Alonso: “Estamos a la altura del reto”

28 01 2011
Alonso durante la presentación/ Foto: Ferrari

Álvaro Alonso

Fernando Alonso se ha mostrado muy optimista en la presentación del nuevo monoplaza de Ferrari, el F150:  Estoy muy motivado. 2010 fue un año increíble para mí, el primer año con Ferrari y descubrí un gran equipo“.

 

Aunque el de Oviedo ha asegurado que el coche presentará varios cambios de aquí a la primera prueba de la temporada, en Barhain:En la primera carrera, el coche será muy diferente a los que veamos en Valencia. Y, de nuevo, tras las tres o cuatro primeras carreras, habrá alguna otra mejora“.

El piloto español ha querido agradecer el trabajo dedicado por ingenieros y mecánicos al nuevo bólido de la ‘Scuderia’ y ha aceptado que el coche está a la altura: Este nuevo coche es el resultado de muchos meses de trabajo de nuestros mecánicos y de todas las que trabajan para Ferrari. Tenemos que comprometernos por completo en lo que hacemos y estamos listos. Estamos a la altura del reto“.

Como un niño con zapatos nuevo, el bicampeón del mundo se mostraba mucho más seguro que el año pasado, cuando apenas conocía a los integrantes de la fábrica de Maranello: Creo que conozco el equipo mejor ahora, sé los nombres de los mecánicos, algo que no sabía el año pasado porque el comienzo del año no fue fácil para mí, así que estoy mucho más integrado en el equipo y tengo la sensación de que lo llevado a cabo en 2010 contribuyó a ello“.

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De la Rosa: “Mi futuro es una incógnita”

27 01 2011
Pedro de la Rosa durante los test de Pirelli. Foto: Pirelli

Pedro de la Rosa durante los test de Pirelli. Foto: Pirelli

Álvaro Alonso

Tras los últimos test nocturnos con Pirelli la semana pasada en Abu Dhabi, Pedro Martínez de la Rosa ha reconocido que su futuro sigue siendo una “incógnita” y que no descarta volver a retomar el trabajo de probador.

Así lo ha reconocido en una entrevista a la Voz de Galicia: “Mi situación es una incógnita total, no tengo ningún asiento. Pero hasta el rabo todo es toro. Ser piloto reserva es una posibilidad. Aunque es muy probable que continúe con Pirelli esta temporada”.

Además, el piloto catalán también habló sobre las nuevas gomas que montarán todos los monoplazas en la temporada 2011 y sobre el nuevo alerón trasero con flap que pretende facilitar las maniobras de adelantamiento.

 Desde su punto de vista el espectáculo aumentará: “Habrá como mínimo dos (paradas en boxes) y eso dará más juego. Y el alerón móvil será uno de los cambios más espectaculares de la Fórmula 1 en los últimos años. Permite ganar mucha velocidad punta y va a ser una ventaja bestial para el coche que va detrás. ¡Por fin vamos a ver más adelantamientos! Pero la gente tiene que pensar que esto no es MotoGP. Esto es Fórmula 1 y la aerodinámica juega un papel fundamental. Habría que reducir la carga aerodinámica, no aporta nada al espectáculo ni a la industria del automóvil”.





Alonso: “Ya estamos a menos de una carrera”

1 08 2010

“En un circuito normal no habría podido con Vettel”

Alonso se ha mostrado muy satisfecho tras la carrera

[Álvaro Alonso]

Fernando Alonso, que ha terminado segundo en el Gran Premio de Hungría, se ha mostrado muy contento porque habían valorado julio como un mes muy importante y está satisfecho con el resultado que le deja a menos de 25 puntos del liderato.

“Nos merecemos cierto crédito por la mala suerte que hemos tenido este año. Cinco o seis ‘regalos’ como este de Hungría más aún no sería suficientes para compensar”, comentaba el piloto asturiano, satisfecho sobre todo con su arranque el Budapest: “Ha sido una gran salida gracias a que íbamos por la zona limpia”. “El coche ha salido perfecto, igual que en Alemania, y pude ganarle la posición a Webber”, puntualizaba el piloto asturiano en la rueda de prensa posterior a la carrera.

“Ha sido un buen domingo en general, no ha habido errores ni penalizaciones. Webber ha sido incríblemente rápido con esos neumáticos blandos, que aquí no han sido tanto… Buen fin de semana por tanto, sabiendo que el ritmo no ha sido suficientemente rápido por nuestra parte. En un circuito normal no habría podido con Vettel”, aceptaba Fernando.

“Ha habido mucho estrés cuando ha salido el coche de seguridad, pero en general estamos contentos porque sabíamos que julio era un mes importante. Con el abandono de Hamilton todo el campeonato se ha reagrupado y ya estamos a menos de una carrera. Podemos seguir creciendo y estar en el podio. Ganar es bonito pero luchar lo es aún más”, concluy





De la Rosa: “Ha sido una carrera muy divertida”

1 08 2010

El catalán suma sus primeros puntos

De la Rosa acabó muy contento

[Álvaro Alonso]

Pedro Martínez de la Rosa se ha mostrado tremendamente satisfecho tras su meritoria séptima posición en el Gran Premio de Hungría. Pese a que el piloto no empezó bien la carrera poco a poco fue remontando posiciones y demostrando que es un gran piloto, pues su monoplaza es inferior a muchos otros.

“Hemos inaugurado el casillero de puntos, pero no ha sido nada fácil. En algunos momentos ha sido una procesión de Semana Santa. Aún así, fue una carrera muy divertida. Sufrir también es bonito. Voy a celebrarlo cogiendo el avión a casa y con mi familia”, explicó con una sonrisa de oreja a oreja.

El piloto catalán también quiso hacer referencia a la salida, donde perdió hasta dos posiciones: “He salido mejor que Kubica y he ido a adelantarle por el exterior, pero me ha cerrado y me han adelantado los Williams”.





Ferrari, a Dirección de Carrera

25 07 2010

Pueden ser sancionados por usar órdenes de equipo

Domenicali tendrá que dar explicaciones a la FIA

[Álvaro Alonso]

Felipe Massa completaba la vuelta 49 aguantando detrás a Fernando Alonso cuando escuchaba por radio: “Fernando es más rápido que tú, ¿Entiendes el mensaje?”. Claramente su ingeniero, Rob Smedley, le estaba indicando que se dejara pasar por su compañero, que aún mantiene vivas las esperanzas por la lucha por el título mundial.

Felipe Massa salía lento en la curva 6 y así Alonso le adelantaba. Pero al piloto brasileño esto no le hizo ninguna gracia (completamente legítimo y normal), pues le hubiera gustado ganar justo cuando se cumplía un año de su accidente en Hungría.

Esta maniobra ha hecho que varios miembros de la escudería Ferrari fueran llamados al control de carrera tras la cita en  el trazado de Hockenheim. Hay que recordar que la órdenes de equipo fueron prohibidas en 2003, después de que Barichello se dejara adelantar en la línea de meta por Schumacher en el GP de Austria en el 2002.

Reacciones tras la polémica orden:

F. Massa:

“Lo único que siento es que hemos ganado para el equipo – que hicimos un gran trabajo para el equipo y eso es lo más importante. Estábamos trabajando duro, este ha sido una muy, muy buena pista para nosotros, pero, de todos modos, hemos hecho un buen trabajo con el coche y cada vez es más rápido carrera a carrera”

F. Alonso:

“Bueno, cuando salimos de la curva 6 vi que Felipe iba un poco lento y lo superé en la única oportunidad que tenía. Es un circuito donde es muy difícil adelantar y aproveché la oportunidad que me dieron, en ese momento me sorprendió, luego tuve que pasar a mas coches doblados que supuso algo de riesgo, no fue una carrera fácil.”

S. Domenicali:

“Ya sé la pregunta … para ser honesto, vimos que Felipe era un poco más lento y Vettel estaba apretando. Sinceramente, no creo que tenga mucho sentido (hablar de) todo ello … las órdenes de equipo no son un problema”.

C. Horner:

“Tengo que decir que es probablemente la orden de equipo más clara que he visto nunca – cuando un equipo ha tenido que pedir disculpas a un piloto. Será muy interesante ver lo que hacen los comisarios, pero para mí fue tan clara como lo fue en Austria en 2002. Creo que está mal, está mal para el deporte; Massa hizo el mejor trabajo, él estaba delante. Los reglamentos son muy claros; las órdenes de equipo no están permitidas y ha parecido una orden de equipo “.





Whiting: “Avisé a Ferrari tres veces”

14 07 2010

El director de carrera acusa a Ferrari de “no hacer nada”

Charlie Whiting en el control durante una carrera

Álvaro Alonso

Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, ha asegurado que cuando Fernando Alonso adelantó a Kubica saltándose el vértice de la curva Club Corner, en el Gran Premio de Gran Bretaña, avisaron a Ferrari por radio hasta en tres ocasiones de que Fernando debía ceder su posición con Robert.

Yo avisé a Ferrari en tres ocasiones que lo correcto era que Alonso permitiera a Kubica recuperar su posición”, admite el directr de carrera en declaraciones a la revista italiana Autosprint.

En la primera ocasión que me puse en contacto por radio lo hice justo después de que Alonso pasara a Kubica. Les dije que si Fernando devolvía la posición a Robert los comisarios no tendrían que intervenir. Pero Ferrari no hizo nada. En el tercer intento me di cuenta que Robert estaba demasiado lejos para poder recuperar su puesto“, aseguraba Whiting.

Por último, el comisario inglés negó que la sanción al piloto asturiano llegara con mucho retraso: “Es absolutamente incierto que los comisarios tardaran demasiado tiempo en decidir el drive-through para Alonso“.





Alonso: “No vamos a rendirnos”

11 07 2010

No quiso entrar en polémicas

Alonso optó por no citicar de nuevo a la FIA

[Álvaro Alonso]

Fernando Alonso, que ha terminado decimocuarto en el Gran Premio de Gran Bretaña tras una dura sanción impuesta por la FIA tras saltarse la chicane para adelantar a Kubica, no ha querido entrar en polémicas como hizo tras el Gran Premio de Europa y ha aceptado su mala salida y la sanción, aunque ha asegurado que no piensa rendirse

“Hemos hecho una mala carrrera otra vez desde la salida. Llevamos saliendo muy mal todo el fin de semana. La carrera se complicó con el trafico y con el ‘drive through’ se perdió todo. A partir de ahí ya sólo quise disfrutar”, aceptó el piloto español en declaraciones a La Sexta tras la carrera.

Además, Fernando no entró en el juego de críticas y polémicas y muy correctamente respondió a las preguntas de los periodistas sobre la sanción: “Acepto todo lo que pongan los comisarios. Ellos son los árbitros y nosotros simplemente tenemos que hacerlo mejor”.

El ovetense, que ya está tras la carrera de Silverstone a 47 puntos del líder del mundial, Lewis Hamilton, no tira la toalla: “El campeonato sigue igual y no vamos a rendirnos. Estamos justo en el ecuador del campeonato y todos los puntos que hemos perdido en esta primera mitad vamos a intentar recuperarlos en esta segunda”.