El Tribunal de Gran Instancia de París le da la razón a la FIA

[A. Alonso]

     El Tribunal de Gran Instancia de París finalmente le ha dado la razón a la FIA en el asunto del límite de presupuesto establecido para el año que viene. Ferrari fue la escudería que interpuso el recurso de amparo ante esta nueva regla, pero el juez no lo ha querido  admitido.

     Esta nueva regla, que entrará supuestamente en vigor la próxima temporada, busca limitar los presupuestos de cada equipo en aproximadamente 45 millones de euros sin contar los salarios de los pilotos y los gastos en publicidad y promociones.

     Tras una hora de audiencia el pasado martes, el reglamento impulsado por Max Mosley, ha sido declarado por el magistrado como legítimo, pues según él no vulnera ningún artículo de la FIA y además asegura que Ferrari no tiene ninguna competencia en esos asuntos que deben ser regulados por comités internacionales.

     Así pues, primer asalto para la FIA que seguramente no sea el último, pues escuderías como la antes citada, Ferrari, Renault, Red Bull, Toro Rosso o Toyota  han asegurado que abandonarán el campeonato de Fórmula 1 si la FIA no modifica esta nueva regla.

     Pese a que Ferrari fue quién ejerció el recurso de amparo ante la justicia francesa, recibió el apoyo de todos los demás equipos de la parrilla.

     Esta nueva regla busca que puedan entrar nuevos equipos a la Fórmula 1 y que así pueda haber mayor número de escuderías. Y evidentemente, a mayor número de escuderías más dinero para la FIA y para sus jefazos, qué casualidad verdad.

Vettel es el mejor en el GP de China

Doblete de Red Bull y decepcionante noveno puesto para Alonso

Vettel se impone en el GP de China

[A. Alonso]

     Si ayer Vettel lograba durante la clasificación la primera pole de la historia de Red Bull, hoy el joven piloto alemán conseguía la primera victoria de la escudería austriaca. Además Mark Webber terminaba segundo por lo que RBR logra así un doblete histórico.

     Vettel fue sencillamente el mejor bajo el agua y por lo tanto merecido triunfo de un piloto que cada día recuerda más a Michael Schumacher. El segundo piloto de Red Bull no cometió errores a diferencia de todos los demás y demostró que el más rápido de este fin de semana era él.

     Y la victoria no fue fácil porque la lluvia convirtió el GP en un auténtico caos. Tercera carrera de la temporada y tercera carrera en la que la lluvia es protagonista.  Pero Sebatian luchó contra las inclemencias y consiguió doblegarlas. Incluso adelantó de manera magistral al todopoderoso Brawn GP de Jenson Button. En definitiva otro 10 más para el alemán.

     Fernando Alonso, por el contrario, no tuvo su fin de semana. Pese a que partía desde la segunda posición, la salida lanzada con Safety Car y la mala estrategia de Renault arruinaron su carrera.

     Todos sabíamos que Alonso tenía gasolina para pocas vueltas y que si el SC se quedaba mucho sería perjudicial para él, pero meterle tan pronto a boxes fue un error ya típico de la escudería gala. Vettel y Webber que iban un poco más largos que Alonso (una y dos vueltas en un principio) entraron a repostar cuando estaba estipulado y salieron de boxes entre los cinco primeros, sin embargo Alonso salió último.

     Pese a que luego hizo una gran remontada llegando a situarse en la zona de puntos, un trompo le dejo de nuevo sin opciones.

     Los Brawn GP no fueron los mejores pero han demostrado que continúan estando entre ellos. Su tercera y cuarta plaza lo ratifica. Y los que han mejorado de manera muy notoria han sido los McLaren, que terminaron la carrera en quinta y sexta posición. Por cierto, Lewis Hamilton pese a ir cargadísimo empezó muy fuerte y nos dejó adelantamientos espectaculares. Una pena que después no fuese constante porque de lo contrario habría acabado arriba.

     Los Toyota no fueron tan competitivos como en los dos GP anteriores pero siguen arriba. Trulli tuvo que abandonar cuando Kubica le arrolló por detrás y Glock se lleva de China dos puntitos con su séptima plaza.

     Por cierto que lo de Ferrari comienza a ser preocupante, otro fin de semana sin arañar ni un punto, aún siguen como empezaron, con cero. Y para un día que a Massa le da por conducir bien en pista mojada el coche sufre una avería eléctrica, ver para creer. Por su parte, Kimi Raikkonen estuvo bastante mal y nunca mantuvo un ritmo competitivo.

     Por último, resaltar la maravillosa carrera que estaba realizando Adrian Sutil hasta que tuvo el accidente. Hubiera metido su Force India en la zona de puntos, todo un reto con ese monoplaza.

     Por cierto, de Nelsinho Piquet mejor ni hablar.  

Resultados GP China:

La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

Declaraciones de los pilotos

[A. Alonso]

Jenson Button: “¡Ha sido un día alucinante! Esta victoria es para mí, para mi familia y para mi equipo. Estos últimos meses han sido muy traumáticos para mí y quiero dar las gracias a todos en general por haberos mantenido fuertes y haber confiado en mí. Este fin de semana hemos logrado lo que merecemos por nuestro duro trabajo durante los últimos meses“.

Rubens Barrichello: “He tenido una tarde llena de incidentes. He sentido un montón de emociones durante la carrera y honestamente estoy encantado con el segundo puesto que he conseguido. Primero perdí posiciones en la salida y después en la primera curva me golpeé. Pero afortunadamente el coche aguantó y pude colocarme cuarto y posteriormente segundo debido al accidente entre Vettel y Kubica”.

Lewis Hamilton: “Hemos obtenido más puntos de lo que jamás hubiéramos pensado. Yo pensaba luchar por conseguir un punto, así que conseguir seis ha sido un logro”.

Fernando Alonso: “La sexta posición no es el mejor resultado, pero estamos contentos porque hemos comenzado en una mala posición y encima me he tenido que salir en la primera curva, quedándome casi al final. En cuanto al KERS no he sentido una gran diferencia, ha sido un poco decepcionante. Necesitamos trabajar más en las ruedas para la próxima carrera”.

Robert Kubica: “Que decepción. Tenía la oportunidad de ganar esta carrera porque Button y Vettel montaban los neumáticos súper blandos en la última tanda y yo los medios que eran los mejores. Sebastian (Vettel)  frenó tarde en la curva. Yo ya estaba delante, pero no me quiso dejar pasar. Su monoplaza no giraba y me tocó. Con mi alerón delantero debajo del coche  me estrellé en la curva cinco. Creo que Sebastian fue muy optimista. Aún quedaban tres vueltas y yo iba mucho más rápido, no fue realista, él no podía defender esa posición”.

Sebastian Vettel: “Tuve un estúpido accidente con Robert. No frené a tiempo, no pude girar y mis ruedas colisionaron con su monoplaza, lo que significo el final de la carrera para los dos”.

Heikki Kovalainen: “Webber me golpeó en la rueda delantera izquierda y ahí acabó mi carrera, en la primera curva. Desafortunadamente estas cosas ocurren”.

Jarno Trulli: “Con el Safety Car en pista, Lewis Hamilton comenzó de repente a ir más lento y a echarse hacia un lado de la pista, creí que tenía un problema así que lo adelanté”.

Nelson Piquet: “He frenado de golpe, he trompeado y me he ido hacia fuera. He tenido suerte de acabar en la grava y no haber sufrido un accidente”

Histórico doblete de Brawn GP

Alonso termina 5º por penalización a Trulli

La alegría inundó el box de Brawn GP

 

[A. Alonso]

     Caótica primera carrera de la temporada que ha terminado con Safety Car, en la que hemos podido comprobar que la FIA ha dado en el clavo con el cambio de reglamentación, hemos visto una carrera mucho más emocionante, más igualada y con muchos adelantamientos e incidentes.

     Donde seguro no la olvidarán jamás será en la escudería Brawn GP. Primera carrera a la que se enfrentan y primer doblete conseguido, algo que nadie había hecho en la historia. Button dominó de principio a fin, demostrando la superioridad del nuevo monoplaza y sin dejar posibilidades a nadie. Barrichello por su parte, pese a que cometió varios errores, uno de ellos quedarse clavado en la salida, finalizó en la segunda plaza.

      Pero el piloto brasileño hubiera acabado cuarto de no ser por el accidente entre Vettel y Kubica. El piloto polaco le recortaba mucho tiempo al alemán en cada vuelta, viendo como el alerón de Vettel cada vez se veía mejor. A falta de tres vueltas para el final, en la curva dos Kubica lo intenta por fuera, pero Vettel no se lo pone fácil y finalmente terminan los dos enganchados. Ambos intentan seguir la carrera con los monoplazas muy afectado y en la curva 4 los dos se estrellan contra el muro. Vettel continúa hasta que puede con una rueda colgando, poniendo en peligro a los demás monoplazas, por lo que la FIA le ha multado con 50.000 dólares (37.000€). Una lástima  que estos dos pilotos terminaran así.

     Trulli también se veía muy beneficiado con esto, pues de ir quinto pasaba a ser tercero y por tanto subir al podio. Pero poco le duraría la alegría al italiano porque horas después era penalizado con la pérdida de 25 segundos por adelantar a Hamilton en situación de Safety Car.

     Carrerón también de Hamilton, salía antepenúltimo y ha terminado cuarto (tercero después de la penalización de Trulli). El piloto británico salía muy poco cargado y durante las primeras vueltas dio un espectáculo adelantando a bastantes monoplazas. Después continuó con un ritmo rápido y se beneficio del abandono de los coches de adelante.

     Algo similar lo que le ocurrió a Alonso. Pese a que en la primera curva se tuvo que salir por la grava para evitar un accidente, lo que le llevó a la pérdida de tres puestos, después mantuvo un ritmo constante que le fue haciendo ganar posiciones. A falta de unas cuatro vueltas para el final el piloto asturiano rodaba noveno, pero adelantó a Rosberg, que llevaba los neumáticos súper blandos muy dañados, y después subió dos posiciones al abandonar Vettel y Kubica. Para rematar, Trulli fue penalizado por lo que el ovetense subió otra posición, lo que le hace quedar quinto y rascar cuatro puntos importantísimos.

     Y de los Ferrari mejor ni hablar. Ambos fuera de carrera, Felipe Massa con problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen con problemas mecánicos. Han demostrado su velocidad pero no su fiabilidad, a l escudería de Maranello le queda pendiente la asignatura más importante.

Resultado GP de Australia

*Trulli terminó 3º pero por adelantar con SC se le penalizó con 25 segundos

Vettel y Red Bull sancionados

Sebastian perderá 10 posiciones en Malasia y RBR 50.000$

Vettel continúa mientras al fondo Kubica ha estrellado su coche

 

[A. Alonso]

     Al finalizar de la carrera de Australia la FIA ha declarado que Vettel ha sido el culpable del accidente a falta de tres vueltas entre el piloto alemán y Robert Kubica, que en ese momento iban segundo y tercero. Por tanto, el piloto de Red Bull Racing (RBR) empezará el GP de Malasia diez posiciones más atrás de la que logre en la clasificación.

      El piloto alemán sabe que cometió un error aunque asegura que tampoco tenia mucho sitio para maniobrar: “Cuando giré estaba por delante, pero no pude mantener la velocidad en la curva y Robert llevaba neumáticos duros, por lo que era mucho más rápido. Cuando chocamos él estaba por delante, pero no tenía adonde moverme. No podía parar el coche ni girar a la derecha con mis neumáticos degradados“.

    Pero Vettel es un gran piloto y eso no sólo se ve dentro de la pista, también en sus palabras hacia Kubica: “Lo siento por el equipo y también por Robert, ya que no sólo ha significado el final de mi carrera, sino también de la suya“.

     Eso si, Vettel es de esos pilotos que no se conforman con un tercer puesto: “Quizás debería haberle dejado pasar y asegurarme el tercer puesto, pero así es la vida. Intenté defender y, a mitad de la curva tenía razón, pero entonces no tenía agarre para evitar la colisión“.

     Además el equipo Red Bull Racing ha sido penalizado con una multa de 50.000 dólares (37.620€) por ordenar a Vettel que no abandonara la carrera. El piloto de Red Bull rodaba sólo con tres ruedas poniendo en peligro la seguridad de los demás participantes.

Williams retira la protesta contra Ferrari y Red Bull

Williams defiende el derecho a protestar

[A. Alonso]

     Si hace unas horas nos llegaba la información de que Williams protestaría contra Ferrari y Red Bull por supuestas irregularidades en el diseño, ahora ha confirmado que retira esta protesta. Parece ser que mientras los comisarios investigaban estas supuestas irregularidades, al parecer en los pontones, Williams ha decido no seguir adelante con la queja.

     El director técnico de la escudería británica, Sam Michael, afirmaba ante los medios que los equipos tienen que protestar ante cualquier componente de dudosa legalidad y por tanto poner al corriente a la FIA.

     Por otro lado, el australiano aseguró que la protesta contra sus difusores además de los de Toyota y Brawn no distrae su atención y declaró que no se debe perder la libertad de protestar contra otro equipo por algo sospechoso.

Pole para Button, Brawn GP arrasa

Y Alonso saldrá décimo

1º Button 2º Barrichello 3º Vettel

[A. Alonso]

     Al final han resultado ser ciertas las grandes expectativas que recaían sobre la nueva escudería de la Fórmula 1, Brawn GP. Jenson Button ha conseguido lo pole position con una magnífica clasificación a tres décimas de su compañero Rubens Barrichello, que ha sido segundo y a más de seis décimas del tercero, el joven piloto de Red Bull Sebastian Vettel. Esta tercera plaza del piloto alemán demuestra el potencial del nuevo RB5.

     Kubica, que rodaba sin el KERS, ha finalizado la sesión en el cuarto lugar, mientras que su compañero Heidfeld , que si que lo montaba, sin embargo terminaba undécimo. Por otro lado Nico Rosberg, piloto de Williams, partirá mañana desde la quinta posición.

     Los grandes decepcionados han sido los equipos punteros como Ferrari, McLaren o Renault. Felipe Massa y Kimi Raikkonen sólo han podido marcar el séptimo y el noveno mejor tiempo, a unas ocho décimas de Button. Fernando Alonso, que no ha podido meterse en la Q3, marcaba el duodécimo mejor tiempo. En McLaren sus coches han sido decimocuarto y decimoquinto, Kovalainen y Hamilton respectivamente.

Toyota y Hamilton penalizados

      Los Toyota, que habían marcado el sexto y el octavo mejor tiempo, han sido penalizados por utilizar un alerón trasero demasiado flexible, por lo que saldrán desde la última posición. Todos los pilotos que estuvieran por detrás de ellos ganan dos puestos.

     Por otro lado, Lewis Hamilton ha tenido que cambiar su caja de cambios y también ha sido penalizado, por lo que saldrá desde la antepenúltima posición.

Parrilla de salida GP Australia

Alonso rompe motor y Brawn GP vuelve a ser el más rápido

Alonso ha terminado en la quinta posición

 [A. Alonso]

     El Renault de Fernando Alonso ha tenido el primer problema en estos entrenamientos de Montmeló, durante la tarde. La incidencia ha sido una rotura de motor, que se averiaba cuando Fernando iniciaba una tanda larga de vueltas a modo de simulacro de carrera.

     Pero para sorpresa de todos Fernando volvía a salir para seguir realizando pruebas. Ha sido durante esa fase final en la que el piloto asturiano ha rodado más rápido, pues conseguía sus mejores tiempos.

     El Renault ha quedado por delante del Ferrari de Massa, del BMW de Kubica y del McLaren de Hamilton, pero como Alonso decía los tiempos no son lo más importante de estos entrenamientos.

     Sin embargo ha terminado bastante lejos del Brawn GP de Rubens Barrichello, que al igual que en la jornada de ayer ha vuelto a marcar el mejor tiempo. Se ve que la nueva escudería está bastante interesada en que algún patrocinador se fije en ella, por eso seguramente este utilizando algún “tuquillo” para ir más rápido, como por ejemplo rebajar el peso mínimo oficial de carrera (605 kilos).

     Hace poco surgió el rumor de que la casa de apuestas Bwin, que patrocina a equipos como el Real Madrid o el ACD Milán y al campeonato de Moto GP, podría ser el principal patrocinador de Brawn GP según informa la web TheF1.com.

Tiempos día 4 Montmeló:

Montmeló día 2

De momento Raikkonen es el más rápido en el segundo día en Montmeló

[A. Alonso]

     A falta de varias horas para que termine el segundo día de prácticas en Montmeló, Kimi Raikkonen sigue liderando los entrenamientos en la reanudación de la jornada. Nakajima, de Williams, está haciendo un gran trabajo en este tramo y ha logrado la segunda mejor vuelta. Barrichello y Trulli mantienen las buenas sensaciones experimentadas en la mañana. Fernando Alonso ha marcado el sexto mejor tiempo, aunque como deciamos ayer su trabajo hoy será el de probar las suspensiones traseras.

Más tarde se colgarán los tiempos definitivos

Tiempos Montmeló dia 2 (aún no son definitivos):

Aún por confirmar el nuevo sistema de puntos

El nuevo sitema de puntuación pretende beneficiar al primero

 

[A. Alonso]

     La Federacion Internacional del automovilismo aún no ha recibido la respuesta de los equipos de Fórmula 1 ante la posibilidad de cambiar el sistema de puntuación de cara a la temporada 2009.

     Durante la conferencia de prensa en Ginebra de la pasada semana la FOTA anunció que querían cambiar la puntuación para recompensar más al primero. Sin embargo, esta propuesta debe ser ratificada por el Consejo Mundial del Deporte de Motor.

     Cada vez quedan menos opciones para cambiarlo antes de que de comienzo la nueva temporada, parece ser que la última podría ser en la reunión que se celebrará el día 17 de marzo, a diez días de que comience el GP de Australia.

     “Si cambian el sistema de puntos para esta temporada, el Consejo debe aprobarlo ese día“, aseguró el portavoz de la FIA, Richard Woods, en la publicación alemana Auto Motor und Sport, “Hasta ahora, los equipos no han emitido ninguna petición“.

     Este cambio de puntuaciones buscaría beneficiar al ganador de cada GP. Se otorgarían 12 puntos al primero y 9, 7, 5, 4, 3, 2, 1 puntos para los siguientes. El primero se llevaría así dos puntos más que con el sistema vigente desde el año 2003.

Heidfeld lidera el primer día en Montmeló

Heidfeld ha sido hoy el más rápido

 

 

[A. Alonso]

     Hoy han comenzado los que serán los últimos entrenamientos antes de que de comienzo la temporada de Fórmula 1. Por ello, todas las escuderías rodarán durante estos cuatro días para ultimar detalles antes del primer GP.

     El tiempo más rápido de hoy lo ha marcado el piloto de BMW Nick Heidfeld. Ha marcado un tiempo de 1´20´´338 siendo unas seis décimas más rápido que el segundo mejor tiempo, marcado por el Ferrari de Kimi Raikkonen.

Todas las miradas estaban pendientes del BGP 001

     Pero toda la atención recaía hoy sobre la nueva escudería. Jenson Button era el encargado de rodar hoy con el nuevo monoplaza de Brawn GP. El piloto inglés ha llegado ha marcar el mejor tiempo de la mañana, pero durante la tarde ha caído a la cuarta posición.

     Por otro lado, lo de McLaren es incomprensible, ha finalizado último con un tiempo de más de dos segundos sobre Heidfeld.

     Mañana continuarán las jornadas de pruebas en el trazado catalán en las que el protagonista seguro que será Fernando Alonso. Será el turno del piloto ovetense que se encargará de realizar pruebas en las nuevas suspensiones que pudimos ver en Jerez.

Tiempos Entrenamientos 1 Montmeló

 

Haug vigila a Vettel

Haug vigilia a Vettel

[A. Alonso]

      El vicepresidente de Mercedes Sport, Norbert Haug, ha confirmado a la revista Bild su deseo de ver a un piloto alemán con un motor Mercedes. “Nuestro deseo y nuestro objetivo es ver a un piloto alemán en un McLaren Mercedes en tres o cuatro años“, aseguraba Haug.

     Evidentemente este alemán es el joven piloto de Red Bull Sebastian Vettel. Norbert Haug asegura estar impresionado con Vettel, con tan sólo 21 años ya consiguió ganar en Monza con un Toro Rosso. Ahora, el alemán empieza contrato con Red Bull por dos años. “Creo que es muy auténtico y ya es un piloto muy fuerte“, decía Haug, “Combina su talento con el trabajo como muy pocos hacen. Tiene ciertas similitudes con Michael Schumacher“.

      Haug admite que cuando Alonso abandonó McLaren se pensó en fichar a un alemán como Rosberg o Vettel, pero la idea no tuvo éxito.

     Aunque evidentemente, el vicepresidente de McLaren defiende a sus pilotos: “Estamos muy contentos de nuestros pilotos en este momento, tenemos un dúo muy fuerte“.

 

Problemas para todos con el KERS

Los mecánicos tendrán que andarse con mucho ojo al manipular el KERS

[A. Alonso]

     Después de estos primeros entrenamientos privados hemos podido comprobar que el KERS no sólo dará problemas a los equipos más pequeños, si no que se cebará con todos los de la parrilla.

     Durante estas tandas hemos visto como daba problemas en Ferrari o como el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, se quejaba de su funcionamiento.

      Durante la segunda sesión de Ferrari en el circuito de Sakhir un problema en uno de los elementos de refrigeración del KERS hacia que Ferrari perdiera más de tres horas en reparar la avería.

     Por otro lado, Lewis Hamilton sacaba sus primeras conclusiones después de las prácticas de Jerez. “El KERS hace que el coche se sienta diferente en la frenada, y estamos perdiendo algo de la velocidad final que solíamos tener en las curvas rápidas. Pero es lo que se esperaba” aseguró el británico.

     Sin embargo, el joven piloto de McLaren asegura que pese a la incógnita del KERS y de los neumáticos lisos el trabajo ha sido muy satisfactorio: “Obviamente, todavía estamos trabajando en algunas cosas, como el KERS y el conocimiento de los neumáticos lisos. Pero hemos logrado todo lo que nos propusimos para este fin de semana, y tenemos mucha información para analizar antes de volver a Jerez el próximo mes “.

     Habrá que esperar para ver como se las apañan finalmente los equipos y para ver quien lo implementará ya en Australia, la primera carrera del calendario.

     Toyota ya anunció hace casi un mes que podría que no utilizaran el KERS durante toda la temporada (ya han confirmado que en Australia no lo instalarán) y Williams aseguró hace apenas dos días que no implementarán el sistema como mínimo pasadas las seis primeras carreras.

 

Coulthard: “No tendré problemas para estar en China”

Así quedó el RB 4 después del accidente

[A. Alonso]

     Después del aparatoso accidente sufrido ayer por David Coulthard en el circuito de Japón eran muchos los que creían que el escocés no podría disputar el Gran Premio de Japón al verle descalzo mientras se tocaba el pie derecho con muestras de dolor.

     Sin embargo, Coulthard declaraba ayer mismo ante la prensa que disputará el GP de China: ” El impacto fue bastante duro, pero estoy bien y no tendré problemas para estar en China“.

Coulthard se retiró la bota y el calcetín para comprobar el estado de su pie

     El Red Bull RB4 del piloto británico se salía al principio de la carrera en la primera curva. La causa fue una avería en la suspensión.

     El piloto además aseguraba que en el momento del impacto le vino a la cabeza la decisión de retirarte. “Pensé, ‘vamos, no te lesiones ahora, cuando sólo quedan dos carreras más,’” admitía Coulthard entre risas.

Alonso logra la victoria en Japón

Segunda Carrera consecutiva que el asturiano gana este año

Alonso celebra la victoria en Japón

[A. Alonso]

     Nadie imaginaba que Fernando Alonso volviera a ganar su segundo gran premio consecutivo. Si hace tan sólo quince días se subía a lo más alto del podio en Singapur, hoy lo ha hecho en Japón. El español ha conseguido que en el día de la hispanidad todo el mundo escuchara el himno español.

     Fernando tomó ventaja en una caótica salida en la que él y Kubica fueron los más beneficiados. El polaco se puso al frente y Fernando inmediatamente detrás seguía su ritmo sin problemas. El piloto español adelantó a Robert en la primera parada y a partir de ahí lideró la carrera sin problemas. Su compañero, Nelson Piquet, logró una meritoria cuarta posición.

      El día no fue tan feliz para McLaren. El monoplaza de Kovalainen rompió el motor mientras rodaba tercero y Lewis Hamilton se quedó fuera de los puntos después de una carrera que seguro olvidará cuanto antes. El inglés, que salía desde la pole, se pasó de frenada en la primera curva haciendo que todos los pilotos que rodaban a su izquierda se salieran de la pista y por la derecha dejaba un hueco que sólo los más listos supieron aprovechar. Por esta maniobra Hamilton fue penalizado más tarde. Pero por si fuera poco, en plena lucha con Felipe Massa en la segunda vuelta, el brasileño le tocaba por detrás y le hacía trompear, lo que arruinó la carrera de Hamilton. Al final el piloto inglés terminó duodécimo.

      Esta sucia maniobra de Massa le costaría al brasileño otra penalización. El segundo piloto de Ferrari comenzó muy mal la carrera, pero gracias a un final muy bueno terminó en octava posición. Aunque al terminar la carrera la FIA sancionó a Bourdais por una maniobra con el brasileño por lo que Massa ha terminado séptimo. El  piloto de Ferrari nos dejó un escalofriante adelantamiento a Webber pegado al muro de boxes. Massa es capaz de mostrar lo mejor y lo peor de sí el mismo día.

      El otro Ferrari, el de Raikkonen, terminó el la tercera posición después de una dura lucha con Kubica en las últimas vueltas. El finlandés rodaba más rápido que el BMW, que estaba sufriendo graining, pero Kubica cerró la puerta a la perfección en varias ocasiones, por lo que Raikkonen no pudo adelantarle.

      La quinta posición fue para el Toyota Jarno Trulli. Una alegría para la escudería que corría en casa. Una pena que el otro Toyota, el de Timo Glock, tuviera que abandonar al principio por los daños sufridos en un accidente.  

      Sebastian Vettel, que sigue con su cruzada particular, ha vuelto a terminar en la zona de puntos. Otros tres para el joven alemán que ya lleva en total 30 puntos, todo un éxito para un piloto que conduce un Toro Rosso.  

      El último punto fue para Mark Webber, que fue a una estrategia de una sola parada. El piloto australiano al final sufrió las consecuencias de llevar mucho peso en el depósito y rodando muy lento -casi con slicks- no pudo evitar que el Ferrari de Massa le adelantara.

      A falta de dos carreras el mundial está muy calentito porque Massa sólo le ha recortado un punto a Hamilton y porque además Robert Kubica vuelva a la lucha por el título de pilotos.

Resultado GP de Japón. Fuji Speedway

 

El mecánico de BMW sale del hospital

El mecánico de BMW sale del hospital

[A. Alonso]

 

 

     Afortunadamente el ingeniero de BMW al que el martes de esta semana le dio una descarga eléctrica cuando estaba manipulando el KERS ya ha sido dado de alta sin ningún problema grave.

     Sucedió en Jerez, el primer día de tests en el que probaron este innovador sistema basado en la recuperación de energía cinética. La energía que genera un Fórmula 1 en la frenada se aprovechará en la salida de curva donde los monoplazas ganarán hasta 80 CV.

     A primera hora de la mañana, el ingeniero de la escudería alemana (del que no han querido dar su identidad) sufrió una fuerte descarga, y pese a que en el momento aseguró encontrarse bien, posteriormente se empezó a sentir mal y tuvo que ser hospitalizado. El equipo se vio entonces obligado a interrumpir las pruebas del nuevo sistema.

     Pero antes que esto, el KERS ya había causado otros problemas. Este sistema utiliza una batería de grandes dimensiones que se calienta muchísimo. Esto causó que hace algún tiempo se incendiaran parte de las instalaciones de Red Bull en Barckley, Inglaterra. Afortunadamente todo se quedó en una anécdota.

     Después de varias complicaciones en los paddock se respira un ambiente tenso porque el KERS debe estar preparado para 2009 pero esta dando muchas complicaciones, como lo explica Jhon Howett, Presidente de Toyota: “Estamos trabajando duro en un KERS competitivo para las carreras y seguro, pero aún no ha sido posible conseguirlo. Si miras al resto de equipos verás que hasta ahora hay muchos problemas“.

     Pero también el experimentado Jefe de Honda, Ross Brawn, asume la dificultad del proyecto y desconoce cuando estará implementado el sistema: “Resulta difícil acomodarlo en el coche. Queremos empezar el año con él, pero no sabemos si podremos. Tenemos que explorar mucho su potencial todavía“.

Hamilton imparable en Alemania

 

1º Hamilton; 2º Piquet; 3º Massa. GP Alemania

[A. Alonso]

 

 

    Lewis Hamilton se ha mostrado intratable en la carrera de Hockenheim. Al principio se escapaba y abría un hueco importante con el segundo clasificado, Felipe Massa. Cuando parecía que todo volvería a ser un paseo del británico como sucedió en Silverstone, Timo Glock protagonizaba un espectacular accidente que causaba la salida del coche de seguridad.

      Con el Safety Car en pista la mayoría de pilotos entraban a boxes para realizar su segunda y última parada. Pero Hamilton no lo hizo. Por lo que al relanzarse la carrera Hamilton lideraba pero le quedaba aún una parada, mientras que sus perseguidores -inmediatamente detrás- ya la habían realizado. El piloto inglés pudo arruinar su carrera por la estrategía que llevó a cabo su escudería, pues no sacó la distancia necesaria a sus perseguidores para adelantarles en la parada y salió por detrás de Massa.

     Sin embargo, el británico consiguió adelantarles en pista. A Massa fue fácil, pues el piloto brasileño cada día nos muestra peores actuaciones. El brasileño le abrió la puerta para que le adelantara a placer y Hamilton no tuvo ningún problema en aceptar el regalito de su rival. Un poco más tarde pasaba a Piquet en el mismo sitio.

     Un Piquet al que hoy le ha sonreído la suerte y ha finalizado en segunda posición. El joven brasileño partía desde la decimoséptima plaza con una estrategia a una sola vuelta. En principio con esto no hubiera llegado ni a la zona de puntos pero el destino se puso de su parte cuando salió a la pista el SC. Todos los monoplazas se habían reagrupado y él ya no tendría que parar.

     Por último, la tercera posición fue para un decepcionante Felipe Massa. Después del error estratégico cometido por McLaren el brasileño no supo aprovechar sus opciones de ganar. Rodó muy mal al final de la carrera y permitió que Hamilton le adelantara sin esfuerzo alguno.

     Por otro lado, Fernando Alonso se ha mostrado hoy muy decepcionado. Su Renault no ha sido competitivo en absoluto y veía como le superaban otros monoplazas en teoría inferiores, como el Toro Rosso de Vettel. El español aseguró ayer que su monoplaza va más o menos bien en clasificación, pero que para la carrera el coche es muy nervioso por la carga de combustible. Además la tracción del R28 es pésima y pese a que Fernando realizara mejores trazadas que los coches que llevaba delante, nunca conseguía alcanzarlos. Realmente es un problema a analizar que el Renault no este al nivel ni siquiera de los Toro Rosso o de los Toyota.

     Heidfeld, que realizó una carrera muy discreta, se vio muy favorecido con el coche de seguridad y consiguió terminar en cuarta posición apretándole las tuercas a Felipe Massa.

     Y el que se merece un auténtico 10 es Sebastian Vettel. El piloto alemán ha terminado en una injusta octava posición después de la gran carrera que ha realizado. Ha sido uno de los que ha pagado por la salida de SC perdiendo puestos con Heidfeld y Piquet (que iban por detrás de él antes de la entrada del SC). Hoy el piloto alemán ha demostrado en su casa lo que puede llegar a hacer con un Toro Rosso. El único mal detalle que ha tenido ha sido el adelantamiento a Fernando en Boxes, el piloto podría haber sido penalizado.

    Por último, hacer una reflexión acerca del coche de seguridad. Si hoy no hubiera salido, pilotos como Piquet o Heidfeld no hubieran superado la décima posición y otros como Hamilton -que le llevaba doce segundos de ventaja al segundo- no hubieran tenido que sufrir para recuperar su posición. Así pues, queda demostrado que el SC es una norma completamente injusta que ayuda a algunos pilotos y perjudica a otros. Creo que la FIA debería hacer algo más porque se apliquen normas justas en la Fórmula 1. ¿No creéis?

 Resultado GP de Alemania. Hockenheim

Pos	Piloto	Escudería	Tiempo	Parrilla
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Winner	1
2	Nelsinho Piquet	Renault	+5.5 secs	17
3	Felipe Massa	Ferrari	+9.3 secs	2
4	Nick Heidfeld	BMW Sauber	+9.8 secs	12
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	+12.4 secs	3
6	Kimi Räikkönen	Ferrari	+14.4 secs	6
7	Robert Kubica	BMW Sauber	+22.6 secs	7
8	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	+33.2 secs	9
9	Jarno Trulli	Toyota	+37.1 secs	4
10	Nico Rosberg	Williams-Toyota	+37.6 secs	13
11	Fernando Alonso	Renault	+38.6 secs	5
12	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	+39.1 secs	15
13	David Coulthard	Red Bull-Renault	+54.9 secs	10
14	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	+59.0 secs	20
15	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	+60.0 secs	16
16	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	+69.4 secs	19
17	Jenson Button	Honda	+1 Lap	14
Ret	Rubens Barrichello	Honda	+17 Laps	18
Ret	Mark Webber	Red Bull-Renault	+27 Laps	8
Ret	Timo Glock	Toyota	Accidente	11

Declaraciones de los pilotos después del GP de Gran Bretaña

[A. Alonso]

Fernando Alonso:

“Yo siempre digo que cuando llueve, cualquier cosa puede pasar. Ese ha sido el caso de hoy, era una carrera difícil con una pista, muy mojada. He desgastado los neumáticos muy rápido y he terminado la carrera prácticamente con slicks, que me han hecho perder mucho tiempo en ciertas partes del circuito. Posiblemente hoy podríamos haber conseguido un resultado mucho mejor, pero al final he conseguido tres puntos que al fin y al cabo es lo importante para el campeonato”.

Lewis Hamilton:

“Ha sido una de mis mejores carreras. La conducción ha sido muy extrema, muy similar al GP de Japón del año pasado, en Fuji. He tenido problemas con mi visera y he intentado limpiarla un par de veces. Agradezco a mi equipo la gran labor que ha realizado. Han sabido acertar con el compuesto de neumáticos adecuado. Cuando daba mi última vuelta veía al público de pie y me he dicho: “Sólo termina, sólo termina”. Ha sido un momento muy emocionante, poder ganar en el gran premio de mi casa y dedicárselo a mi familia. Como todo el mundo sabe he tenido problemas en las últimas semanas y ellos siempre han estado ahí para apoyarme”.

Nick Heidfeld:

“Ha sido una gran carrera. Estoy muy feliz con el segundo puesto porque en el día de hoy ha sido el mejor resultado que podía conseguir. En carrera hemos hecho todo bien. El momento más difícil de la carrera fue cuando algunos monoplazas a los que había doblado me adelantaron y se desdoblaron. Pero obviamente fue trascendental el elegir el juego adecuado de neumáticos. En la primera parada nos preguntamos si seguir con los neumáticos que estábamos utilizando, pero finalmente decidimos cambiarlos porque había previsión de lluvia”.

 Rubens Barrichello:

“Ha sido un sentimiento precioso el volver hoy al podio después de una carrera emocionante en la que las condiciones meteorológicas nos han ayudado a mejorar. La decisión más importante para nosotros ha sido el colocar neumáticos de lluvia extrema cuando la tormenta comenzó. Gracias a eso he podido realizar muchos adelantamientos. Tengo que darle las gracias al equipo”.

Kimi Raikkonen:

“Estoy decepcionado, pero se que las cosas podrían haber sido mucho peor. Tuvimos la posibilidad de ganar la carrera pero cometimos un error en la primera parada al mantener los mismos neumáticos, pues pensábamos que las condiciones mejorarían. Ha sido una elección conjunta: Nosotros somos un equipo y ganamos o perdemos juntos. Últimamente las cosas no me van bien viendo los resultados de las últimas carreras, pero lidero el campeonato con los mismos puntos que Massa y que Hamilton. Sabemos que tenemos un gran potencial, pero debemos explotarlo”.

Mark Webber:

“Desafortunadamente perdí mis posibilidades en la primera vuelta, a la entrada de Becketts. Estaba muy pegado a Kimi detrás de su trazada. Perdía el control del coche a la salida de la curva y trompeé. Ha sido un día difícil”.

Felipe Massa:

“El fin de semana en Silverstone ha sido uno de los peores para mí. El viernes tuve un accidente, ayer tuve problemas con la clasificación y hoy he cometido muchísimos errores de todo tipo. Debemos mirar hacia delante, pues quedan muchas carreras para que termine el campeonato. Después de nueve carreras lidero el campeonato y estoy metido en la lucha. Al final he podido mantener el coche en la pista, ha sido un día muy difícil en cuanto a la conducción. Sólo después de la última parada las cosas mejoraron un poco. Ahora nos queda hacer un buen GP de Alemania”.

Robert Kubica:

“He hecho aquaplaning en muchas vueltas y desafortunadamente una de las veces he terminado fuera y no he podido continuar. Ha sido una carrera muy loca en unas condiciones muy difíciles. Tenía una buena posición, pero cuando ha comenzado a llover y la pista se encharcaba sólo me quedaba luchar. No podía mantener el monoplaza en la línea de trazada, por lo que las ruedas traseras iban perdiendo mucha tracción y eso es todo”.

Hamilton domina en Silverstone

 [A. Alonso]  

      Hoy Lewis Hamilton se ha lucido en su propia casa. Comenzaba la carrera con una salida excelente en la que ganaba dos posiciones -adelantó a Raikkonen y a Webber- e incluso se llegó a poner en paralelo con el primero, su compañero Heikki Kovalainen. Sólo necesitó cinco vueltas más para colocarse primero y dominar a partir de ese momento toda la carrera cómodamente. El piloto británico finalmente ha terminado doblando hasta el cuarto, Kimi Raikkonen, y ha llegado con una distancia de más de un minuto sobre el segundo clasificado, el alemán Nick Heidfeld.

     Aunque quizá la gran protagonista hoy en el circuito de Silverstone ha sido la lluvia. Otra vez la meteorología convierte la carrera en una lotería y aumenta el espectáculo causando accidentes y trompos. Al comenzar la carrera no llovía, pero una tormenta a primera hora de la mañana hizo que la pista estuviera mojada. Esto provocó multitud de salidas y trompos en la primera vuelta. Uno de los que se quedaba fuera en esta primera vuelta era David Coulthard, que corría su último gran premio en casa. También Webber, que había realizado una gran clasificación y salía segundo, sufrió las consecuencias del agua y en un trompo al principio perdía todas sus posibilidades.

      Pero seguramente, al que menos le ha gustado correr sobre mojado ha sido el piloto de Ferrari Felipe Massa. El piloto brasileño ha realizado un total de cinco trompos, ha terminado último y ha sido el único corredor al que le han doblado hasta dos veces. Un piloto capaz de enseñarnos las mejores y las peores cosas de este deporte.

     Sin embargo, si un brasileño era hoy el más decepcionado, otro era el más feliz. Rubens Barrichello con una estrategia excelente del equipo Honda, ha terminado en el último escalón del podio, todo un premio para un piloto que llevaba años sin subir al podio -desde 2005-. La escudería nipona metía a sus dos pilotos en boxes cuando comenzó a llover con fuerza para montar neumáticos de lluvia extrema. Rubens empezó a volar sobre la pista rodando entre seis y diez segundos más rápido que los demás durante varias vueltas, algo que le catapultó a la segunda posición. Al final tuvo tiempo para volver a entrar a boxes, poner intermedios y salir en tercera posición.

     Por su parte, Fernando Alonso ha llegado en sexta posición tras una carrera en la que no le ha sonreído la suerte. En la primera parada decidía arriesgar y no cambiar neumáticos para ser más competitivo cuando la pista se secara, pero las cosas no saldrían como esperaban en Renault. A los dos minutos siguientes comenzaba a llover con fuerza. El español lo pasó muy mal en unas vueltas en las que se vio superado por muchos pilotos, sus neumáticos eran el problema.

     Fernando volvía a entrar vueltas después para colocar unos neumáticos intermedios nuevos y repostar para terminar la carrera. El problema: que con el deposito cargado hasta arriba y neumáticos intermedios al final de la carrera sufriría por el gran desgaste de las ruedas después de soportar tanto peso. Raikkonen y Kovalainen le pasaron en las últimas vueltas. El asturiano ha sido uno de los pocos que no acometido ningún error.

Resultados del GP de Gran Bretaña: 

Pos	Piloto	Escudería	Vueltas	Tiempo	Parrilla
1	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	60	Ganador	4
2	Nick Heidfeld	BMW Sauber	60	+68.5 secs	5
3	Rubens Barrichello	Honda	60	+82.2 secs	16
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	59	+1 Lap	3
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	59	+1 Lap	1
6	Fernando Alonso	Renault	59	+1 Lap	6
7	Jarno Trulli	Toyota	59	+1 Lap	14
8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	59	+1 Lap	15
9	Nico Rosberg	Williams-Toyota	59	+1 Lap	20
10	Mark Webber	Red Bull-Renault	59	+1 Lap	2
11	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	59	+1 Lap	13
12	Timo Glock	Toyota	59	+1 Lap	12
13	Felipe Massa	Ferrari	58	+2 Laps	9
Ret	Robert Kubica	BMW Sauber	39	+21 Laps	10
Ret	Jenson Button	Honda	38	+22 Laps	17
Ret	Nelsinho Piquet	Renault	35	+25 Laps	7
Ret	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	26	+34 Laps	19
Ret	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	10	+50 Laps	18
Ret	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	0	Trompo	8
Ret	David Coulthard	Red Bull-Renault	0	Trompo	11

 

VIDEO: Salida GP Gran Bretaña