Magnífica seguna plaza para Alonso y Raikkonen pole

26 04 2008

Magn�fica segunda plaza para Alonso y pole para Raikkonen

[A. Alonso]

     Definitivamente Raikkonen se llevó el gato al agua en una sesión de clasificación más emocionante de lo habitual (o por lo menos para los aficionado españoles últimamente). El piloto finlandés, que consiguió la última pole en Bélgica 2007, se la le arrebataba a Fernando Alonso en los últimos segundos. De todos modos el ovetense ha obtenido un resultado muy satisfactorio, segundo.

     Los más de 100.000 aficionados se ponían de pie cuando veían a Fernando cruzar el penúltimo y marcar la vuelta más rápida. Pero poco duró la sorpresa por que Raikkonen fu 94 milésimas más rápido que el español.

     Sin embargo, aunque no haya conseguido la pole el resultado es muy positivo para Renault, pues una de sus asignaturas pendientes esta año está siendo la clasificación.

     Finalmente los neumáticos más blandos (los medios) fueron los que mejores resultados dieron a los pilotos para marcar el mejor tiempo a una vuelta. Pese a que muchos utilizaron ambos tipos de compuestos para probar los Bridgestone medios se impusieron ante los duros en una pista que estaba más fría de lo normal.

     El otro Ferrari, el de Felipe Massa, saldrá por detrás de Fernando, en tercera posición. El brasileño ha rodado tres décimas más lento que su compañero de equipo. McLaren Mercedes, por su parte ha demostrado hoy que no es tan fuerte como el año pasado. Y en gran parte por la mejoría de BMW que sigue dando que hablar. Su segundo piloto, Robert Kubica, ha conseguido clasificar por delante de las balas de plata, rodando tan sólo 30 milésimas más lento que el segundo Ferrari.

     Eso si,  su compañero de equipo no ha estado muy fino hoy. Nick Heidfeld que ha estado a puntito de quedarse fuera para la Q3 ha finalizado en la novena posición. El piloto alemán no ha rodado cómodo durante este fin de semana en el GP de España. Habrá que ver como se le da la carrera.

     Y por fin el compañero de Alonso consigue pasar a la Q3. Que Piquet Jr. haya conseguido meterse en el grupo de los diez coches más rápidos da que pensar, parece que Renault ha encontrado el buen camino.

     Por último y si me lo permiten mostrar mi desilusión por el joven piloto alemán Sebastian Vettel. Es un gran conductor pero no entiendo como su compañero Sebastien Bourdais consigue entrar en la Q2 y Vettel no. Saldrá decimoctavo.  

Parrilla de salida para el GP de España. Montmeló

Pos

Piloto

Escudería

Q1

Q2

Q3

Vueltas

1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:20.701 1:20.784 1:21.813

17

2 Fernando Alonso Renault 1:21.347 1:20.804 1:21.904

18

3 Felipe Massa Ferrari 1:21.528 1:20.584 1:22.058

16

4 Robert Kubica BMW Sauber 1:21.423 1:20.597 1:22.065

13

5 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.366 1:20.825 1:22.096

14

6 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:21.430 1:20.817 1:22.231

15

7 Mark Webber Red Bull-Renault 1:21.494 1:20.984 1:22.429

19

8 Jarno Trulli Toyota 1:21.158 1:20.907 1:22.529

19

9 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:21.466 1:20.815 1:22.542

20

10 Nelsinho Piquet Renault 1:21.409 1:20.894 1:22.699

18

11 Rubens Barrichello Honda 1:21.548 1:21.049  

12

12 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:21.690 1:21.117  

15

13 Jenson Button Honda 1:21.757 1:21.211  

12

14 Timo Glock Toyota 1:21.427 1:21.230  

16

15 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:21.472 1:21.349  

15

16 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:21.540 1:21.724  

15

17 David Coulthard Red Bull-Renault 1:21.810    

6

18 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:22.108    

10

19 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:22.516    

11

20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:23.224    

8

21 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:23.318    

9

22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:23.496    

9

 





Fernando Alonso: “Luchar por la victoria aquí es imposible”

25 04 2008

[A. Alonso]

Alonso se muestra realista

     “A pesar de las mejoras que estrenamos en esta carrera, luchar por la victoria aquí será imposible. Hemos mejorado alrededor de tres décimas, aunque es difícil cuantificarlo, porque depende del circuito y de las condiciones para saberlo. Pero los demás equipos también habrán mejorado lo suyo, y yo creo que va a estar más o menos parecido a lo que vimos en las tres primeras carreras, o igual. Ojalá nos vaya mejor, yo quiero pensar que va a ser así, aunque creo que vamos a entrar en la crono tres con menos dificultades.  En la carrera la verdad es que estando BMW, McLaren y Ferrari delante, en los seis primeros puestos casi obligatoriamente, luchas por el séptimo y octavo, y esto es poca recompensa”

 

 

     “Creo que lo que mejor va son las reformas aerodinámicas de la parte delantera del coche, así como también la toma de aire de los frenos delanteros, la cual ha hecho que funcionasen mucho mejor que antes. Los nuevos amortiguadores los hemos probado y la verdad es que vamos mejor sin ellos, pero de cara a la carrera nos vendrán muy bien porque hacen al coche más fácil de conducir, y cometeremos menos errores”

     “Creo que hasta que no acabe la clasificación del sábado no sabremos exactamente dónde estamos, aunque estoy contento: el coche ha hecho un buen progreso, pero también tengo curiosidad por saber qué pasará, ya que los demás equipos también están contentos por lo que han introducido”

     “Es cierto que estoy en mi segunda carrera de ciclo de motor y en la cuarta del cambio, por lo que es lógico que haya más riesgos en este sentido en esta carrera, así como también deberían serlo las carreras octava y decimosegunda, por ejemplo. Pero otros equipos tienen el mismo riesgo porque, por ejemplo, los pilotos de McLaren están en la misma situación que yo. Si alguien debe romper, te puede tocar a ti o a otro”





Entrenamientos 1.2: Raikkonen marca la mejor crono

25 04 2008

Kimi domina el viernes en Montmeló

Piquet segundo y Alonso tercero

Tabla de tiempos de los segundos entrenamientos libres en Montmeló

 
 





Entrenamientos 1.1: Ferrari domina

25 04 2008

Tabla de tiempos del primer entrenamiento del viernes





Previo GP de España

24 04 2008

Circuito de Montmeló

[A. Alonso]

     Este fin de semana la Fórmula 1 vuelve al viejo continente, Europa. Y para iniciar la andadura por Europa que mejor que comenzar en Montmeló, en el Gran Premio de España. Un circuito conocido a la perfección por la mayoría de los pilotos, pues es uno donde más test se realizan, sin ir más lejos la semana pasada por lo que los equipos llegan con los deberes hechos (menos Super Aguri que por falta de dinero no pudo asistir. Aún no se sabe a ciencia cierta si podrá competir en España por la falta de capital).

     Nos encontramos ante un circuito muy técnico por su gran amplitud de tipos de curva y la rapidez de las mismas. Lo que también hace muy difícil el set-up (configuración) del monoplaza. La mayoría de las curvas son muy rápidas como (por ejemplo la curva New Holland [16]), que someten a mucha presión los cuellos de los pilotos. La larga línea de meta hace que la curva Elf (1) sea el lugar más adecuado para adelantar. Cuenta también con curvas cerradas como son la Seat (5) o la Banc Sabadell (12), lo que hace que sea necesario un mayor ángulo de giro.

     Pese a que el circuito ha sido reasfaltado y su pista ya no es tan abrasiva como hace años, Bridgestone ha optado por llevar los compuestos más duros: El duro y el medio. Esto pude ocasionar problemas de graining, principalmente en la rueda delantera izquierda, que es la que más sufre.  

     Pero el asfalto no ha sido lo único que se ha reformado en Montmeló. Para cumplir con la normativa de seguridad se han ampliado escapatorias, se han instalado nuevos pianos y se han incrementado las líneas en las barreras de neumáticos (Pinche aquí para conocer todas las reformas).

     Fernando Alonso tiene un recuerdo amargo del año pasado. Ante su público, el asturiano se precipitaba y se salía en la primera curva, terminando así con sus opciones de alcanzar lo más alto del cajón. Se tuvo que conformar con ser tercero… y porque Kimi rompió. Pero el piloto español ya sabe lo que es ganar en casa. En el 2006 el campeón arrasó en Montmeló mostrando una magnífica exhibición. En total un balance de cuatro podios, un cuarto puesto y un magnífico decimotercer puesto con Minardi (salía decimoctavo).

Datos Técnicos:

Longitud del trazado: 4.655 m

Nº de vueltas: 66

Distancia total: 307,104 Km

Nº Curvas: 16 (7 a izquierda y 9 a derechas)

Porcentaje del acelerador pisado a fondo: 57%

Desgaste de neumáticos: Medio-Alto

Agarre de pista: Alto

Carga aerodinámica Alta

Desgaste de Freno: Alto

Consumo de combustible por vuelta: 2,2 kilos

Podio del año pasado

1º Massa

2º Hamilton

3º Alonso

Pole: Massa

Vuelta rápida: Massa (1:22.680)

 VÍDEO: Vuelta On Board en el Renault de Alonso. 2003. Comparad la diferencia de tiempos

 

VÍDEO: Salida del GP España 2007

 





Fernando Alonso: “Un podio sería una sorpresa”

21 04 2008

Fernando Alonso cree que todava es pronto para hacer podios[A. Alonso]

     Hace poco Flavio Briatore comentaba que Fernando Alonso tendría la oportunidad de hacer un podio en el GP de su país gracias a las evoluciones del nuevo R28. “Estoy seguro de que lucharemos para estar en el podio en Barcelona” aseguraba Flavio.

     Sin embargo, el piloto asturiano ha declarado que no espera hacer un podio en el GP de España, negando así los comentarios de su jefe. “Comenzamos la temporada muy mal, y en la Fórmula 1 es difícil recuperar el terreno perdido en poco tiempo. Por supuesto que intentaremos mejorar de cualquier modo posible para acercarnos más a los mejores” declaró Fernando en Catalunya Radio. “Un podio sería una sorpresa. El año pasado, yo diría que una victoria era algo así como un podio ahora“.

     Eso si, Fernando sigue lanzando recaditos para quien los quiera oir: “Debo rendir al máximo e intentar que los equipos grandes tengan confianza en mi“.

     Aunque su objetivo inmediato no pasa por eso si no por mejorar el R28. “Tenemos que mejorar el Renault pera poder tener la oportunidad de correr con un buen monoplaza la próxima temporada“.

     Habrá que esperar y ver si lo de Fernando es pesimismo o realismo.

 





Vettel se compra su propio Motor Home por 250.000€

21 04 2008

Sebastian Vettel se compra un Motorhome[A. Alonso]

     El piloto de STR, Sebastian Vettel, ha adquirido un enorme motor home de un valor de 250.000 euros, según ha afirmado el piloto de 20 años. Vettel ha declarado que le gustaría llevarlo a todas sus citas europeas.

     El diario alemán Bild asegura que el “Concorde Liner 990” mide más de diez metros de altura y pesa alrededor de siete toneladas y media. Según la publicación germana, al que será el hogar de Vettel durante los GP´s no le falta de nada. Las paredes van forradas en piel, tiene una tele gigante y hasta un lavavajillas.

     Por otro lado, el piloto de STR quiso defender la postura de Toro Rosso de comenzar la temporada con el monoplaza del año pasado: “El año pasado fue muy complicado para que el equipo pudiera comenzar la  temporada con el nuevo monoplaza, así que decidimos hacerlo este año“.

     Eso si, el alemán se quedó sin catarlo porque su compañero de equipo, Sebastian Bourdais, estrelló el STR3 contra las vallas de Montmeló. El nuevo monoplaza estaba preparado para debutar en Turquía.