La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

Histórico doblete de Brawn GP

Alonso termina 5º por penalización a Trulli

La alegría inundó el box de Brawn GP

 

[A. Alonso]

     Caótica primera carrera de la temporada que ha terminado con Safety Car, en la que hemos podido comprobar que la FIA ha dado en el clavo con el cambio de reglamentación, hemos visto una carrera mucho más emocionante, más igualada y con muchos adelantamientos e incidentes.

     Donde seguro no la olvidarán jamás será en la escudería Brawn GP. Primera carrera a la que se enfrentan y primer doblete conseguido, algo que nadie había hecho en la historia. Button dominó de principio a fin, demostrando la superioridad del nuevo monoplaza y sin dejar posibilidades a nadie. Barrichello por su parte, pese a que cometió varios errores, uno de ellos quedarse clavado en la salida, finalizó en la segunda plaza.

      Pero el piloto brasileño hubiera acabado cuarto de no ser por el accidente entre Vettel y Kubica. El piloto polaco le recortaba mucho tiempo al alemán en cada vuelta, viendo como el alerón de Vettel cada vez se veía mejor. A falta de tres vueltas para el final, en la curva dos Kubica lo intenta por fuera, pero Vettel no se lo pone fácil y finalmente terminan los dos enganchados. Ambos intentan seguir la carrera con los monoplazas muy afectado y en la curva 4 los dos se estrellan contra el muro. Vettel continúa hasta que puede con una rueda colgando, poniendo en peligro a los demás monoplazas, por lo que la FIA le ha multado con 50.000 dólares (37.000€). Una lástima  que estos dos pilotos terminaran así.

     Trulli también se veía muy beneficiado con esto, pues de ir quinto pasaba a ser tercero y por tanto subir al podio. Pero poco le duraría la alegría al italiano porque horas después era penalizado con la pérdida de 25 segundos por adelantar a Hamilton en situación de Safety Car.

     Carrerón también de Hamilton, salía antepenúltimo y ha terminado cuarto (tercero después de la penalización de Trulli). El piloto británico salía muy poco cargado y durante las primeras vueltas dio un espectáculo adelantando a bastantes monoplazas. Después continuó con un ritmo rápido y se beneficio del abandono de los coches de adelante.

     Algo similar lo que le ocurrió a Alonso. Pese a que en la primera curva se tuvo que salir por la grava para evitar un accidente, lo que le llevó a la pérdida de tres puestos, después mantuvo un ritmo constante que le fue haciendo ganar posiciones. A falta de unas cuatro vueltas para el final el piloto asturiano rodaba noveno, pero adelantó a Rosberg, que llevaba los neumáticos súper blandos muy dañados, y después subió dos posiciones al abandonar Vettel y Kubica. Para rematar, Trulli fue penalizado por lo que el ovetense subió otra posición, lo que le hace quedar quinto y rascar cuatro puntos importantísimos.

     Y de los Ferrari mejor ni hablar. Ambos fuera de carrera, Felipe Massa con problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen con problemas mecánicos. Han demostrado su velocidad pero no su fiabilidad, a l escudería de Maranello le queda pendiente la asignatura más importante.

Resultado GP de Australia

*Trulli terminó 3º pero por adelantar con SC se le penalizó con 25 segundos

Si la FIA aprueba la nueva normativa, De la Rosa abandonará la F1

La nueva reglamentación no permitirá entrenar entre carrera y carrera

[A. Alonso]

     La nueva normativa que quiere imponer la FIA para reducir costes podría dejar a varios pilotos probadores en la calle. Es el caso del español Pedro Martínez de la Rosa, que en un encuentro con los periodistas en su sede en Woking aseguró: “Si no puedo conseguir un volante y tampoco puedo subir al coche para entrenar, me iré a otra categoría en la que me pueda divertir más, sin ningún problema“.

      El piloto español, que con 38 años es el piloto más veterano de la F1, tendría que adoptar esta medida en el caso en el que la FIA imponga la nueva restricción que impedirá entrenar entre carrera y carrera.

     De la Rosa admite que existiría una “pequeña posibilidad” de continuar en la F1, pues pese a que su contrato finalice este año cabría la posibilidad de conseguir un asiento en Force India debido a la colaboración entre la escudería india y la británica.

     Sin embargo, el piloto de pruebas de McLaren sabe que hay otras opciones fuera de la Fórmula 1: “La vida no acaba en la Fórmula 1“.

Alonso rompe motor y Brawn GP vuelve a ser el más rápido

Alonso ha terminado en la quinta posición

 [A. Alonso]

     El Renault de Fernando Alonso ha tenido el primer problema en estos entrenamientos de Montmeló, durante la tarde. La incidencia ha sido una rotura de motor, que se averiaba cuando Fernando iniciaba una tanda larga de vueltas a modo de simulacro de carrera.

     Pero para sorpresa de todos Fernando volvía a salir para seguir realizando pruebas. Ha sido durante esa fase final en la que el piloto asturiano ha rodado más rápido, pues conseguía sus mejores tiempos.

     El Renault ha quedado por delante del Ferrari de Massa, del BMW de Kubica y del McLaren de Hamilton, pero como Alonso decía los tiempos no son lo más importante de estos entrenamientos.

     Sin embargo ha terminado bastante lejos del Brawn GP de Rubens Barrichello, que al igual que en la jornada de ayer ha vuelto a marcar el mejor tiempo. Se ve que la nueva escudería está bastante interesada en que algún patrocinador se fije en ella, por eso seguramente este utilizando algún “tuquillo” para ir más rápido, como por ejemplo rebajar el peso mínimo oficial de carrera (605 kilos).

     Hace poco surgió el rumor de que la casa de apuestas Bwin, que patrocina a equipos como el Real Madrid o el ACD Milán y al campeonato de Moto GP, podría ser el principal patrocinador de Brawn GP según informa la web TheF1.com.

Tiempos día 4 Montmeló:

Montmeló día 2

De momento Raikkonen es el más rápido en el segundo día en Montmeló

[A. Alonso]

     A falta de varias horas para que termine el segundo día de prácticas en Montmeló, Kimi Raikkonen sigue liderando los entrenamientos en la reanudación de la jornada. Nakajima, de Williams, está haciendo un gran trabajo en este tramo y ha logrado la segunda mejor vuelta. Barrichello y Trulli mantienen las buenas sensaciones experimentadas en la mañana. Fernando Alonso ha marcado el sexto mejor tiempo, aunque como deciamos ayer su trabajo hoy será el de probar las suspensiones traseras.

Más tarde se colgarán los tiempos definitivos

Tiempos Montmeló dia 2 (aún no son definitivos):

Aún por confirmar el nuevo sistema de puntos

El nuevo sitema de puntuación pretende beneficiar al primero

 

[A. Alonso]

     La Federacion Internacional del automovilismo aún no ha recibido la respuesta de los equipos de Fórmula 1 ante la posibilidad de cambiar el sistema de puntuación de cara a la temporada 2009.

     Durante la conferencia de prensa en Ginebra de la pasada semana la FOTA anunció que querían cambiar la puntuación para recompensar más al primero. Sin embargo, esta propuesta debe ser ratificada por el Consejo Mundial del Deporte de Motor.

     Cada vez quedan menos opciones para cambiarlo antes de que de comienzo la nueva temporada, parece ser que la última podría ser en la reunión que se celebrará el día 17 de marzo, a diez días de que comience el GP de Australia.

     “Si cambian el sistema de puntos para esta temporada, el Consejo debe aprobarlo ese día“, aseguró el portavoz de la FIA, Richard Woods, en la publicación alemana Auto Motor und Sport, “Hasta ahora, los equipos no han emitido ninguna petición“.

     Este cambio de puntuaciones buscaría beneficiar al ganador de cada GP. Se otorgarían 12 puntos al primero y 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1 puntos para los siguientes. El primero se llevaría así dos puntos más que con el sistema vigente desde el año 2003.

Heidfeld lidera el primer día en Montmeló

Heidfeld ha sido hoy el más rápido

 

 

[A. Alonso]

     Hoy han comenzado los que serán los últimos entrenamientos antes de que de comienzo la temporada de Fórmula 1. Por ello, todas las escuderías rodarán durante estos cuatro días para ultimar detalles antes del primer GP.

     El tiempo más rápido de hoy lo ha marcado el piloto de BMW Nick Heidfeld. Ha marcado un tiempo de 1´20´´338 siendo unas seis décimas más rápido que el segundo mejor tiempo, marcado por el Ferrari de Kimi Raikkonen.

Todas las miradas estaban pendientes del BGP 001

     Pero toda la atención recaía hoy sobre la nueva escudería. Jenson Button era el encargado de rodar hoy con el nuevo monoplaza de Brawn GP. El piloto inglés ha llegado ha marcar el mejor tiempo de la mañana, pero durante la tarde ha caído a la cuarta posición.

     Por otro lado, lo de McLaren es incomprensible, ha finalizado último con un tiempo de más de dos segundos sobre Heidfeld.

     Mañana continuarán las jornadas de pruebas en el trazado catalán en las que el protagonista seguro que será Fernando Alonso. Será el turno del piloto ovetense que se encargará de realizar pruebas en las nuevas suspensiones que pudimos ver en Jerez.

Tiempos Entrenamientos 1 Montmeló

 

Problemas para todos con el KERS

Los mecánicos tendrán que andarse con mucho ojo al manipular el KERS

[A. Alonso]

     Después de estos primeros entrenamientos privados hemos podido comprobar que el KERS no sólo dará problemas a los equipos más pequeños, si no que se cebará con todos los de la parrilla.

     Durante estas tandas hemos visto como daba problemas en Ferrari o como el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, se quejaba de su funcionamiento.

      Durante la segunda sesión de Ferrari en el circuito de Sakhir un problema en uno de los elementos de refrigeración del KERS hacia que Ferrari perdiera más de tres horas en reparar la avería.

     Por otro lado, Lewis Hamilton sacaba sus primeras conclusiones después de las prácticas de Jerez. “El KERS hace que el coche se sienta diferente en la frenada, y estamos perdiendo algo de la velocidad final que solíamos tener en las curvas rápidas. Pero es lo que se esperaba” aseguró el británico.

     Sin embargo, el joven piloto de McLaren asegura que pese a la incógnita del KERS y de los neumáticos lisos el trabajo ha sido muy satisfactorio: “Obviamente, todavía estamos trabajando en algunas cosas, como el KERS y el conocimiento de los neumáticos lisos. Pero hemos logrado todo lo que nos propusimos para este fin de semana, y tenemos mucha información para analizar antes de volver a Jerez el próximo mes “.

     Habrá que esperar para ver como se las apañan finalmente los equipos y para ver quien lo implementará ya en Australia, la primera carrera del calendario.

     Toyota ya anunció hace casi un mes que podría que no utilizaran el KERS durante toda la temporada (ya han confirmado que en Australia no lo instalarán) y Williams aseguró hace apenas dos días que no implementarán el sistema como mínimo pasadas las seis primeras carreras.

 

Alonso logra la victoria en Japón

Segunda Carrera consecutiva que el asturiano gana este año

Alonso celebra la victoria en Japón

[A. Alonso]

     Nadie imaginaba que Fernando Alonso volviera a ganar su segundo gran premio consecutivo. Si hace tan sólo quince días se subía a lo más alto del podio en Singapur, hoy lo ha hecho en Japón. El español ha conseguido que en el día de la hispanidad todo el mundo escuchara el himno español.

     Fernando tomó ventaja en una caótica salida en la que él y Kubica fueron los más beneficiados. El polaco se puso al frente y Fernando inmediatamente detrás seguía su ritmo sin problemas. El piloto español adelantó a Robert en la primera parada y a partir de ahí lideró la carrera sin problemas. Su compañero, Nelson Piquet, logró una meritoria cuarta posición.

      El día no fue tan feliz para McLaren. El monoplaza de Kovalainen rompió el motor mientras rodaba tercero y Lewis Hamilton se quedó fuera de los puntos después de una carrera que seguro olvidará cuanto antes. El inglés, que salía desde la pole, se pasó de frenada en la primera curva haciendo que todos los pilotos que rodaban a su izquierda se salieran de la pista y por la derecha dejaba un hueco que sólo los más listos supieron aprovechar. Por esta maniobra Hamilton fue penalizado más tarde. Pero por si fuera poco, en plena lucha con Felipe Massa en la segunda vuelta, el brasileño le tocaba por detrás y le hacía trompear, lo que arruinó la carrera de Hamilton. Al final el piloto inglés terminó duodécimo.

      Esta sucia maniobra de Massa le costaría al brasileño otra penalización. El segundo piloto de Ferrari comenzó muy mal la carrera, pero gracias a un final muy bueno terminó en octava posición. Aunque al terminar la carrera la FIA sancionó a Bourdais por una maniobra con el brasileño por lo que Massa ha terminado séptimo. El  piloto de Ferrari nos dejó un escalofriante adelantamiento a Webber pegado al muro de boxes. Massa es capaz de mostrar lo mejor y lo peor de sí el mismo día.

      El otro Ferrari, el de Raikkonen, terminó el la tercera posición después de una dura lucha con Kubica en las últimas vueltas. El finlandés rodaba más rápido que el BMW, que estaba sufriendo graining, pero Kubica cerró la puerta a la perfección en varias ocasiones, por lo que Raikkonen no pudo adelantarle.

      La quinta posición fue para el Toyota Jarno Trulli. Una alegría para la escudería que corría en casa. Una pena que el otro Toyota, el de Timo Glock, tuviera que abandonar al principio por los daños sufridos en un accidente.  

      Sebastian Vettel, que sigue con su cruzada particular, ha vuelto a terminar en la zona de puntos. Otros tres para el joven alemán que ya lleva en total 30 puntos, todo un éxito para un piloto que conduce un Toro Rosso.  

      El último punto fue para Mark Webber, que fue a una estrategia de una sola parada. El piloto australiano al final sufrió las consecuencias de llevar mucho peso en el depósito y rodando muy lento -casi con slicks- no pudo evitar que el Ferrari de Massa le adelantara.

      A falta de dos carreras el mundial está muy calentito porque Massa sólo le ha recortado un punto a Hamilton y porque además Robert Kubica vuelva a la lucha por el título de pilotos.

Resultado GP de Japón. Fuji Speedway

 

Hamilton imparable en Alemania

 

1º Hamilton; 2º Piquet; 3º Massa. GP Alemania

[A. Alonso]

 

 

    Lewis Hamilton se ha mostrado intratable en la carrera de Hockenheim. Al principio se escapaba y abría un hueco importante con el segundo clasificado, Felipe Massa. Cuando parecía que todo volvería a ser un paseo del británico como sucedió en Silverstone, Timo Glock protagonizaba un espectacular accidente que causaba la salida del coche de seguridad.

      Con el Safety Car en pista la mayoría de pilotos entraban a boxes para realizar su segunda y última parada. Pero Hamilton no lo hizo. Por lo que al relanzarse la carrera Hamilton lideraba pero le quedaba aún una parada, mientras que sus perseguidores -inmediatamente detrás- ya la habían realizado. El piloto inglés pudo arruinar su carrera por la estrategía que llevó a cabo su escudería, pues no sacó la distancia necesaria a sus perseguidores para adelantarles en la parada y salió por detrás de Massa.

     Sin embargo, el británico consiguió adelantarles en pista. A Massa fue fácil, pues el piloto brasileño cada día nos muestra peores actuaciones. El brasileño le abrió la puerta para que le adelantara a placer y Hamilton no tuvo ningún problema en aceptar el regalito de su rival. Un poco más tarde pasaba a Piquet en el mismo sitio.

     Un Piquet al que hoy le ha sonreído la suerte y ha finalizado en segunda posición. El joven brasileño partía desde la decimoséptima plaza con una estrategia a una sola vuelta. En principio con esto no hubiera llegado ni a la zona de puntos pero el destino se puso de su parte cuando salió a la pista el SC. Todos los monoplazas se habían reagrupado y él ya no tendría que parar.

     Por último, la tercera posición fue para un decepcionante Felipe Massa. Después del error estratégico cometido por McLaren el brasileño no supo aprovechar sus opciones de ganar. Rodó muy mal al final de la carrera y permitió que Hamilton le adelantara sin esfuerzo alguno.

     Por otro lado, Fernando Alonso se ha mostrado hoy muy decepcionado. Su Renault no ha sido competitivo en absoluto y veía como le superaban otros monoplazas en teoría inferiores, como el Toro Rosso de Vettel. El español aseguró ayer que su monoplaza va más o menos bien en clasificación, pero que para la carrera el coche es muy nervioso por la carga de combustible. Además la tracción del R28 es pésima y pese a que Fernando realizara mejores trazadas que los coches que llevaba delante, nunca conseguía alcanzarlos. Realmente es un problema a analizar que el Renault no este al nivel ni siquiera de los Toro Rosso o de los Toyota.

     Heidfeld, que realizó una carrera muy discreta, se vio muy favorecido con el coche de seguridad y consiguió terminar en cuarta posición apretándole las tuercas a Felipe Massa.

     Y el que se merece un auténtico 10 es Sebastian Vettel. El piloto alemán ha terminado en una injusta octava posición después de la gran carrera que ha realizado. Ha sido uno de los que ha pagado por la salida de SC perdiendo puestos con Heidfeld y Piquet (que iban por detrás de él antes de la entrada del SC). Hoy el piloto alemán ha demostrado en su casa lo que puede llegar a hacer con un Toro Rosso. El único mal detalle que ha tenido ha sido el adelantamiento a Fernando en Boxes, el piloto podría haber sido penalizado.

    Por último, hacer una reflexión acerca del coche de seguridad. Si hoy no hubiera salido, pilotos como Piquet o Heidfeld no hubieran superado la décima posición y otros como Hamilton -que le llevaba doce segundos de ventaja al segundo- no hubieran tenido que sufrir para recuperar su posición. Así pues, queda demostrado que el SC es una norma completamente injusta que ayuda a algunos pilotos y perjudica a otros. Creo que la FIA debería hacer algo más porque se apliquen normas justas en la Fórmula 1. ¿No creéis?

 Resultado GP de Alemania. Hockenheim

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Parrilla
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Winner	1
2	Nelsinho Piquet	Renault	+5.5 secs	17
3	Felipe Massa	Ferrari	+9.3 secs	2
4	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+9.8 secs	12
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+12.4 secs	3
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	+14.4 secs	6
7	Robert Kubica	BMW Sauber	+22.6 secs	7
8	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	+33.2 secs	9
9	Jarno Trulli	Toyota	+37.1 secs	4
10	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+37.6 secs	13
11	Fernando Alonso	Renault	+38.6 secs	5
12	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	+39.1 secs	15
13	David Coulthard	Red Bull-Renault	+54.9 secs	10
14	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	+59.0 secs	20
15	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+60.0 secs	16
16	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	+69.4 secs	19
17	Jenson Button	Honda	+1 Lap	14
Ret	Rubens Barrichello	Honda	+17 Laps	18
Ret	Mark Webber	Red Bull-Renault	+27 Laps	8
Ret	Timo Glock	Toyota	Accidente	11

Hamilton domina en Silverstone

 [A. Alonso]  

      Hoy Lewis Hamilton se ha lucido en su propia casa. Comenzaba la carrera con una salida excelente en la que ganaba dos posiciones -adelantó a Raikkonen y a Webber- e incluso se llegó a poner en paralelo con el primero, su compañero Heikki Kovalainen. Sólo necesitó cinco vueltas más para colocarse primero y dominar a partir de ese momento toda la carrera cómodamente. El piloto británico finalmente ha terminado doblando hasta el cuarto, Kimi Raikkonen, y ha llegado con una distancia de más de un minuto sobre el segundo clasificado, el alemán Nick Heidfeld.

     Aunque quizá la gran protagonista hoy en el circuito de Silverstone ha sido la lluvia. Otra vez la meteorología convierte la carrera en una lotería y aumenta el espectáculo causando accidentes y trompos. Al comenzar la carrera no llovía, pero una tormenta a primera hora de la mañana hizo que la pista estuviera mojada. Esto provocó multitud de salidas y trompos en la primera vuelta. Uno de los que se quedaba fuera en esta primera vuelta era David Coulthard, que corría su último gran premio en casa. También Webber, que había realizado una gran clasificación y salía segundo, sufrió las consecuencias del agua y en un trompo al principio perdía todas sus posibilidades.

      Pero seguramente, al que menos le ha gustado correr sobre mojado ha sido el piloto de Ferrari Felipe Massa. El piloto brasileño ha realizado un total de cinco trompos, ha terminado último y ha sido el único corredor al que le han doblado hasta dos veces. Un piloto capaz de enseñarnos las mejores y las peores cosas de este deporte.

     Sin embargo, si un brasileño era hoy el más decepcionado, otro era el más feliz. Rubens Barrichello con una estrategia excelente del equipo Honda, ha terminado en el último escalón del podio, todo un premio para un piloto que llevaba años sin subir al podio -desde 2005-. La escudería nipona metía a sus dos pilotos en boxes cuando comenzó a llover con fuerza para montar neumáticos de lluvia extrema. Rubens empezó a volar sobre la pista rodando entre seis y diez segundos más rápido que los demás durante varias vueltas, algo que le catapultó a la segunda posición. Al final tuvo tiempo para volver a entrar a boxes, poner intermedios y salir en tercera posición.

     Por su parte, Fernando Alonso ha llegado en sexta posición tras una carrera en la que no le ha sonreído la suerte. En la primera parada decidía arriesgar y no cambiar neumáticos para ser más competitivo cuando la pista se secara, pero las cosas no saldrían como esperaban en Renault. A los dos minutos siguientes comenzaba a llover con fuerza. El español lo pasó muy mal en unas vueltas en las que se vio superado por muchos pilotos, sus neumáticos eran el problema.

     Fernando volvía a entrar vueltas después para colocar unos neumáticos intermedios nuevos y repostar para terminar la carrera. El problema: que con el deposito cargado hasta arriba y neumáticos intermedios al final de la carrera sufriría por el gran desgaste de las ruedas después de soportar tanto peso. Raikkonen y Kovalainen le pasaron en las últimas vueltas. El asturiano ha sido uno de los pocos que no acometido ningún error.

Resultados del GP de Gran Bretaña: 

Pos	Piloto	Escudería	Vueltas	Tiempo	Parrilla
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	60	Ganador	4
2	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+68.5 secs	5
3	Rubens Barrichello	Honda	60	+82.2 secs	16
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	59	+1 Lap	3
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	59	+1 Lap	1
6	Fernando Alonso	Renault	59	+1 Lap	6
7	Jarno Trulli	Toyota	59	+1 Lap	14
8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	59	+1 Lap	15
9	Nico Rosberg	Williams-Toyota	59	+1 Lap	20
10	Mark Webber	Red Bull-Renault	59	+1 Lap	2
11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	59	+1 Lap	13
12	Timo Glock	Toyota	59	+1 Lap	12
13	Felipe Massa	Ferrari	58	+2 Laps	9
Ret	Robert Kubica	BMW Sauber	39	+21 Laps	10
Ret	Jenson Button	Honda	38	+22 Laps	17
Ret	Nelsinho Piquet	Renault	35	+25 Laps	7
Ret	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	26	+34 Laps	19
Ret	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	10	+50 Laps	18
Ret	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	0	Trompo	8
Ret	David Coulthard	Red Bull-Renault	0	Trompo	11

 

VIDEO: Salida GP Gran Bretaña

  

 

 

Kovalainen es el más rápido del día en la 2ª sesión de entrenamientos

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Gap	Vueltas
1	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:19.989		35
2	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:20.520	0.531	32
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:20.543	0.554	31
4	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:20.589	0.600	36
5	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.748	0.759	43
6	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:20.805	0.816	43
7	Jenson Button	Honda	1:20.929	0.940	39
8	Felipe Massa	Ferrari	1:20.943	0.954	18
9	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:20.985	0.996	18
10	Rubens Barrichello	Honda	1:21.002	1.013	34
11	Robert Kubica	BMW Sauber	1:21.023	1.034	33
12	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:21.275	1.286	31
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.453	1.464	36
14	Timo Glock	Toyota	1:21.472	1.483	18
15	Fernando Alonso	Renault	1:21.511	1.522	27
16	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:21.520	1.531	42
17	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:21.634	1.645	39
18	Nelsinho Piquet	Renault	1:21.642	1.653	45
19	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:21.756	1.767	30
20	Jarno Trulli	Toyota	1:22.196	2.207	23

Massa marca el mejor tiempo antes de estrellarse contra el muro

Massa marca el mejor tiempo después de sufrir un aparatoso accidente

     Felipe Massa ha conseguido marcar el mejor tiempo en los primeros entrenamientos del viernes del Gran Premio de Gran Bretaña. No obstante, el piloto brasileño no ha podido terminar la sesión porque sufría un aparatoso accidente después de patinar sobre el aceite que el Renault de Fernando Alonso había derramado minutos antes al romper su motor. El motor del Reanult dijo adiós a treinta y cinco minutos del final de la sesión y aunque Alonso hizo lo posible por salir de la pista cuanto antes, dejó una mancha de aceite en una curva rápida. Afortunadamente Felipe Massa pudo salir del Ferrari por su propio pie sin daño alguno.

     Timo Glock también perdió el control del monoplaza en ese mismo punto, pero su monoplaza no llegó a impactar con nada.

     Dado que es la sesión libre del viernes tanto Alonso como Massa podrán cambiar su motor sin penalización alguna.

     Y pese a que el piloto brasileño de Ferrari tan sólo pudiera dar ocho vueltas, nadie ha sido capaz de reducir su marca. Kovalainen con el doble de vueltas se a quedado a 12 milésimas de Massa.

Tiempos de la primera sesión de entrenamientos del viernes. GP Gran Bretaña 

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Gap	Vueltas
1	Felipe Massa	Ferrari	1:19.575		8
2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:19.587	0.012	15
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:19.623	0.048	13
4	Kimi Raikkonen	Ferrari	1:19.948	0.373	16
5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:20.367	0.792	11
6	Fernando Alonso	Renault	1:20.436	0.861	7
7	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:20.588	1.013	18
8	Nelsinho Piquet	Renault	1:20.653	1.078	16
9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:20.698	1.123	16
10	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:20.744	1.169	27
11	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:20.892	1.317	10
12	Timo Glock	Toyota	1:21.102	1.527	22
13	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:21.107	1.532	18
14	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:21.166	1.591	17
15	Jarno Trulli	Toyota	1:21.265	1.690	22
16	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:21.282	1.707	21
17	Jenson Button	Honda	1:21.901	2.326	7
18	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:22.169	2.594	16
19	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:22.219	2.644	19
20	Rubens Barrichello	Honda	1:24.123	4.548	4

VÍDEO: Accidente de Massa en Silverstone

Las lágrimas del perdedor

[A. Alonso]

     Como ocurre en todos los deportes, frente a la alegría de los vencedores estan las lágrimas de los derrotados. Evidentemente, en todas las carreras hay perdedores, pero quizá en Mónaco sean las derrotas más tristes.

     Es el caso de Adrian Sutil. El piloto alemán que milita en las filas de Force India hoy ha vivido posiblemente uno de los abandonos más tristes en su carrera. A falta de tan sólo 5 vueltas, Sutil marchaba cuarto. La escudería ya casi le felicitaba por radio.

     Pero entonces Kimi Raikkonen con un Ferrari muy superior intentaba pasarle en la bajada, a la salida del túnel. El finlandés se pasaba de frenada y como el firme aún estaba algo mojado perdía el control del F2008. Finalmente colisionaba con la parte trasera del Force India de Sutil, por lo que el alemán tenía que abandonar. El piloto de 25 años terminó llorando en su garaje mientras un mecánico de su equipo intentaba consolarle.

Esto es lo que ha dicho Adrian Sutil después de la carrera:

     “No me lo puedo creer, estaba tan cera. Siento un dolor tremendo en el corazón, es como cuando un sueño se convierte en pesadilla. Estás en el coche y todo es fantástico y de repente tienes que aceptar que no va a suceder. Teníamos una buena estrategia y parece que funcionaba, ya que estábamos cerca del podio y en los puntos. Kimi tuvo un problema en la frenada y chocó contra la parte trasera de mi coche.

     Se acabó la carrera y para mí ha sido todo un “shock”. Se me cayeron algunas lágrimas por la adrenalina, no puedo explicarlo. De todas formas estoy contento de que por fin hayamos demostrado lo que podemos hacer como equipo.”

     Otro que hoy se ha sentido derrotado ha sido Piquet Jr. El compañero de Alonso se mantuvo como pudo durante toda la carrera, hasta que desde el equipo Renault le aconsejaron montar neumáticos de seco. Ese fue el momento del declive. El joven piloto de Renault terminaba empotrado contra la valla de la primera curva. Los neumáticos de seco le jugaron una mala pasada.

Esto es lo que ha expresado Piquet Jr:

     “He tenido un fin de semana complicado y estoy muy decepcionado. Las condiciones de la pista han sido muy cambiantes, pero hemos arriesgado al montar neumáticos de seco cuando el asfalto aún estaba húmedo, lo que ha provocado mi accidente. Pero tampoco voy a darle muchas más vueltas a eso, ni me voy a compadecer de mí mismo. Ahora debo centrarme en el próximo Gran Premio de Canadá.”

     Otro decepcionado será Nick Heidfeld. Si el piloto alemán se viene quejando desde hace unas semanas que su ritmo no es bueno y que se siente mal por verse superado por Kubica, creo que hoy ha sido su día más negro desde hace mucho tiempo. El primer piloto de BMW se ha visto doblado por su compañero de equipo hasta en cuatro ocasiones. Todo un palo para el alemán.

Así de disgustado se mostraba:

     “Después de una calificación horrible ayer, las primeras vueltas de la carrera me han ido bastante bien, a pesar de las condiciones. Llegué a rodar quinto, pero por desgracia Fernando Alonso cometió un error y chocó con el costado de mi coche, lo que causó muchos daños y me obligó a parar por un pinchazo. Desde entonces iba último y por los daños no tenía oportunidad de mejorar. Es un domingo para olvidar, pero no será fácil.”

Hamilton gana en un GP de Mónaco pasado por agua

Y Fernando termina décimo

 [A. Alonso]

     Finalmente llovió sobre Mónaco, y pese a que no lo hizo durante mucho rato provocó que la carrera se volviera una lotería. Muchos fueron los pilotos que se dieron al menos un susto. Entre ellos Lewis Hamilton -que ganó la carrera- o Fernando Alonso, ambos reventaron una rueda.

     Al contrario de lo que venía sucediendo los últimos años no ganó el

 piloto que salía desde la pole. Esta vez lo hizo el que lo hacía desde el tercer puesto, Lewis Hamilton se impuso en Mónaco. Felipe Massa sin embargo, llegó en tercera posición por detrás de Kubica después de sufrir mucho al final de la carrera.

     El piloto británico consigue así su primera victoria como piloto de Fórmula 1 en el Gran Premio de Mónaco. Eso si, se llevó algún susto, el más grave en la vuelta 5 cuando se le iba el coche de atrás e impactaba contra la valla. Resultado: la rueda trasera derecha reventada. Entró en boxes y salió quinto. A partir de ahí todo fue un carrerón del piloto de McLaren.

     Y seguro que también está muy contento Robert Kubica. El piloto polaco, que lideró durante varias vueltas la carrera, consiguió pasar a Massa cuando este cometía un error en la primera curva al pasarse de frenada. Aunque frente a la alegría de Kubica contrastará la tristeza de Nick Heidfeld. Una pésima carrera para un hombre que entró hasta cuatro veces en boxes y  quedó a cuatro vueltas del líder. Lo de Heidfeld cada vez está peor.

     Muy probablemente, hoy hubiera sido el día de Fernando Alonso. Era su gran oportunidad y el español no la supo aprovechar. En la salida consiguió quitarse a Kovalainen de en medio porque al finlandés se le caló el coche en la vuelta de calentamiento y tuvo que salir desde boxes. Además adelantó a Rosberg, por lo que se colocaba quinto. Pero entonces llegaba su primer problema al hacer aquaplaning en la vuelta 7. El ovetense destrozó su neumático trasero al colisionar contra la barrera, por lo que tuvo que entrar a boxes. Montó neumáticos de lluvia extrema y comenzó a ir muy rápido.

     Si quería hacer algo tenía que arriesgar y así lo declaró después de la carrera: “Intenté arriesgar en todos los momentos de la carrera, pero todo salió mal“. Este riesgo se pudo comprobar en un adelantamiento increíble a Mark Webber en Mirabeau, la cuarta curva. Más tarde volvió a demostrar el peligro que asumía y en Loewe intentó adelantar a Heidfeld, pero no había hueco. El español embistió al alemán y perdió todo su empaque. Fue el momento en el que Alonso arruinó su carrera. Con el alerón delantero tocado tuvo que entrar en boxes otra vez, y eso que tenía una estrategia de una parada. Al final terminó décimo por detrás de Raikkonen.

      Y es que el finlandés también arruinó su carrera. Kimi Raikkonen tuvo que entrar cuatro veces en boxes, rompió su alerón y además al final de la carrera no sólo arruinaba la suya si no que arruinaba la de Adrian Sutil. Cuando el piloto alemán de Force India marchaba cuarto a muy poco para terminar, Raikkonen se pasaba de frenada a la salida del túnel, perdía el control de su monoplaza y embestía por detrás a Sutil, que terminó llorando en su garaje. Un duro golpe para el piloto de la escudería india que iba a firmar una carrera deslumbrante.

     Por otro lado, por primera vez en el año podemos hablar bien de Vettel, que terminó en la quinta posición. El piloto de Toro Rosso fue a una estrategia de una parada y las cosas le salieron bien.

      Al igual que Vettel, Webber, Barrichello y Nakajima también fueron a una sola parada. Algo que a todos les salió bien pues quedaron cuarto sexto y séptimo respectivamente. En principio esta era la estrategia de Alonso, pero a él no le salió.

     Nico Rosberg, que fue uno de los mejores durante todo el fin de semana, se dio un fuerte golpe a 17 vueltas para el final y su monoplaza quedó destrozado. Esto hizo que el coche de seguridad saliera a la pista porque esa zona del trazado quedó llena de aceite y piezas del monoplaza.

      Y viendo la carrera como espectador, además de Rosberg y Sutil también estuvieron Piquet Jr., Fisichella, Coulthard y Bourdais. El compañero de Fernando Alonso se quedaba fuera después de salir de boxes con neumáticos de seco. El segundo Renault se pasaba de frenada en la primera curva y se quedaba empotrado contra la valla. Una maniobra arriesgada de Renault que finalmente sirvió de poco.

Tabla de resultados del GP de Mónaco

Felipe Massa consigue la pole en Mónaco

[A. Alonso]

     La escudería Ferrari ha vuelto a demostrar quien es hoy por hoy el equipo más competitivo. Pese a que durante todo el fin de semana los McLaren se han mostrado los más fuertes en Monte Carlo, finalmente han sido los dos Ferrari los más rápidos. Un sorprendido Felipe Massa aseguraba en la ruda de prensa oficial que no esperaba conseguir la pole y que había sido todo una sorpresa. A su lado, Kimi Raikkonen. El finlandés no parecía estar muy contento con el segundo puesto.

     Fernando Alonso que tuvo problemas de agarre y de tracción, exprimió al máximo su monoplaza y consiguió clasificarse séptimo. Su compañero cayó a la primera da cambio. Aunque seguro que el más decepcionado en Heidfeld. El alemán saldrá decimotercero.

Q3

     Cuando parecía que la pole se la iba a llevar Raikkonen, su compañero de equipo marcaba finalmente el mejor tiempo. Hamilton se quedó también muy cerca. Entre los tres primeros tan sólo hay media décima de diferencia. Por detrás de los Ferrari y los McLaren el BMW de Robert Kubica. Fernando Alonso que tuvo dificultades para pasar a esta ronda consiguió finalmente un satisfactorio séptimo puesto. Aunque el español declaró que en el equipo confiaban que el Renault funcionara mejor.

Q2

     En el último intento Fernando Alonso conseguía pasar a la Q3. En una magnífica vuelta después de muchos problemas  consigue clasificarse noveno. Heidfeld, que ya confesó que no estaba atravesando un buen momento, marcó el decimotercer tiempo y se quedaba eliminado. Un duro golpe para el alemán de BMW.

     El susto lo protagonizó David Coulthard. El piloto escocés perdía el control de su Red Bull en la recta de salida del túnel y se estrellaba contra la barrera lateral. Su monoplaza quedaba destrozado pero al piloto no le ocurrió nada. Mala suerte para Coulthard -que ya sabe lo que es ganar en Mónaco- porque se había clasificado para la Q3.

Q1

     En el último momento Massa marcaba el tiempo más rápido. Sin embargo los McLaren han sido los más constantes. Piquet Jr, que no llegó en ningún momento a controlar un R28 que está muy lejos de poder llegar al podio en situación normal, no se clasificó para la Q2. El piloto brasileño estuvo incluso a punto de estrellarse contra el muro cuando aceleró demasiado al salir de una curva. Además los Force India y los Toro Rosso se quedaron fuera.

Clasificación GP de Mónaco

Sesión 1.2: Hamilton es el más rápido del jueves

Sesión 1.1: Raikkonen primero

Massa gana en Turquía

[A. Alonso]

     Otra vez un triunfo de Ferrari. Felipe Massa ha dominado toda la carrera y ha cruzado la línea de meta en primera posición. Esta es la tercera victoria consecutiva del brasileño en el Gran Premio de Turquía, un GP que el piloto de la escudería italiana tiene controlado.

     La carrera comenzaba con unos semáforos algo retardados, que mantuvieron la expectación más de lo normal y que seguramente aceleró los corazones de los pilotos. Por si fuera poco, en la primera curva Fisichella y Nakajima colisionaban y salí el único coche de seguridad del domingo, en la primera vuelta.

     El segundo escalón del podio ha sido para Lewis Hamilton. Un Hamilton que ha arriesgado y llevado a cabo una estrategia de tres paradas. La constancia del inglés y sus buenos tiempos han hecho que al final el piloto de McLaren se colara segundo entre los dos Ferrari.

     Y es que esta temporada ya es algo normal ver a dos pilotos Ferrari en el podio. Raikkonen ha llegado tercero después de una gran carrera del finlandés. Kimi perdía varias posiciones en la salida pero luego adelantaba en pista y en boxes.

     Fernando Alonso ha conseguido el sexto puesto y se ha mostrado muy satisfecho después de una carrera difícil para Renault. En la salida consiguió pasar en la primera curva a Webber y a Raikkonen, pero el Ferrari le pasaba después en una recta como un avión. El piloto asturiano iba muy descargado de combustible y entraba en la vuelta 14. lo que le hacía perder posición con Heidfeld. Eso si, gracias al problema de Kovalainen Fernando terminaba sexto y no séptimo.  

     Su compañero, Piquet Jr., ha completado otra mala carrera que se une a su larga lista. El piloto brasileño parece ser competitivo en tandas cortas pero cuando se trata de la carrera no mantiene constancia, lo que arruina sus carreras.

     Los BMW siguen ahí. Un poquito por detrás de McLaren y Ferrari pero muy por delante de las demás escuderías. Kubica ha terminado cuarto y su compañero, Nick Heidfeld, quinto.

     Y por fin Vettel termina una carrera. Eso si, ha sufrido. Ha finalizado último y ha tenido que entrar en boxes hasta 4 veces. Parece que Toro Rosso no está a la altura del joven piloto alemán.

Resultados del GP de Turquía

Pos	Piloto	Escudería	Vueltas	Tiempo	Parrilla	Pts
1	Felipe Massa	Ferrari	58	Ganador	1	10
2	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	58	+3.7 secs	3	8
3	Kimi Räikkönen	Ferrari	58	+4.2 secs	4	6
4	Robert Kubica	BMW Sauber	58	+21.9 secs	5	5
5	Nick Heidfeld	BMW Sauber	58	+38.7 secs	9	4
6	Fernando Alonso	Renault	58	+53.7 secs	7	3
7	Mark Webber	Red Bull-Renault	58	+64.2 secs	6	2
8	Nico Rosberg	Williams-Toyota	58	+71.4 secs	11	1
9	David Coulthard	Red Bull-Renault	58	+75.2 secs	10
10	Jarno Trulli	Toyota	58	+76.3 secs	8
11	Jenson Button	Honda	57	+1 Lap	13
12	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	57	+1 Lap	2
13	Timo Glock	Toyota	57	+1 Lap	15
14	Rubens Barrichello	Honda	57	+1 Lap	12
15	Nelsinho Piquet	Renault	57	+1 Lap	17
16	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	57	+1 Lap	19
17	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	57	+1 Lap	14
Ret	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	24	+34 Laps	18
Ret	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1	+57 Laps	16
Ret	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	0	+58 Laps	20

Clasificación: Massa consigue la Pole en Turquía

Fernando Alonso saldrá desde la séptima posición

[A. Alonso]

Q3

     Al final Felipe Massa conseguía la pole en el GP de Turquía con un tiempo de 1:27.617. Kovalainen, que marcaba la segunda mejor crono, terminaba a dos décimas del piloto brasileño. Daba la impresión de que Massa iba un poco descargado, pues nada más salir marcaba un tiempo muy bueno. El otro McLaren, el de Hamilton, saldrá desde la zona limpia de la segunda línea. El piloto británico parecía tener problemas con su monoplaza, que se mostraba muy inestable en la salida de las curvas.

     Fernando Alonso ha finalizado séptimo, por detrás de Webber a tan sólo cinco milésimas y a 32 milésimas de Kubica, que ha finalizado quinto.

Q2

     En la segunda ronda de la clasificación del GP de Turquía era un Ferrari el que volvía a quedar en lo más alto, esta vez el de Raikkonen. Fernando Alonso, que al final se salvaba por los pelos, ha marcado el octavo mejor tiempo. Y digo por los pelos porque otros pilotos que se supone tendrían que estar por delante de él, han finalizado por detrás (Heidfeld o Trulli).

     Robert Kubica, que ha rodado lento durante el Gran Premio, ha finalizado en la segunda posición, a menos de una décima del primer Ferrari. Parece que los BMW tenían un as bajo la manga. Eso si, Heidfeld si lo tiene no lo ha mostrado.  

     Los cinco monoplazas eliminados han sido los dos Honda, el Williams de Rosberg, el Toyota de Glock y el Toro Rosso de Vettel. Un Vettel que saldrá desde la séptima línea, esperemos que no tenga ningún incidente en la primera vuelta.

Q1

     En la primera ronda de la clasificación Felipe Massa marcaba el mejor tiempo seguido de Hamilton. Fernando Alonso marcaba el noveno mejor tiempo, pero en Renault no todo eran alegrías porque su compañero de equipo, Piquet Jr., se quedaba fuera. Además Nakajima, Bourdais, Fisichella -que tiene una penalización de tres posiciones por saltarse un semáforo en rojo- y Sutil también quedaban eliminados.

     BMW, que no he hecho mucho ruido durante el fin de semana, no ha rodado como en anteriores GP´s a la altura de McLaren.

     Con la marcha de Super Aguri del mundial, ha cambiado de nuevo la sesión de clasificación. Ahora en vez de eliminar seis coches en la Q1 y seis en la Q2, se eliminan cinco monoplazas en ambas rondas.  

Tiempos de la clasificación del GP de Turquía:

Pos	Piloto	Escudería	Q1	Q2	Q3
1	Felipe Massa	Ferrari	1:25.994	1:26.192	1:27.617
2	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:26.736	1:26.290	1:27.808
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:26.192	1:26.477	1:27.923
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:26.457	1:26.050	1:27.936
5	Robert Kubica	BMW Sauber	1:26.761	1:26.129	1:28.390
6	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:26.773	1:26.466	1:28.417
7	Fernando Alonso	Renault	1:26.836	1:26.522	1:28.422
8	Jarno Trulli	Toyota	1:26.695	1:26.822	1:28.836
9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1:27.107	1:26.607	1:28.882
10	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:26.939	1:26.520	1:29.959
11	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:27.367	1:27.012
12	Rubens Barrichello	Honda	1:27.355	1:27.219
13	Jenson Button	Honda	1:27.428	1:27.298
14	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:27.442	1:27.412
15	Timo Glock	Toyota	1:26.614	1:27.806
16	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:27.547
17	Nelsinho Piquet	Renault	1:27.568
18	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:27.621
19	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:27.807
20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:28.325