En Ferrari no quieren más errores

Montezemolo no quiere más errores

[A. Alonso]

     El presidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha querido expresar su decepción tras el pésimo rendimiento de su equipo en el GP de Gran Bretaña y además ha advertido a su escudería que no quiere ver más errores. Aunque afirma que servirá para aprender.

     En Silverstone Massa terminó el último y fue doblado por Hamilton dos veces después de hacer hasta cinco trompos, Raikkonen, que podría haber luchado por la victoria, se tuvo que conformar con la cuarta posición por un error estratégico en boxes al no cambiarle los neumáticos.  

     En declaraciones al diario la Gazzetta dello Sport, Montezemolo ha dicho: “Espero que Ferrari pueda ganar su octavo título en diez años. Estoy seguro de que podemos lograrlo si no cometemos los errores tontos como los que hemos tenido“.

     No obstante, el presidente de la escudería italiana mira el lado positivo y espera que sirva de lección. “No es ninguna sorpresa decir que no estoy contento con lo que vi en el Gran Premio de Gran Bretaña, pero con un poco de suerte ha sido una lección sabia para el equipo. Estoy convencido de que todos han aprendido y que esto no volverá a suceder“.

     Por último manda un  mensaje a su equipo para que se ponga las pilas: “Ahora comenzamos la segunda mitad de la temporada y estamos liderando el campeonato de constructores, pero hemos perdido muchos puntos. Eso no debería suceder en la segunda mitad de la temporada“.

Stefano Domenicali

     También ha hablado el Jefe del equipo, Stefano Domenicali, para explicar la causa del error con Kimi. “No cambiamos las ruedas porque pensábamos que la pista mejoraría progresivamente. Además veíamos que otros pilotos que no las cambiaron mejoraban sus tiempos, este es el motivo de no haberlas cambiado“, confesó el italiano.  

     Aunque sabe que la mala imagen dada por Ferrari este fin de semana no es la habitual: “Ha sido un fin de semana a tener en cuenta para mejorar nuestro trabajo. Pero esperamos que llegue la próxima carrera porque esto no es lo normal“.

     Los altos cargos de Ferrari dan la cara y le piden al equipo más concentración para conseguir un nuevo mundial. Veremos si en Alemania enmiendan los errores de Inglaterra.

Declaraciones de los pilotos después del GP de Gran Bretaña

[A. Alonso]

Fernando Alonso:

“Yo siempre digo que cuando llueve, cualquier cosa puede pasar. Ese ha sido el caso de hoy, era una carrera difícil con una pista, muy mojada. He desgastado los neumáticos muy rápido y he terminado la carrera prácticamente con slicks, que me han hecho perder mucho tiempo en ciertas partes del circuito. Posiblemente hoy podríamos haber conseguido un resultado mucho mejor, pero al final he conseguido tres puntos que al fin y al cabo es lo importante para el campeonato”.

Lewis Hamilton:

“Ha sido una de mis mejores carreras. La conducción ha sido muy extrema, muy similar al GP de Japón del año pasado, en Fuji. He tenido problemas con mi visera y he intentado limpiarla un par de veces. Agradezco a mi equipo la gran labor que ha realizado. Han sabido acertar con el compuesto de neumáticos adecuado. Cuando daba mi última vuelta veía al público de pie y me he dicho: “Sólo termina, sólo termina”. Ha sido un momento muy emocionante, poder ganar en el gran premio de mi casa y dedicárselo a mi familia. Como todo el mundo sabe he tenido problemas en las últimas semanas y ellos siempre han estado ahí para apoyarme”.

Nick Heidfeld:

“Ha sido una gran carrera. Estoy muy feliz con el segundo puesto porque en el día de hoy ha sido el mejor resultado que podía conseguir. En carrera hemos hecho todo bien. El momento más difícil de la carrera fue cuando algunos monoplazas a los que había doblado me adelantaron y se desdoblaron. Pero obviamente fue trascendental el elegir el juego adecuado de neumáticos. En la primera parada nos preguntamos si seguir con los neumáticos que estábamos utilizando, pero finalmente decidimos cambiarlos porque había previsión de lluvia”.

 Rubens Barrichello:

“Ha sido un sentimiento precioso el volver hoy al podio después de una carrera emocionante en la que las condiciones meteorológicas nos han ayudado a mejorar. La decisión más importante para nosotros ha sido el colocar neumáticos de lluvia extrema cuando la tormenta comenzó. Gracias a eso he podido realizar muchos adelantamientos. Tengo que darle las gracias al equipo”.

Kimi Raikkonen:

“Estoy decepcionado, pero se que las cosas podrían haber sido mucho peor. Tuvimos la posibilidad de ganar la carrera pero cometimos un error en la primera parada al mantener los mismos neumáticos, pues pensábamos que las condiciones mejorarían. Ha sido una elección conjunta: Nosotros somos un equipo y ganamos o perdemos juntos. Últimamente las cosas no me van bien viendo los resultados de las últimas carreras, pero lidero el campeonato con los mismos puntos que Massa y que Hamilton. Sabemos que tenemos un gran potencial, pero debemos explotarlo”.

Mark Webber:

“Desafortunadamente perdí mis posibilidades en la primera vuelta, a la entrada de Becketts. Estaba muy pegado a Kimi detrás de su trazada. Perdía el control del coche a la salida de la curva y trompeé. Ha sido un día difícil”.

Felipe Massa:

“El fin de semana en Silverstone ha sido uno de los peores para mí. El viernes tuve un accidente, ayer tuve problemas con la clasificación y hoy he cometido muchísimos errores de todo tipo. Debemos mirar hacia delante, pues quedan muchas carreras para que termine el campeonato. Después de nueve carreras lidero el campeonato y estoy metido en la lucha. Al final he podido mantener el coche en la pista, ha sido un día muy difícil en cuanto a la conducción. Sólo después de la última parada las cosas mejoraron un poco. Ahora nos queda hacer un buen GP de Alemania”.

Robert Kubica:

“He hecho aquaplaning en muchas vueltas y desafortunadamente una de las veces he terminado fuera y no he podido continuar. Ha sido una carrera muy loca en unas condiciones muy difíciles. Tenía una buena posición, pero cuando ha comenzado a llover y la pista se encharcaba sólo me quedaba luchar. No podía mantener el monoplaza en la línea de trazada, por lo que las ruedas traseras iban perdiendo mucha tracción y eso es todo”.

Hamilton domina en Silverstone

 [A. Alonso]  

      Hoy Lewis Hamilton se ha lucido en su propia casa. Comenzaba la carrera con una salida excelente en la que ganaba dos posiciones -adelantó a Raikkonen y a Webber- e incluso se llegó a poner en paralelo con el primero, su compañero Heikki Kovalainen. Sólo necesitó cinco vueltas más para colocarse primero y dominar a partir de ese momento toda la carrera cómodamente. El piloto británico finalmente ha terminado doblando hasta el cuarto, Kimi Raikkonen, y ha llegado con una distancia de más de un minuto sobre el segundo clasificado, el alemán Nick Heidfeld.

     Aunque quizá la gran protagonista hoy en el circuito de Silverstone ha sido la lluvia. Otra vez la meteorología convierte la carrera en una lotería y aumenta el espectáculo causando accidentes y trompos. Al comenzar la carrera no llovía, pero una tormenta a primera hora de la mañana hizo que la pista estuviera mojada. Esto provocó multitud de salidas y trompos en la primera vuelta. Uno de los que se quedaba fuera en esta primera vuelta era David Coulthard, que corría su último gran premio en casa. También Webber, que había realizado una gran clasificación y salía segundo, sufrió las consecuencias del agua y en un trompo al principio perdía todas sus posibilidades.

      Pero seguramente, al que menos le ha gustado correr sobre mojado ha sido el piloto de Ferrari Felipe Massa. El piloto brasileño ha realizado un total de cinco trompos, ha terminado último y ha sido el único corredor al que le han doblado hasta dos veces. Un piloto capaz de enseñarnos las mejores y las peores cosas de este deporte.

     Sin embargo, si un brasileño era hoy el más decepcionado, otro era el más feliz. Rubens Barrichello con una estrategia excelente del equipo Honda, ha terminado en el último escalón del podio, todo un premio para un piloto que llevaba años sin subir al podio -desde 2005-. La escudería nipona metía a sus dos pilotos en boxes cuando comenzó a llover con fuerza para montar neumáticos de lluvia extrema. Rubens empezó a volar sobre la pista rodando entre seis y diez segundos más rápido que los demás durante varias vueltas, algo que le catapultó a la segunda posición. Al final tuvo tiempo para volver a entrar a boxes, poner intermedios y salir en tercera posición.

     Por su parte, Fernando Alonso ha llegado en sexta posición tras una carrera en la que no le ha sonreído la suerte. En la primera parada decidía arriesgar y no cambiar neumáticos para ser más competitivo cuando la pista se secara, pero las cosas no saldrían como esperaban en Renault. A los dos minutos siguientes comenzaba a llover con fuerza. El español lo pasó muy mal en unas vueltas en las que se vio superado por muchos pilotos, sus neumáticos eran el problema.

     Fernando volvía a entrar vueltas después para colocar unos neumáticos intermedios nuevos y repostar para terminar la carrera. El problema: que con el deposito cargado hasta arriba y neumáticos intermedios al final de la carrera sufriría por el gran desgaste de las ruedas después de soportar tanto peso. Raikkonen y Kovalainen le pasaron en las últimas vueltas. El asturiano ha sido uno de los pocos que no acometido ningún error.

Resultados del GP de Gran Bretaña: 

Pos	Piloto	Escudería	Vueltas	Tiempo	Parrilla
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	60	Ganador	4
2	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+68.5 secs	5
3	Rubens Barrichello	Honda	60	+82.2 secs	16
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	59	+1 Lap	3
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	59	+1 Lap	1
6	Fernando Alonso	Renault	59	+1 Lap	6
7	Jarno Trulli	Toyota	59	+1 Lap	14
8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	59	+1 Lap	15
9	Nico Rosberg	Williams-Toyota	59	+1 Lap	20
10	Mark Webber	Red Bull-Renault	59	+1 Lap	2
11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	59	+1 Lap	13
12	Timo Glock	Toyota	59	+1 Lap	12
13	Felipe Massa	Ferrari	58	+2 Laps	9
Ret	Robert Kubica	BMW Sauber	39	+21 Laps	10
Ret	Jenson Button	Honda	38	+22 Laps	17
Ret	Nelsinho Piquet	Renault	35	+25 Laps	7
Ret	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	26	+34 Laps	19
Ret	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	10	+50 Laps	18
Ret	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	0	Trompo	8
Ret	David Coulthard	Red Bull-Renault	0	Trompo	11

 

VIDEO: Salida GP Gran Bretaña

  

 

 

La F1 volverá a Donington Park

[A. Alonso] 

Donington Park

      Después de conversaciones con la FOM (Formula One Management) la FIA ha confirmado que El Gran Premio de Gran Bretaña continuará en el calendario. Sin embargo, a partir del 2010 la prueba se trasladará de Silverstone a Donington Park.

     El presidente de la FIA, Max Mosley, ha dicho: “Después de muchos años de negociaciones infructuosas con el BRDC, estamos encantados de que Bernie haya podido garantizar la continuidad del GP de Gran Bretaña en el calendario del Campeonato del Mundo de F1. Comprendemos que el programa de desarrollo previsto para Donington alcanzará el alto nivel que nosotros y el FOM espera de un moderno circuito de F1. Los aficionados británicos a la F1 tendrán el circuito de Gran Premio que merecen“.

     Por otra parte, el presidente de la FOM, Bernie Ecclestone, ha asegurado: “Por fin termina la incertidumbre. Se ha firmado un contrato con Donington Park y el futuro del GP de Gran Bretaña ahora está asegurado“.

      “Queríamos un circuito de primera clase para la Fórmula Uno en Gran Bretaña y del que los aficionados británicos a la F1 pudieran estar orgullosos. Los planes de desarrollo de Donington nos permitirán tener exactamente eso. Un circuito que volverá a poner el automovilismo británico en el mapa”.

      “Lamento no haber podido ayudar a Silverstone a reunir el dinero necesario para llevar a cabo las mejoras y celebrar la Fórmula Uno. Creo que el gobierno debería haberles dado su apoyo, lo que seguramente les hubiera costado menos de un 0.002% de lo que el gobierno destina a los Juegos Olímpicos“.

     La última carrera de Fórmula 1 que se celebró en Donington Park fue en el año 1993, cuando Ayrton Senna consiguió posiblemente su mejor victoria en lluvia en el GP de Europa. El circuito cuenta actualmente con un presupuesto de 100 millones de libras (150 millones de euros) para que se lleve a cabo una remodelación y se convierta como dice Ecclestone en “un circuito de primera clase“.

     Los dueños del circuito, Simon Gillett y Lee Gill, han asegurado estar “orgullosos” de que la Fórmula 1 se fije en ellos. “Queríamos que Donington Park volviera a ser un circuito puntero como antaño“, aseguró uno de los propietarios.

Kovalainen es el más rápido del día en la 2ª sesión de entrenamientos

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Gap	Vueltas
1	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:19.989		35
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:20.520	0.531	32
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20.543	0.554	31
4	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:20.589	0.600	36
5	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.748	0.759	43
6	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:20.805	0.816	43
7	Jenson Button	Honda	1:20.929	0.940	39
8	Felipe Massa	Ferrari	1:20.943	0.954	18
9	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:20.985	0.996	18
10	Rubens Barrichello	Honda	1:21.002	1.013	34
11	Robert Kubica	BMW Sauber	1:21.023	1.034	33
12	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:21.275	1.286	31
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.453	1.464	36
14	Timo Glock	Toyota	1:21.472	1.483	18
15	Fernando Alonso	Renault	1:21.511	1.522	27
16	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:21.520	1.531	42
17	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:21.634	1.645	39
18	Nelsinho Piquet	Renault	1:21.642	1.653	45
19	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:21.756	1.767	30
20	Jarno Trulli	Toyota	1:22.196	2.207	23

Massa marca el mejor tiempo antes de estrellarse contra el muro

Massa marca el mejor tiempo después de sufrir un aparatoso accidente

     Felipe Massa ha conseguido marcar el mejor tiempo en los primeros entrenamientos del viernes del Gran Premio de Gran Bretaña. No obstante, el piloto brasileño no ha podido terminar la sesión porque sufría un aparatoso accidente después de patinar sobre el aceite que el Renault de Fernando Alonso había derramado minutos antes al romper su motor. El motor del Reanult dijo adiós a treinta y cinco minutos del final de la sesión y aunque Alonso hizo lo posible por salir de la pista cuanto antes, dejó una mancha de aceite en una curva rápida. Afortunadamente Felipe Massa pudo salir del Ferrari por su propio pie sin daño alguno.

     Timo Glock también perdió el control del monoplaza en ese mismo punto, pero su monoplaza no llegó a impactar con nada.

     Dado que es la sesión libre del viernes tanto Alonso como Massa podrán cambiar su motor sin penalización alguna.

     Y pese a que el piloto brasileño de Ferrari tan sólo pudiera dar ocho vueltas, nadie ha sido capaz de reducir su marca. Kovalainen con el doble de vueltas se a quedado a 12 milésimas de Massa.

Tiempos de la primera sesión de entrenamientos del viernes. GP Gran Bretaña 

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Gap	Vueltas
1	Felipe Massa	Ferrari	1:19.575		8
2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:19.587	0.012	15
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:19.623	0.048	13
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:19.948	0.373	16
5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20.367	0.792	11
6	Fernando Alonso	Renault	1:20.436	0.861	7
7	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:20.588	1.013	18
8	Nelsinho Piquet	Renault	1:20.653	1.078	16
9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:20.698	1.123	16
10	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.744	1.169	27
11	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:20.892	1.317	10
12	Timo Glock	Toyota	1:21.102	1.527	22
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.107	1.532	18
14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:21.166	1.591	17
15	Jarno Trulli	Toyota	1:21.265	1.690	22
16	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:21.282	1.707	21
17	Jenson Button	Honda	1:21.901	2.326	7
18	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:22.169	2.594	16
19	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:22.219	2.644	19
20	Rubens Barrichello	Honda	1:24.123	4.548	4

VÍDEO: Accidente de Massa en Silverstone

Alonso: “En Inglaterra el objetivo es entrar en puntos”

[A. Alonso]

     Después del último Gran Premio disputado, el de Francia, donde Fernando Alonso partía desde la 3ª posición y finalizó en la 8ª, el piloto español se ha querido mostrar realista para afrontar la próxima prueba en Inglaterra. Parece que Alonso ha salido muy tocado después de la derrota en Magny Cours.

     “En este momento no sé si estamos en una posición para acercarnos a las escuderías rivales. No creo que en Silverstone vaya todo mucho mejor, más bien pienso en una situación similar porque ha habido carreras en las que parecía que remontábamos, pero después el coche era lento en la carrera con mucho combustible. En el GP de Inglaterra el objetivo será entrar en los puntos, no mucho más“, aseguró Alonso cabizbajo en declaraciones al diario As.

     Fernando Alonso se está desengañando y dejando el optimismo de lado, pues con el Renault en sus manos no tiene nada que hacer y sus expectativas cada vez son más lejanas: “Siempre soñamos con un podio, pero la verdad es que después de siete carreras y sólo haber cosechado nueve puntos, no es nada sorprendente haber sumado sólo uno en Francia“.

     Además, Alonso ya da por perdido este mundial y por eso avisa a Renault que es hora de concentrarse con el monoplaza de 2009, pues según el ovetense se podrían ganar como mucho dos décimas más hasta final de año.

VIDEO: Los mejores momentos de la temporada 2007

    Os he preparado un video en el que podreís ver las mejores imágenes de la temporada. Adelantamientos, salidas de pista, cabreos, hasta la grúa que sacó a Lewis.

 

Nuevo calendario 2008

     La Federación Internacional de Automovilismo ya ha aprobado el calendario provisional del próximo Mundial de Fórmula 1. El año próximo se ampliará el número de carreras a 18. España tendrá dos pruebas la ya tradicional en Montmeló, Barcelona, que se disputará el 27 de abril, y la novedad del circuito urbano de Valencia que se disputará el 24 de Agosto.

     Las novedades serán Valencia y Singapur, que ambos circuitos son urbanos, y se queda fuera el GP de Indianápolis. En cuanto a la primera prueba, en contra de todo lo que dijeron será de nuevo Australia. Aunque será una hora y media más tarde para adaptarse mejor al horario europeo.

     Valencia sustituye a Nurburgring en cuanto a GP de Europa, que se queda en la ciudad del Mediterráneo, y Hockenheim, que se turnará cada año con Nurburgring, pasará a llamarse GP de Alemania.

 

 

 

El calendario es el siguiente:

16 de marzo.      GP de Australia (Melbourne).

23 de marzo.      GP de Malasia (Sepang).

6 de abril.       GP de Bahrein (Sakhir)

   27 de abril.      GP de ESPAÑA (BARCELONA).

   11 de mayo.       GP de Turquía (Estambul).

   25 de mayo.       GP de Mónaco.

   8 de junio.       GP de Canadá*

   22 de junio.      GP de Francia.

   6 de julio.       GP de Gran Bretaña (Silverstone).

   20 de julio.      GP de Alemania (Hockenheim).

   3 de agosto.      GP de Hungría (Hungaroring).

   24 de agosto.     GP de EUROPA (VALENCIA)**.

   7 de septiembre.  GP de Italia (Monza).

   14 de septiembre. GP de Bélgica (Spa-Francorchamps).

   28 de septiembre. GP de Singapur**.

   12 de octubre.    GP de China (Shanghai).

   19 de octubre.    GP de Japón (Fuji).

   2 de noviembre.   GP de Brasil (Interlagos).

   * Provisional.

   ** Sujeto a aprobación del circuito.

 

VIDEO(Silverstone): Declaraciones Fernando Alonso después de la carrera.

     Fernando Alonso se veía como ganador en la casa de su rival y compañero, pero al final no pudo ser así porque tenía delante un monoplaza mucho más rápido. Además la estrategia de Kimi en la última parada fue todo un éxito para Ferrari. Alonso, en cambio aprovechó el primer repostaje para colocarse primero. Estas han sido las impresiones del piloto español de McLaren.