Alonso frustra el doblete de Red Bull

1 08 2010

Webber gana y se pone líder del mundial

Webber se coloca líder del campeonato con esta victoria

[Alvaro Alonso]

Lo que parecía que iba a ser un paseo de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Hungría se convirtió en una odisea para el piloto alemán, que finalmente acabó tercero. Mark Webber que realizó una gran carrera y realizó una estrategia más que arriesgada le ganó la partida a su compañero y se impuso en el trazado de Hungaroring. Fernando Alonso realizó también una gran carrera y terminó segundo entre los dos Red Bull. El piloto asturiano aguantó a Vettel en la última parte de la carrera durante casi 30 vueltas, todo un reto sabiendo que el Red Bull era un segundo más rápido.

Vettel gobernaba la carrera cuando de repente salía el cartel de Safety Car. Unas piezas del alerón de Liuzzi hiceron que se desplegara el coche de seguridad. Prácticamente todos los monoplazas se metían al instante a boxes para aprovechar el parón para cambiar ruedas, pero algunos como Barrichello o Webber se quedaban en la pista. El australiano debía volar haciendo vueltas rápidas en pista para adelantar a Alonso en su parada rascándole más de 20 segundos. Y lo consiguió con un ritmo brutal.

Drive Through para Vettel

Pero la sorpresa la daba Vettel, que por una maniobra muy torpe perdería la carrera. El alemán frenó un poco cuando el coche de seguridad se iba a retirar para mantener a Alonso detrás y así darle espacio a su compañero, que tenía que quitarle mucho tiempo. Pero el alemán se pasó de listo, pues como indica el reglamento no se puede dejar una distancia superior a diez monoplazas entre coche y coche cuando el safety car está en la pista. Como consecuencia un Drive Through para Vettel y la pérdida de una posición respecto a Alonso que posteriormente supondría el liderato de la carrera.

Por otra parte, mala suerte para el piloto británico de McLaren, Lewis Hamilton, que tuvo problemas en su monoplaza -parece ser que la caja de cambios- y tuvo que abandonar la carrera antes de lo previsto. Hamilton declaró tras la carrera que “así es la F1”.

Todo lo contrario para Vitaly Petrov y Pedro Martínez de la Rosa, que completaron una gran carrera. El piloto ruso de Renault terminó quinto por detrás del Ferrari de Felipe Massa y el piloto español de Sauber acabó séptimo por delante del McLaren de Button y de su compañero Kobayashi.

Barrichello no se amedranta ante Schumi

El último puntito fue para Rubens Barrichello, que lo tuvo más que merecido después de un arriesgado adelantamiento al que fuera su ex compañero de Ferrari, Michael Schumacher. El Kaiser no se lo puso nada fácil al brasileño y le cerró contra el muro de salida cuando iban casi a trescientos. Una maniobra muy discutible del heptacampeón del mundo que sigue afeando su leyenda y le acarrea una sanción.

Barrichelo dijo tras la carrera que después de tres años inactivo, Schumi se podría haber quedado en casa si sólo venía a hacer esto.

Por último, mala suerte para Alguersuari, que en el gran premio en el que cumplía un año como piloto de Fórmula 1 rompió el motor de su Toro Rosso y se quedó fuera en la primera vuelta.

Resultado Gran Premio de Hungría 2010

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Vettel le birla la pole a Alonso

24 07 2010

El alemán le sacó dos milésimas al español

Vettel celebra su quinta pole de la temporada

[Álvaro Alonso]

Sebastian Vettel ha conseguido arrebatarle la pole a Fernando Alonso en el último momento en la calificación del Gran Premio de Alemania. El piloto alemán paró el cronómetro en 1:13.791, mientras que el español lo hizo en 1:13.793. Quinta vez esta temporada que el piloto de Red Bull ocupa la primera posición en la parrilla de salida.

El otro Ferrari, el de Massa, saldrá tercero, lo que demuestra que el monoplaza rojo es competitivo en este circuito. El otro Red Bull, el de Mark Webber, arrancará desde la cuarta posición, por lo que las cuatro primeras plazas quedan intercaladas para Ferrari y Red Bull.

Por detrás, saldrán los dos McLaren. Pese a que Mercedes GP se había mostrado más sólido en las prácticas libres, finalmente el equipo británico ha conseguido avanzar unas posiciones muy importantes. Button saldrá por detrás de Webber y por delante de su compañero Hamilton.

Robert Kubica sigue demostrando su gran nivel de pilotaje y saldrá con su Renault desde la séptima posición. El piloto polaco consigue llevar su monoplaza al máximo y sacarle un rendimiento que casi  ningún piloto conseguiría. Por detrás de él arrancará el veterano Rubens Barrichello, que ha conseguido batir a su compañero Nico Hulkenberg que ha terminado el último de la Q3. Entre ambos, Rosberg al volante de su Mercedes GP.

Pedro Martínez de la Rosa saldrá desde la decimoquinta posición por delante del otro piloto español,  Jaime Alguersuari.

Resultados calificación/ Parrilla de salida GP Alemania 2010:





Vídeo: Webber con su Red Bull en Londres

2 07 2010

Webber hace su parada en las calles de Londres. Foto: Red Bull

Alvaro Alonso

Mark Webber rodó a primera hora de la mañana con su Red Bull por las calles de la ciudad inglesa de Londres. La capital británica se convirtió en un inesperado circuito de Fórmula 1 y la gente se quedaba mirando perpleja desde las calles. El lugar elegido fue la Plaza del Parlamento de Londres. Ni siquiera faltó la parada en boxes.





El Tribunal de Gran Instancia de París le da la razón a la FIA

20 05 2009

fia[A. Alonso]

     El Tribunal de Gran Instancia de París finalmente le ha dado la razón a la FIA en el asunto del límite de presupuesto establecido para el año que viene. Ferrari fue la escudería que interpuso el recurso de amparo ante esta nueva regla, pero el juez no lo ha querido  admitido.

     Esta nueva regla, que entrará supuestamente en vigor la próxima temporada, busca limitar los presupuestos de cada equipo en aproximadamente 45 millones de euros sin contar los salarios de los pilotos y los gastos en publicidad y promociones.

     Tras una hora de audiencia el pasado martes, el reglamento impulsado por Max Mosley, ha sido declarado por el magistrado como legítimo, pues según él no vulnera ningún artículo de la FIA y además asegura que Ferrari no tiene ninguna competencia en esos asuntos que deben ser regulados por comités internacionales.

     Así pues, primer asalto para la FIA que seguramente no sea el último, pues escuderías como la antes citada, Ferrari, Renault, Red Bull, Toro Rosso o Toyota  han asegurado que abandonarán el campeonato de Fórmula 1 si la FIA no modifica esta nueva regla.

     Pese a que Ferrari fue quién ejerció el recurso de amparo ante la justicia francesa, recibió el apoyo de todos los demás equipos de la parrilla.

     Esta nueva regla busca que puedan entrar nuevos equipos a la Fórmula 1 y que así pueda haber mayor número de escuderías. Y evidentemente, a mayor número de escuderías más dinero para la FIA y para sus jefazos, qué casualidad verdad.





Vettel es el mejor en el GP de China

19 04 2009

Doblete de Red Bull y decepcionante noveno puesto para Alonso

Vettel se impone en el GP de China

Vettel se impone en el GP de China

[A. Alonso]

     Si ayer Vettel lograba durante la clasificación la primera pole de la historia de Red Bull, hoy el joven piloto alemán conseguía la primera victoria de la escudería austriaca. Además Mark Webber terminaba segundo por lo que RBR logra así un doblete histórico.

     Vettel fue sencillamente el mejor bajo el agua y por lo tanto merecido triunfo de un piloto que cada día recuerda más a Michael Schumacher. El segundo piloto de Red Bull no cometió errores a diferencia de todos los demás y demostró que el más rápido de este fin de semana era él.

     Y la victoria no fue fácil porque la lluvia convirtió el GP en un auténtico caos. Tercera carrera de la temporada y tercera carrera en la que la lluvia es protagonista.  Pero Sebatian luchó contra las inclemencias y consiguió doblegarlas. Incluso adelantó de manera magistral al todopoderoso Brawn GP de Jenson Button. En definitiva otro 10 más para el alemán.

     Fernando Alonso, por el contrario, no tuvo su fin de semana. Pese a que partía desde la segunda posición, la salida lanzada con Safety Car y la mala estrategia de Renault arruinaron su carrera.

     Todos sabíamos que Alonso tenía gasolina para pocas vueltas y que si el SC se quedaba mucho sería perjudicial para él, pero meterle tan pronto a boxes fue un error ya típico de la escudería gala. Vettel y Webber que iban un poco más largos que Alonso (una y dos vueltas en un principio) entraron a repostar cuando estaba estipulado y salieron de boxes entre los cinco primeros, sin embargo Alonso salió último.

     Pese a que luego hizo una gran remontada llegando a situarse en la zona de puntos, un trompo le dejo de nuevo sin opciones.

     Los Brawn GP no fueron los mejores pero han demostrado que continúan estando entre ellos. Su tercera y cuarta plaza lo ratifica. Y los que han mejorado de manera muy notoria han sido los McLaren, que terminaron la carrera en quinta y sexta posición. Por cierto, Lewis Hamilton pese a ir cargadísimo empezó muy fuerte y nos dejó adelantamientos espectaculares. Una pena que después no fuese constante porque de lo contrario habría acabado arriba.

     Los Toyota no fueron tan competitivos como en los dos GP anteriores pero siguen arriba. Trulli tuvo que abandonar cuando Kubica le arrolló por detrás y Glock se lleva de China dos puntitos con su séptima plaza.

     Por cierto que lo de Ferrari comienza a ser preocupante, otro fin de semana sin arañar ni un punto, aún siguen como empezaron, con cero. Y para un día que a Massa le da por conducir bien en pista mojada el coche sufre una avería eléctrica, ver para creer. Por su parte, Kimi Raikkonen estuvo bastante mal y nunca mantuvo un ritmo competitivo.

     Por último, resaltar la maravillosa carrera que estaba realizando Adrian Sutil hasta que tuvo el accidente. Hubiera metido su Force India en la zona de puntos, todo un reto con ese monoplaza.

     Por cierto, de Nelsinho Piquet mejor ni hablar.  

Resultados GP China:

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La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

5 04 2009

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidió suspender el GP de Malasia

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

resultados





Declaraciones de los pilotos

29 03 2009

[A. Alonso]

buttonJenson Button: “¡Ha sido un día alucinante! Esta victoria es para mí, para mi familia y para mi equipo. Estos últimos meses han sido muy traumáticos para mí y quiero dar las gracias a todos en general por haberos mantenido fuertes y haber confiado en mí. Este fin de semana hemos logrado lo que merecemos por nuestro duro trabajo durante los últimos meses“.

Rubens Barrichello: “He tenido una tarde llena de incidentes. He sentido un montón de emociones durante la carrera y honestamente estoy encantado con el segundo puesto que he conseguido. Primero perdí posiciones en la salida y después en la primera curva me golpeé. Pero afortunadamente el coche aguantó y pude colocarme cuarto y posteriormente segundo debido al accidente entre Vettel y Kubica”.

Lewis Hamilton: “Hemos obtenido más puntos de lo que jamás hubiéramos pensado. Yo pensaba luchar por conseguir un punto, así que conseguir seis ha sido un logro”.

Fernando Alonso: “La sexta posición no es el mejor resultado, pero estamos contentos porque hemos comenzado en una mala posición y encima me he tenido que salir en la primera curva, quedándome casi al final. En cuanto al KERS no he sentido una gran diferencia, ha sido un poco decepcionante. Necesitamos trabajar más en las ruedas para la próxima carrera”.

kubicaRobert Kubica: “Que decepción. Tenía la oportunidad de ganar esta carrera porque Button y Vettel montaban los neumáticos súper blandos en la última tanda y yo los medios que eran los mejores. Sebastian (Vettel)  frenó tarde en la curva. Yo ya estaba delante, pero no me quiso dejar pasar. Su monoplaza no giraba y me tocó. Con mi alerón delantero debajo del coche  me estrellé en la curva cinco. Creo que Sebastian fue muy optimista. Aún quedaban tres vueltas y yo iba mucho más rápido, no fue realista, él no podía defender esa posición”.

Sebastian Vettel: “Tuve un estúpido accidente con Robert. No frené a tiempo, no pude girar y mis ruedas colisionaron con su monoplaza, lo que significo el final de la carrera para los dos”.

Heikki Kovalainen: “Webber me golpeó en la rueda delantera izquierda y ahí acabó mi carrera, en la primera curva. Desafortunadamente estas cosas ocurren”.

Jarno Trulli: “Con el Safety Car en pista, Lewis Hamilton comenzó de repente a ir más lento y a echarse hacia un lado de la pista, creí que tenía un problema así que lo adelanté”.

Nelson Piquet: “He frenado de golpe, he trompeado y me he ido hacia fuera. He tenido suerte de acabar en la grava y no haber sufrido un accidente”