McLaren sancionado por entorpecer el paso a Hedifeld y a Fernando

22 03 2008

Kovalainen y Hamilton han sido sancionados[A. Alonso]

     Los dos pilotos de la escudería McLaren Mercedes han sido castigados por la FIA por entorpecer el paso de Heidfeld y Alonso en sus vueltas rápidas. La sanción para ambos pilotos será la pérdida de cinco puesto en la parrilla de salida del Gran Premio de Malasia.

     Por lo que Kovalainen saldrá desde la octava posición y Hamilton desde la novena. Fernando Alonso partirá así desde la séptima posición. Seguro que el más contento es Trulli, que comenzará desde la segunda línea por detrás de los Ferrari.





Declaraciones de los pilotos después de la clasificación. Sepang

22 03 2008

[A. Alonso] 

Felipe Massa dec.Felipe Massa (1º)

Estoy muy feliz. En la parte final de la clasificación. Tuve que realizar dos vueltas muy buenas después de haber luchado un poco en la Q2. Al final hubo unas pocas gotas de agua, pero apenas tuvieron efecto. Es muy importante empezar desde delante y espero tener una buena carrera.

Kimi Raikkonen (2º)

Por supuesto que hubiera preferido la pole, pero segundo es un buen resultado y además estoy contento por el equipo que lo ha hecho lo mejor posible. Hice una buena salida en Melbourne y espero hacerlo aquí también.

Heikki Kovalainen (3º)

Estoy satisfecho con la tercera posición que he conseguido por segunda vez consecutiva. Evidentemente hubiera preferido estar en la primera línea, pero Felipe y Kimi se han mostrado muy fuertes. Ahora hay que esperar y ver la estrategia de cada uno, aunque con previsión de lluvia todo podría ocurrir.

Lewis Hamilton (4º)

En la Q3 mis neumáticos no tenían mucho agarre por lo que sólo he podido luchar un poquito. Además he encontrado bastante tráfico en mi vuelta. Hoy no he hecho un trabajo perfecto, así que estudiaré como ser más rápido mañana.

Jarno Trulli (5º)Trulli dec..

Esto ha sido muy satisfactorio para mí. Hemos corrido sin problemas y el coche se ha mostrado muy competitivo. Ahora hay que asegurar que acabaremos la carrera sin problemas porque creo que podríamos alcanzar unos valiosos puntos.

Robert Kubica (6º)

El tiempo imprevisible añadirá una emoción adicional a la carrera.

Nick Heidfeld (7º)

Estoy decepcionado con la Q3. Las primeras curvas las tomé sin incidentes, pero he perdido mucho tiempo porque me estorbó el tráfico en mi vuelta buena. Me encontré a los dos McLaren circulando despacio por la trazada en una de las curvas.

Fernando Alonso (9º)

Hoy hemos logrado nuestro primer objetivo, que era entrar en la Q3. Ahora nos podemos concentrar en nuestro segundo objetivo que es mejorar el ritmo de carrera y terminar entre los puntos. Podría haberlo hecho mejor esta tarde, pero al igual que Heidfeld me encontré algunos coches circulando lento por la pista, es una lástima. Creo que la carrera de mañana va a ser interesante.

David Coulthard (12º)

Estoy un poco sorprendido porque he sido más lento en el primer sector que en los entrenamientos de por la mañana. He debido perder algo de agarre mecánico y he sufrido mucho.

Rubens Barrichello (14º)

Desafortunadamente he tenido problemas esta mañana con el cambio de marcha y ha limitado mi entrenamiento, por lo tanto, cuando llegas a la clasificación lo haces mal.

Vettel dec..Sebastián Vettel (15º)

Hoy la Q3 se quedaba fuera de nuestro alcance, principalmente por que tiene muchas curvas rápidas, algo que en Melbourne no sucede.

Nico Roseberg (16º)

No puedo creer lo que está ocurriendo. La semana pasad me subí al podio y ahora me clasifico el 16. Parece que a nuestro coche no le va bien este asfalto.

Anthony Davidson (22º)

Otra sesión de clasificación muy difícil. Aunque creo que hemos mejorado un poco desde la última carrera.





Pole para Massa y Fernando noveno

22 03 2008

Massa consigue la pole en el GP de Malasia[A. Alonso] 

     La escudería Ferrari estará contenta después de la satisfactoria clasificación de hoy. Los dos monoplazas rojos comenzarán desde la primera línea  de parrilla mañana domingo en el Gran Premio de Malasia. Felipe Massa ha conseguido la pole mientras que su compañero Kimi Raikkonen ha finalizado en segunda posición.

     La segunda línea será también integra para otro equipo, McLaren Mercedes. Kovalainen, que ha rodado más rápido que su compañero de equipo, tendrá la parte limpia por detrás de los Ferrari. Lewis Hamilton ha marcado el cuarto mejor tiempo. El piloto británico ha asegurado que Ferrari está un paso por encima en esta carrera.

     Sorprendente el quinto puesto de Jarno Trulli. El piloto italiano, que se conseguí colar por delante de los dos BMW, saldrá desde la quinta posición, aunque no sabemos como irá de cargado de combustible su Toyota.

     La escudería BMW, qu podría ir bastante cargada de combustible, ha obtenido la sexta y séptima plaza. Por detrás de esto el australiano Mark Webber, que a los mandos de su Red Bull ha finalizado justo por delante de Fernando Alonso.

     El Renault de Fernando ha finalizado en la novena posición, un resultado positivo si pensamos que su R28 está muy cargado de combustible y que saldrá con neumáticos duros por la parte limpia.

     La gran duda a estas horas será la climatología para mañana en el circuito de Sepang. Hoy han caído algunas gotas, pero mañana hay previstas tormentas, por lo que si cae un aguacero mañana podría pasar cualquier cosa.

Tiempos Clasificación. Gp Malasia

Pos

Piloto

Equipo

Q1

Q2

Q3

1 Felipe Massa Ferrari 1:35.347 1:34.412 1:35.748
2 Kimi Räikkönen Ferrari 1:35.645 1:34.188 1:36.230
3 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:35.227 1:34.759 1:36.613
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:35.392 1:34.627 1:36.709
5 Jarno Trulli Toyota 1:35.205 1:34.825 1:36.711
6 Robert Kubica BMW 1:35.794 1:34.811 1:36.727
7 Nick Heidfeld BMW 1:35.729 1:34.648 1:36.753
8 Mark Webber Red Bull-Renault 1:35.440 1:34.967 1:37.009
9 Fernando Alonso Renault 1:35.983 1:35.140 1:38.450
10 Timo Glock Toyota 1:35.891 1:35.000 1:39.656
11 Jenson Button Honda 1:35.847 1:35.208
12 David Coulthard Red Bull-Renault 1:36.058 1:35.408
13 Nelsinho Piquet Renault 1:36.074 1:35.562
14 Rubens Barrichello Honda 1:36.198 1:35.622
15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:36.111 1:35.648
16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:35.843 1:35.670
17 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:36.240
18 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:36.388
19 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:36.677
20 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:37.087
21 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:37.101
22 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:37.481

 





Previo GP de Malasia. Sepang

19 03 2008

Circuito de Malasia

[A. Alonso]

     El Mundial de Fórmula 1 llega a su segunda prueba, prueba situada en Malasia, en la ciudad de Kuala Lumpur. Y llega en el décimo aniversario del circuito de Sepang, un circuito considerado por muchos como el trazado más difícil de la temporada porque cuenta con muchas curvas rápidas, sin embargo, es el favorito de Fernando, pues tiene muy buenos recuerdos.

     Quizá, lo más llamativo de esta pista, que es la más ancha de todo el campeonato con 16 m, sean las altas temperaturas que se alcanzan. Si además lo mezclamos con una humedad muy elevada, conseguimos un ambiente casi insoportable. A unos 50 grados de temperatura se llegan a marcar cifras de hasta 90% de humedad, algo que se nota mucho también en los monoplazas.

     La aerodinámica sufre con las altas temperaturas, pues el aire es menos denso, es decir, pesa menos, por lo que la efectividad de los alerones es menor. El aire caliente que entra en el motor también se nota, pues pierden entre un 4 y un 5% de potencia (unos 50 caballos)

     Por último, los grandes perjudicados son los neumáticos, que con altas temperaturas se desgastan mucho. Esto sumado a que la pista de Sepang es muy abrasiva hará que tengamos que mirar con lupa el funcionamiento de los Potenza.

      Evidentemente al igual que el coche sufre el piloto también lo hace. Dentro del cockpit los pilotos alcanzan temperaturas de hasta 60 grados centígrados, por lo que si la media es que un piloto pierda 2 Kg de peso en una carrera, en Sepang se pierden hasta 4 Kilos.

     Fernando Alonso tiene buenos recuerdos del GP de Malasia, pues de 5 veces 4 ha subido al podio. Contando que una de ellas fue su primera vez (2003), y que con ello marcaba un record, es de imaginar el cariño que le tendrá el ovetense a esta pista. Sin embargo, el líder indiscutible de Sepang es Michael Schumacher, que ganó hasta en tres ocasiones. La vuelta más rápida la marcó Montoya en el año 2004: 1:34.223.

Datos técnicos

Longitud del trazado: 5.543 m

Nº de vueltas: 56

Distancia total: 310, 408 Km

Nº Curvas: 15 (5 a izquierdas y 10 a derechas)

Porcentaje de acelerador pisado a fondo: 68%

Desgaste de neumáticos: Alto

Agarre de la pista: Alto

Carga aerodinámica: Alta

Desgaste de Frenos: Medio-Bajo

Consumo de combustible por vuelta: 3,3 Kilos

Podio del año pasado

1º Alonso

2º Hamilton

3º Raikkonen

Pole: Massa (1:35.043)

Vuelta Rápida: Hamilton (1:36.701)

Video del circuito en el coche de Felipe Massa

Video de la espectacular salida de Fernando en 2004





Alonso cree que Renault mejorará

19 03 2008

Alonso cree que Renault volvera a estar arriba[A. Alonso]

     Después del primer GP de la temporada, Fernando Alonso se ha mostrado optimista y ha querido dar esperanzas a toda su afición. Es cierto que Renault aún no está a la altura, pero el asturiano cree que la marca francesa puede alcanzar sus días de esplendor.

     Fernando aseguró que todavía queda mucho camino que recorrer, pero que el cuarto puesto en Australia les supone una motivación. “Eso nos da confianza, una motivación más para continuar trabajando duro”  comentó Alonso. “Sabemos que aprovechamos al máximo todas las circunstancias inusuales que se dieron, pero igualmente esos logros fueron por mérito propio. Sin embargo, sólo es la primera carrera y todavía tenemos que progresar para seguir el ritmo de los demás. Hay mucho trabajo que hacer, pero el resultado de Melbourne nos hace confiar a todos en que podemos llegar ahí“.

     Ahora Alonso llega a su circuito preferido y donde Renault ha conseguido muchos éxitos. Además las condiciones son de tormenta. “Sepang es mi circuito favorito” aseguró Alonso. “Conseguí mi primera pole allí con Renault en 2003, y he ganado esta carrera dos veces. Es un circuito donde disfruto y donde normalmente tiendo a atacar un poco más. Espero que este año podamos hacerlo bien y tengo muchas ganas de que comience la carrera“.

     Eso sí, para Fernando uno de los aspectos más importantes a mejorar es la clasificación, de la que depende gran parte de la carrera. “Creo que debemos mejorar como sea nuestro nivel de rendimiento en la calificación para poder estar en una posición mejor de la parrilla, y hacer las cosas más fáciles para la carrera. Para eso es importante tener consistencia para no perder terreno y poder avanzar hacia adelante“.

     Habrá que esperar para ver si lo de Fernando es un ataque de optimismo y esperanza o si realmente Renault mejorará.





VIDEO: Los mejores momentos de la temporada 2007

11 11 2007

    Os he preparado un video en el que podreís ver las mejores imágenes de la temporada. Adelantamientos, salidas de pista, cabreos, hasta la grúa que sacó a Lewis.