Hamilton decepcionado por la marcha de Dennis

Nadie sabía que Dennis dejaría el equipo

[A. Alonso]

     El actual campeón del mundo de Fórmula 1, Lewis Hamilton, ha admitido que se ha sentido decepcionado al ver que Ron Dennis dejaba la escudería para concentrarse en nuevos proyectos dentro de la nueva empresa McLaren Automotive.

     El piloto británico asegura que nadie estaba enterado: “Me decepcionó. Me sorprendió porque no lo sabía. Tanto a mí como a todo mi equipo nos sorprendió. Obviamente Ron ha sido una gran fuerza en mi vida y sigue siendo una parte importante“.

     Ron Denns es el hombre que confió en Hamilton y le llevó a McLaren. En el año 1997, cuando Lewis tan sólo era un crío de 12 años, Dennis lo ficho para su escudería sabiendo que algún día ese niño se convertiría en campeón de F1.  A principios de año ya anunció que abandonaría la dirección de la escudería y ahora ha confirmado definitivamente que deja la F1.

     ¿No tendrá nada que ver con el juicio que le espera a McLaren y que según algunos medios informativos le podría costar la descalificación del campeonato?

 

Briatore y Dennis intentaron boicotear el GP de Australia

Ecclestone: “Si vienen con una pistola deberían asegurase de que pueden apretar el puto gatillo”

Briatore y Dennis presionaron a Ecclestone

[A. Alonso]

     Según publica hoy el diario británico The Times, al menos dos jefes de equipo amenazaron a la FIA con boicotear el Gran Premio de Australia. Al parecer, Ron Dennis y Flavio Briatore amenazaron a Ecclestone con no participar en la primera carrera del año en el caso de que el magnate de la F1 no le pagara el dinero prometido por firmar el Pacto de la Concordia, que se renueva cada cierto tiempo.

     Ecclestone también les envió un mensaje a todos aquellos que le han estado presionando: “Si vienen aquí con una pistola y la sostienen en mi cabeza, mejor deberían asegurarse de que pueden apretar el puto gatillo. Y deberían asegurarse de que tienen balas, porque si las olvidan, que tengan cuidado“.

     Parece ser que la información la filtró el propio Bernie Ecclestone en una reunión con periodistas para y tratar el caso del Pacto de la Concordia.

      También se especula con la posibilidad de que el equipo Ferrari igualmente amenazó a Ecclestone con un ultimátum por estar en contra de la nueva reglamentación. Según la información, John Howett, presidente de Toyota Motorsport, estaba delante cuando se realizó dicha amenaza.

      El promotor Ron Walker también ha sido consciente de la amenaza que se estaba llevando a cabo: “Ahora mismo es muy grave, pero creo que el sentido común prevalecerá el domingo, La FIA y los equipos llegarán a un entendimiento. Ecclestone es un maestro de las negociaciones“.

     Por otro lado, el representante de la FIA en Australia, Garry Connelly, advirtió a los equipos el peligro económico que podría entrañar no presentarse: “Ellos tienen entre manos acuerdos de patrocinio. ¿Qué van a hacer?, ¿tirar por tierra el gran porcentaje de cobertura que tienen por televisión sólo porque están enfadados?”.

Montezemolo pide tranquilidad ante la espantada de patrocinadores

Luca di Montezemelo pide tranquilidad

[A. Alonso]

 

 

      La Fórmula 1 no se libra de la crisis que afecta al mundo, claro ejemplo de esto ha sido la noticia que saltó hace pocos días sobre el abandono de patrocinio de ING Renault. Nuevos rumores apuntan ahora hacia Williams, escudería de la que aseguran podría perder a su patrocinador principal, Royal Bank of Scotland (RBS).

      BMW Sauber ya perdió hace unos meses a Credit Suisse, mientras Petrobras y otras empresas importantes ya han decidido abandonar los patrocinios en esta competición.

     Este motivo ha hecho que el Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, pidiera a todo el mundo (tanto competidores como aficionados) tranquilidad pese a que los principales patrocinadores abandonen el “gran circo”. “Este es un momento complicado, pero ya hemos pasado otros. Lo importante es no dramatizar las cosas“, aseguraba Montezemolo.

     El magnate italiano no sólo ve esto como algo normal si no que lo ve como una oportunidad para nuevas empresas: “Algunos patrocinadores se irán y otros llegarán. Creo que la F1, que cada vez es más internacional y en la que participan muchos constructores, con la reducción de costes seguirá siendo un escaparate apetecible para los patrocinadores“.

     Por otro lado, el jefe de equipo de McLaren, Ron Dennis, sostenía argumentos muy similares. “La F1 sigue siendo muy atractiva para los patrocinadores”, expresó Dennis.

Martin Whitmarsh: “Eperamos que Kovalainen esté para Turquía”

[A. Alonso]

     Después del espectacular accidente a más de 200 kilómetros por hora protagonizado por Heikki Kovalainen, el piloto finlandés pasó la noche en el hospital para observar su evolución. A priori, el piloto de McLaren sufrió una ligera contusión, pero según revelaba Ron Dennis el estado del piloto es muy satisfactorio pues no tenía lesiones graves en huesos o cabeza.

     Dennis cree que Kovalainen se recuperara en poco tiempo: “El equipo es optimista y creemos que estará totalmente recuperado en unos días“. El jefe de McLaren confesó que cree que fue un problema con el neumático el causante del accidente. Bridgestone de momento no se ha pronunciado.

     Por otra parte, Martin Whitmarsh, director de McLaren, espera que el piloto finlandés pueda volver para el próximo gran premio, el de Turquía dentro de dos semanas. “Le hicieron un escáner cerebral completo a Heikki, y afortunadamente no había lesiones“, aseguró Whitmarsh después de que Kovalainen pasara toda lo noche en el hospital,  ”Le harán un chequeo en todo su cuerpo, pero por el momento esperamos que esté preparado para la próxima carrera en Turquía dentro de dos semanas. En el hospital se encontraba lúcido. De hecho, estaba animado, algo típico de Heikki”.

     Por último, el director de la marca británica dio su impresión tras ver el segundo monoplaza completamente destruido tras chocar contra las barreras de neumáticos: “Cuando ves el estado del chasis sientes una sensación de temor con sólo mirarlo”.

     El tricampeón de Fórmula 1, Jackie Stewart, también quiso opinar sobre el duro impacto del vehículo. Aseguró que era “un milagro” que Heikki sólo tuviera una contusión después de un impacto que marco una fuerza de 26G en las telemetrías (Las curvas más duras son de 4G).

Ron Dennis cree que BMW no aguantará a ese nivel

[A. Alonso]

     El antiguo jefe de Fernando Alonso, Ron Dennis, ha querido restar importancia a la mejoría de BMW, asegurando que el equipo alemán no aguantará mucho más a este nivel. Principalmente, Dennis asegura que el desarrollo marcará la diferencia: “Cuando lleguemos a Europa será cuando la investigación, el desarrollo y la velocidad en la fabricación comience a marcar realmente la diferencia.”

     Norbert Haug coincidía también con Dennis y no cree que BMW luche por el título. “BMW no fue mucho más rápido que nosotros” aclaraba Haug.

     Por último, el responsable de Mercedes se comparaba con Ferrari: “Ferrari también fue muy criticado y se dudo de el tras el mal inicio en Australia y ahora han ganado dos carreras consecutivas“.

     Cuando a los pilotos de BMW se les pregunta si se ven favoritos ellos sonríen y lo niegan. Aún no se creen que puedan llegar a ser favoritos, pero están haciendo un gran trabajo para alcanzarlo. Prueba de ello es los siete kilos de peso que perdió Robert Kubica para poder conseguir la pole en el Gran Pemio de Bahrein. El piloto polaco realizó una dieta la semana anterior al GP para perder peso y ganar una décima.

     Y hablando de pilotos BMW, Mario Theissen respondía molestado negativamente cuando se le preguntaba por Alonso para 2009. “Prefiero no comentar sobre esas especulaciones. Estoy muy contento con nuestros pilotos. Si no lo creyésemos así, no estarían con nosotros” aclaraba el jefe de BMW Sauber.

Dennis seguirá en McLaren

[A. Alonso] 

     Después de los rumores surgidos en torno al abandono de Ron Dennis, la escudería McLaren Mercedes ha querido desmentirlos asegurando que Ron seguirá al frente.

     Según informaba el diario Marca el día 26 de este mes, al Presidente de McLaren le habían propuesto desde Mercedes abandonar el cargo después de las polémicas del año pasado. Sin embargo, como el periódico ya nos tiene acostumbrados ha vuelto a errar y eso que afirmaban “según ha podido saber Marca”… pues Marca sabe mal.

      En declaraciones a la RTL alemana el portavoz de las flechas de plata ha asegurado: “Las noticias son un puro rumor. De hecho, el status del equipo sigue siendo el mismo, por lo que el cuerpo directivo no ha cambiado“.

     El magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, también ha querido opinar. “El no es un empleado, es un accionista que tiene el apoyo de otros accionistas” aseguraba el “boss”.

     Así que parece que el joven mecánico que hizo grande McLaren seguirá capitaneándolo durante más tiempo.

Según Marca, Ron Dennis está fuera

[A. Alonso] 

     Según informa hoy el diario Marca, Ron Dennis tiene las horas contadas. Después de 28 años como jefe de la escudería McLaren. El periódico deportivo además informa de que Ron Dennis puede estar fuera entes de la primera carrera en Australia.

     Al parecer, después un año lleno de sobresaltos, Mercedes ha forzado a Dennis para que abandone el cargo. Y es que durante la temporada pasado el escándalo de espionaje y el malestar entre sus pilotos daño bastante a la marca de automóviles alemana.

     Lo que comenzó como un año espléndido, en el que parecía que se revivirían los duelos de os 80 entre Senna y Prost, terminó como uno de los grandes fiascos de un equipo de F1, perdiendo el mundial de constructores por tramposos y el de pilotos en la última carrera.

     De ser esta información cierta, Ron Dennis terminaría así su aventura con McLaren, escudería que compró siendo mecánico en 1980 y con la que ha conseguido 7 mundiales de constructores y 9 de pilotos. Eso si, muchos han sido los pilotos que terminaron mal con él como Prost, Raikkonen Montoya o Alonso.

Hamilton renueva hasta 2012

     La escudería McLaren Mercedes ha anunciado, hoy viernes, que el pupilo de Ron Dennis, Lewis Hamilton, permanecerá en el equipo por lo menos hasta 2012. Este acuerdo se ha dado casi a la vez que su aumento de sueldo, unos 18,5 millones por temporada.

     Lewis ganó unos 500.000 euros de sobresueldo por la prima de puntos en 2007, según publica el diario sensacionalista británico News of the World. Por eso mismo Ron Dennis aseguró la semana pasada: “Dado el rendimientos de Lewis en el curso de la temporada 2007, está claro que las mejora de las condiciones financieras están, con creces, merecidas y forma parte de las amistosas negociaciones con el gerente de Lewis, Anthony Hamilton“.

     El joven piloto británico de 23 años ha confesado que pese a haber firmado un contrato hace diez años, sigue teniendo las mismas ganas de continuar en el equipo, tantas que le encantaría retirarse en la escudería de Woking. “Para mí es fantástico que el equipo McLaren Mercedes haya prolongado mi contrato hasta 2012. Aunque el año pasado fue mi primera temporada en la F1, he estado vinculado a McLaren y Mercedes-Benz desde 1998. Creo que podría correr para este equipo toda durante toda mi vida” comentaba Lewis.

     Además sabe que se encuentra en un quipo triunfador al que intentará calmarle el hambre de títulos: “Estoy en el equipo adecuado para competir por victorias y los dos títulos del Mundo de Fórmula Uno  (constructores y pilotos) en el futuro. Tendremos que enfrentarnos a muchos desafíos, pero estoy 100% convencido de que estoy con la gente correcta para lograrlo. El primero de esos desafíos es la temporada de 2008“.

McLaren presenta el MP4-23

    

     Enero es un mes de presentaciones para la Fórmula 1, prueba de ello es el calendario tan apretado de estas durante este mes. Si ayer conocimos el bólido que en Maranello han preparado para intentar conquistar el mundial, hoy McLaren ha presentado su nuevo monoplaza en Stuttgart.

     Los nuevos monoplazas lucirán el número 22 y 23 respectivamente. Visualmente no han cambiado mucho y los colores y patrocinadores son casi los mismos

     Hamilton, que hoy cumplía 23 años, y Kovalainen posaban sonrientes junto al nuevo MP4-23 junto a Ron Dennis y a Dieter Zetsche, Presidente de Daimler. Al acto han asistido también más de 700 empleados de Mercedes Benz que trabajan en una factoría próxima al lugar de la presentación, además de unos 400 periodistas acreditados.

     El monoplaza será transportado a Jerez para que Kovalainen y De la Rosa inicien las pruebas en un test privado a partir del miércoles.

Datos Técnicos

Chasis
Estructura en fibra de carbono/aluminio en nido de abeja de McLaren incorporando dispositivos delanteros y traseros para los impactos. También contiene una celda de seguridad para el combustible.

Suspensión delantera: Sistema interior de torsión/amortiguador operado por empujadores con un sistema de trapecio articulado
Suspensión trasera: Sistema interior de torsión/amortiguador operado por empujadores con un sistema de trapecio articulado
Amortiguadores: Koni
Electrónica: Unidades de control de McLaren Electronic Systems en el chasis, motor y adquisición de datos. McLaren Electronic Systems también controla el tablero electrónico de mandos, el control del alternador de voltaje. Los sensores, el análisis de datos y los sistemas de telemetría
Construcción carrocería: Sidepod de una pieza y cobertura del motor. Sección de fondo plano separada, estructura frontal con alerón integrado.
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Radios: Kenwood
Ruedas: Enkei
Baterías: GS Yuasa Corporation
Dirección asistida de McLaren
Instrumentos: McLaren Electronic Systems

Motor del MP4-23
Tipo: Mercedes-Benz FO 108V
Cilindrada: 2.4 litros
Nº de cilindros: 8
RPM Max.: 19.000 (límite máximo establecido por la FIA desde 2007)
Angulo: 90º
Diámetro del pistón: 98 mm (normativa FIA)
Número de válvulas: 32
Combustible: Mobil 1 (5.75% biocombustible)
Lubricantes: Mobil 1, recientemente desarrollado para el 2008 con una menor fricción y una mayor resistencia
Peso: 95kg (peso mínimo autorizado por la FIA)

Transmisión
Velocidades de Cambio: Siete velocidades y marcha atrás
Semiautomática: Si
Eje de transmisión: McLaren
Embrague: Operación manual

Renault no es sancionado

     Finalmente, Renault no ha sido sancionado por el caso de espionaje a McLaren. La escudería gala había sido acusada de supuesta violación del artículo 151c del código deportivo internacional, sin embargo no ha habido castigo para la escudería de Briatore.

     Esta página ya avanzó que lo más seguro era que Renault no fuera sancionado, pues desde que en Francia se enteraron de que había información confidencial de McLaren, rápidamente se lo hicieron saber a la FIA y a la escudería británica.

     La FIA ha hecho público un comunicado en el que afirma que hoy se transcribirá esa reunión y se publicará: “Los detalles de esta resolución serán facilitados el viernes 7 de diciembre de 2007 y la trascripción de todo el proceso será publicada tan pronto como sea posible”.

     Esto le deja las puertas abiertas a Fernando, al que le queda la opción de Renault como única escudería competente, quién ya podría haber firmado un contrato hace tiempo.  

Firmas para que de la Rosa sea segundo piloto

     El foro de la web oficial de Pedro Martínez de la Rosa (www.pedrodelarosa.com) ha  tenido la iniciativa de recoger firmas a través de internet con el fin de que el catalán sea segundo piloto de McLaren. A las tres de la tarde del día de hoy llevaban ya más de 4500 firmas. (Firma pinchando aquí).

VIDEO: Los mejores momentos de la temporada 2007

    Os he preparado un video en el que podreís ver las mejores imágenes de la temporada. Adelantamientos, salidas de pista, cabreos, hasta la grúa que sacó a Lewis.

 

Fernando Alonso se marcha de McLaren

    

     La escudería McLaren Mercedes ha hecho público un comunicado de prensa en el que asegura que Fernando Alonso no seguirá en el equipo. El bicampeón no quería seguir en la escudería de Woking y estos tampoco deseaban que Alonso se quedara, por lo que ambas partes han roto el contrato que les unía hasta el 2008.

     Fernando aún no ha confirmado cual será su futuro, pero seguro que lo conocemos dentro de poco.

Comunicado de prensa de McLaren Mercedes:

Fernando Alonso
“Desde que era un niño siempre quise pilotar para McLaren, pero a veces en la vida las cosas no funcionan. Continúo pensando que McLaren es un gran equipo. Sí, es cierto que hemos tenido nuestros tira y aflojas durante la temporada, que ha sido realmente exigente para todos nosotros, y no es ningún secreto que nunca he llegado a sentirme cómodo. Sé que ha habido insinuaciones de posible favoritismo dentro del equipo y que la gente dice muchas cosas en el fragor de la batalla, pero al final siempre he tenido un trato justo y he gozado de las mismas oportunidades para ganar.”

“La decisión que se ha tomado hoy nos permite a todos centrarnos en el 2008, y le deseo al equipo, a Vodafone, Banco Santander, Mutua Madrileña y al resto de patrocinadores con los que he trabajado tan estrechamente este año, lo mejor para el futuro.”

Ron Dennis
“Todos en el equipo Vodafone McLaren Mercedes, especialmente los patrocinadores españoles, Banco Santander y Mutua Madrileña, y el patrocinador principal del equipo, Vodafone, quieren desearle a Fernando lo mejor para el futuro. Es un gran piloto, pero por alguna razón la combinación Vodafone McLaren Mercedes y Fernando no ha funcionado, y al final se ha llegado a una situación en la que no se podía seguir adelante. Todos creemos que la decisión tomada de mutuo acuerdo es la mejor, y ahora nos centraremos en nuestro próximo reto, el Campeonato del Mundo de F1 2008.”

Para ver el comunicado de prensa pincha aquí

Ron Dennis no dejará que Fernando se vaya a un equipo importante

     Después de la reunión que mantuvieron ayer Fernando Alonso y su manager con la cúpula de McLaren las cosas no pintan nada bien para el piloto español. Alonso sólo podrá cambiarse de equipo esta temporada en el caso de que firme con una escudería privada, como es el caso de Williams y Red Bull.

     Asi podemos entender el por qué del enfriamiento de las relaciones con otros equipo más grandes, como es el caso de Renault y Toyota. Ron Dennis le tiende así una encerrona para que el piloto español o se quede en McLaren o se vaya a un equipo en el que no habrá ninguna opción de título. Quizá si podría luchar por algún podio, pero con uno de esos equipos, jamás a la victoria.

     Seguramente haya más reuniones entre ambas partes, pero esta primera negativa de Ron a Fernando ya nos hace una idea de por donde van a ir las negociaciones.

     Y es que a Ron Dennis no le interesa para nada perder a Fernando Alonso. Primero por su gran talento conduciendo el monoplaza y preparándolo para los GP´s, segundo por que el bicampeón del mundo tiene muchos patrocinios que se irían de su marcha. Y eso en un año en el que McLaren tiene que hacer frente a la multa de 30 $ millones Finalmente la cifra de 100 millones se ha quedado en 30) por el espionaje a Ferrari.

     La Gaceta dello Sport afirma en sus páginas que si Fernando llegara a Red Bull, Ross Brawn, el que fue jefe de equipo de Ferrari con Schumacher, podría terminara también en la escudería de las bebidas energéticas.

 

Hamilton, el rey de la pista (de baile)

 

McLaren apela contra BMW y Williams

 

 

     McLaren Mercedes ha presentado hoy el recurso de apelación contra la decisión que tomó la FIA de no sancionar a Williams y a BMW por un uso indebido del combustible, según confirmaba Norbet Haug.

     “El objetivo de la apelación no es ganar el título en los despachos, sino obtener una aclaración de la reglamentación, algo que es de interés para todos los equipos – afirma Norbert en un comunicado de prensa- Esta apelación tiene que servir para que se aclare y confirme la normativa relativa a los límites en la temperatura del combustible.”

     Pues si el señor Haug puede exigir que le aclaren la reglamentación, quizá los rivales de Lewis podrían pedir lo mismo en el caso de la grúa, de la sanción a Fernando en Hungría… o es que sólo hay aclaraciones para lo que sucede en contra de Hamilton. Este campeonato nos ha demostrado la imparcialidad de la FIA, esperemos que no tomen una última medida que abochorne al mundo de la F1.

     Hamilton ya ha afirmado que no desea ganar el título en los despachos y Alonso aseguró que si esto ocurría se la caería la cara de vergüenza. Señores piensen en el pobre Kimi, esto no se puede hacer, es algo indigno para este deporte.

El coche de Hamilton se paró por un error suyo

     Y Ron Dennis le protege

     Lewis Hamilton se ha sincerado y ha admitido que fue un error suyo lo que hizo que su monoplaza se parara en Brasil. El piloto británico lo ha confesado al diario canadiense La Presse: “Mi dedo resbaló de forma accidental en el volante y presioné el botón que se utiliza para reiniciar el coche”.

     Esta novatada, que le costaría el título, hizo que el coche se reiniciara, parándose así todos los sistemas electrónicos del vehículo durante aproximadamente un minuto. Esto le relegó a la 18ª posición haciendo muy difícil que pudiera lograr el título. El piloto de McLaren lo explicaba así: “El coche quedó en punto muerto y tuve que reiniciar el sistema, el cual contiene el programa que controla la caja de cambios“. Por eso comenzó a toquetear todos los botones.

     Más curioso que esto todavía, es la reacción de Ron Dennis. El patrón de McLaren, rápidamente salía a proteger a su “hijo”. Después de que Lewis aceptara su error públicamente, Dennis desmentía esto y afirmaba que el error no era humano, si no que un problema mecánico: “No hubo nada que pudiera hacer Lewis que afectara a la caja de cambios. La única razón por la que no ganamos el Campeonato del Mundo fue un problema en la caja de cambios“.

      Parece ser que Ron Dennis no escarmienta,  intentando cambiar la realidad a su antojo para creer que Lewis es el mejor. Vive en un espejismo y si no sale pronto de él, las consecuencias podrían ser fatales.

Para ver el vídeo del error de Hamilton pulse aquí

Hamilton no quiere ganar el mundial en los despachos

          Parece que Hamilton ha entrado en cordura y ha hecho unas declaraciones de las que debería aprender su jefe, Ron Dennis: “Raikkonen ganó el Mundial y quitárselo sería un poco cruel. Tampoco sería muy bueno para el deporte“.

     Y es que McLaren sigue en sus trece de querer recurrir para que BMW y Williams sean sancionados por el tema del combustible. Esto de rebote le daría el título a Hamilton. Una de las maniobras más sucias en la historia de la Fórmula 1. Pero parece ser que para Ron este año el fin justifica a los medios.

     “No sería correcto – afirma Lewis- Quiero lograr el titulo en las pistas, ganar las carreras y luchar por el liderato en las pruebas. Que te asciendan después de que eliminen a algunas personas no es como lo quiero hacer“.  Haber si Hamilton ha madurado después del batacazo y enseña a su maestro a saber perder.

Alonso: “Si no sigo en McLaren, Renault no es mi primera opción”

     Fernando Alonso ha terminado tercero esta temporada, pero hace un balance positivo de la temporada. En una entrevista concedida ayer por la noche a Cadena Ser, Alonso reconocía que Renault no es su primera opción a día de hoy, incluso deja ver que Toyota es un equipo potente pero que no ha ganado nada (¿Será un reto para Fernando?). El asturiano se mostraba bastante convencido y parecía que ya tuviera claro su futuro, pero no quiso desvelar nada.

     El piloto español también afirma que en el caso de que Hamilton hubiera ganado el mundial por la investigación, hubiera sido un escándalo para la Fórmula 1. Lo peor es que a día de hoy, lunes, McLaren ha asegurado que recurrirá la sentencia, pues cree que deberían expulsar a los tres pilotos beneficiados. El fallo de la FIA lo sabremos en unos dos meses.

    Fernando explica el beneficio de llevar combustible frío, como aseguraba la FIA que habían hecho los Williams y los BMW.

Para escuchar la entrevista de Fernando pulse aquí.

Las portadas internacionales después del triunfo de Raikkonen

     Los británicos no se pueden creer lo que ayer sucedió en el circuito de Brasil. El ídolo inglés, que no es Fernando Alonso precisamente, le dejó en bandeja el mundial a Kimi Raikkonen. Pero no sólo ha tenido impacto en Gran Bretaña, sino que por todo el mundo se ha hecho eco de la noticia, así eran las portadas de hoy en la prensa internacional:

En Italia, la casa del Cabalino Rampante, están muy contentos:

-La Gaceta dello Sport: “Raikkonen campioni del mondo!” Raikkonen campeón del mundo

-Corriere dello Sport: “Il trionfo piú bello”  La victoria más bonita

Inglaterra:

-The Times: “Hamilton´s tittle dream dashed in Brazil” Se rompe el sueño de Hamilton en Brasil

-The Sun: “Dream over!” Se acabó el sueño .Haciendo un juego de palabras con Game over (Fin del juego).  

-Telegraph: “Raikkonen denies Hamilton F-1 tittle” Raikkonen le quita a Hamilton el título

-Daily Mail: “Lewis Hamilton fails to win the F-1 tittle alter shocking Start in Brazil” Lewis Hamilton pierde el título después de una salida emocionante en Brasil.

Francia:

-L´Equipe: “Raikkonen rafle la mise” Raikkonen birla la apuesta

Alemania

-Bild: “Lachnummer” Número cómico, en una foto en la que Hamilton se sale de la pista