Ron Dennis cree que BMW no aguantará a ese nivel

8 04 2008

Dennis no cree que BMW aguante el ritmo de Ferrari y McLaren[A. Alonso]

     El antiguo jefe de Fernando Alonso, Ron Dennis, ha querido restar importancia a la mejoría de BMW, asegurando que el equipo alemán no aguantará mucho más a este nivel. Principalmente, Dennis asegura que el desarrollo marcará la diferencia: “Cuando lleguemos a Europa será cuando la investigación, el desarrollo y la velocidad en la fabricación comience a marcar realmente la diferencia.”

     Norbert Haug coincidía también con Dennis y no cree que BMW luche por el título. “BMW no fue mucho más rápido que nosotros” aclaraba Haug.

     Por último, el responsable de Mercedes se comparaba con Ferrari: “Ferrari también fue muy criticado y se dudo de el tras el mal inicio en Australia y ahora han ganado dos carreras consecutivas“.

     Cuando a los pilotos de BMW se les pregunta si se ven favoritos ellos sonríen y lo niegan. Aún no se creen que puedan llegar a ser favoritos, pero están haciendo un gran trabajo para alcanzarlo. Prueba de ello es los siete kilos de peso que perdió Robert Kubica para poder conseguir la pole en el Gran Pemio de Bahrein. El piloto polaco realizó una dieta la semana anterior al GP para perder peso y ganar una décima.

     Y hablando de pilotos BMW, Mario Theissen respondía molestado negativamente cuando se le preguntaba por Alonso para 2009. “Prefiero no comentar sobre esas especulaciones. Estoy muy contento con nuestros pilotos. Si no lo creyésemos así, no estarían con nosotros” aclaraba el jefe de BMW Sauber.





Massa gana en Bahrein y Alonso termina décimo

6 04 2008

1º Massa 2º Raikkonen 3º Kubica

[A. Alonso]

     Felipe Massa ha conseguido quitarse la presión de los rumores que lo colocaban fuera de Ferrari de la mejor manera posible, ganando el GP de Bahrein. El piloto brasileño ha hecho un gran trabajo durante todo el fin de semana y eso se ha notado el domingo, que ha sido el mejor liderando durante casi todas las vueltas la carrera.  

     Le ha seguido el otro Ferrari, el de Kimi Raikkonen. Que se ha mantenido durante las 57 vueltas detrás de su compañero.

     Gran trabajo de BMW que han conseguido finalizar en tercera y cuarta posición. El piloto polaco, Robert Kubica, se vuelve a subir al podio, esta vez al tercer escalón. Su compañero, Nick Heidfeld, llagaba cuarto a la meta.

LA CRÓNICA:

     En la salida Hamilton perdía muchas posiciones porque se quedaba parado. Fernando ganaba dos puestos y Massa adelantaba a Kubica. En la primera vuelta Vettel rompía el motor. Mala suerte para el joven alemán, Toro Rosso no está a su altura.

El alerón de trasero de Fernando después del golpe. Rodeados en naranja los daños.      Hamilton, que tras la salida se colocó detrás de Fernando Alonso, se estrellaba con el asturiano en un intento descabellado de adelantarle. El piloto inglés tuvo que entrar a boxes para cambiar el alerón delantero y se colocaba decimoctavo. Pero a Fernando le quedó un daño irreparable en su alerón trasero.

     Raikkonen  realizó un adelantamiento en la curva 1 en el que saltaron las chispas con Robert Kubica. El finlandés se colocaba segundo y los dos Ferrari se colocaban en las dos primeras posiciones. Heidfeld pasaba a Kovalainen y se producía una situación extraña, por detrás de los Ferrari marchaban los BMW, el equipo germano sigue mejorando cada GP. McLaren en cambio, no podía aguantar el ritmo de este circuito.Jenson Button embiste a David Coulthard

     Y parecía que no era el día de los pilotos ingleses porque Jenson Button embestía a Coulthard intentando adelantarle por fuera de la pista. Button, al igual que su compatriota se quedaba sin el alerón delantero.

     Timo Glock, que estiró al máximo su primera parada (vuelta 24), adelantaba a Fernando Alonso gracias a su estrategia. Pese a que el piloto de Toyota salía cargado de combustible, Fernando no pudo acercarse a él.

     Massa, que le tiene cogido el truco al circuito de Sakhir, marcaba el ritmo de la carrera, aunque Raikkonen acechaba detrás. Mientras tanto Hamilton iba ganando posiciones, en cada adelantamiento el piloto inglés hacia gestos con sus manos en señal de victoria, muestra de la vanidad del piloto inglés.

Piquet Jr. abandonó por un fallo en su caja de cambios     Nelson Piquet Jr. tuvo problemas de cambios y no pudo terminar la carrera. Segundo GP consecutivo que el piloto de Renault no consigue finalizar.

     Después de la segunda parada las posiciones se mantenían. Massa seguía liderando por delante de su compañero de equipo. Por detrás el BMW de Kubica y el de Heidfeld. Kovalainen seguía quinto y el Toyota de Massa gana en BahreinTrulli sexto. Gran trabajo de la escudería nipona que poco a poco va mejorando.

     En el tramo final de la carrera Kubica apretaba a Raikkonen y el finlandés hacía lo propio a su compañero. Por la parte de atrás Barrichello presionaba a Fernando, un Fernando que llevaba un Renault dañado por el incidente con Lewis. Finalmente Rubens no pudo con Alonso y Massa se alzó con el triunfo.

Resultados Gran Premio de Bahrein. Sakhir:

Pos

Piloto

Escudería

Vueltas

Tiempo

Salida

Pts

1 Felipe Massa Ferrari 57 Winner 2 10
2 Kimi Räikkönen Ferrari 57 +3.3 secs 4 8
3 Robert Kubica BMW 57 +4.9 secs 1 6
4 Nick Heidfeld BMW 57 +8.4 secs 6 5
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 57 +26.7 secs 5 4
6 Jarno Trulli Toyota 57 +41.3 secs 7 3
7 Mark Webber Red Bull-Renault 57 +45.4 secs 11 2
8 Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +55.8 secs 8 1
9 Timo Glock Toyota 57 +69.5 secs 13  
10 Fernando Alonso Renault 57 +77.1 secs 10  
11 Rubens Barrichello Honda 57 +77.8 secs 12  
12 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 56 +1 Lap 18  
13 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +1 Lap 3  
14 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 56 +1 Lap 16  
15 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 56 +1 Lap 15  
16 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 56 +1 Lap 21  
17 Takuma Sato Super Aguri-Honda 56 +1 Lap 22  
18 David Coulthard Red Bull-Renault 56 +1 Lap 17  
19 Adrian Sutil Force India-Ferrari 55 +2 Laps 20  
Ret Nelsinho Piquet Renault 40 +17 Laps 14  
Ret Jenson Button Honda 19 +38 Laps 9  
Ret Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 +57 Laps 19  

 

 

 

 

 





Clasificación GP Bahrein: Kubica consigue su primera pole

5 04 2008

1º Kubica, 2º Hamilton, 3º Massa[A. Alonso]    

     El piloto polaco de BMW, Robert Kubica, ha conseguido la primera pole de su carrera en la Fórmula 1. Y lo ha hecho batiendo a Felipe Massa, que ha sido el más rápido en Sakhir durante todo el fin de semana. El brasileño finalmente se tendrá que conformar con la segunda posición.

     El actual líder del campeonato, Lewis Hamilton, ha terminado la clasificación en tercera posición, a casi tres décimas de Kubica, aunque es probable que el BMW vaya muy descargado.

     El Ferrari de Kimi Raikkonen saldrá desde la cuarta posición en la segunda línea. En cambio, a diferencia del BMW, Kimi podría ir bastante cargado de combustible. Por detrás de él el otro McLaren, el de Heikki Kovalainen, que saldrá por el lado bueno por delante de Heidfeld.

     Fernando Alonso, que ha conseguido meterse en la Q3, partirá desde la décima posición por detrás de Jenson Button y por delante de Mark Webber. Su compañero de equipo, Piquet Jr., comenzará la carrera desde la decimocuarta posición.

     Por último, resaltar la buena actuación de Jarno Trulli. El piloto italiano ha conseguido meter su Toyota en la Q3 en todos los GP´s disputados hasta el momento.

Resultado Clasificación GP de Bahrein. Sakhir.

Pos

Piloto

Escudería

Q1

Q2

Q3

1 Robert Kubica BMW 1:32.893 1:31.745 1:33.096
2 Felipe Massa Ferrari 1:31.937 1:31.188 1:33.123
3 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.750 1:31.922 1:33.292
4 Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.652 1:31.933 1:33.418
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:33.057 1:31.718 1:33.488
6 Nick Heidfeld BMW 1:33.137 1:31.909 1:33.737
7 Jarno Trulli Toyota 1:32.493 1:32.159 1:33.994
8 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:32.903 1:32.185 1:34.015
9 Jenson Button Honda 1:32.793 1:32.362 1:35.057
10 Fernando Alonso Renault 1:32.947 1:32.345 1:35.115
11 Mark Webber Red Bull-Renault 1:33.194 1:32.371  
12 Rubens Barrichello Honda 1:32.944 1:32.508  
13 Timo Glock Toyota 1:32.800 1:32.528  
14 Nelsinho Piquet Renault 1:32.975 1:32.790  
15 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:33.415 1:32.915  
16 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:33.386 1:32.943  
17 David Coulthard Red Bull-Renault 1:33.433    
18 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:33.501    
19 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:33.562    
20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:33.845    
21 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:34.140    
22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.725    

 





Prácticas 2 viernes: Massa es el más rápido en una sesión acciedentada

4 04 2008

El Mundo)

[A. Alonso] 

     Si algo ha quedado claro durante los entrenamientos del viernes es que el circuito de Bahrein parece ser más favorable para la escudería Ferrari que para McLaren. Y en los segundos entrenamientos Massa ha vuelto a brillar marcando un estratosférico tiempo de 1:31.420, a casi un segundo del segundo clasificado, Kimi Raikkonen. Veremos si el brasileño mantiene el nivel en la carrera.

     La escudería McLaren ha vuelto a quedar por detrás de los Ferrari, a casi medio segundo. Además se han llevado el La grúa retira el monoplaza de Hamilton tras el accidente en Bahreinsusto del día, cuando Lewis Hamilton se salía y colisionaba con una de las barreras. Afortunadamente el piloto inglés ha salido del monoplaza por su propio pie. A falta de pocos minutos para que terminara la sesión, el piloto británico perdía el control de su vehículo al pasar por un piano y se estrellaba contra un barrera de neumáticos. El McLaren de Lewis ha quedado destrozado como se puede ver en las imágenes.

     Fernando Alonso ha terminado la sesión en duodécima posición. El piloto español tenía un percance cuando casi al final de las prácticas libre intentaba adelantar a su antiguo compañero de equipo, Giancarlo Fisichella, y ambos terminaban trompeando después de tocarse.

     BMW ha vuelto ha colocarse arriba a manos de su segundo piloto, Robert Kubica, que ha marcado el quinto mejor tiempo a tan sólo una décima del McLaren de Lewis Hamilton.

Tiempos Entrenamientos libres 2 viernes:

Pos

Piloto

Equipo

Tiempos

1 Felipe Massa Ferrari 1:31.420
2 Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.327
3 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:32.752
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.847
5 Robert Kubica BMW 1:32.915
6 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:33.022
7 David Coulthard Red Bull-Renault 1:33.048
8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:33.098
9 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:33.197
10 Nelsinho Piquet Renault 1:33.247
11 Jenson Button Honda 1:33.710
12 Fernando Alonso Renault 1:33.755
13 Mark Webber Red Bull-Renault 1:33.782
14 Jarno Trulli Toyota 1:33.822
15 Timo Glock Toyota 1:33.856
16 Rubens Barrichello Honda 1:33.966
17 Nick Heidfeld BMW 1:34.023
18 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:34.388
19 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:34.405
20 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:34.787
21 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.288
22 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:35.712

 





Massa es más rápido de los entrenamientos 1 del viernes

4 04 2008

Felipe Massa es el más rápido en Bahrein[A. Alonso] 

     El GP de Bahrein ya ha comenzado, y lo ha hecho con los primeros entrenamientos libres del viernes. Felipe Massa ha conseguido el mejor tiempo en el circuito de Shakir por delante de su compañero de equipo, Kimi Raikkonen.

     Fernando Alonso, lejos de los resultados del año pasado, ha terminado los entrenamientos en décima posición. Entre Massa y Alonso hay más de un segundo y medio, así que toca otra carrera de sufrimiento para los seguidores del ovetense.

     Nico Rosberg se ha colado en la tercera posición, entre los Ferrari y los McLaren. Mala actuación para el equipo Honda, que ha finalizado la sesión en decimoctavo y decimonoveno lugar.  

     Otro que nos tiene muy bien acostumbrados y hoy no ha brillado mucho ha sido Sebastián Vettel. El joven alemán ha terminado a más de dos segundos de la cabeza en la decimosexta posición.

     Los próximos entrenamientos en Bahrein hoy a las 13:00

Tiempos Prácticas Viernes 1:

Pos

Piloto

Equipo

Tiempos

1 Felipe Massa Ferrari 1:32.233
2 Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.350
3 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:32.415
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.705
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:32.868
6 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:33.121
7 Robert Kubica BMW 1:33.333
8 Jarno Trulli Toyota 1:33.539
9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:33.788
10 Fernando Alonso Renault 1:33.815
11 Timo Glock Toyota 1:33.929
12 Mark Webber Red Bull-Renault 1:33.950
13 Nelsinho Piquet Renault 1:33.981
14 Nick Heidfeld BMW 1:34.106
15 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:34.235
16 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:34.321
17 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:34.892
18 Jenson Button Honda 1:34.915
19 Rubens Barrichello Honda 1:35.174
20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:35.429
21 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:36.145
22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:36.536




Previo GP de Bahrein.

2 04 2008

barhein-fia.jpg

[A. Alonso] 

     El circuito de Barhein, en el que se corrió por primera vez en el año 2004, es uno de los trazados más duros para los pilotos. No sólo tiene muchas curvas de gran exigencia técnica sino que además muchas de ellas son también de gran exigencia física. Los pilotos llegan a aguantar una fuerza G de hasta 3,5 veces su peso, castigando severamente sus cuellos.

     Herman Tilke, el arquitecto del circuito, diseñó la pista para que el espectáculo primara en esta carrera. En el circuito hay cuatro frenadas que son muy bruscas, en la mayoría de estas hay que reducir de séptima a primera. Si esto lo sumamos a que Bahrein es un circuito en el que la temperatura media pueden ser unos 45ºC el resultado es que el desgaste de neumáticos y especialmente el de los frenos es muy elevado. Por ello en este circuito los canales de ventilación que permiten que los frenos de disco se enfríen son muy grandes, para así permitir la máxima entrada de aire.

     El principal problema de esta pista es que debido a su posición -en medio del desierto de la isla de Bahrein- cuando por las tardes se levanta el viento hace que la arena invada la pista, dejando mucha suciedad sobre ella. Alex Wurz aseguraba ayer que durante la clasificación todo el mundo quiere ser el último, pues es cuando la pista está más limpia.

     El circuito, donde hasta 50.000 personas pueden presenciar el espectáculo, es un majestuoso complejo edificado en medio de la nada, en pleno desierto de Sakir, a unos 30 km de la capital Manama.

     A Fernando Alonso no se le ha dado nada mal este circuito tan peculiar. El año de la inauguración quedó en la sexta posición en una épica carrera en la que partía de la decimosexta posición y en la que además tuvo que cambiar el alerón delantero por un toque en la salida con Klien. En 2005 y en 2006 ganó la prueba. El año pasado terminó en cuarta posición en una carrera dominada por el brasileño Felipe Massa. Así el piloto español ostenta el record de victorias en este circuito (2).

Datos técnicos

Longitud del trazado: 5.412 m

Nº de vueltas: 57

Distancia total: 308,238

Nº Curvas: 15 (6 a izquierda y 9 a derechas)

Porcentaje del acelerador pisado a fondo: 64%

Desgaste de neumáticos: Medio-Alto

Agarre de pista: Alto

Carga aerodinámica Medio

Desgaste de Freno: Alto

Consumo de combustible por vuelta: 2,6 kilos

Podio del año pasado

1º Massa

2º Hamilton

3º Raikkonen

Pole: Massa

Vuelta rápida: Massa (1:34.067)

VÌDEO: vuelta al circuito de Bahrein en el monoplaza de Fernando Alonso

VÍDEO: Resumen GP de Bahrein de 2004. Gran carrera de Fernando Alonso





La FIA impondrá una norma para no rodar despacio tras la clasificación

24 03 2008

Cherlie Whiting junto a Bernie Ecclestone[A. Alonso] 

     Después de que Hamilton y Kovalainen entorpecieran el paso de Heidfeld y de Alonso durante la sesión de clasificación del sábado en el GP de Malasia, la FIA se está planteando la creación de una nueva norma para evitar este tipo de sucesos.

     Esta norma se basaría en impedir que los pilotos permanezcan en la pista el tiempo que quieran. El objetivo no es únicamente deportivo, si no que también velaría por la seguridad de los pilotos, pues es bastante peligroso encontrarse en tu vuelta rápida un monoplaza que vaya casi parado. Esta diferencia de velocidades se debe a que los pilotos que ya han finalizado su vuelta rápida tratan de ahorrar combustible y para ello tienen que reducir las revoluciones al máximo.

     El fin de esta norma es que cuando un piloto acabe su vuelta rápida se meta en boxes para así no suponer un estorbo para los demás monoplazas. Es probable que Charlie Whiting ponga en práctica esta medida para el GP de Bahrein, el próximo mes.

     Fernando Alonso, en declaraciones al diario As, asegura que la medida podría ser buena, pero que ese no es el problema: “Quizá sea una buena solución, no lo sé. Pero el sábado había seis o siete coches (rodando despacio) en esa parte de la pista, y con cinco de ellos no tuve ningún problema. Es responsabilidad de los pilotos apartarse de la trayectoria ideal”.