La FIA declara los difusores legales

A Briatore no le ha sentado nada bien

Los polémicos difusores son declarados finalmente legales

[A. Alonso]

     La FIA finalmente se ha decantado por declarar los polémicos difusores utilizados por Brwan GP, Williams y Toyota como legales, por lo que podrán ser utilizados por cualquier equipo. La FIA  rechaza así la apelación presentada por Red Bull Racing, Renault, Ferrari y BMW Sauber por creer que los difusores eran ilegales.

     “Basándonos en los argumentos oídos y las evidencias, el Tribunal (Internacional de Apelación) ha concluido que los comisarios estaban en lo correcto al declarar que los monoplazas en cuestión cumplen con el reglamento pertinente“, se asegura en un documento enviado por la FIA.

     Pero pese a que las escuderías contrarias a esto difusores se quejaban por un lado, por el otro han estado trabajando en este nuevo elemento aerodinámico  para instalarlo en el caso de que fuera declarado como legal, por lo que no tardaremos en verlo en otros equipos.

“La F1 ha perdido su credibilidad”

     Cuando Briatore se enteró de la noticia no dudo ni un momento en hacer declaraciones, duras declaraciones. “Nuestros pilotos son o han sido campeones, y ahora tenemos un piloto de Brawn que casi está jubilado, y otro que es un ‘paracarro’ [en italiano, un poste de carretera], luchando por el campeonato“, aseguraba un malhumorado Briatore.

      “No sé cómo podemos tener credibilidad. Será mejor escucharlo sólo por la radio y ver cualquier otra cosa“, añadía el patrón de Renaultt criticando a la Fórmula 1.

     Además atacaba a la FIA por el desmesurado gasto que se está llevando a cabo mientras desde el principio se “vendía” el ahorro de costes: “Hemos gastado quince millones con el KERS, otros diez con el difusor, así que tenemos cinco restantes para los viajes y para pagar a los empleados“.

La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

Renault tendrá un nuevo difusor para China

Siempre que la FIA los declare como legales

Renault copiará el difusor de Brawn

[A. Alonso]

     Parece ser que Renault no quiere quedarse de brazos cruzados para ver como otras escuderías, como Brawn GP, celebran victorias. Por ello la escudería gala lleva un mes trabajando en un difusor al estilo Brawn que aumentaría el apoyo aerodinámico hasta en un 40%. Esta nueva tecnología podría implantarse en el R29 en el GP de China, el tercero de la temporada.

     Flavio Briatore ha declarado que su monoplaza es mucho más competitivo que el del año pasado y además no ha dudado cargar contra las escuderías con difusor “diferente”: “Los tres coches (Brawn, Williams y Toyota) son ilegales y la FIA está permitiendo que se ponga en peligro la seguridad de los pilotos. El espíritu del nuevo difusor trataba de reducir el efecto suelo de los coches y está permitiendo sistemas en algunos coches que lo acentúan“.

     Según el patrón de Reanult estos difusores están fuera de los límites que marca la normativa y en investigaciones que han llevado a cabo en el túnel del viento han comprobado que dan aproximadamente un 14% más de apoyo aerodinámico.

     Además ha querido culpar a estas escuderías por obligar a las demás a gastar más dinero: “La polémica está obligando a los equipos a gastar mucho dinero en una época de crisis. Se han creado dos divisiones“.

     Pero no sólo Renault trabaja para solventar esto, Ferrari también ha declarado que esta preparando un nuevo difusor. Sin embargo, las escuderías tendrán que esperar a la decisión final del Tribunal de Apelación en París, que tendrá lugar en dos semanas.

Declaraciones de los pilotos

[A. Alonso]

Jenson Button: “¡Ha sido un día alucinante! Esta victoria es para mí, para mi familia y para mi equipo. Estos últimos meses han sido muy traumáticos para mí y quiero dar las gracias a todos en general por haberos mantenido fuertes y haber confiado en mí. Este fin de semana hemos logrado lo que merecemos por nuestro duro trabajo durante los últimos meses“.

Rubens Barrichello: “He tenido una tarde llena de incidentes. He sentido un montón de emociones durante la carrera y honestamente estoy encantado con el segundo puesto que he conseguido. Primero perdí posiciones en la salida y después en la primera curva me golpeé. Pero afortunadamente el coche aguantó y pude colocarme cuarto y posteriormente segundo debido al accidente entre Vettel y Kubica”.

Lewis Hamilton: “Hemos obtenido más puntos de lo que jamás hubiéramos pensado. Yo pensaba luchar por conseguir un punto, así que conseguir seis ha sido un logro”.

Fernando Alonso: “La sexta posición no es el mejor resultado, pero estamos contentos porque hemos comenzado en una mala posición y encima me he tenido que salir en la primera curva, quedándome casi al final. En cuanto al KERS no he sentido una gran diferencia, ha sido un poco decepcionante. Necesitamos trabajar más en las ruedas para la próxima carrera”.

Robert Kubica: “Que decepción. Tenía la oportunidad de ganar esta carrera porque Button y Vettel montaban los neumáticos súper blandos en la última tanda y yo los medios que eran los mejores. Sebastian (Vettel)  frenó tarde en la curva. Yo ya estaba delante, pero no me quiso dejar pasar. Su monoplaza no giraba y me tocó. Con mi alerón delantero debajo del coche  me estrellé en la curva cinco. Creo que Sebastian fue muy optimista. Aún quedaban tres vueltas y yo iba mucho más rápido, no fue realista, él no podía defender esa posición”.

Sebastian Vettel: “Tuve un estúpido accidente con Robert. No frené a tiempo, no pude girar y mis ruedas colisionaron con su monoplaza, lo que significo el final de la carrera para los dos”.

Heikki Kovalainen: “Webber me golpeó en la rueda delantera izquierda y ahí acabó mi carrera, en la primera curva. Desafortunadamente estas cosas ocurren”.

Jarno Trulli: “Con el Safety Car en pista, Lewis Hamilton comenzó de repente a ir más lento y a echarse hacia un lado de la pista, creí que tenía un problema así que lo adelanté”.

Nelson Piquet: “He frenado de golpe, he trompeado y me he ido hacia fuera. He tenido suerte de acabar en la grava y no haber sufrido un accidente”

Histórico doblete de Brawn GP

Alonso termina 5º por penalización a Trulli

La alegría inundó el box de Brawn GP

 

[A. Alonso]

     Caótica primera carrera de la temporada que ha terminado con Safety Car, en la que hemos podido comprobar que la FIA ha dado en el clavo con el cambio de reglamentación, hemos visto una carrera mucho más emocionante, más igualada y con muchos adelantamientos e incidentes.

     Donde seguro no la olvidarán jamás será en la escudería Brawn GP. Primera carrera a la que se enfrentan y primer doblete conseguido, algo que nadie había hecho en la historia. Button dominó de principio a fin, demostrando la superioridad del nuevo monoplaza y sin dejar posibilidades a nadie. Barrichello por su parte, pese a que cometió varios errores, uno de ellos quedarse clavado en la salida, finalizó en la segunda plaza.

      Pero el piloto brasileño hubiera acabado cuarto de no ser por el accidente entre Vettel y Kubica. El piloto polaco le recortaba mucho tiempo al alemán en cada vuelta, viendo como el alerón de Vettel cada vez se veía mejor. A falta de tres vueltas para el final, en la curva dos Kubica lo intenta por fuera, pero Vettel no se lo pone fácil y finalmente terminan los dos enganchados. Ambos intentan seguir la carrera con los monoplazas muy afectado y en la curva 4 los dos se estrellan contra el muro. Vettel continúa hasta que puede con una rueda colgando, poniendo en peligro a los demás monoplazas, por lo que la FIA le ha multado con 50.000 dólares (37.000€). Una lástima  que estos dos pilotos terminaran así.

     Trulli también se veía muy beneficiado con esto, pues de ir quinto pasaba a ser tercero y por tanto subir al podio. Pero poco le duraría la alegría al italiano porque horas después era penalizado con la pérdida de 25 segundos por adelantar a Hamilton en situación de Safety Car.

     Carrerón también de Hamilton, salía antepenúltimo y ha terminado cuarto (tercero después de la penalización de Trulli). El piloto británico salía muy poco cargado y durante las primeras vueltas dio un espectáculo adelantando a bastantes monoplazas. Después continuó con un ritmo rápido y se beneficio del abandono de los coches de adelante.

     Algo similar lo que le ocurrió a Alonso. Pese a que en la primera curva se tuvo que salir por la grava para evitar un accidente, lo que le llevó a la pérdida de tres puestos, después mantuvo un ritmo constante que le fue haciendo ganar posiciones. A falta de unas cuatro vueltas para el final el piloto asturiano rodaba noveno, pero adelantó a Rosberg, que llevaba los neumáticos súper blandos muy dañados, y después subió dos posiciones al abandonar Vettel y Kubica. Para rematar, Trulli fue penalizado por lo que el ovetense subió otra posición, lo que le hace quedar quinto y rascar cuatro puntos importantísimos.

     Y de los Ferrari mejor ni hablar. Ambos fuera de carrera, Felipe Massa con problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen con problemas mecánicos. Han demostrado su velocidad pero no su fiabilidad, a l escudería de Maranello le queda pendiente la asignatura más importante.

Resultado GP de Australia

*Trulli terminó 3º pero por adelantar con SC se le penalizó con 25 segundos

Pole para Button, Brawn GP arrasa

Y Alonso saldrá décimo

1º Button 2º Barrichello 3º Vettel

[A. Alonso]

     Al final han resultado ser ciertas las grandes expectativas que recaían sobre la nueva escudería de la Fórmula 1, Brawn GP. Jenson Button ha conseguido lo pole position con una magnífica clasificación a tres décimas de su compañero Rubens Barrichello, que ha sido segundo y a más de seis décimas del tercero, el joven piloto de Red Bull Sebastian Vettel. Esta tercera plaza del piloto alemán demuestra el potencial del nuevo RB5.

     Kubica, que rodaba sin el KERS, ha finalizado la sesión en el cuarto lugar, mientras que su compañero Heidfeld , que si que lo montaba, sin embargo terminaba undécimo. Por otro lado Nico Rosberg, piloto de Williams, partirá mañana desde la quinta posición.

     Los grandes decepcionados han sido los equipos punteros como Ferrari, McLaren o Renault. Felipe Massa y Kimi Raikkonen sólo han podido marcar el séptimo y el noveno mejor tiempo, a unas ocho décimas de Button. Fernando Alonso, que no ha podido meterse en la Q3, marcaba el duodécimo mejor tiempo. En McLaren sus coches han sido decimocuarto y decimoquinto, Kovalainen y Hamilton respectivamente.

Toyota y Hamilton penalizados

      Los Toyota, que habían marcado el sexto y el octavo mejor tiempo, han sido penalizados por utilizar un alerón trasero demasiado flexible, por lo que saldrán desde la última posición. Todos los pilotos que estuvieran por detrás de ellos ganan dos puestos.

     Por otro lado, Lewis Hamilton ha tenido que cambiar su caja de cambios y también ha sido penalizado, por lo que saldrá desde la antepenúltima posición.

Parrilla de salida GP Australia

La FIA confirmará hoy si los difusores de Williams, Toyota y Brawn son legales

El difusor trasero del Brawn GP es uno de los que supera el tamaño permitido

[A. Alonso]

     Los comisarios de la FIA del Gran Premio de Australia tendrán que verificar hoy si los difusores utilizados por Toyota, Brawn GP y Williams son legales. Ya han sido mucho los que han puesto en duda la legitimidad de estos difusores y Red Bull presentó una queja oficial al considerar que superan la altura máxima permitida de 17,5 centímetros. Aunque esta escudería no parece ser la única pues se rumorea que otra escudería importante pretende quejarse a los comisarios.

     Las grandes escuderías como Ferrari, McLaren o Renault desecharon la posibilidad de utilizar este tipo de difusor por que consideraron que la FIA los declararía como ilegal.

     En el caso de que finalmente fueran declarados como legales, las otras siete escuderías piensan reclamar ante una Corte de Apelación de la FIA, que no podría celebrarse hasta pasado el GP de Malasia.

     Si los comisarios los declararan como ilegales, no se sabe si estos tres equipos llevarán a Melbourne unos difusores más pequeños, aunque desde estas escuderías afirman que no lo tienen previsto.

     Habrá que ver si finalmente estos tres equipos son obligados a utilizar nuevos difusores de menor tamaño o si son las otras siete escuderías las que acaban copiando este nuevo sistema.

Jerez día 2: Fernando Alonso marca el mejor tiempo

Alonso ha volado sobre el Circuito de Jerez

[A. Alonso]

Tiempos Día 2 Jerez:

Alonso rompe motor y Brawn GP vuelve a ser el más rápido

Alonso ha terminado en la quinta posición

 [A. Alonso]

     El Renault de Fernando Alonso ha tenido el primer problema en estos entrenamientos de Montmeló, durante la tarde. La incidencia ha sido una rotura de motor, que se averiaba cuando Fernando iniciaba una tanda larga de vueltas a modo de simulacro de carrera.

     Pero para sorpresa de todos Fernando volvía a salir para seguir realizando pruebas. Ha sido durante esa fase final en la que el piloto asturiano ha rodado más rápido, pues conseguía sus mejores tiempos.

     El Renault ha quedado por delante del Ferrari de Massa, del BMW de Kubica y del McLaren de Hamilton, pero como Alonso decía los tiempos no son lo más importante de estos entrenamientos.

     Sin embargo ha terminado bastante lejos del Brawn GP de Rubens Barrichello, que al igual que en la jornada de ayer ha vuelto a marcar el mejor tiempo. Se ve que la nueva escudería está bastante interesada en que algún patrocinador se fije en ella, por eso seguramente este utilizando algún “tuquillo” para ir más rápido, como por ejemplo rebajar el peso mínimo oficial de carrera (605 kilos).

     Hace poco surgió el rumor de que la casa de apuestas Bwin, que patrocina a equipos como el Real Madrid o el ACD Milán y al campeonato de Moto GP, podría ser el principal patrocinador de Brawn GP según informa la web TheF1.com.

Tiempos día 4 Montmeló:

Alonso: “Mi objetivo es ganar el campeonato”

Fernando Alonso se muestra optimista de cara al 2009

 

[A. Alonso]

     Pese a que Renault no este marcando los mejores tiempos en estos últimos entrenamientos de la pretemporada, en el circuito de Montmeló, se muestra optimista y ha asegurado en una entrevista al diario As que su objetivo este año es ganar el campeonato: “Mi objetivo es acabar la temporada con un punto más que el subcampeón, así como lograr el número máximo de podios y puntos en las 17 carreras“.

     Reconoce un cambio de actitud de la temporada pasada a esta: “En 2008 no era optimista y después de las dos o tres primeras carreras pensé que en el resto del Mundial iba a dedicarme a hacer turismo por cada ciudad donde compitiésemos“.

     Aunque dentro de este optimismo Fernando se muestra realista al afirmar que hoy por hoy a cuatro escuderías por encima de Renault. “Toyota, Ferrari, BMW o Brawn van muy rápidos. La competencia es muy dura y todos están trabajando bien, con buena progresión. Se nota mucho que tres o cuatro equipos van por delante del resto“, afirmaba el asturiano.

      Pese a ello,  piensa no estar tan lejos de los primeros: “Estamos trabajando para encontrar soluciones de mejora. La verdad es que no estamos tan lejos; a sólo unas décimas de los primeros y esta situación es mejor que el año pasado“.

     Además, el piloto de Renault predice que este año la situación cambiará completamente: “Se han producido muchos cambios y esta temporada no será una lucha cerrada entre Ferrari y McLaren“.

     Por otro lado, el bicampeón del mundo asegura que se esperaba la competitividad de Brawn GP: “Para mí no es una sorpresa lo que está haciendo el Brawn GP porque llevan mucho tiempo preparando este coche. Han hecho un gran trabajo aerodinámico“.

     También ha querido señalar que en estos entrenamientos la posición no es tan importante: “Los tiempos en este momento son lo de menos. Lo que estamos haciendo es sacar conclusiones de todo lo que estamos mejorando y de lo que nos falta aún“.

Montmeló día 2

De momento Raikkonen es el más rápido en el segundo día en Montmeló

[A. Alonso]

     A falta de varias horas para que termine el segundo día de prácticas en Montmeló, Kimi Raikkonen sigue liderando los entrenamientos en la reanudación de la jornada. Nakajima, de Williams, está haciendo un gran trabajo en este tramo y ha logrado la segunda mejor vuelta. Barrichello y Trulli mantienen las buenas sensaciones experimentadas en la mañana. Fernando Alonso ha marcado el sexto mejor tiempo, aunque como deciamos ayer su trabajo hoy será el de probar las suspensiones traseras.

Más tarde se colgarán los tiempos definitivos

Tiempos Montmeló dia 2 (aún no son definitivos):

Aún por confirmar el nuevo sistema de puntos

El nuevo sitema de puntuación pretende beneficiar al primero

 

[A. Alonso]

     La Federacion Internacional del automovilismo aún no ha recibido la respuesta de los equipos de Fórmula 1 ante la posibilidad de cambiar el sistema de puntuación de cara a la temporada 2009.

     Durante la conferencia de prensa en Ginebra de la pasada semana la FOTA anunció que querían cambiar la puntuación para recompensar más al primero. Sin embargo, esta propuesta debe ser ratificada por el Consejo Mundial del Deporte de Motor.

     Cada vez quedan menos opciones para cambiarlo antes de que de comienzo la nueva temporada, parece ser que la última podría ser en la reunión que se celebrará el día 17 de marzo, a diez días de que comience el GP de Australia.

     “Si cambian el sistema de puntos para esta temporada, el Consejo debe aprobarlo ese día“, aseguró el portavoz de la FIA, Richard Woods, en la publicación alemana Auto Motor und Sport, “Hasta ahora, los equipos no han emitido ninguna petición“.

     Este cambio de puntuaciones buscaría beneficiar al ganador de cada GP. Se otorgarían 12 puntos al primero y 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1 puntos para los siguientes. El primero se llevaría así dos puntos más que con el sistema vigente desde el año 2003.

Heidfeld lidera el primer día en Montmeló

Heidfeld ha sido hoy el más rápido

 

 

[A. Alonso]

     Hoy han comenzado los que serán los últimos entrenamientos antes de que de comienzo la temporada de Fórmula 1. Por ello, todas las escuderías rodarán durante estos cuatro días para ultimar detalles antes del primer GP.

     El tiempo más rápido de hoy lo ha marcado el piloto de BMW Nick Heidfeld. Ha marcado un tiempo de 1´20´´338 siendo unas seis décimas más rápido que el segundo mejor tiempo, marcado por el Ferrari de Kimi Raikkonen.

Todas las miradas estaban pendientes del BGP 001

     Pero toda la atención recaía hoy sobre la nueva escudería. Jenson Button era el encargado de rodar hoy con el nuevo monoplaza de Brawn GP. El piloto inglés ha llegado ha marcar el mejor tiempo de la mañana, pero durante la tarde ha caído a la cuarta posición.

     Por otro lado, lo de McLaren es incomprensible, ha finalizado último con un tiempo de más de dos segundos sobre Heidfeld.

     Mañana continuarán las jornadas de pruebas en el trazado catalán en las que el protagonista seguro que será Fernando Alonso. Será el turno del piloto ovetense que se encargará de realizar pruebas en las nuevas suspensiones que pudimos ver en Jerez.

Tiempos Entrenamientos 1 Montmeló