La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

Pesos GP Malasia

[A. Alonso]

1. Jenson Button, Brawn GP, 660kg
2. Jarno Trulli, Toyota, 656.5
3. Timo Glock, Toyota, 656.5
4. Nico Rosberg, Williams, 656
5. Mark Webber, Red Bull, 656
6. Robert Kubica, BMW-Sauber, 663
7. Kimi Raikkonen, Ferrari, 662.5
8. Rubens Barrichello, Brawn, 664.5
9. Fernando Alonso, Renault, 680.5
10. Nick Heidfeld, BMW-Sauber, 692
11. Kazuki Nakajima,Williams, 683.4
12. Lewis Hamilton, McLaren, 688
13. Sebastian Vettel, Red Bull, 647
14. Heikki Kovalainen, McLaren, 688.9
15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 670.5
16. Felipe Massa, Ferrari, 689.5
17. Nelson Piquet, Renault, 681.9

Button vuelve a lograr la pole en Malasia

Alonso saldrá noveno

Button volverá a salir desde la primera plaza

[A. Alonso]

      Jenson Button ha vuelto a conseguir la segunda pole consecutiva de la temporada, demostrando que Brawn GP es una de las favoritas para llevarse el mundial este año. El otro Brawn, el de Barrichello, esta vez no le acompañará desde la primera fila, será Jarno Trulli. Además el piloto brasileño, que marcaba el cuarto mejor tiempo, perderá cinco posiciones por cambiar la caja de cambios.

     Trulli está demostrando que su Toyota será uno de los que de guerra a la escudería de Ross Brawn. Sebastian Vettel ha marcado el tercer mejor registro, pero saldrá desde la decimotercera posición debido a la penalización que sufrió en Australia.

     Alonso lograba meterse en la Q3, pero al ver que poco podría hacer cargó su Renault hasta arriba y tan sólo dio una vuelta al circuito, los últimos minutos los vio desde su garaje.

     En cuanto a los McLaren ninguno lograba pasar la Q2 y en Ferrari sólo uno llegaba a la última ronda, el de Raikkonen, porque el de Massa se quedaba fuera en la Q1 a causa según el brasileño de una mala elección de neumáticos.

Tiempos clasificación GP Malasia:

* Vettel pierde diez posiciones por penalización

*Barrichello pierde cinco posiciones por  cambio caja de cambios

Ferrari promete a Toro Rosso y Force India mejorar los motores

[A. Alonso]

 

     Después de las numerosas averías de motor sufridas por las escuderías que portan motor Ferrari, Toro Rosso y Force India, la casa de automóviles italianos ya ha asegurado que los motores serán mejorados.

     La fiabilidad del F2008 después del GP de Australia recibió grandes críticas después de que ninguno de los monoplazas cruzara la meta. Tras Malasia, el problema parece haberse solventado. Sin embargo, Toro Rosso y Force India siguen sufriendo averías en su propulsor Ferrari. La escudería de Maranello se ha puesto manos a la obra: “Nuestros clientes tienen que estar satisfechos, así que si algo puede mejorarse por nuestra parte, debemos hacerlo” aseguraba Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari.  

La FIA impondrá una norma para no rodar despacio tras la clasificación

[A. Alonso] 

     Después de que Hamilton y Kovalainen entorpecieran el paso de Heidfeld y de Alonso durante la sesión de clasificación del sábado en el GP de Malasia, la FIA se está planteando la creación de una nueva norma para evitar este tipo de sucesos.

     Esta norma se basaría en impedir que los pilotos permanezcan en la pista el tiempo que quieran. El objetivo no es únicamente deportivo, si no que también velaría por la seguridad de los pilotos, pues es bastante peligroso encontrarse en tu vuelta rápida un monoplaza que vaya casi parado. Esta diferencia de velocidades se debe a que los pilotos que ya han finalizado su vuelta rápida tratan de ahorrar combustible y para ello tienen que reducir las revoluciones al máximo.

     El fin de esta norma es que cuando un piloto acabe su vuelta rápida se meta en boxes para así no suponer un estorbo para los demás monoplazas. Es probable que Charlie Whiting ponga en práctica esta medida para el GP de Bahrein, el próximo mes.

     Fernando Alonso, en declaraciones al diario As, asegura que la medida podría ser buena, pero que ese no es el problema: “Quizá sea una buena solución, no lo sé. Pero el sábado había seis o siete coches (rodando despacio) en esa parte de la pista, y con cinco de ellos no tuve ningún problema. Es responsabilidad de los pilotos apartarse de la trayectoria ideal”.  

Declaraciones de los pilotos después de la carrera. Sepang

[A. Alonso]

     Trulli ha logrado una magnífica cuarta posición sabiendo mantener a raya a Hamilton al final de la prueba. Kubica ha subido por primera vez al segundo escalon del podio mostrándose muy feliz y Fernando Alonso ha puntuado con muchas dificultades. Esto es lo que los pilotos han dicho acerca de la carrera en Sepang:

 Kimi Raikkonen (1º)

Estoy muy feliz de esta victoria para mí y para mi equipo. Ha sido una pena que Felipe no haya terminado la carrera. Desde el principio me mantuve al lado de Felipe, pero no tomé riesgos pues sabía que yo paraba más tarde que él.

Robert Kubica (2º)

Hoy es un fantástico día para el equipo, para Petronas y para mí, el segundo podio consecutivo.  

Heikki Kovalainen (3º)

Es un bonito día teniendo en cuenta la penalización de ayer. Hemos obtenido el mejor resultado posible. Nuestra estrategia ha sido muy buena y hemos encontrado poco tráfico en la pista. El equipo ha hecho un gran trabajo y estoy contento de habérselo devuelto con mi primer podio de la temporada.

Jarno Trulli (5º)

Es precioso volver a la zona de puntos después de una carrera difícil. Este resultado es fruto del duro trabajo de Toyota durante el  invierno. Tuve una salida difícil, en la que perdí agarre y me toqué con Heidfeld.

Nick Heidfeld (6º)

Estoy muy contento por haber conseguido mi primera vuelta rápida en la F1. En la salida intenté adelantar por fuera en la primera curva, pero Robert iba por dentro y Jarno entre los dos, me toqué con Trulli y durante la primera vuelta perdí dos posiciones más. Al menos conseguí adelantar a Coulthard y a Alonso a la vez.

Fernando Alonso (8º)

Hemos hecho todo lo que hemos podido y finalmente hemos puntuado. En condiciones normales estamos muy lejos de la cabeza de carrera. Nuestra menta de momento es seguir puntuando en cada GP y trabajar duro en los próximos test.

David Coulthard (9º)

Tuve mucho graining con mi primer juego de neumáticos, así que perdí valiosos segundos en la primera parte de la carrera, lo cual ha sido frustrante. Además hacia mucho calor, afortunadamente estaba un poco nublado.

Giancarlo Fisichella (12º)

Siendo honestos, hemos hecho lo mejor posible. Además de hacer una mala salida, mis neumáticos tenían graining y además tenía subviraje.

Nico Rosberg (14º)

He tenido problemas por llevar tanto combustible.

Sebastián Vettel (No Finalizado)

He comenzado con dificultades en las marchas y con la dirección. Finalmente tuve que parar porque brotaron llamas del motor, algo que ocurre por sobrecalentamiento. Sufrí subviraje y graining

Felipe Massa (No Finalizado)

 En la vuelta 31, golpeé el bordillo a la salida de la curva 6 y perdí el control en la curva siguiente. Tenemos que mirar si el golpe con el bordillo pudo dañar el monoplaza. De todos modos ha sido una pena, pues pudimos haber hecho doblete.

Raikkonen vence en Malasia y Fernando puntúa de milagro

[A. Alonso]

     Raikkonen ha logrado hoy una victoria muy convincente pese a que el GP de Malasia no haya sido tan emocionante como la pasada carrera en Australia. El piloto finlandés ha conducido perfectamente sabiendo mantener a ralla a sus rivales.

     Salía segundo, pero en el primer repostaje y después de hacer dos vueltas rápidas adelantaba a su compañero de equipo, Felipe Massa. El piloto brasileño terminó haciendo un trompo y quedándose en la gravilla sin poder finalizar la carrera. Felipe va demostrando poco a poco sus malas dotes de conducción, le quitan el Control de Tracción y no sabe tomar curvas.

     La segunda posición, sorprendentemente, se la llevo el polaco Robert Kubica, que a mandos de su BMW firmó una carrera ejemplar. Kubica consigue así su mejor posición en carrera.

     El tercer escalón del podio fue para el Mercedes de Kovalainen. El segundo piloto de McLaren ha completado una carrera sensacional apenas sin errores. Sin embargo, los hombres de Mclaren deberían preocuparse, pues han terminado a casi 40 segundos del Ferrari.

     Jarno Trulli, que comenzaba desde la tercera posición, ha completado una de las mejores carreras para Toyota en los últimos años. El piloto italiano perdía posiciones al principio, pero a después remontaba y mantenía su puesto. En el último tramo de carrera tuvo que aguantar al McLaren de Hamilton.

     El piloto británico, que fue penalizado al igual que Kovalainen con cinco posiciones, no hizo hoy su mejor carrera. Intentó sorprender saliendo con neumáticos blandos, pero el calor que hacía en la pista hizo que las ruedas no funcionaran bien en tandas largas. Además, cuando entró en boxes uno de sus mecánicos le hizo perder unos 15 segundos al no poder colocar el neumático delantero. Sin embargo, cuando el inglés colocó neumáticos duros mejoró notablemente. Al final no pudo con Trulli.

     Nick Heidfeld, que se ha visto forzado por Trulli a salirse en la primera curva durante la salida, no consiguió encontrar un buen ritmo y cruzo la bandera de cuadros en la sexta posición.

     Renault no creo que haya salido muy contento del circuito de Sepang. Tienen uno de los peores coches de la parrilla (BMW les supera, Toyota les supera, Red Bull les supera…) y eso se nota. Fernando Alonso sufrió a la hora de adelantar al Red Bull de Coulthard. En pocos momentos fue capaz de seguir el ritmo de carrera que marcaban sus predecesores. Si no llega a ser porque Massa rompe, Fernando no hubiera puntuado.  Su compañero, Piquet Jr., sigue aprendiendo e hizo lo que pudo.

     Por último, las expectativas que había de tormenta no aparecieron por ningún lado. No cayó ni una gota por lo que se pudo ver una carrera limpia.

Resultado GP de Malasia. Circuito de Sepang

Pos	Piloto	Equipo	Laps	Time/Retired	Pts
1	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	1:31:18.555	10
2	Robert Kubica	BMW	56	+19.5 secs	8
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	56	+38.4 secs	6
4	Jarno Trulli	Toyota	56	+45.8 secs	5
5	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+46.5 secs	4
6	Nick Heidfeld	BMW	56	+49.8 secs	3
7	Mark Webber	Red Bull-Renault	56	+68.1 secs	2
8	Fernando Alonso	Renault	56	+70.0 secs	1
9	David Coulthard	Red Bull-Renault	56	+76.2 secs
10	Jenson Button	Honda	56	+86.2 secs
11	Nelsinho Piquet	Renault	56	+92.2 secs
12	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	55	+1 Lap
13	Rubens Barrichello	Honda	55	+1 Lap
14	Nico Rosberg	Williams-Toyota	55	+1 Lap
15	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	55	+1 Lap
16	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	54	+2 Laps
17	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	54	+2 Laps
Ret	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	39	Hidraulico
Ret	Felipe Massa	Ferrari	30	Trompo
Ret	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	5	Hydraulico
Ret	Timo Glock	Toyota	1	Accidente
Ret	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	0	Trompo

 

McLaren sancionado por entorpecer el paso a Hedifeld y a Fernando

[A. Alonso]

     Los dos pilotos de la escudería McLaren Mercedes han sido castigados por la FIA por entorpecer el paso de Heidfeld y Alonso en sus vueltas rápidas. La sanción para ambos pilotos será la pérdida de cinco puesto en la parrilla de salida del Gran Premio de Malasia.

     Por lo que Kovalainen saldrá desde la octava posición y Hamilton desde la novena. Fernando Alonso partirá así desde la séptima posición. Seguro que el más contento es Trulli, que comenzará desde la segunda línea por detrás de los Ferrari.

Declaraciones de los pilotos después de la clasificación. Sepang

[A. Alonso] 

Felipe Massa (1º)

Estoy muy feliz. En la parte final de la clasificación. Tuve que realizar dos vueltas muy buenas después de haber luchado un poco en la Q2. Al final hubo unas pocas gotas de agua, pero apenas tuvieron efecto. Es muy importante empezar desde delante y espero tener una buena carrera.

Kimi Raikkonen (2º)

Por supuesto que hubiera preferido la pole, pero segundo es un buen resultado y además estoy contento por el equipo que lo ha hecho lo mejor posible. Hice una buena salida en Melbourne y espero hacerlo aquí también.

Heikki Kovalainen (3º)

Estoy satisfecho con la tercera posición que he conseguido por segunda vez consecutiva. Evidentemente hubiera preferido estar en la primera línea, pero Felipe y Kimi se han mostrado muy fuertes. Ahora hay que esperar y ver la estrategia de cada uno, aunque con previsión de lluvia todo podría ocurrir.

Lewis Hamilton (4º)

En la Q3 mis neumáticos no tenían mucho agarre por lo que sólo he podido luchar un poquito. Además he encontrado bastante tráfico en mi vuelta. Hoy no he hecho un trabajo perfecto, así que estudiaré como ser más rápido mañana.

Jarno Trulli (5º)

Esto ha sido muy satisfactorio para mí. Hemos corrido sin problemas y el coche se ha mostrado muy competitivo. Ahora hay que asegurar que acabaremos la carrera sin problemas porque creo que podríamos alcanzar unos valiosos puntos.

Robert Kubica (6º)

El tiempo imprevisible añadirá una emoción adicional a la carrera.

Nick Heidfeld (7º)

Estoy decepcionado con la Q3. Las primeras curvas las tomé sin incidentes, pero he perdido mucho tiempo porque me estorbó el tráfico en mi vuelta buena. Me encontré a los dos McLaren circulando despacio por la trazada en una de las curvas.

Fernando Alonso (9º)

Hoy hemos logrado nuestro primer objetivo, que era entrar en la Q3. Ahora nos podemos concentrar en nuestro segundo objetivo que es mejorar el ritmo de carrera y terminar entre los puntos. Podría haberlo hecho mejor esta tarde, pero al igual que Heidfeld me encontré algunos coches circulando lento por la pista, es una lástima. Creo que la carrera de mañana va a ser interesante.

David Coulthard (12º)

Estoy un poco sorprendido porque he sido más lento en el primer sector que en los entrenamientos de por la mañana. He debido perder algo de agarre mecánico y he sufrido mucho.

Rubens Barrichello (14º)

Desafortunadamente he tenido problemas esta mañana con el cambio de marcha y ha limitado mi entrenamiento, por lo tanto, cuando llegas a la clasificación lo haces mal.

Sebastián Vettel (15º)

Hoy la Q3 se quedaba fuera de nuestro alcance, principalmente por que tiene muchas curvas rápidas, algo que en Melbourne no sucede.

Nico Roseberg (16º)

No puedo creer lo que está ocurriendo. La semana pasad me subí al podio y ahora me clasifico el 16. Parece que a nuestro coche no le va bien este asfalto.

Anthony Davidson (22º)

Otra sesión de clasificación muy difícil. Aunque creo que hemos mejorado un poco desde la última carrera.

Pole para Massa y Fernando noveno

[A. Alonso] 

     La escudería Ferrari estará contenta después de la satisfactoria clasificación de hoy. Los dos monoplazas rojos comenzarán desde la primera línea  de parrilla mañana domingo en el Gran Premio de Malasia. Felipe Massa ha conseguido la pole mientras que su compañero Kimi Raikkonen ha finalizado en segunda posición.

     La segunda línea será también integra para otro equipo, McLaren Mercedes. Kovalainen, que ha rodado más rápido que su compañero de equipo, tendrá la parte limpia por detrás de los Ferrari. Lewis Hamilton ha marcado el cuarto mejor tiempo. El piloto británico ha asegurado que Ferrari está un paso por encima en esta carrera.

     Sorprendente el quinto puesto de Jarno Trulli. El piloto italiano, que se conseguí colar por delante de los dos BMW, saldrá desde la quinta posición, aunque no sabemos como irá de cargado de combustible su Toyota.

     La escudería BMW, qu podría ir bastante cargada de combustible, ha obtenido la sexta y séptima plaza. Por detrás de esto el australiano Mark Webber, que a los mandos de su Red Bull ha finalizado justo por delante de Fernando Alonso.

     El Renault de Fernando ha finalizado en la novena posición, un resultado positivo si pensamos que su R28 está muy cargado de combustible y que saldrá con neumáticos duros por la parte limpia.

     La gran duda a estas horas será la climatología para mañana en el circuito de Sepang. Hoy han caído algunas gotas, pero mañana hay previstas tormentas, por lo que si cae un aguacero mañana podría pasar cualquier cosa.

Tiempos Clasificación. Gp Malasia

Pos	Piloto	Equipo	Q1	Q2	Q3
1	Felipe Massa	Ferrari	1:35.347	1:34.412	1:35.748
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:35.645	1:34.188	1:36.230
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:35.227	1:34.759	1:36.613
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:35.392	1:34.627	1:36.709
5	Jarno Trulli	Toyota	1:35.205	1:34.825	1:36.711
6	Robert Kubica	BMW	1:35.794	1:34.811	1:36.727
7	Nick Heidfeld	BMW	1:35.729	1:34.648	1:36.753
8	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:35.440	1:34.967	1:37.009
9	Fernando Alonso	Renault	1:35.983	1:35.140	1:38.450
10	Timo Glock	Toyota	1:35.891	1:35.000	1:39.656
11	Jenson Button	Honda	1:35.847	1:35.208
12	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:36.058	1:35.408
13	Nelsinho Piquet	Renault	1:36.074	1:35.562
14	Rubens Barrichello	Honda	1:36.198	1:35.622
15	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:36.111	1:35.648
16	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:35.843	1:35.670
17	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:36.240
18	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:36.388
19	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:36.677
20	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:37.087
21	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:37.101
22	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:37.481

 

Previo GP de Malasia. Sepang

[A. Alonso]

     El Mundial de Fórmula 1 llega a su segunda prueba, prueba situada en Malasia, en la ciudad de Kuala Lumpur. Y llega en el décimo aniversario del circuito de Sepang, un circuito considerado por muchos como el trazado más difícil de la temporada porque cuenta con muchas curvas rápidas, sin embargo, es el favorito de Fernando, pues tiene muy buenos recuerdos.

     Quizá, lo más llamativo de esta pista, que es la más ancha de todo el campeonato con 16 m, sean las altas temperaturas que se alcanzan. Si además lo mezclamos con una humedad muy elevada, conseguimos un ambiente casi insoportable. A unos 50 grados de temperatura se llegan a marcar cifras de hasta 90% de humedad, algo que se nota mucho también en los monoplazas.

     La aerodinámica sufre con las altas temperaturas, pues el aire es menos denso, es decir, pesa menos, por lo que la efectividad de los alerones es menor. El aire caliente que entra en el motor también se nota, pues pierden entre un 4 y un 5% de potencia (unos 50 caballos)

     Por último, los grandes perjudicados son los neumáticos, que con altas temperaturas se desgastan mucho. Esto sumado a que la pista de Sepang es muy abrasiva hará que tengamos que mirar con lupa el funcionamiento de los Potenza.

      Evidentemente al igual que el coche sufre el piloto también lo hace. Dentro del cockpit los pilotos alcanzan temperaturas de hasta 60 grados centígrados, por lo que si la media es que un piloto pierda 2 Kg de peso en una carrera, en Sepang se pierden hasta 4 Kilos.

     Fernando Alonso tiene buenos recuerdos del GP de Malasia, pues de 5 veces 4 ha subido al podio. Contando que una de ellas fue su primera vez (2003), y que con ello marcaba un record, es de imaginar el cariño que le tendrá el ovetense a esta pista. Sin embargo, el líder indiscutible de Sepang es Michael Schumacher, que ganó hasta en tres ocasiones. La vuelta más rápida la marcó Montoya en el año 2004: 1:34.223.

Datos técnicos

Longitud del trazado: 5.543 m

Nº de vueltas: 56

Distancia total: 310, 408 Km

Nº Curvas: 15 (5 a izquierdas y 10 a derechas)

Porcentaje de acelerador pisado a fondo: 68%

Desgaste de neumáticos: Alto

Agarre de la pista: Alto

Carga aerodinámica: Alta

Desgaste de Frenos: Medio-Bajo

Consumo de combustible por vuelta: 3,3 Kilos

Podio del año pasado

1º Alonso

2º Hamilton

3º Raikkonen

Pole: Massa (1:35.043)

Vuelta Rápida: Hamilton (1:36.701)

Video del circuito en el coche de Felipe Massa

Video de la espectacular salida de Fernando en 2004

Alonso cree que Renault mejorará

[A. Alonso]

     Después del primer GP de la temporada, Fernando Alonso se ha mostrado optimista y ha querido dar esperanzas a toda su afición. Es cierto que Renault aún no está a la altura, pero el asturiano cree que la marca francesa puede alcanzar sus días de esplendor.

     Fernando aseguró que todavía queda mucho camino que recorrer, pero que el cuarto puesto en Australia les supone una motivación. “Eso nos da confianza, una motivación más para continuar trabajando duro”  comentó Alonso. “Sabemos que aprovechamos al máximo todas las circunstancias inusuales que se dieron, pero igualmente esos logros fueron por mérito propio. Sin embargo, sólo es la primera carrera y todavía tenemos que progresar para seguir el ritmo de los demás. Hay mucho trabajo que hacer, pero el resultado de Melbourne nos hace confiar a todos en que podemos llegar ahí“.

     Ahora Alonso llega a su circuito preferido y donde Renault ha conseguido muchos éxitos. Además las condiciones son de tormenta. “Sepang es mi circuito favorito” aseguró Alonso. “Conseguí mi primera pole allí con Renault en 2003, y he ganado esta carrera dos veces. Es un circuito donde disfruto y donde normalmente tiendo a atacar un poco más. Espero que este año podamos hacerlo bien y tengo muchas ganas de que comience la carrera“.

     Eso sí, para Fernando uno de los aspectos más importantes a mejorar es la clasificación, de la que depende gran parte de la carrera. “Creo que debemos mejorar como sea nuestro nivel de rendimiento en la calificación para poder estar en una posición mejor de la parrilla, y hacer las cosas más fáciles para la carrera. Para eso es importante tener consistencia para no perder terreno y poder avanzar hacia adelante“.

     Habrá que esperar para ver si lo de Fernando es un ataque de optimismo y esperanza o si realmente Renault mejorará.

VIDEO: Los mejores momentos de la temporada 2007

    Os he preparado un video en el que podreís ver las mejores imágenes de la temporada. Adelantamientos, salidas de pista, cabreos, hasta la grúa que sacó a Lewis.