para el final el piloto asturiano rodaba noveno, pero adelantó a Rosberg, que llevaba los neumáticos súper blandos muy dañados, y después subió dos posiciones al abandonar Vettel y Kubica. Para rematar, Trulli fue penalizado por lo que el ovetense subió otra posición, lo que le hace quedar quinto y rascar cuatro puntos importantísimos.

     Y de los Ferrari mejor ni hablar. Ambos fuera de carrera, Felipe Massa con problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen con problemas mecánicos. Han demostrado su velocidad pero no su fiabilidad, a l escudería de Maranello le queda pendiente la asignatura más importante.

Resultado GP de Australia

*Trulli terminó 3º pero por adelantar con SC se le penalizó con 25 segundos

Vettel y Red Bull sancionados

Sebastian perderá 10 posiciones en Malasia y RBR 50.000$

Vettel continúa mientras al fondo Kubica ha estrellado su coche

 

[A. Alonso]

     Al finalizar de la carrera de Australia la FIA ha declarado que Vettel ha sido el culpable del accidente a falta de tres vueltas entre el piloto alemán y Robert Kubica, que en ese momento iban segundo y tercero. Por tanto, el piloto de Red Bull Racing (RBR) empezará el GP de Malasia diez posiciones más atrás de la que logre en la clasificación.

      El piloto alemán sabe que cometió un error aunque asegura que tampoco tenia mucho sitio para maniobrar: “Cuando giré estaba por delante, pero no pude mantener la velocidad en la curva y Robert llevaba neumáticos duros, por lo que era mucho más rápido. Cuando chocamos él estaba por delante, pero no tenía adonde moverme. No podía parar el coche ni girar a la derecha con mis neumáticos degradados“.

    Pero Vettel es un gran piloto y eso no sólo se ve dentro de la pista, también en sus palabras hacia Kubica: “Lo siento por el equipo y también por Robert, ya que no sólo ha significado el final de mi carrera, sino también de la suya“.

     Eso si, Vettel es de esos pilotos que no se conforman con un tercer puesto: “Quizás debería haberle dejado pasar y asegurarme el tercer puesto, pero así es la vida. Intenté defender y, a mitad de la curva tenía razón, pero entonces no tenía agarre para evitar la colisión“.

     Además el equipo Red Bull Racing ha sido penalizado con una multa de 50.000 dólares (37.620€) por ordenar a Vettel que no abandonara la carrera. El piloto de Red Bull rodaba sólo con tres ruedas poniendo en peligro la seguridad de los demás participantes.

La FIA publica los pesos de los monoplazas

Alonso saldrá bastante cargado

La nueva medida obliga a los equipos a informar sobre su peso

[A. Alonso]

     Una de las nuevas normas del reglamento para la temporada 2009 es que la FIA dará a conocer después de la clasificación el peso de todos los monoplazas participantes para saber más o menos cuanto combistible llevan. Esta información es tomada por los comisarios de la FIA en el Parc Fermé al final de la sesión.

     Con estos resultados en la mano podemos ver que Button y Barrichello van algo más cargados que sus rivales, que Kubica completó la vuelta de clasificación con poco combustible (40 kilos menos que su compañero Heidfeld), que Hamilton será uno de los más descargados o que Fernando será el segundo piloto más pesado de los diez primeros, por detrás de Heidfeld.

Pesos de los monoplazas después de la clasificación:
1 – Jenson Button / Brawn = 664.5kg
2 – Rubens Barrichello / Brawn = 666.5kg
3 – Sebastian Vettel / Red Bull = 657kg
4 – Robert Kubica / BMW = 650kg
5 – Nico Rosberg / Williams = 657kg
6 – Felipe Massa / Ferrari = 654kg
7 – Kimi Raikkonen / Ferrari = 655.5kg
8 – Mark Webber / Red Bull = 662kg
9 – Nick Heidfeld / BMW = 691.5kg
10 – Fernando Alonso / Renault = 680.7kg
11 – Kazuki Nakajima / Williams = 680.5kg
12 – Heikki Kovalainen / McLaren = 690.6kg
13 – Sebastien Buemi / Toro Rosso = 675.5kg
14 – Nelson Piquet / Renault = 694.1kg
15 – Giancarlo Fisichella / Force India =689kg
16 – Adrian Sutil / Force India = 684.5kg
17 – Sebastien Bourdais / Toro Rosso = 662.5kg
18 – Lewis Hamilton / McLaren = 655kg
19 – Jarno Trulli / Toyota = 660kg
20 – Timo Glock / Toyota = 670kg

Williams retira la protesta contra Ferrari y Red Bull

Williams defiende el derecho a protestar

[A. Alonso]

     Si hace unas horas nos llegaba la información de que Williams protestaría contra Ferrari y Red Bull por supuestas irregularidades en el diseño, ahora ha confirmado que retira esta protesta. Parece ser que mientras los comisarios investigaban estas supuestas irregularidades, al parecer en los pontones, Williams ha decido no seguir adelante con la queja.

     El director técnico de la escudería británica, Sam Michael, afirmaba ante los medios que los equipos tienen que protestar ante cualquier componente de dudosa legalidad y por tanto poner al corriente a la FIA.

     Por otro lado, el australiano aseguró que la protesta contra sus difusores además de los de Toyota y Brawn no distrae su atención y declaró que no se debe perder la libertad de protestar contra otro equipo por algo sospechoso.

Pole para Button, Brawn GP arrasa

Y Alonso saldrá décimo

1º Button 2º Barrichello 3º Vettel

[A. Alonso]

     Al final han resultado ser ciertas las grandes expectativas que recaían sobre la nueva escudería de la Fórmula 1, Brawn GP. Jenson Button ha conseguido lo pole position con una magnífica clasificación a tres décimas de su compañero Rubens Barrichello, que ha sido segundo y a más de seis décimas del tercero, el joven piloto de Red Bull Sebastian Vettel. Esta tercera plaza del piloto alemán demuestra el potencial del nuevo RB5.

     Kubica, que rodaba sin el KERS, ha finalizado la sesión en el cuarto lugar, mientras que su compañero Heidfeld , que si que lo montaba, sin embargo terminaba undécimo. Por otro lado Nico Rosberg, piloto de Williams, partirá mañana desde la quinta posición.

     Los grandes decepcionados han sido los equipos punteros como Ferrari, McLaren o Renault. Felipe Massa y Kimi Raikkonen sólo han podido marcar el séptimo y el noveno mejor tiempo, a unas ocho décimas de Button. Fernando Alonso, que no ha podido meterse en la Q3, marcaba el duodécimo mejor tiempo. En McLaren sus coches han sido decimocuarto y decimoquinto, Kovalainen y Hamilton respectivamente.

Toyota y Hamilton penalizados

      Los Toyota, que habían marcado el sexto y el octavo mejor tiempo, han sido penalizados por utilizar un alerón trasero demasiado flexible, por lo que saldrán desde la última posición. Todos los pilotos que estuvieran por detrás de ellos ganan dos puestos.

     Por otro lado, Lewis Hamilton ha tenido que cambiar su caja de cambios y también ha sido penalizado, por lo que saldrá desde la antepenúltima posición.

Parrilla de salida GP Australia

La FIA confirmará hoy si los difusores de Williams, Toyota y Brawn son legales

El difusor trasero del Brawn GP es uno de los que supera el tamaño permitido

[A. Alonso]

     Los comisarios de la FIA del Gran Premio de Australia tendrán que verificar hoy si los difusores utilizados por Toyota, Brawn GP y Williams son legales. Ya han sido mucho los que han puesto en duda la legitimidad de estos difusores y Red Bull presentó una queja oficial al considerar que superan la altura máxima permitida de 17,5 centímetros. Aunque esta escudería no parece ser la única pues se rumorea que otra escudería importante pretende quejarse a los comisarios.

     Las grandes escuderías como Ferrari, McLaren o Renault desecharon la posibilidad de utilizar este tipo de difusor por que consideraron que la FIA los declararía como ilegal.

     En el caso de que finalmente fueran declarados como legales, las otras siete escuderías piensan reclamar ante una Corte de Apelación de la FIA, que no podría celebrarse hasta pasado el GP de Malasia.

     Si los comisarios los declararan como ilegales, no se sabe si estos tres equipos llevarán a Melbourne unos difusores más pequeños, aunque desde estas escuderías afirman que no lo tienen previsto.

     Habrá que ver si finalmente estos tres equipos son obligados a utilizar nuevos difusores de menor tamaño o si son las otras siete escuderías las que acaban copiando este nuevo sistema.

Briatore y Dennis intentaron boicotear el GP de Australia

Ecclestone: “Si vienen con una pistola deberían asegurase de que pueden apretar el puto gatillo”

Briatore y Dennis presionaron a Ecclestone

[A. Alonso]

     Según publica hoy el diario británico The Times, al menos dos jefes de equipo amenazaron a la FIA con boicotear el Gran Premio de Australia. Al parecer, Ron Dennis y Flavio Briatore amenazaron a Ecclestone con no participar en la primera carrera del año en el caso de que el magnate de la F1 no le pagara el dinero prometido por firmar el Pacto de la Concordia, que se renueva cada cierto tiempo.

     Ecclestone también les envió un mensaje a todos aquellos que le han estado presionando: “Si vienen aquí con una pistola y la sostienen en mi cabeza, mejor deberían asegurarse de que pueden apretar el puto gatillo. Y deberían asegurarse de que tienen balas, porque si las olvidan, que tengan cuidado“.

     Parece ser que la información la filtró el propio Bernie Ecclestone en una reunión con periodistas para y tratar el caso del Pacto de la Concordia.

      También se especula con la posibilidad de que el equipo Ferrari igualmente amenazó a Ecclestone con un ultimátum por estar en contra de la nueva reglamentación. Según la información, John Howett, presidente de Toyota Motorsport, estaba delante cuando se realizó dicha amenaza.

      El promotor Ron Walker también ha sido consciente de la amenaza que se estaba llevando a cabo: “Ahora mismo es muy grave, pero creo que el sentido común prevalecerá el domingo, La FIA y los equipos llegarán a un entendimiento. Ecclestone es un maestro de las negociaciones“.

     Por otro lado, el representante de la FIA en Australia, Garry Connelly, advirtió a los equipos el peligro económico que podría entrañar no presentarse: “Ellos tienen entre manos acuerdos de patrocinio. ¿Qué van a hacer?, ¿tirar por tierra el gran porcentaje de cobertura que tienen por televisión sólo porque están enfadados?”.

Ferrari promete a Toro Rosso y Force India mejorar los motores

[A. Alonso]

 

     Después de las numerosas averías de motor sufridas por las escuderías que portan motor Ferrari, Toro Rosso y Force India, la casa de automóviles italianos ya ha asegurado que los motores serán mejorados.

     La fiabilidad del F2008 después del GP de Australia recibió grandes críticas después de que ninguno de los monoplazas cruzara la meta. Tras Malasia, el problema parece haberse solventado. Sin embargo, Toro Rosso y Force India siguen sufriendo averías en su propulsor Ferrari. La escudería de Maranello se ha puesto manos a la obra: “Nuestros clientes tienen que estar satisfechos, así que si algo puede mejorarse por nuestra parte, debemos hacerlo” aseguraba Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari.  

Alonso cree que Renault mejorará

[A. Alonso]

     Después del primer GP de la temporada, Fernando Alonso se ha mostrado optimista y ha querido dar esperanzas a toda su afición. Es cierto que Renault aún no está a la altura, pero el asturiano cree que la marca francesa puede alcanzar sus días de esplendor.

     Fernando aseguró que todavía queda mucho camino que recorrer, pero que el cuarto puesto en Australia les supone una motivación. “Eso nos da confianza, una motivación más para continuar trabajando duro”  comentó Alonso. “Sabemos que aprovechamos al máximo todas las circunstancias inusuales que se dieron, pero igualmente esos logros fueron por mérito propio. Sin embargo, sólo es la primera carrera y todavía tenemos que progresar para seguir el ritmo de los demás. Hay mucho trabajo que hacer, pero el resultado de Melbourne nos hace confiar a todos en que podemos llegar ahí“.

     Ahora Alonso llega a su circuito preferido y donde Renault ha conseguido muchos éxitos. Además las condiciones son de tormenta. “Sepang es mi circuito favorito” aseguró Alonso. “Conseguí mi primera pole allí con Renault en 2003, y he ganado esta carrera dos veces. Es un circuito donde disfruto y donde normalmente tiendo a atacar un poco más. Espero que este año podamos hacerlo bien y tengo muchas ganas de que comience la carrera“.

     Eso sí, para Fernando uno de los aspectos más importantes a mejorar es la clasificación, de la que depende gran parte de la carrera. “Creo que debemos mejorar como sea nuestro nivel de rendimiento en la calificación para poder estar en una posición mejor de la parrilla, y hacer las cosas más fáciles para la carrera. Para eso es importante tener consistencia para no perder terreno y poder avanzar hacia adelante“.

     Habrá que esperar para ver si lo de Fernando es un ataque de optimismo y esperanza o si realmente Renault mejorará.

Hamilton vence en Australia y Alonso termina cuarto

[A. Alonso] 

     La supresión de control de tracción ha hecho que la Fórmula 1 vuelva a ser espectacular. Esto se ha podido ver durante toda la carrera. En la salida muchos pilotos ganaron posiciones, otros sin embargo, se vieron envueltos en un incidente en la primera curva (Vettel, Fisichella, Davidson, Button y Webber). 

     La nueva reglamentación ha conseguido además que se cometan más errores, por lo que hay más adelantamientos, accidentes y abandonos por rotura de motor. Algo que echabamos mucho de menos el año pasado, en el que los motores casi nunca se rompian por ir limitados de vueltas.  

     Después del accidentado Gran Premio de Australia, en el que sólo han terminado siete monoplazas, Lewis Hamilton ha subido  a lo más alto del podio llevando su McLaren a la primera posición. El piloto británico ha rodado sin cometer errores y nadie le ha podido plantar cara.

     La segunda posición ha sido para Nick Heidfeld, el piloto de BMW ha firmado una de sus mejores carreras. El tercer escalón se lo quedaba Nico Rosberg. Williams ha vuelto al podio después de muchos años de sufrimiento, un podio completamente inusual.

     Fernando Alonso, sorprendentemente, ha finalizado el Gran Premio en la cuarta posición, toda una sorpresa para su afición porque el bicampeón tuvo muy mala suerte con la salida de los Safety Car, que le pillaron justo cuando iba a repostar. Además al final de la prueba tuvo una lucha tremenda con el McLaren de Kovalainen, de la que salió victorioso por un error del finlandés.  

     Heikki Kovalainen hubiera podido luchar por el primer puesto con su compañero de equipo, pero el último coche de seguridad arruinó las opciones del finlandés. Al final, después de una lucha de varias vueltas con Alonso, Kovalainen consigue adelantar al español a falta de una vuelta, parece que Fernando ya no podrá pasarle. Pero inexplicablemente Kovalainen toca el limitador de velocidad en la recta de meta y Alonso le pasa como un misil.

     Rubens Barrichello, que había sido sexto, finalmente fue descalificado por salir de boxes cuando el semáforo estaba en rojo. Un pena para Rubens que volvía a estar en la zona alta.

     El que lo ha hecho muy bien, pese a que a tres vueltas del final su monoplaza haya roto motor, ha sido Sebastien Bourdais. El piloto debutante, proveniente de la Champ Car, consiguió llegar al final de la prueba en séptima posición, aunque gran parte de ella marchara cuarto.

     El gran decepcionado de este fin de semana ha sido el equipo Ferrari. Llegaron como los grandes favoritos, pues se presuponía que tienen el coche más potente, pero parece que la nueva reglamenatción no beneficia a sus pilotos. Felipe Massa abandonaba en la vuelta 29, cuando su Ferrari decía basta por un fallo de motor. El piloto brasileño arruinaba su carrera al principio,pues se salió y dañó su alerón delantero. El vigente campeón del mundo, Kimi Raikkonen, parecía que iba a hacer una buena carrera después de una salida espectacular que le situaba en la octava posició, luego se quedó en un espejismo. El finlandés tuvo múltiples salidas de pista debido a las ansias de adelantar, primero con Barrichello y después con Kovalainen. Kimi no ha sabido llevar la carrera y la presión le ha podido.

  Resultado Gran Premio de Australia 2008

Pos	Driver	Team	Laps	Time/Retired
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	1:34:50.616
2	Nick Heidfeld	BMW	58	+5.4 secs
3	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58	+8.1 secs
4	Fernando Alonso	Renault	58	+17.1 secs
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	58	+18.0 secs
6	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	57	+1 Lap
7	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	55	+3 Laps
8	Kimi Räikkönen	Ferrari	53	Motor
Ret	Robert Kubica	BMW	47	Accidente
Ret	Timo Glock	Toyota	43	Accidente
Ret	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	32	Transmision
Ret	Nelsinho Piquet	Renault	30	Accidente
Ret	Felipe Massa	Ferrari	29	Motor
Ret	David Coulthard	Red Bull-Renault	25	Accidente
Ret	Jarno Trulli	Toyota	19	Eléctrico
Ret	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	8	Hidráulico
Ret	Mark Webber	Red Bull-Renault	0	Accidente
Ret	Jenson Button	Honda	0	Accidente
Ret	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	0	Accidente
Ret	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	0	Accidente
Ret	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	0	Accidente
DSQ	Rubens Barrichello	Honda	58	+52.4 secs

Barrichello penalizado por saltarse el semaforo del pit en rojo

Glock pierde diez posiciones debido a dos penalizaciones

[A. Alonso]

     El piloto de Toyota, Timo Glock, perderá diez posiciones en la parrilla de salida de Australia debido a dos penalizaciones. La primera por cambiar la caja de cambios, la segunda por obstaculizar a un piloto durante la clasificación.

     La reglamentación de 2008 especifica que la caja de cambios debe durar al menos cuatro carreras consecutivas, pero debido a los problemas sufridos durante la última sesión de prácticas del sábado el equipo Toyota se ha visto obligado a reemplazarla.

     Además el piloto alemán, según han estimado los comisarios australianos, ha dificultado la marcha del piloto del país, Mark Webber. Por ellos se le ha aplicado otra sanción. Entre ambas suman la pérdida de diez posiciones, por lo que Glock saldrá en el 19º lugar de la parrilla.

     Button, Fisichella, Rosberg y Trulli también han sido reprendidos por los comisarios por realizar la vuelta rápida bajo banderas amarillas, pero finalmente no han sido penalizados.

Declaraciones de los pilotos después de la Clasificación

[A. Alonso] 

Lewis Hamilton

“Nunca hubiera imaginado un comienzo así de temporada. Además es fantástico ver que Heikki y mi amigo Kubica lo han hecho también bien.”

Robert Kubica

“La segunda posición es algo magnífico para un equipo del montón. Tomé muchos riesgos en la segunda vuelta rápida de la Q3, pero finalmente todo salió bien. En la curva veinte me salí por el césped artificial. Esto me hizo perder entre dos y tres décimas que me podrían haber dado la pole.”

Heikki Kovalainen

“Estoy encantado de ser tercero. He hecho una vuelta rápida muy limpia y el balance del coche es muy positivo. Para conseguir  esto (no cometer errores) he trabajado muy duro. El año pasado el comienzo de temporada fue muy malo, pero hoy he obtenido muy buen resultado.”

Felipe Massa

“El problema han sido los neumáticos, con tanto tráfico no se han calentado.”

Nick Heidfeld

“Estoy muy contento, he perdido la cuarta plaza por milésimas.”

Jarno Trulli

“Pese a la magnifica sexta posición no estoy del todo contento porque no le he podido sacar lo máximo al Toyota.”

Sebastián Vettel

“La décima posición es un gran inicio de temporada, pero desafortunadamente un problema técnico hizo que no pudiera formara parte de la Q3.”

Fernando Alonso

“Los tiempos han sido muy parecidos y estoy satisfecho con el comportamiento del monoplaza esta mañana. Sin embargo, un fallo en el diferencial me hizo muy difícil el conducir. Estoy seguro de que en la carrera volveremos a estar donde nos merecemos.”

Jenson Button

“Desafortunadamente perdí dos décimas en la curva 9 y en la última curva por culpa del subviraje, que causó que me saliera de pista.”

Mark Webber

“Tuve un problema en la parte delantera derecha. Tuve un  extraño sentimiento en la primera vuelta, pero seguí intentándolo. Pero en la vuelta seis algo se rompió. Entonces me fui a la grava. En condiciones normales será muy difícil puntuar.”

Kimi Raikkonen

“Estoy muy decepcionado. Unas pocas curvas para terminar mi vuelta rápida y de repente surge un problema con la bomba eléctrica de combustible que me fuerza a parar en el pit lane. No es la mejor manera de comenzar el mundial. Debo intentar conseguir los máximos puntos.”

Nelson Piquet Jr.

“No he podido correr mucho durante el fin de semana por distintas razones y eso ha sido evidente esta tarde. Estoy desilusionado porque esperaba terminar mejor en mi primera carrera, pero intentaré mañana terminar lo mas alante que pueda.”

Pole para Hamilton y Alonso duodécimo

[A. Alonso] 

     La primera clasificación del mundial 2008 nos ha dejado un extraño sabor de boca. Raikkonen y Fernando no entraban en la Q3, algo a lo que no nos tenían acostumbrados. El piloto español aseguraba después de la carrera que el motivo de su mala posición había sido un fallo en el diferencial. El bicampeón español saldrá mañana desde la duodécima posición, mientras que Raikkonen, que ha tenido un fallo de motor, por lo que se tendrá que conformar con salir desde la octava línea de parrilla, el decimosexto. Pero peor ha sido lo del compañero de Fernando, Piquet Jr. El joven piloto ha terminado vigésimo primero, todo un varapalo para el debut de una joven promesa, a un segundo y medio del líder.

     La pole se la ha llevado Lewis Hamilton con un tiempo de 1:26.714. El piloto inglés ha dominado en casi todas las sesiones. Para sorpresa de todos Robert Kubica conseguía la segunda plaza. El piloto polaco ha finalizado a poco más de una décima de la mejor crono.

     El otro McLaren, el de Heikki Kovalainen, ha marcado el tercer mejor tiempo, por lo que saldrá desde la segunda línea junto a Felipe Massa, que ha terminado en la cuarta posición.

     El BMW de Heidfeld ha hecho un tiempo de 1:27.236 finalizando así en la quinta posición. Realmente un buen resultado para la escudería bávara. Buen resultado también para Toyota, que ha conseguido meter a ambos coches en la Q3. Trulli saldrá sexto y Glock noveno.

     Red Bull también prometía, pero un fallo en el monoplaza de Webber le ha relegado hasta la decimoquinta posición. Su compañero, David Coulthard, ha finalizado marcando el octavo mejor tiempo.

     Sebastián Vettel, que sigue esforzándose y trabajando con su Toro Rosso, ha terminado la sesión en la décima plaza, un resultado muy positivo para el segundo Toro Rosso. Una pena que al final su Toro Rosso no haya aguantado más.

Clasificación Gran Premio de Australia 2008
1 – Lewis Hamilton: 1:26.572 / 1:25.187 / 1:26.714
2 – Robert Kubica: 1:26.103 / 1:25.315 / 1:26.869
3 – Heikki Kovalainen: 1:25.664 / 1:25.452 / 1:27.079
4 – Felipe Massa: 1:25.994 / 1:25.691 / 1:27.178
5 – Nick Heidfeld: 1:25.960 / 1:25.518 / 1:27.236
6 – Jarno Trulli: 1:26.427 / 1:26.101 / 1:28.527
7 – Nico Rosberg: 1:26.295 / 1:26.059 / 1:28.687
8 – David Coulthard: 1:26.381 / 1:26.063 / 1:29.041
9 – Timo Glock: 1:26.919 / 1:26.164 / 1:29.593
10 – Sebastian Vettel: 1:26.702 / 1:25.842 / Sin tiempo
11 – Rubens Barrichello: 1:26.369 / 1:26.173
12 – Fernando Alonso: 1:26.907 / 1:26.188
13 – Jenson Button: 1:26.712 / 1:26.259
14 – Kazuki Nakajima: 1:26.891 / 1:26.413
15 – Mark Webber: 1:26.914 / Sin tiempo
16 – Kimi Räikkönen: 1:26.140
17 – Giancarlo Fisichella: 1:27.207
18 – Sebastien Bourdais: 1:27.446
19 – Adrian Sutil: 1:27.859
20 – Takuma Sato: 1:28.208
21 – Nelsinho Piquet: 1:28.330
22 – Anthony Davidson: 1:29.059

Australia: 2ª sesión entrenamientos libres

 [A. Alonso]      

     Pese a que los entrenamientos del viernes sólo sean pruebas de carrera algo queda claro, Ferrari y McLaren vuelven a ser los favoritos, algo que no sorprende a nadie. Quizá la sorpresa del circuito sea el buen rendimiento de los Red Bull, que han conseguido conseguir tiempos de equipo de podio, terminando en la segunda y quinta posición. Eso si la fiabilidad de la escudería austriaca es muy baja, pues Coulthard ha tenido problemas en las dos sesiones. En la última no ha podido terminar y ha tenido que salir el coche de seguridad.

     Hamilton ha conseguido dominar la sesión y finalizar con el mejor tiempo, casi un segundo más rápido que su perseguidor. Los Ferrari han rodado un poco más lentos y han finalizado tercero y sexto.

     Fernando Alonso volvía a terminar a más de dos segundos del líder, pero esta vez en la decimotercera posición. La verdad es que si esa es la realidad actual de Renault, la escudería gala tendrá que sudar por puntuar. El otro Renault, el de Nelson Piquet, terminaba decimonoveno, realmente preocupante. ¿Estará mostrando todas sus cartas la escudería francesa?.

     Otro que está haciendo un gran trabajo (no sabemos si es porque lleva el depósito vacó o porque realmente está trabajando) es Giancarlo Fisichella que conseguía la decimotercera posición en las primeras prácticas y la novena posición durante las segundas. Realmente muy positivo para la nueva escudería india.

     Williams ha vuelto a bajar el ritmo y lejos quedan los buenos resultados de la pretemporada que hacían prever tiempos aceptables para el equipo británico.

2ª sesión de entrenamientos libres

1	Lewis Hamilton	McLaren Mercedes	1:26.559
2	Mark Webber	Red Bull	0:00.914
3	Felipe Massa	Ferrari	0:01.081
4	Heikki Kovalainen	McLaren Mercedes	0:01.124
5	David Coulthard	Red Bull	0:01.478
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	0:01.649
7	Jarno Trulli	Toyota	0:01.733
8	Nico Rosberg	Williams	0:01.793
9	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	0:01.910
10	Timo Glock	Toyota	0:02.023
11	Jenson Button	Honda	0:02.073
12	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	0:02.172
13	Fernando Alonso	Renault	0:02.220
14	Rubens Barrichello	Honda	0:02.290
15	Robert Kubica	BMW-Sauber	0:02.301
16	Kazuki Nakajima	Williams	0:02.518
17	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	0:02.602
18	Sebastien Vettel	Toro Rosso	0:02.634
19	Nelsinho Piquet Jr	Renault	0:02.959
20	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	0:03.046
21	Takuma Sato	Super Aguri Formula 1	0:04.104
22	Anthony Davidson	Super Aguri Formula 1	0:04.968

Australia: 1ª sesión entrenamientos libres

[A. Alonso] 

     El mundial ya ha comenzado. Kimi Raikkonen ha marcado el mejor tiempo en las primeras prácticas libres de año. Los Ferrari se han mostrado muy competitivos, quedando ambos en la primera y tercera posición respectivamente.

     Lewis Hamilton, que había marcado el mejor tiempo durante toda la sesión se tuvo que confirmar con el segundo puesto, pues Kimi le quito la cartera en la última vuelta.

     Gran trabajo también para los hombres de Red Bull. El australiano Webber ha metido su monoplaza en la quinta posición, por delante de los Renault.

     Y hablando de Renault, Fernando ha finalizado sexto, a casi dos segundos de Raikkonen. Pero es que McLaren y Ferrari están en otro escalón, pues los cuatro monoplazas han abierto un hueco de un segundo como mínimo con sus perseguidores. Muy mal Nelson Piquet Jr. Ha terminado la sesión en la decimoctava posición, a casi cuatro segundos del mejor tiempo.

     Los BMW también han hecho un trabajo muy discreto. Heidfeld se perdía en la decimosexta posición y Robert Kubica lograba el octavo mejor tiempo.

     Toro Rosso ha hecho un gran trabajo, su primer monoplaza, el de Bourdais ha finalizado séptimo a tres milésimas de Fernando. Vettel ha marcado el décimo mejor crono.

 Tiempos 1ª sesión de entrenamientos libres

1	Kimi Raikkonen	Ferrari	00:01′26”461
2	Lewis Hamilton	McLaren	00:01′26”948
3	Felipe Massa	Ferrari	00:01′26”958
4	Heikki Kovalainen	McLaren	00:01′27”114
5	Mark Webber	Red Bull	00:01′28”263
6	Fernando Alonso	Renault	00:01′28”360
7	Sebastien Bourdais	Toro Rosso	00:01′28”363
8	Robert Kubica	BMW-Sauber	00:01′28”579
9	Timo Glock	Toyota	00:01′28”913
10	Sebastian Vettel	Toro Rosso	00:01′28”957
11	Jarno Trulli	Toyota	00:01′29”014
12	Jenson Button	Honda	00:01′29”124
13	Giancarlo Fisichella	Force India	00:01′29”230
14	David Coulthard	Red Bull	00:01′29”301
15	Rubens Barrichello	Honda	00:01′29”533
16	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	00:01′29”561
17	Adrian Sutil	Force India	00:01′30”155
18	Nelson Piquet Jr	Renault	00:01′30”357
19	Takuma Sato	Super Aguri	00:01′31”048
20	Anthony Davidson	Super Aguri	00:01′31”771
21	Kazuki Nakajima	Williams	00:01′35”053

Hamilton: “Quiero batir a Raikkonen para ganar el mundial”

[A. Alonso] 

     Después de debutar con una magnífica segunda posición, el piloto británico Lewis Hamilton ha señalado a Kimi Raikkonen como principal favorito en la lucha por el título, o por lo menos con quien le gustaría luchar. “Es el piloto al que quiero batir para ganar el mundial” afirmaba Lewis.

     En declaraciones al Daily Telegraph (en inglés), el inglés ha asegurado que tanto él como Kimi pueden mejorar: “Kimi fue a más durante la pasada temporada y comenzará este año al mismo nivel al que terminó en octubre pasado. Únicamente puede mejorar, pero creo que lo mismo se puede aplicar a mi caso“.

     El primer piloto de McLaren ha asegurado que no se desinflará y seguirá igual de fuerte que el año pasado. “En todas las categorías en las que he estado, el segundo año no es que haya sido más fácil, pero he estado como mínimo tan bien como en la primera temporada” añadía el británico.

     Por último, ha confesado que pese a los encontronazos la pasada temporada con su ex compañero, Fernando Alonso, aún mantienen relación: “Todavía hablo con Fernando“

Raikkonen favorito en Bwin

 [A. Alonso]   

     El mundial está a punto de comenzar y como es normal las casas de apuestas ya han publicado su veredicto: Raikkonen es el favorito. No es muy difícil de imaginar, Kimi ganó la pasada temporada y además su Ferrari se ha mostrado muy potente durante la pretemporada.

      Al finlandés le sigue Lewis Hamilton, y es que el británico se quedó muy cerca en su debut de alzarse con el campeonato mundial. Felipe Massa se coloca en la tercera posición del ranking de favoritos.

     Fernando Alonso está situado como cuarto favorito. Por el español pagan la suma de 13 euros por uno.

     Por que el mundial lo gane un Super Aguri o un Force India dan 1000 euros a 1. Con esa apuesta no creo que nadie sea el afortunado de ganar.

Super Aguri retrasa su presentación

[A. Alonso] 

     La escudería japonesa, Super Aguri, ha vuelto a retrasar la fecha de presentación de su nuevo monoplaza. Tenían prevista la presentación para el día 19 de febrero en Barcelona, pero han confirmado que todavía no saben en que fecha será, aunque lo más seguro es que ya sea en Australia.

     De todos modos los responsables del equipo nipón darán una rueda de prensa el 19 en la ciudad condal. Explicarán cuales han sido los problemas del retraso, aunque ya han adelantado que deben ultimar detalles en los contratos de los pilotos y de los patrocinadores.