Coulthard: “No tendré problemas para estar en China”

13 10 2008
Asi quedó el RB 4 después del accidente

Así quedó el RB 4 después del accidente

[A. Alonso]

     Después del aparatoso accidente sufrido ayer por David Coulthard en el circuito de Japón eran muchos los que creían que el escocés no podría disputar el Gran Premio de Japón al verle descalzo mientras se tocaba el pie derecho con muestras de dolor.

     Sin embargo, Coulthard declaraba ayer mismo ante la prensa que disputará el GP de China: ” El impacto fue bastante duro, pero estoy bien y no tendré problemas para estar en China“.

Coulthard se retiró la bota y el calcetin para comprobar el estado de su pie

Coulthard se retiró la bota y el calcetín para comprobar el estado de su pie

     El Red Bull RB4 del piloto británico se salía al principio de la carrera en la primera curva. La causa fue una avería en la suspensión.

     El piloto además aseguraba que en el momento del impacto le vino a la cabeza la decisión de retirarte. “Pensé, ‘vamos, no te lesiones ahora, cuando sólo quedan dos carreras más,'” admitía Coulthard entre risas.





¿Por qué los surcos verdes en las ruedas?

12 10 2008

[A. Alonso]

Neumáticos con surcos verdes

Neumáticos con surcos verdes

     Este fin de semana hemos podido ver una diferencia en los neumáticos. Las ruedas llevaban los surcos pintados de color verde, algo que hacía difícil la apreciación del compuesto de neumático. Y se preguntarán ¿Por qué? Pues bien la razón de esto es que Bridgestone está realizando una campaña llamada “Por una conducción ecológica” junto a la FIA.

     El miércoles pasado, Bridgestone celebró una conferencia en Tokyo con los equipos McLaren y Ferrari con el fin de demostrar al mundo que las escuderías de Fórmula 1 y sus proveedores están comenzando a reducir el impacto negativo del automovilismo en el medio ambiente.

     Esta medida nace porque desde los deportes de motor se debe promover la introducción de nuevas tecnologías que no dañen el medio ambiente. Como parte importante de la campaña, la FIA propuso a Naciones Unidas una política pública para limitar las emisiones de CO2 en los vehículos de calle. La campaña se lanzó el 5 de junio en Nueva Zelanda. Desde entonces la FIA y Bridgestone trabajan mano a mano para conseguir los objetivos propuestos.

Todos los monoplazas compitieron con las curiosas ruedas de Bridgestone

Todos los monoplazas compitieron con las curiosas ruedas de Bridgestone

     Esta relación entre Fórmula 1 y medio ambiente se reforzará más el año que viene con la introducción de un dispositivo de energía híbrida. Esta será una de las medidas que se tomen con el objetivo de dar ejemplo a la industria automovilística y acelerar el uso de nuevas tecnologías de combustible.

     Max Mosley, presidente de la FIA, se mostraba entusiasmado con la nueva medida: “Las reglas cambian, esta nueva campaña hará que cambie la perspectiva de los deportes de motor y sitúa el medio ambiente como pilar central para el desarrollo del sector del automóvil“.





Alonso logra la victoria en Japón

12 10 2008

Segunda Carrera consecutiva que el asturiano gana este año

Alonso celebra la victoria en Japón

Alonso celebra la victoria en Japón

[A. Alonso]

     Nadie imaginaba que Fernando Alonso volviera a ganar su segundo gran premio consecutivo. Si hace tan sólo quince días se subía a lo más alto del podio en Singapur, hoy lo ha hecho en Japón. El español ha conseguido que en el día de la hispanidad todo el mundo escuchara el himno español.

     Fernando tomó ventaja en una caótica salida en la que él y Kubica fueron los más beneficiados. El polaco se puso al frente y Fernando inmediatamente detrás seguía su ritmo sin problemas. El piloto español adelantó a Robert en la primera parada y a partir de ahí lideró la carrera sin problemas. Su compañero, Nelson Piquet, logró una meritoria cuarta posición.

      El día no fue tan feliz para McLaren. El monoplaza de Kovalainen rompió el motor mientras rodaba tercero y Lewis Hamilton se quedó fuera de los puntos después de una carrera que seguro olvidará cuanto antes. El inglés, que salía desde la pole, se pasó de frenada en la primera curva haciendo que todos los pilotos que rodaban a su izquierda se salieran de la pista y por la derecha dejaba un hueco que sólo los más listos supieron aprovechar. Por esta maniobra Hamilton fue penalizado más tarde. Pero por si fuera poco, en plena lucha con Felipe Massa en la segunda vuelta, el brasileño le tocaba por detrás y le hacía trompear, lo que arruinó la carrera de Hamilton. Al final el piloto inglés terminó duodécimo.

      Esta sucia maniobra de Massa le costaría al brasileño otra penalización. El segundo piloto de Ferrari comenzó muy mal la carrera, pero gracias a un final muy bueno terminó en octava posición. Aunque al terminar la carrera la FIA sancionó a Bourdais por una maniobra con el brasileño por lo que Massa ha terminado séptimo. El  piloto de Ferrari nos dejó un escalofriante adelantamiento a Webber pegado al muro de boxes. Massa es capaz de mostrar lo mejor y lo peor de sí el mismo día.

      El otro Ferrari, el de Raikkonen, terminó el la tercera posición después de una dura lucha con Kubica en las últimas vueltas. El finlandés rodaba más rápido que el BMW, que estaba sufriendo graining, pero Kubica cerró la puerta a la perfección en varias ocasiones, por lo que Raikkonen no pudo adelantarle.

      La quinta posición fue para el Toyota Jarno Trulli. Una alegría para la escudería que corría en casa. Una pena que el otro Toyota, el de Timo Glock, tuviera que abandonar al principio por los daños sufridos en un accidente.  

      Sebastian Vettel, que sigue con su cruzada particular, ha vuelto a terminar en la zona de puntos. Otros tres para el joven alemán que ya lleva en total 30 puntos, todo un éxito para un piloto que conduce un Toro Rosso.  

      El último punto fue para Mark Webber, que fue a una estrategia de una sola parada. El piloto australiano al final sufrió las consecuencias de llevar mucho peso en el depósito y rodando muy lento -casi con slicks- no pudo evitar que el Ferrari de Massa le adelantara.

      A falta de dos carreras el mundial está muy calentito porque Massa sólo le ha recortado un punto a Hamilton y porque además Robert Kubica vuelva a la lucha por el título de pilotos.

Resultado GP de Japón. Fuji Speedway

 





Vídeo: Incidente de Massa y Hamilton en Japón

12 10 2008

[A. Alonso]

     Segunda vuelta, Gran Premio de Japón, el primer y el segundo clasificado en el mundial de pilotos luchan por el título. Hamilton va más rápido que Massa, pegado a su alerón trasero estudia cual es el mejor punto para adelantar. Llega la curva 10 y Hamilton ni se lo piensa, se tira al interior y le gana la posición al brasileño.

     Massa, del cual conocemos su mal perder, no lo acepta. Corta una de las curvas por la tierra y embiste a Hamilton. El británico trompea y tiene que esperar a que pasen todos los monoplazas para reiniciar su marcha. Una maniobra que más tarde sería castigada con un Drive Through para el piloto brasileño.

     >De paso, podéis observar en el vídeo el plano que tiene Hamilton en la rueda derecha. Brutal. Una zona del neumático completamente lisa, fruto de la tremenda pasada de frenada en la primera curva.  

 

 





Vídeo: Resumen GP de Japón

12 10 2008

[A. Alonso]





Mark Webber duramente atacado por la prensa inglesa

12 10 2007

Mark Webber en su Red Bull

    

      A cualquiera que se le ocurra meterse con Lewis Hamilton, el niño mimado de la Fórmula 1, acabará siendo vapuleado por la FIA, por McLaren o lo más probable, por las sanguijuelas de la prensa inglesa.

     El piloto australiano Mark Webber, ha sido la última víctima del amarillismo británico. El piloto de Red Bull se ha visto atacado duramente por la prensa inglesa después del Gran Premio de Japón y posteriormente del de China.

     Todo comenzaba cuando el piloto de Red Bull calificaba lo que hizo Hamilton en el circuito de Fuji, tras el safety car como “Trabajo de mierda”.

     Webber afirmaba que por culpa de Hamilton y su extraña conducción tras el coche de seguridad, Vettel no pudo frenar y embistió su Red Bull por detrás.

     “La prensa británica me machacó por lo que dije,” ha comentado el piloto en su columna de opinión en Eurosport. “Pero me temo que eso es lo que pasa cuando dices algo negativo sobre el chico de oro.” Ojito la fama que se esta ganando Hamilton en el paddock, muchos le miran mal.

     Sin embargo, Mark ha afirmado que él es muy duro y que los ataques de la prensa no le afectan mucho “Tengo la piel muy dura.”





Renault negocia con Alonso

10 10 2007

       briat-y-alonso.jpgLas escuderías saben que el matrimonio Alonso McLaren esta más roto que nunca. Por eso, todos lo equipos se interesan por los servicios del piloto español. Pero el que más interés esta demostrando es su antigua escudería, Renault.

     Muestra de ello es la invitación que el equipo galo hizo al español para conocer el nuevo R28. Fernando Alonso pudo conocer con todo detalle el que podría ser su próximo monoplaza.

     La revista del motor Autopista, ha confirmado que el piloto asturiano se reunió en el GP de Japón con Briatore y Pat Symonds para negociar un contrato de dos o tres años.

     El jefe ejecutivo del equipo, Carlos Ghosn, no quiere un contrato de un año, pues eso facilitaría mucho la marcha de Alonso a Ferrari en 2009.

     Pero la revista del motor, además afirma que el representante de Alonso, Luis García Abad, también estuvo allí, y después con la novia del piloto viendo la carrera de Japón desde el motorhome de Renault.

     El hueco que deja Alonso en McLaren podría ser cubierto por el piloto alemán Nico Rosberg.