Alonso acepta un recorte en su sueldo

Briatore les pidió a sus pilotos un recorte salarial

 

[A. Alonso]

     Que la crisis económica ha afectado mucho a la Fórmula 1 no hace falta ni mencionarlo, hemos visto a escuderías de la envergadura de Honda tener que abandonar por no poder afrontar estos problemas financieros. Además, esta crisis ha acelerado la necesidad de una reducción de gastos en uno de los deportes más caros.

     Pues bien, lo último ahora, según publica el Daily Mail, es que los pilotos de Renault, Fernando Alonso y Nelson Piquet, han aceptado un recorte en sus salarios para ayudar al equipo. El sueldo de Fernando Alonso se ha rebajado hasta un tercio de lo que cobraba el año pasado.

     Pese a que el diario británico no conoce la cantidad exacta de dinero que se llevaban los dos pilotos por temporada si que afirma que de un contrato aproximadamente de trece millones de euros (el de Fernando Alonso) se ha pasado a uno de ocho millones.

     Tampoco informa sobre el salario que Piquet se llevará este año, sin embargo lo que si sabemos es lo que el brasileño cobró el año pasado. Pese a estar en una escudería puntera, el joven piloto de 23 años era uno de los peores pagados de la parrilla, 270.000 euros, aunque quizá fuera por sus méritos.

El jefe de Renault, Flavio Briatore, quiso explicar esta noticia a una revista italiana: “Les he dicho a los pilotos que sería justo bajar su caché, de alguna manera les comenté que una reducción de salario sería lo más apropiado. Ellos entendieron la situación y llegamos a un acuerdo. La Fórmula 1 está en medio de la crisis e intentamos buscar una fórmula para afrontar la situación que tenemos en estos momentos rebajando los costes“

 

Briatore y Dennis intentaron boicotear el GP de Australia

Ecclestone: “Si vienen con una pistola deberían asegurase de que pueden apretar el puto gatillo”

Briatore y Dennis presionaron a Ecclestone

[A. Alonso]

     Según publica hoy el diario británico The Times, al menos dos jefes de equipo amenazaron a la FIA con boicotear el Gran Premio de Australia. Al parecer, Ron Dennis y Flavio Briatore amenazaron a Ecclestone con no participar en la primera carrera del año en el caso de que el magnate de la F1 no le pagara el dinero prometido por firmar el Pacto de la Concordia, que se renueva cada cierto tiempo.

     Ecclestone también les envió un mensaje a todos aquellos que le han estado presionando: “Si vienen aquí con una pistola y la sostienen en mi cabeza, mejor deberían asegurarse de que pueden apretar el puto gatillo. Y deberían asegurarse de que tienen balas, porque si las olvidan, que tengan cuidado“.

     Parece ser que la información la filtró el propio Bernie Ecclestone en una reunión con periodistas para y tratar el caso del Pacto de la Concordia.

      También se especula con la posibilidad de que el equipo Ferrari igualmente amenazó a Ecclestone con un ultimátum por estar en contra de la nueva reglamentación. Según la información, John Howett, presidente de Toyota Motorsport, estaba delante cuando se realizó dicha amenaza.

      El promotor Ron Walker también ha sido consciente de la amenaza que se estaba llevando a cabo: “Ahora mismo es muy grave, pero creo que el sentido común prevalecerá el domingo, La FIA y los equipos llegarán a un entendimiento. Ecclestone es un maestro de las negociaciones“.

     Por otro lado, el representante de la FIA en Australia, Garry Connelly, advirtió a los equipos el peligro económico que podría entrañar no presentarse: “Ellos tienen entre manos acuerdos de patrocinio. ¿Qué van a hacer?, ¿tirar por tierra el gran porcentaje de cobertura que tienen por televisión sólo porque están enfadados?”.

El nuevo sistema de puntos se aplaza para 2010

[A. Alonso]

     Finalmente, Bernie Ecclestone ha asegurado en una entrevista a la BBC Radio 5 Live Sportsweek que el nuevo sistema de puntos que quisieron implantar para 2009 entrará en vigor en la próxima temporada: “Será apoyado por la FIA y estará en la reglamentación para 2010“.

     El patrón de la Fórmula 1, y principal defensor del sistema por “medallas” también dejo ver en dicha entrevista la decepción que ha causado el retraso de la nueva medida. “Para hacer cualquier cambio a pocos días del comienzo de la temporada, se tiene que conseguir un acuerdo unánime entre todos los miembros presentes, y ha resultado que a algunos no les gustó la idea” declaró Ecclestone.

     Sin embargo, las reglas del Consejo de Administración de la Fórmula 1 no permite que se hagan cambios en el reglamento 20 días antes de que comience la competición. Este impedimento sumado a que no todos los equipos estaban de acuerdo, por no hablar de pilotos y aficionados que eran pocos los que estaban a favor del cambio, ha terminado aguándole la fiesta a Ecclestone y compañía y tendrán que esperar hasta el año que viene para ver en funcionamiento el nuevo sistema de puntos, que no creo que sea bastante justo.

Alonso: “Mi objetivo es ganar el campeonato”

Fernando Alonso se muestra optimista de cara al 2009

 

[A. Alonso]

     Pese a que Renault no este marcando los mejores tiempos en estos últimos entrenamientos de la pretemporada, en el circuito de Montmeló, se muestra optimista y ha asegurado en una entrevista al diario As que su objetivo este año es ganar el campeonato: “Mi objetivo es acabar la temporada con un punto más que el subcampeón, así como lograr el número máximo de podios y puntos en las 17 carreras“.

     Reconoce un cambio de actitud de la temporada pasada a esta: “En 2008 no era optimista y después de las dos o tres primeras carreras pensé que en el resto del Mundial iba a dedicarme a hacer turismo por cada ciudad donde compitiésemos“.

     Aunque dentro de este optimismo Fernando se muestra realista al afirmar que hoy por hoy a cuatro escuderías por encima de Renault. “Toyota, Ferrari, BMW o Brawn van muy rápidos. La competencia es muy dura y todos están trabajando bien, con buena progresión. Se nota mucho que tres o cuatro equipos van por delante del resto“, afirmaba el asturiano.

      Pese a ello,  piensa no estar tan lejos de los primeros: “Estamos trabajando para encontrar soluciones de mejora. La verdad es que no estamos tan lejos; a sólo unas décimas de los primeros y esta situación es mejor que el año pasado“.

     Además, el piloto de Renault predice que este año la situación cambiará completamente: “Se han producido muchos cambios y esta temporada no será una lucha cerrada entre Ferrari y McLaren“.

     Por otro lado, el bicampeón del mundo asegura que se esperaba la competitividad de Brawn GP: “Para mí no es una sorpresa lo que está haciendo el Brawn GP porque llevan mucho tiempo preparando este coche. Han hecho un gran trabajo aerodinámico“.

     También ha querido señalar que en estos entrenamientos la posición no es tan importante: “Los tiempos en este momento son lo de menos. Lo que estamos haciendo es sacar conclusiones de todo lo que estamos mejorando y de lo que nos falta aún“.

Briatore: “Al menos 3 escuderías no cumplen el reglamento”

Briatore no está conforme con el difusor que usan varios equipos

 

[A. Alonso]

     En una entrevista a la Gazzetta dello Sport (enlace en italiano), El jefe de Renault, Flavio Briatore, ha mostrado su preocupación por la posibilidad de que varias ecuderías estén utilizando un difusor trasero ilegal. “Al menos 3 equipos no cumplen con la reglamentación“, además, Briatore añadía “Queremos reglas que sean o blancas o negras, las mismas para todos, porque aparentemente, hay dos reglas: una que permite al equipo disponer de un difusor, y otra que resulta (por sus componentes) ilegal. Eso no es lo que esperábamos”.

     Cuando el periodista le pregunta por una posible protesta oficial de inspección el italiano asegura: “No quiero que esto finalice con una ingeniería congelada, por lo que nosotros respetamos y nos quedamos con los 50 caballos menos de potencia que el resto“.

     Además, al igual que Fernando Alonso, Briatore advierte que esta semana los tiempos no son lo más importante en Montmeló, refiriéndose claramente a la nueva escudería, Brawn GP. “Si no tienes patrocinadores, vienes aquí a hacer tiempos muy rápidos. Sino, te centras en los preparativos de tu monoplaza“, afirma Briatore.

“No habrá más Fórmula 1 en Hockenheim si no recibimos ayuda”

Circuito de Hockenheim

[A.Alonso]

     Según la información que ha dado el diario alemán Der Tagesspiegel el circuito bávaro de Hockenheim podría desaparecer debido a unas pérdidas de 5,3 millones de euros en el GPde Alemania de 2008.

     Así lo confirmó el propietario del circuito, Karl-Josef Schmidt, en una entrevista concedida a dicho diario. “No habrá más Fórmula 1 en Hockenheim si no recibimos una ayuda“, aseguró el alemán. Así el trazado que se encuentra en el estado de Baden-Wuerttemberg podría decir adiós al mundial de Fórmula 1 en el caso de no recibir ayudas. Pero el Estado alemán ya ha dicho que no tiene idea de hacerse cargo de las perdidas del mítico circuito.

     Desde que Michael Schumacher abandonó la Fórmula 1 la pasión de este deporte en Alemania ha caido en picado. Tendremos que esperar para ver cual es el desenlace.

 

Alonso: “Voy a ganar carreras en Valencia en el futuro”

 

Alonso terminó sin alerón y con la caja de cambios y la suspensión dañados

[A. Alonso]

    Fernando Alonso se mostraba muy desilusionado tras el GP de Europa. El piloto español sabe que la surte no le sonríe, pues no dar ni una vuelta en el GP de su país es un auténtico jarro de agua fría. Si además recordamos que en el otro gran premio de su país, el de Montmeló, Alonso rompió motor la desilusión es doble. Sin embargo el asturiano no se da por vencido y asegura que el futuro ganará en Valencia.

“Salí mas o menos bien, y luego pude recuperar una posición, justamente con Nakajima, pero luego, al llegar a la cuarta curva, noté un empujón muy grande por detrás, y cuando miré por los retrovisores vi que me faltaba el alerón trasero y tuve que entrar en boxes. Es una pena, pero siempre es arriesgado cuando sales tan atrás, porque siempre puede haber algún incidente, y puede tocarte a ti. Hoy nos ha tocado y hemos acabado la carrera en ese mismo momento”.

“Intentamos reparar el coche, y cuando llegamos a boxes me quedé sentado en él durante tres o cuatro vueltas, ya que intentamos arreglarlo por el hecho simplemente de correr, ya que estamos aquí en Valencia, delante de todo el mundo, y quería acabar la carrera en la posición que fuese y aunque perdiese muchas vueltas al final. Pero analizaron bien el coche y estaban el cambio y la suspensión dañados, así que no era sólo el alerón, y por lo tanto no pudimos salir nuevamente a pista”.

“Me siento triste, porque ha sido una desilusión, ya que para dos carreras que ha habido en España, en una he roto el motor y en la otra ha pasado esto. La verdad es que los dos abandonos que he tenido este año los dos han sido en España, y eso es una pena, porque es un sitio donde uno quiere hacerlo especialmente bien. Pero seguro que voy a ganar carreras en Valencia en el futuro, en los años que quedan, cuando vuelva a luchar por el campeonato del mundo”.

Alonso: “Valencia será muy interesante”

[A. Alonso]

Alonso es optimista con el GP de Europa

      En una entrevista concedida a Speed Tv (en inglés), Fernando Alonso se ha mostrado con muchas ganas de disputar el próximo gran premio en Valencia. Además, asegura estar entusiasmado por correr dos veces en su casa, España.

     El piloto de Renault descubría en la entrevista que ya ha visto varios videos de la carrera de F3 en el mismo circuito. “El circuito para los F3 se parece mucho, está muy bien preparado. Obviamente, aún queda trabajo por hacer antes de que llegue la F1, pero no es como los demás trazados urbanos“, aseguraba Alonso acerca del circuito.

     Alonso explicaba después por qué el circuito de Valencia no se parece a los habituales en F1: “Es muy ancho, parece más un circuito urbano americano. Creo que va ser un Gran Premio muy interesante. No sólo la carrera, el ambiente será distinto. Tengo muchas ganas de que llegue“.

    A diferencia de McLaren, Renault no tiene un sofisticado simulador en su fábrica en el cual Fernando haya podido probar el circuito. Pero el piloto asturiano no se quedó parado: “Tengo un vídeo casero que me hizo un amigo. Dio una vuelta por el circuito con un coche normal y lo grabó, lo justo para conocer el circuito“.

     “Pero evidentemente esto no sirve de mucho para coger un Fórmula 1. El viernes tendremos que entrenar duro porque es la única manera de mejorar“, afirmaba Alonso entre risas.

Ecclestone le pide a Mosley que deje el cargo

[A. Alonso]

     “Max Mosley debe dejar su cargo por la responsabilidad que implica la institución que representa“. Así de tajante se ha mostrado Bernie Ecclestone en una entrevista concedida al diario británico The Daily Telegraph. Ecclestone, que ya había mostrado su disgusto por el escándalo sexual, le echa un órdago a Mosley para que abandone la FIA, quién  aseguró recientemente que esperaba continuar en su puesto.

     A la espera de que se celebre la asamblea general de la FIA en noviembre, Ecclestone afirmó que no es él el único que piensa así: “Todas las personas con las que he hablado que ocupan algún alto cargo en la Fórmula 1 me han contestado que debe dejarlo. También los patrocinadores y los fabricantes me han presionado para que se vaya“.

     Pero Ecclestone no cree que lo mejor sea echarle, si no que él mismo renuncie a su cargo. “La última cosa que la Fórmula 1 quiere ver es que Max Mosley sea forzado a renunciar. Yo no quiero eso y tampoco los equipos. Soy amigo de Max desde hace 40 años. Me daría mucha pena llegar a esa situación después de todo lo que Max ha hecho por este deporte” confesó Ecclestone con el temor de ver a su amigo humillado por el fracaso.

     Estas declaraciones del mandamás de la Fórmula 1 no son accidentales. Los fabricantes, principalmente McLaren Mercedes, Honda y Toyota, y los patrocinadores  presionan a Ecclestone para que la situación parezca estar bajo control. No quieren que alguien que ha abochornado al mundo de la F1 siga representándoles.

Fernando Alonso: “No llevamos mucha gasolina”

[A. Alonso]

     Después de que Fernando Alonso llevará su Renault hasta la segunda posición en la sesión de clasificación del GP de España, la euforia en el box de la escudería gala se desataba.

     Al terminar la sesión de clasificación Fernando Alonso ha declarado en la habitual rueda de prensa de los tres mejores que este resultado era completamente inesperado para la escudería gala. “La sesión ha sido emocionante. Sabía que mi vuelta era muy buena, pero también sabía que Kimi venía muy rápido por detrás. Cuando finalmente comprobé que salía desde la primera fila no me lo podía creer“, Declaró un entusiasmado Fernando Alonso. El español proseguía con su incredulidad: “No esperábamos para nada salir desde ahí, desde la primera línea“.

     Ha confesado que siente que el coche ha mejorado: “El coche está mejor. Estamos muy contentos. Pudimos ver durante los test de la semana pasada que los cambios realizados eran efectivos“.

     Y esto en gran parte se debe según Fernando al gran trabajo de los mecánicos. “El equipo ha hecho un gran trabajo. Estas semanas han estado trabajando muy duro en Francia y en Enstone. Y por supuesto en las pruebas de Montmeló” afirmó Alonso.

     Cuando le dijeron que hablara en español el ovetense tenía claro lo que quería decir. En primer lugar agradecer a los aficionados su apoyo: “Gracias a todos los aficionados por el apoyo que he recibido en este Gran Premio independientemente del resultado” agradeció el piloto de Renault.

     Sin embargo Fernando dio una pista que explicaba la buena actuación en la pista: “La carrera será muy difícil. Las estrategias no irán a nuestro favor“. Esto significa que Fernando ha ido muy descargado en la Q3 para intentar conseguir la pole. Seguramente los pilotos que están a su alrededor entrarán más tarde.

     Después se lo confirmaba de manera privada a Telecinco. “La segunda posición es algo irreal. No llevamos mucha gasolina“, explica Fernando, “Cuando en la Q2 vimos que íbamos rápido, optamos por hacer una buena clasificación“.

     También quiso hablar sobre la supuesta mejoría con Telecinco: “Es cierto que hemos mejorado, pero seguimos teniendo problemas. Eso si, parece que los demás tienen más que nosotros“.

     Por último el pronostico de Alonso: “Si tuviera que decir un resultado para la carrera de mañana diría sexto o séptimo. Sexto para mi es un sueño y mejor que sexto algo inesperado“.

Mosley se marchará en 2009

[A. Alonso]

     Después del escándalo sexual protagonizado por Max Mosley, que actualmente es presidente de la FIA, muchas fueron las bocas que impusieron al británico que abandonara el cargo. Sin embargo, este domingo Mosley declaró a la prensa británica que tiene la intención de quedarse.  

     El presidente de la FIA aseguró que ha tomado esta decisión porque son muchos los presidentes de clubes automovilísticos que apoyan su cargo y que le han pedido que se quede. “Por cada carta que he tenido de un presidente de club diciendo ‘Creo que debería dimitir’ o ‘Creo que debería considerar su posición’, He tenido siete, un poco más de siete, que decían ‘tiene que quedarse, no ceda ni un centímetro’, y ‘es una violación de la intimidad intolerable’, y sugiriendo que en este asunto hay más de lo que salta a la vista, que sin duda lo hay“, aseguraba el inglés.

     Mosley confesaba que los que le critican es porque no entienden “actividades sexuales excéntricas” y porque no respetan a los demás. “Pero la mayoría de la gente dice que si a alguien le gusta hacer eso, si no hace daño a nadie, si se hace en la intimidad y es totalmente personal y secreto, no tiene nada que ver conmigo” comentó.

     Pero será el día 3 de junio en el que 222 miembros se reunirán y decidirán la continuidad de Mosley al frente de la presidencia de la FIA.  Eso si, el británico asegura que en el caso de que el órgano de gobierno automovilístico de su visto bueno para que continué al frente de la FIA, no seguirá mucho más tiempo: “De todos modos, no iba a quedarme después del 2009“.

     Por último quiso reprochar a los medios que hicieron de un momento privado un escándalo público: “Creo que es una horrible intrusión en mi vida privada que no está justificada de ninguna de las maneras y que espero que pronto sea castigada.”

Fernando Alonso: “Hemos mejorado, pero los demás también”

[A. Alonso]

     Fernando Alonso sabe que el Renault ha mejorado un poco, muestra de ello es el buen tiempo realizado en la jornada de ayer. Sin embargo, el piloto español se muestra realista y asegura que el monoplaza todavía no está a la altura de luchar por podios. Por lo que el ovetense advierte: “Seguiremos en el grupo intermedio de la parrilla“.

     Y es que pese a que la escudería del rombo ha mejorado como Fernando afirma: “Es cierto que el coche ha mejorado con los cambios“, las demás escuderías también se han puesto las pilas y han probado nuevas especificaciones en Montmeló. “Tampoco estaremos mucho más arriba porque aunque nosotros hallamos mejorado, el resto también lo ha hecho“, asegura Alonso.

     Por último recordaba que los aficionados españoles aún deberán sufrir pues el asturiano no prevé mucho cambio: “Las cosas seguirán más o menos como antes de los entrenos. Estamos en un grupo en el que podemos clasificar octavos, pero que si pierdes un poco de tiempo los Red Bull, los Toyota y los Williams te superan quedando relegado a la decimocuarta posición“.  

     Sin embargo, el piloto retirado Michael Schumacher aseguraba no haber visto ningún tipo de evolución en la escudería de Fernando Alonso: “Sinceramente, no he visto las mejoras de Renault“. El piloto alemán explicó que los demás monoplazas probaban sin mejoras. Esperemos que el alemán no tenga razón.

Alonso cree que Renault mejorará

[A. Alonso]

     Después del primer GP de la temporada, Fernando Alonso se ha mostrado optimista y ha querido dar esperanzas a toda su afición. Es cierto que Renault aún no está a la altura, pero el asturiano cree que la marca francesa puede alcanzar sus días de esplendor.

     Fernando aseguró que todavía queda mucho camino que recorrer, pero que el cuarto puesto en Australia les supone una motivación. “Eso nos da confianza, una motivación más para continuar trabajando duro”  comentó Alonso. “Sabemos que aprovechamos al máximo todas las circunstancias inusuales que se dieron, pero igualmente esos logros fueron por mérito propio. Sin embargo, sólo es la primera carrera y todavía tenemos que progresar para seguir el ritmo de los demás. Hay mucho trabajo que hacer, pero el resultado de Melbourne nos hace confiar a todos en que podemos llegar ahí“.

     Ahora Alonso llega a su circuito preferido y donde Renault ha conseguido muchos éxitos. Además las condiciones son de tormenta. “Sepang es mi circuito favorito” aseguró Alonso. “Conseguí mi primera pole allí con Renault en 2003, y he ganado esta carrera dos veces. Es un circuito donde disfruto y donde normalmente tiendo a atacar un poco más. Espero que este año podamos hacerlo bien y tengo muchas ganas de que comience la carrera“.

     Eso sí, para Fernando uno de los aspectos más importantes a mejorar es la clasificación, de la que depende gran parte de la carrera. “Creo que debemos mejorar como sea nuestro nivel de rendimiento en la calificación para poder estar en una posición mejor de la parrilla, y hacer las cosas más fáciles para la carrera. Para eso es importante tener consistencia para no perder terreno y poder avanzar hacia adelante“.

     Habrá que esperar para ver si lo de Fernando es un ataque de optimismo y esperanza o si realmente Renault mejorará.

Hamilton: “Quiero batir a Raikkonen para ganar el mundial”

[A. Alonso] 

     Después de debutar con una magnífica segunda posición, el piloto británico Lewis Hamilton ha señalado a Kimi Raikkonen como principal favorito en la lucha por el título, o por lo menos con quien le gustaría luchar. “Es el piloto al que quiero batir para ganar el mundial” afirmaba Lewis.

     En declaraciones al Daily Telegraph (en inglés), el inglés ha asegurado que tanto él como Kimi pueden mejorar: “Kimi fue a más durante la pasada temporada y comenzará este año al mismo nivel al que terminó en octubre pasado. Únicamente puede mejorar, pero creo que lo mismo se puede aplicar a mi caso“.

     El primer piloto de McLaren ha asegurado que no se desinflará y seguirá igual de fuerte que el año pasado. “En todas las categorías en las que he estado, el segundo año no es que haya sido más fácil, pero he estado como mínimo tan bien como en la primera temporada” añadía el británico.

     Por último, ha confesado que pese a los encontronazos la pasada temporada con su ex compañero, Fernando Alonso, aún mantienen relación: “Todavía hablo con Fernando“

Williams-BMW perdió la oportunidad de fichar a Hamilton

  [A. Alonso]

     En una entrevista concedida por Patrick Head, copropietario y director de ingeniería de Williams, dijo que su escudería y BMW -Pues ambas competían aún de la mano- dejaron escapar el fichaje de Lewis Hamilton.

     En un almuerzo con la prensa, Head aseguró que el padre del piloto, Anthony Hamilton, acudió a una reunión en Grove, fábrica central de la escudería Williams, para ofrecer un contrato por Lewis Hamilton.

     El encuentro tuvo lugar en el 2004, fecha en la que Hamilton competía aún en la F3 Euroseries. Según Patrick Head, el padre del joven piloto acudía a su escudería porque pensaba que McLaren ya no quería a su hijo. “Vinieron y dijeron ‘Ron Dennis nos ha abandonado” explicó Head.

     En ese momento Sir Frank Williams le propuso al que era entonces su socio, BMW dirigido por Mario Theissen, que se hicieran cargo de la carrera formativa del piloto. “Creo que Mario dijo que no podían ofrecer ningún apoyo y nosotros (Williams) no estábamos en posición de financiar su carrera” declaró Head.

Si se repiten los actos racistas, España podría perder su GP

[A. Alonso] 

     Durante los entrenamientos de ayer, dos camiones de la FIA llegaron al circuito jerezano despertando los rumores. Después de los incidentes acaecidos en los test de Montmeló, la FIA podría querer vigilar la actitud de la afición.

     Aunque otra página especializada en Formula 1, F1-Live.com, afirma que otra posibilidad podría ser que el máximo organismo de este deporte quisiera realizar pruebas anti-doping a los pilotos.

     Pese a que ayer la afluencia de público no fue importante, para hoy se espera que acudan muchos más aficionados, pues Fernando Alonso probará hoy el R28. Por eso mismo a lo mejor la FIA quiere estar presente después de los ataques racistas contra Hamilton.

     Y con más razón, cuando hace dos días Max Mosley aseguró que tomará las medidas necesarias para terminar con esto: “Haremos lo que sea necesario para erradicar esto. Si se repitiera, hay que pensar que es un grupo muy pequeño de personas, debería ser posible detenerlos”.

     ¿Pero que medidas tomaría Mosley? Pues al parecer en una entrevista en el Sunday Times aseguró que si estos ataques no cesaran, la FIA podría suprimir el Gran Premio de España. Parece que se lo están tomando muy en serio.

     Tanto que se está metiendo en el papel de “Juez Dredd“. Después de que el padre de Hamilton le explicara que en China también sucedió algo similar (con aficionados españoles) Mosley ha querido tomarse la justicia por su mano y ha asegurado: “Si estos individuos vuelven viajan a Australia y vuelven a comportarse así, les detendremos, ficharemos sus nombres y sus números de pasaporte y no les dejaremos entrar en ningún otro país“.

¿Vaya ahora la FIA también detiene y juzga? …

De la Rosa: “Renault no ha mostrado todas sus cartas”

[A. Alonso] 

     El piloto catalán sabe que lo que se ha visto hasta ahora durante los test invernales no refleja el estado real de cada escudería. Pese a que Pedro cree que Ferrari y McLaren están un paso por delante, piensa que Renault aún no ha mostrado todas sus cartas. Así lo aseguraba en una entrevista concedida al diario As. “Ferrari y McLaren parecen más fuertes y están un paso por delante, más o menos tal y como finalizó la pasada temporada. Pero hay equipos que aún no han mostrado sus cartas, y Renault es uno de ellos” explica el catalán.

     De la Rosa también asegura que prevé un Mundial mucho más igualado, pues todos los tiempos se están mostrando bastante igualados.

     Por otro lado, el Director de ingeniería de Renault, Pat Symonds se mostraba optimista para la próxima temporada: “Estoy seguro de que con Fernando y un equipo revitalizado podremos luchar por las victorias. Él sabe lo que quiere del coche y ya hemos demostrado en el pasado que podemos hacerlo”.

Selección de Vídeos

     Aquí os dejo tres vídeos en los que podreís ver como fue la presentación del Renault, que piensa Fernando acerca de su nuevo monoplaza o un video promocional del motor del R28.  

VÍDEO: Motor Renault en pruebas 

VÍDEO: Presentación de Renault y entrevista a Fernando Alonso

VÍDEO: Este para el que sólo quiera ver la entrevista del video anterior. Fernando habla sobre el R28.

Fernando Alonso: “No se si seguiré en Renault, depende de los resultados”

[A. Alonso] 

     Fernando Alonso ha querido mostrarse realista respecto a la próxima temporada en el equipo Renault. En una entrevista a la publicación suiza Motorsport Aktuell, el piloto español aseguraba que no cree que puedan luchar por el título, si no que el equipo galo deberá preocuparse por subirse al cajón. “El título es un objetivo más a medio plazo. Va a ser muy complicado poder luchar con los más rápidos. El objetivo será pelear por subir al podio” reconocía el ovetense.

     Además no ha podido confirmar si seguirá siendo piloto Renault en el año 2009, pues para él, todo depende de la competitividad de la escudería francesa, si los resultados no son los deseados, abandonará el equipo. “Mi decisión dependerá de tres factores: la competitividad del coche, el ambiente en el equipo y el elemento económico” asegura Fernando.

     Sin embargo, el asturiano también se deja querer por la escudería de Maranello. Cuando le preguntaban por Ferrari, Fernando respondía con cierta envidia sana: “En estos momentos Ferrari dispone del mejor coche y es por ello que a todo el mundo le gustaría estar en el lugar de Kimi y Massa“.

     Y es que al piloto español se le ha visto varias veces envuelto en rumores de la prensa internacional asegurando que tenía lazos con Ferrari. Él, no obstante, siempre ha confirmado que no ha mantenido contactos con ningún dirigente del equipo italiano.

     Veremos como acaba este romance.

Fernando Alonso:”El trabajo de este primer día ha sido muy positivo”

     Fernando Alonso se ha subido hoy al Renault después de varios meses sin pilotar un monoplaza (Desde el GP de Brasil). Después de esta sesión de entrenamientos, el ovetense ha querido explicar sus primeras sensaciones a bordo del Renault.

¿Cuales son sus expectativas y objetivos para este primer test con el R27?
“No me he marcado ningún objetivo concreto para este test. A nivel personal se trata de una buena oportunidad de pilotar el coche sin ayudas electrónicas, así que afronto estos dos primeros días de pruebas con el coche simplemente con el objetivo de adaptarme a los cambios en la reglamentación. “

¿Afronta el 2008 como una nueva aventura con Renault o más bien como el segundo capítulo de una vieja historia?
“Creo que ambas afirmaciones son correctas. El equipo es completamente diferente al que yo dejé en 2006. Ha habido cambios importantes, se han mejorado muchas cosas y se han fortalecido determinados aspectos, así que por esa parte se trata de una nueva aventura con un nuevo equipo. Pero al mismo tiempo es imposible olvidar los seis años que pasé como piloto de Renault, ya que esos recuerdos están todavía muy presentes.”

Se ha escrito mucho sobre su relación con el que fue su compañero en 2007. ¿Cuales son sus primeras impresiones de Nelsinho y cómo cree que será su relación con él en 2008?
“Ya dije el año pasado que se habían escrito demasiadas falsedades, pero entiendo que hay que vender periódicos. En realidad aún no conozco a Nelsinho, pero parece una persona normal, un buen chico que quiere disfrutar su experiencia en la Fórmula 1, es decir, ninguna diferencia con Marques, Button, Trulli, Fisi, Montagny o McNish, ya que todos ellos fueron mis compañeros y me llevé bien con ellos, incluso algunos son aún mis amigos. Para este 2008 no creo que vaya a tener problemas con nadie y Flavio siempre ha demostrado que puede gestionar bien este tipo de situaciones.”

¿Qué ha podido ver del R28 y cuales son sus expectativas para el nuevo monoplaza?
“He visto algunos de los datos que esperamos pueda ofrecernos el R28, pero nada más por ahora. Cuando se presenta un coche nuevo, las expectativas siempre son altas y se depositan en él muchas esperanzas y el trabajo de un año. Pero como siempre habrá que esperar a que rodemos por primera vez con el coche.”

¿Cómo le ha ido en este primer día? ¿Cuales son sus primeras impresiones del coche?
“Al principio me lo he tomado con calma porque hacía mucho tiempo que no pilotaba un coche de F1, pero estaba deseando comenzar a trabajar con el equipo. Por supuesto, ésta ha sido la primera vez que he pilotado sin control de tracción, pero en mis últimas vueltas ya he comenzado a tomar algunos riesgos más. El trabajo de este primer día ha sido muy positivo.”

¿Cuales son sus primeras sensaciones tras pilotar el coche sin ayudas electrónicas? ¿Qué cambios supone para el piloto?
“El coche no es radicalmente distinto. Se trata de que el piloto encuentre los límites y adapte su estilo de pilotaje. Eso es lo que vamos a tener que hacer en el inicio de la temporada, pero estoy convencido de que después de dos o tres carreras ya nos habremos olvidado por completo de cómo era pilotar con ayudas electrónicas. Con la nueva reglamentación trabajaremos de la misma forma y creo que será cuestión del piloto adaptarse a estas novedades. “