La FIA declara los difusores legales

A Briatore no le ha sentado nada bien

Los polémicos difusores son declarados finalmente legales

[A. Alonso]

     La FIA finalmente se ha decantado por declarar los polémicos difusores utilizados por Brwan GP, Williams y Toyota como legales, por lo que podrán ser utilizados por cualquier equipo. La FIA  rechaza así la apelación presentada por Red Bull Racing, Renault, Ferrari y BMW Sauber por creer que los difusores eran ilegales.

     “Basándonos en los argumentos oídos y las evidencias, el Tribunal (Internacional de Apelación) ha concluido que los comisarios estaban en lo correcto al declarar que los monoplazas en cuestión cumplen con el reglamento pertinente“, se asegura en un documento enviado por la FIA.

     Pero pese a que las escuderías contrarias a esto difusores se quejaban por un lado, por el otro han estado trabajando en este nuevo elemento aerodinámico  para instalarlo en el caso de que fuera declarado como legal, por lo que no tardaremos en verlo en otros equipos.

“La F1 ha perdido su credibilidad”

     Cuando Briatore se enteró de la noticia no dudo ni un momento en hacer declaraciones, duras declaraciones. “Nuestros pilotos son o han sido campeones, y ahora tenemos un piloto de Brawn que casi está jubilado, y otro que es un ‘paracarro’ [en italiano, un poste de carretera], luchando por el campeonato“, aseguraba un malhumorado Briatore.

      “No sé cómo podemos tener credibilidad. Será mejor escucharlo sólo por la radio y ver cualquier otra cosa“, añadía el patrón de Renaultt criticando a la Fórmula 1.

     Además atacaba a la FIA por el desmesurado gasto que se está llevando a cabo mientras desde el principio se “vendía” el ahorro de costes: “Hemos gastado quince millones con el KERS, otros diez con el difusor, así que tenemos cinco restantes para los viajes y para pagar a los empleados“.

Alonso acepta un recorte en su sueldo

Briatore les pidió a sus pilotos un recorte salarial

 

[A. Alonso]

     Que la crisis económica ha afectado mucho a la Fórmula 1 no hace falta ni mencionarlo, hemos visto a escuderías de la envergadura de Honda tener que abandonar por no poder afrontar estos problemas financieros. Además, esta crisis ha acelerado la necesidad de una reducción de gastos en uno de los deportes más caros.

     Pues bien, lo último ahora, según publica el Daily Mail, es que los pilotos de Renault, Fernando Alonso y Nelson Piquet, han aceptado un recorte en sus salarios para ayudar al equipo. El sueldo de Fernando Alonso se ha rebajado hasta un tercio de lo que cobraba el año pasado.

     Pese a que el diario británico no conoce la cantidad exacta de dinero que se llevaban los dos pilotos por temporada si que afirma que de un contrato aproximadamente de trece millones de euros (el de Fernando Alonso) se ha pasado a uno de ocho millones.

     Tampoco informa sobre el salario que Piquet se llevará este año, sin embargo lo que si sabemos es lo que el brasileño cobró el año pasado. Pese a estar en una escudería puntera, el joven piloto de 23 años era uno de los peores pagados de la parrilla, 270.000 euros, aunque quizá fuera por sus méritos.

El jefe de Renault, Flavio Briatore, quiso explicar esta noticia a una revista italiana: “Les he dicho a los pilotos que sería justo bajar su caché, de alguna manera les comenté que una reducción de salario sería lo más apropiado. Ellos entendieron la situación y llegamos a un acuerdo. La Fórmula 1 está en medio de la crisis e intentamos buscar una fórmula para afrontar la situación que tenemos en estos momentos rebajando los costes“

 

Briatore y Dennis intentaron boicotear el GP de Australia

Ecclestone: “Si vienen con una pistola deberían asegurase de que pueden apretar el puto gatillo”

Briatore y Dennis presionaron a Ecclestone

[A. Alonso]

     Según publica hoy el diario británico The Times, al menos dos jefes de equipo amenazaron a la FIA con boicotear el Gran Premio de Australia. Al parecer, Ron Dennis y Flavio Briatore amenazaron a Ecclestone con no participar en la primera carrera del año en el caso de que el magnate de la F1 no le pagara el dinero prometido por firmar el Pacto de la Concordia, que se renueva cada cierto tiempo.

     Ecclestone también les envió un mensaje a todos aquellos que le han estado presionando: “Si vienen aquí con una pistola y la sostienen en mi cabeza, mejor deberían asegurarse de que pueden apretar el puto gatillo. Y deberían asegurarse de que tienen balas, porque si las olvidan, que tengan cuidado“.

     Parece ser que la información la filtró el propio Bernie Ecclestone en una reunión con periodistas para y tratar el caso del Pacto de la Concordia.

      También se especula con la posibilidad de que el equipo Ferrari igualmente amenazó a Ecclestone con un ultimátum por estar en contra de la nueva reglamentación. Según la información, John Howett, presidente de Toyota Motorsport, estaba delante cuando se realizó dicha amenaza.

      El promotor Ron Walker también ha sido consciente de la amenaza que se estaba llevando a cabo: “Ahora mismo es muy grave, pero creo que el sentido común prevalecerá el domingo, La FIA y los equipos llegarán a un entendimiento. Ecclestone es un maestro de las negociaciones“.

     Por otro lado, el representante de la FIA en Australia, Garry Connelly, advirtió a los equipos el peligro económico que podría entrañar no presentarse: “Ellos tienen entre manos acuerdos de patrocinio. ¿Qué van a hacer?, ¿tirar por tierra el gran porcentaje de cobertura que tienen por televisión sólo porque están enfadados?”.

Briatore: “Al menos 3 escuderías no cumplen el reglamento”

Briatore no está conforme con el difusor que usan varios equipos

 

[A. Alonso]

     En una entrevista a la Gazzetta dello Sport (enlace en italiano), El jefe de Renault, Flavio Briatore, ha mostrado su preocupación por la posibilidad de que varias ecuderías estén utilizando un difusor trasero ilegal. “Al menos 3 equipos no cumplen con la reglamentación“, además, Briatore añadía “Queremos reglas que sean o blancas o negras, las mismas para todos, porque aparentemente, hay dos reglas: una que permite al equipo disponer de un difusor, y otra que resulta (por sus componentes) ilegal. Eso no es lo que esperábamos”.

     Cuando el periodista le pregunta por una posible protesta oficial de inspección el italiano asegura: “No quiero que esto finalice con una ingeniería congelada, por lo que nosotros respetamos y nos quedamos con los 50 caballos menos de potencia que el resto“.

     Además, al igual que Fernando Alonso, Briatore advierte que esta semana los tiempos no son lo más importante en Montmeló, refiriéndose claramente a la nueva escudería, Brawn GP. “Si no tienes patrocinadores, vienes aquí a hacer tiempos muy rápidos. Sino, te centras en los preparativos de tu monoplaza“, afirma Briatore.

Briatore: “Alonso puede ganar el título”

[A. Alonso]

     Flavio Briatore ha reconocido que Fernando Alonso podría ser campeón con el nuevo Renault: “Fernando tiene una determinación impresionante, ha perdido cinco kilos y hace cada día 200 kilómetros en bici. Ahora debemos darle un monoplaza competitivo“. También habló de los rumores que sitúan al piloto ovetense en la escudería Ferrari: “¿Su paso a Ferrari? Si tiene que pasar, pasará, todos los pilotos quieren vestir de rojo. Pienso que puede vencer el título primero con Renault“.  

      Evidentemente Briatore se muestra muy optimista en sus declaraciones, todo lo contrario que al hablar de Nelson Piquet, que si9gue muy cuestionado dentro de la escudería gala: “No vencerá el Mundial ni con Renault ni con Ferrari. Es un poco un caso misterioso, su apellido no le hace ir deprisa. Le he dado otra oportunidad. Nuestra filosofía es tener un joven que crezca junto a un piloto contrastado. Es un error tener dos gallos en el mismo corral. Este año veremos si hemos escogido el piloto adecuado“.

      Por su parte, el piloto brasileño de Renault sigue quejándose del comportamiento del monoplaza: “Sabemos que ya hay equipos que tienen poco por mejorar. Sin embargo, a nosotros nos queda dar un gran paso en la degradación de neumáticos y en la tracción, que aún no es óptima“.

      Por último, el jefe de Renault quiso dar su pronóstico para la primera carrera: “Primero, Alonso; segundo, Massa y tercero, Hamilton“.

Fernando Alonso: “Un podio sería una sorpresa”

[A. Alonso]

     Hace poco Flavio Briatore comentaba que Fernando Alonso tendría la oportunidad de hacer un podio en el GP de su país gracias a las evoluciones del nuevo R28. “Estoy seguro de que lucharemos para estar en el podio en Barcelona” aseguraba Flavio.

     Sin embargo, el piloto asturiano ha declarado que no espera hacer un podio en el GP de España, negando así los comentarios de su jefe. “Comenzamos la temporada muy mal, y en la Fórmula 1 es difícil recuperar el terreno perdido en poco tiempo. Por supuesto que intentaremos mejorar de cualquier modo posible para acercarnos más a los mejores” declaró Fernando en Catalunya Radio. “Un podio sería una sorpresa. El año pasado, yo diría que una victoria era algo así como un podio ahora“.

     Eso si, Fernando sigue lanzando recaditos para quien los quiera oir: “Debo rendir al máximo e intentar que los equipos grandes tengan confianza en mi“.

     Aunque su objetivo inmediato no pasa por eso si no por mejorar el R28. “Tenemos que mejorar el Renault pera poder tener la oportunidad de correr con un buen monoplaza la próxima temporada“.

     Habrá que esperar y ver si lo de Fernando es pesimismo o realismo.

 

Ecclestone niega que Briatore sea su sustituto

[A. Alonso] 

     El magnate de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha querido terminar con los rumores que colocan al jefe de la escudería Renault, Flavio Briatore,  en su puesto. Pese a que el inglés y el italiano son grandes amigos desde la década de los 80 y además son compañeros de negocio (poseen un club inglés, el Queens Park Garden), Ecclestone ha negado que Briatore le vaya a remplazar, principalmente porque no tiene intenciones de retirarse.

     En declaraciones a la revista FHM, Ecclestone ha asegurado que duda que ese sea el objetivo de Flavio: “No creo que este interesado en este trabajo. Tiene unas prioridades distintas a las mías“.

     En la misma entrevista, el boss de la F1 ha comentado la principal diferencia entre el actual campeón del mundo, Raikkonen, y el que parece ser el nuevo ídolo de Bernie, Hamilton. “Hamilton atrae toda la atención porque le gusta hablar. Sin embargo, Kimi es totalmente distinto” aseguraba Ecclestone.

Briatore: “Senna era como Maradona y Alonso es como Messi”

[A. Alonso]

     El patrón de la escudería Renault, Flavio Briatore ha comparado a los mejores pilotos que él ha conocido con los mejores futbolistas de la historia.  El jefe de la escudería Renault demostró su pasión por el fútbol cuando se hizo máximo accionista, junto a  Abramovich, del club de la Segunda División inglesa Queens Park Rangers.

     El italiano compara a Ayrton Senna con Maradona y a Michael Schumacher con Van Basten. ¿Y Fernando Alonso?. “El único Maradona que he visto en la Fórmula Uno fue Senna. Schumacher está en otro nivel, podría ser comparado a Van Basten. Alonso es Messi, que siempre comete pocos errores” asegura Flavio entre risas.

     También ha asegurado que tiene una gran confianza en el nuevo compañero de Alonso, Piquet Jr, al que lo compara con una joven promesa del fútbol actual, Pato, jugador del Milán.

     A la escudería Ferrari la ve como el Inter de Milán, pues ha ganado mucho últimamente. Y quiso comparar a los pilotos de la escudería de Maranello con Luca Toni (a Kimi Raikkonen por hablar poco pero conseguir resultados) y con Zambrotta (a Felipe Massa, pues lo ve como un gran trabajador).

     Por último, el afán ganador de Hamilton y lo subestimado que ha estado, hace que Flavio compare al joven piloto con Drogba: “Mucho mejor de lo que le considera la gente“.

Fernando Alonso:”El trabajo de este primer día ha sido muy positivo”

     Fernando Alonso se ha subido hoy al Renault después de varios meses sin pilotar un monoplaza (Desde el GP de Brasil). Después de esta sesión de entrenamientos, el ovetense ha querido explicar sus primeras sensaciones a bordo del Renault.

¿Cuales son sus expectativas y objetivos para este primer test con el R27?
“No me he marcado ningún objetivo concreto para este test. A nivel personal se trata de una buena oportunidad de pilotar el coche sin ayudas electrónicas, así que afronto estos dos primeros días de pruebas con el coche simplemente con el objetivo de adaptarme a los cambios en la reglamentación. “

¿Afronta el 2008 como una nueva aventura con Renault o más bien como el segundo capítulo de una vieja historia?
“Creo que ambas afirmaciones son correctas. El equipo es completamente diferente al que yo dejé en 2006. Ha habido cambios importantes, se han mejorado muchas cosas y se han fortalecido determinados aspectos, así que por esa parte se trata de una nueva aventura con un nuevo equipo. Pero al mismo tiempo es imposible olvidar los seis años que pasé como piloto de Renault, ya que esos recuerdos están todavía muy presentes.”

Se ha escrito mucho sobre su relación con el que fue su compañero en 2007. ¿Cuales son sus primeras impresiones de Nelsinho y cómo cree que será su relación con él en 2008?
“Ya dije el año pasado que se habían escrito demasiadas falsedades, pero entiendo que hay que vender periódicos. En realidad aún no conozco a Nelsinho, pero parece una persona normal, un buen chico que quiere disfrutar su experiencia en la Fórmula 1, es decir, ninguna diferencia con Marques, Button, Trulli, Fisi, Montagny o McNish, ya que todos ellos fueron mis compañeros y me llevé bien con ellos, incluso algunos son aún mis amigos. Para este 2008 no creo que vaya a tener problemas con nadie y Flavio siempre ha demostrado que puede gestionar bien este tipo de situaciones.”

¿Qué ha podido ver del R28 y cuales son sus expectativas para el nuevo monoplaza?
“He visto algunos de los datos que esperamos pueda ofrecernos el R28, pero nada más por ahora. Cuando se presenta un coche nuevo, las expectativas siempre son altas y se depositan en él muchas esperanzas y el trabajo de un año. Pero como siempre habrá que esperar a que rodemos por primera vez con el coche.”

¿Cómo le ha ido en este primer día? ¿Cuales son sus primeras impresiones del coche?
“Al principio me lo he tomado con calma porque hacía mucho tiempo que no pilotaba un coche de F1, pero estaba deseando comenzar a trabajar con el equipo. Por supuesto, ésta ha sido la primera vez que he pilotado sin control de tracción, pero en mis últimas vueltas ya he comenzado a tomar algunos riesgos más. El trabajo de este primer día ha sido muy positivo.”

¿Cuales son sus primeras sensaciones tras pilotar el coche sin ayudas electrónicas? ¿Qué cambios supone para el piloto?
“El coche no es radicalmente distinto. Se trata de que el piloto encuentre los límites y adapte su estilo de pilotaje. Eso es lo que vamos a tener que hacer en el inicio de la temporada, pero estoy convencido de que después de dos o tres carreras ya nos habremos olvidado por completo de cómo era pilotar con ayudas electrónicas. Con la nueva reglamentación trabajaremos de la misma forma y creo que será cuestión del piloto adaptarse a estas novedades. “

Alonso ficha por Renault

     Fernando Alonso ya ha hecho público en su página web su fichaje por la escudería Renault. Como ya avanzó este weblog, el piloto asturiano ha vuelto al equipo donde triunfó en 2005 y 2006. “La verdad es que las tres primeras semanas de noviembre he cogido unas vacaciones que he disfrutado a tope y he podido desconectar de la Fórmula 1. Por tanto, la decisión de escoger equipo no ha llevado mucho más de una semana porque tanto yo, como la gente que me rodea, teníamos bastante claro qué es lo que queríamos“ asegura Fernando. 

     El contrato del español es de tan sólo un año, con la posibilidad de quedarse si él lo desea. Esto hace ver que Alonso aún tiene sus miras en Ferrari.

     Su compañero será Nelson Piquet Jr. El  joven brasileño, de 22 años, tiene una gran proyección según afirma Flavio: “Nelsinho es uno de los jóvenes pilotos más prometedores de la actualidad. Tras su éxito en la GP2, ha completado este año de aprendizaje como piloto probador y ahora ya conoce el equipo y está listo para dar el siguiente paso”.

     El piloto probador será Romaní Grosjean. El francés ha sido campeón este año de la F3 Euroseries.

     Por su parte, Briatore está encantado con la vuelta del piloto asturiano. “Estamos encantados de poder darle la bienvenida a Fernando a su casa, al equipo donde ha disfrutado de sus mayores éxitos. Su capacidad como piloto y líder de un equipo son de sobras conocidas, así que esperamos poder iniciar otra exitosa etapa juntos. El conoce el equipo bien y cómo funcionamos, así que se sentirá cómodo desde el principio con nosotros” Aseguraba Flavio.

     El monoplaza de Renault para 2008 rodará por primera vez en Valencia, en los entrenamientos programados para los días 22, 23 y 24 de enero. La presentación oficial se celebrará en París el 31 de enero.

-El Dato: Fernando volverá a competir con el número 5, dorsal con el que alzó su primer título mundial en Renault.

Renault no es sancionado

     Finalmente, Renault no ha sido sancionado por el caso de espionaje a McLaren. La escudería gala había sido acusada de supuesta violación del artículo 151c del código deportivo internacional, sin embargo no ha habido castigo para la escudería de Briatore.

     Esta página ya avanzó que lo más seguro era que Renault no fuera sancionado, pues desde que en Francia se enteraron de que había información confidencial de McLaren, rápidamente se lo hicieron saber a la FIA y a la escudería británica.

     La FIA ha hecho público un comunicado en el que afirma que hoy se transcribirá esa reunión y se publicará: “Los detalles de esta resolución serán facilitados el viernes 7 de diciembre de 2007 y la trascripción de todo el proceso será publicada tan pronto como sea posible”.

     Esto le deja las puertas abiertas a Fernando, al que le queda la opción de Renault como única escudería competente, quién ya podría haber firmado un contrato hace tiempo.  

Renault tiene información pero no la ha utilizado

     Renault ha sido acusado de espiar a McLaren y tendrá que declarar el día 6 de diciembre en Mónaco ante el Consejo del Motor de la FIA. De todos modos, esta acusación no parece ser tan grave como la de McLaren, pues Renault esta trabajando con total transparencia.

     En un comunicado de prensa, la escudería gala ha afirmado estar en posesión de documentos en los que aparece información confidencial de McLaren. Sin embargo, admiten que ya habían informado a la escudería británica y a la FIA: “Desde que lo descubrimos, hemos mantenido informados de forma regular tanto a McLaren como a la FIA de todos los hallazgos relevantes. Los discos originales se enviaron a nuestros abogados para devolverlos a McLaren. Hemos cooperado plenamente con McLaren y la FIA en este asunto.”

     Además, la escudería del rombo ha asegurado que en ningún momento esa información ha sido utilizada en el R27 y que ha querido demostrarlo: “Renault ha invitado a expertos independientes de McLaren a venir y comprobar los sistemas informáticos del equipo e inspeccionar los coches y los archivos de diseño para demostrar que ese desafortunado incidente no ha influenciado de ninguna forma el diseño de los coches.”

     El origen de los documentos ha sido Phil Mackereth, ingeniero que se fue de McLaren a Renault. Grabó los datos en los sistemas informáticos de Renault y cuando el equipo tuvo constancia de esto le cesaron (6 de septiembre) y avisaron a la FIA.

     La principal consecuencia de esto será que se retrasará la confirmación oficial del fichaje de Alonso. Briatore aún no ha dicho quienes serán los pilotos del próximo año y posiblemente no la haga hasta después del Consejo del Motor, el 6 de diciembre.

Renault investigado por espionaje

    

     Después de todo el lío que se montó el año pasado con el escándalo de espionaje de McLaren a Ferrari, ahora vuelven a saltar las alarmas de la Fórmula 1 porque Renault ha podido espiar a McLaren durante el año pasado.

     Por esto la FIA ha enviado un comunicado a Renault para que la escudería gala comparezca ante el Consejo Mundial del Motor ante un nuevo capítulo de espionaje.

     McLaren ya advirtió cuando salió sus sanción que no era el único equipo en la Fórmula 1 que espiaba, la escudería de Woking había encontrado pruebas que podían demostrar que Renault también jugaba sucio, pues uno de los ingenieros del equipo inglés, Phil Mackereth, había abandonado la escudería para irse a Renault, posiblemente con miles de datos de McLaren.

     En el caso de que Renault fuera encontrada culpable podría ser excluida del campeonato, algo que sería fatal en el caso de que la escudería tuviera ya fichado a Fernando.

     De todos modos un portavoz de la escudería del rombo ha afirmado que tratarán de ser lo más transparente posible: “Tal y como sucedió desde que comenzó el asunto de los espías, actuaremos con total transparencia entre McLaren y la FIA y seguiremos así”.

     Comunicado de prensa de la FIA:

     “Los representantes del equipo Renault F1 Team han sido convocados para comparecer ante el Consejo Mundial del Motor de la FIA en Mónaco el próximo jueves 6 de diciembre de 2007.

     “Los representantes del equipo han sido citados para responder ante el cargo de haber infringido el Artículo 151c del Código Deportivo Internacional, al estar en posesión de documentos e información confidenciales del equipo Vodafone McLaren Mercedes, incluidos los planos y dimensiones del monoplaza de McLaren, junto con otros detalles del sistema de alimentación del coche, de la transmisión, el sistema de refrigeración, el sistema hidráulico y componentes de la suspensión utilizados en los coches de McLaren 2006 y 2007.”

Alonso es ya “extraoficialmente” piloto Renault

    

     Renault hizo saber a Alonso la semana pasada que estaba interesado en sus servicios y le ofreció un contrato. Fernando tendría que haber respondido hoy a la oferta de Briatore, sin embargo no ha salido ninguna información que corrobore que el piloto haya contestado al jefe de Renault.

     Pero al parecer, hoy han llegado cartas a los vendedores de los concesionarios Renault en las que afirman extraoficialmente que Alonso es ya piloto Renault. El ovetense podría haber respondido ya a Flavio, aunque posiblemente éstos no lo hayan hecho público todavía.

     Si esto es cierto, que Renault ha fichado a Fernando, seguramente lo hagan oficial dentro de muy poco.

Renault contaría con varios patrocinadores en caso de fichar a Alonso

     Reanult le hizo una oferta Fernando Alonso. Briatore le puso el día de hoy como fecha límite, pero el asturiano parece no haber respondido todavía.

     La prensa española afirma que si Fernando ficha finalmente por Renault, la escudería del rombo podría embolsarse hasta 90 millones de dólares gracias a los patrocinadores. Parece ser que BBVA, Movistar y la Mutua Madrileña estarían dispuestos a sufragar parte de la inversión que Renault debe hacer para fabricar un monoplaza competente.

     Esta última empresa, la Mutua Madrileña, ha acompañado a Fernando desde que estuvo en Renault. El año pasado se fue a McLaren, pero al parecer romperá su contrato con la escudería británica para seguir con Fernando, pese a que Ron Dennis ya advirtió que los patrocinadores no tenían ningún contrato con el piloto.

      Además, si BBVA entra a Renault, ING, patrocinador principal, tendría que abandonar la escudería gala pues ambas son entidades financieras.

     De todas formas, si Fernando opta marcharse a otra escudería, los patrocinadores seguirían al ovetense y patrocinarían al equipo en el que él estuviese.

     Algo distinto ocurriría si el Alonso se marcha a Red Bull, pues en la escudería austriaca son más reticentes a cambiar su publicidad por razones obvias.

¿Cúal será el futuro de Alonso?

     Fernando Alonso se ha marchado de McLaren y ahora todos los equipos se pelearan por contar con un bicampeón (el único de la parrilla actualmente) entre sus filas. El piloto español ha quedado libre, por lo que la escudería que se quiera hacer con sus servicios no tendrá que gastar dinero en ficharle, sólo pagarle por su contrato.

     Así pues, muchos de los equipos ya se han puesto a trabajar en esto.

     Según publica el diario Marca, Flavio Briatore, Director deportivo de Renault, le ofertará un nuevo contrato al ovetense de al menos dos años. Y es que la escudería del rombo no quiere que Fernando sólo se quede un año antes de marcharse a Ferrari, si no que dure un poco más. “Si quiere volver a cooperar con nosotros, puede pasar. No sé cuánto podrá ofrecer a Renault. Un acuerdo de un año no tendría sentido”

     El mismo diario publica que Toyota ya le ha hecho una suculenta oferta al piloto asturiano, pero este la ha rechazado. Alonso ya estuvo hablando con Trulli hará dos meses acerca de la escudería japonesa. El italiano le admitió que Toyota aún no tiene un monoplaza competente.

     Otro de los equipos que están sonando mucho es Red Bull, del que habla el diario As. Según el periódico deportivo, la escudería austriaca es la favorita para contratar a Fernando.  Aunque desde dentro del equipo, David Coulthard asegura que si esto ocurriera, él ya estaría informado: “Si Red Bull pretende llevarse a Alonso, estoy seguro de que yo lo sabría. Así que dudo que eso ocurra”

     También BMW-Sauber hubiera sido una buena posibilidad, pero la casa alemana ya renovó el contrato de sus pilotos a finales de temporada.

     En la encuesta realizada en esta página, casi la mitad de los lectores piensan que Fernando acabará en Renault (45%). La segunda opción más votada, Toyota.

Ron Dennis no dejará que Fernando se vaya a un equipo importante

     Después de la reunión que mantuvieron ayer Fernando Alonso y su manager con la cúpula de McLaren las cosas no pintan nada bien para el piloto español. Alonso sólo podrá cambiarse de equipo esta temporada en el caso de que firme con una escudería privada, como es el caso de Williams y Red Bull.

     Asi podemos entender el por qué del enfriamiento de las relaciones con otros equipo más grandes, como es el caso de Renault y Toyota. Ron Dennis le tiende así una encerrona para que el piloto español o se quede en McLaren o se vaya a un equipo en el que no habrá ninguna opción de título. Quizá si podría luchar por algún podio, pero con uno de esos equipos, jamás a la victoria.

     Seguramente haya más reuniones entre ambas partes, pero esta primera negativa de Ron a Fernando ya nos hace una idea de por donde van a ir las negociaciones.

     Y es que a Ron Dennis no le interesa para nada perder a Fernando Alonso. Primero por su gran talento conduciendo el monoplaza y preparándolo para los GP´s, segundo por que el bicampeón del mundo tiene muchos patrocinios que se irían de su marcha. Y eso en un año en el que McLaren tiene que hacer frente a la multa de 30 $ millones Finalmente la cifra de 100 millones se ha quedado en 30) por el espionaje a Ferrari.

     La Gaceta dello Sport afirma en sus páginas que si Fernando llegara a Red Bull, Ross Brawn, el que fue jefe de equipo de Ferrari con Schumacher, podría terminara también en la escudería de las bebidas energéticas.

 

El mánager de Alonso se reunirá hoy con Ron Dennis

    Fernando Alonso podría conseguir la ansiada carta de libertad. Según informa As, su manager, Luis García Abad, se reunirá hoy con Ron Dennis para resolver el futuro de Fernando. Aunque con McLaren son muchas las posibilidades de ganar su tercer mundial, prefiere otro equipo menos competitivo por su mala relación con la escudería de Woking.

     Fernando Alonso aún no ha desvelado cual es su primera opción, aunque dejo caer en el Larguero que Toyota era bastante apetecible. Nuevos rumores apuntan ahora a que el piloto español podría recaer en las filas de Red Bull en el caso de que McLaren le liberara. Pero no deja de ser otro rumor más que se une a la interminable lista de pretendientes que el piloto español tiene este año. (Otros rumores son un trueque entre Kovalainen-Alonso, Rosberg- Alonso).