Kubica renueva su contrato

7 07 2010

Se quedará en Reanult, como mínimo, otros dos años

Kubica lleva un buen año con Renault tras haber conseguido dos podios

Álvaro Alonso

La escudería Renault ya ha hecho oficial la renovación del contrato de Robert Kubica por dos temporadas más, hasta el final de la de 2012, después de los buenos rsultados del piloto polaco, que se ha subido al podio en dos ocasiones (Australia y Mónaco) y es sexto en el Campeonato del Mundo.

El piloto de Renault, que hace pocas semanas sonó como sustituto de Felipe Massa, se ha mostrado muy satisfecho con la prolongación de su contrato: “Ha sido fácil para mí decidirme a continuar en un equipo en el que me siento como en casa. Lo importante para mí es estar en el ambiente adecuado, con un buen grupo de personas, donde todo el mundo trabaja en la misma dirección. Es lo que hemos intentado construir desde mi llegada a Renault”.

Además, Kubica se muestra optimista de cara a la temporada 2011: “Vamos a seguir trabajando duro, pero también para el próximo año, cuando habrá cambios en el reglamento. Estoy muy entusiasmado con el reto”

Boullier está “encantado”

Por otro lado, Eric Boullier, jefe del equipo, quiso darle las gracias a Kubica por la confianza que mostró en la escudería del rombo: “Estamos encantados de que Robert continúe con nosotros durante las dos próximas temporadas. Nos gustaría darle las gracias por la fe que ha demostrado en el equipo. Ha habido muchos rumores en torno a su futuro las últimas semanas debido a las buenas actuaciones que ha tenido últimamente, así que estamos felices de haber llegado a este acuerdo”.

Boullier además, aseguró que Renault luchará el año que viene por el título: “Nuestro objetivo es ser candidatos al título en los próximos dos años, y para ello necesitamos un piloto del calibre de Robert”.

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Alonso: “Tengo miedo de que desaparezca la F1”

21 05 2009

El asturiano asegura que hay otras competiciones en las que participar

Fernando lanza un aviso a la FIA

Fernando lanza un aviso a la FIA

[A. Alonso]

     Fernando Alonso sabe que se está viviendo un momento de mucha tensión en la Fórmula 1. La causa de esto es el nuevo reglamento que está desarrollando la FIA, en el que uno de sus pilares es la limitación de presupuestos, cosa que no ha gustado nada en las escuderías.

     El piloto asturiano ha asegurado no estar tranquilo y afirma que la F1 podría llegar a desaparecer. “Tengo miedo de que desaparezca la Fórmula 1, no de quedarme en el paro, porque creo que siempre tendría la posibilidad de correr. Otra cosa es que si se van los siete u ocho mejores equipos de Fórmula 1, la Fórmula 1 deja de ser interesante, se convierte en una GP2 e igual no me gustaría correr“, decía el asturiano en una entrevista

     Fernando también hablaba sobre el grave problema de gente que sólo está en la Fórmula 1 por patrocinios y no por su calidad: “Hemos tenido grandes años de Fórmula 1 con las marcas, con los mejores pilotos del mundo en la categoría. Hace veinte o treinta años había pilotos que no se merecían estar en la Fórmula 1, llegaban con un patrocinador o corrían una carrera y ya no hacían mas”.

     Además le envía a la FIA un recado como ya lo han hecho muchos otros pilotos: “Si el año que viene puede llegar cualquiera y este se convierte otra vez en el pasado, deja de ser interesante y hay otras muchas categorías en las que te puedes divertir”.

     Y no sólo advierte de eso, el asturiano avisa del peligro de que los grandes equipos abandonaran: “Si se van las siete marcas constructores de automóviles, que han sustentado la Fórmula 1 en los últimos años y también se van los cuatro o cinco pilotos considerados los mejores del mundo, a ver que patrocinador quiere venir a la Fórmula 1 y que cadena de TV quiere transmitir este tipo de carreras”.

     Pero pese a sus palabras, el piloto de Renault se muestra optimista: “En todos los deportes siempre hay disputas y veremos lo que pasa, no quiero creer que de aquí al 29 no se encuentre una solución o de aquí al 1 de enero de 2010”.





El Tribunal de Gran Instancia de París le da la razón a la FIA

20 05 2009

fia[A. Alonso]

     El Tribunal de Gran Instancia de París finalmente le ha dado la razón a la FIA en el asunto del límite de presupuesto establecido para el año que viene. Ferrari fue la escudería que interpuso el recurso de amparo ante esta nueva regla, pero el juez no lo ha querido  admitido.

     Esta nueva regla, que entrará supuestamente en vigor la próxima temporada, busca limitar los presupuestos de cada equipo en aproximadamente 45 millones de euros sin contar los salarios de los pilotos y los gastos en publicidad y promociones.

     Tras una hora de audiencia el pasado martes, el reglamento impulsado por Max Mosley, ha sido declarado por el magistrado como legítimo, pues según él no vulnera ningún artículo de la FIA y además asegura que Ferrari no tiene ninguna competencia en esos asuntos que deben ser regulados por comités internacionales.

     Así pues, primer asalto para la FIA que seguramente no sea el último, pues escuderías como la antes citada, Ferrari, Renault, Red Bull, Toro Rosso o Toyota  han asegurado que abandonarán el campeonato de Fórmula 1 si la FIA no modifica esta nueva regla.

     Pese a que Ferrari fue quién ejerció el recurso de amparo ante la justicia francesa, recibió el apoyo de todos los demás equipos de la parrilla.

     Esta nueva regla busca que puedan entrar nuevos equipos a la Fórmula 1 y que así pueda haber mayor número de escuderías. Y evidentemente, a mayor número de escuderías más dinero para la FIA y para sus jefazos, qué casualidad verdad.





Alonso: “Todo lo que podía salir mal, salió mal”

19 04 2009
Fernando tuvo mala suerte en durante el GP de China

Fernando tuvo mala suerte durante el GP de China

 [A. Alonso]

     Fernando Alonso, tras una carrera para el olvido en la que ha finalizado en la novena posición, ha mostrado su decepción en una entrevista concedida después de la carrera: “Todo lo que podía salir mal, hoy salió mal. Salimos en primera fila y llovió, y cuando salimos mas atrás en parrilla está seco. Hicimos nuestra primera parada en ese momento porque pensábamos que el coche de seguridad iba a estar unas cuantas vueltas mas en la pista, pero cuando estaba saliendo por el pitlane, me estaban diciendo que el coche de seguridad se iba a ir. No te lo quieres creer, y de estar segundo pasé a estar último“.

     Además, ha asegurado que al principio, el agua desprendida por los monoplazas que llevaba delante era un auténtico problema: “La visibilidad era prácticamente cero cuando vas detrás de 19 coches en estas condiciones,  era muy difícil adelantar a nadie. En las rectas no se veía nada, y no sabía si tenía que tirar por el centro, por la derecha o por la izquierda“.   

     El piloto asturiano quiso explicar también la causa del trompo que le terminó de arruinar la carrera: “En el trompo que hice tenía a Kovalainen delante, y sabía que los neumáticos eran efectivos en esas tres o primeras vueltas, y ya las estaba consumiendo. Lo intenté en ese punto, aceleré pronto para tener mas ventaja en las recta siguiente, pero se me fue el coche“.

     Sin embargo, el bicampeón del mundo también sacó algo positivo: “El coche funcionó bien durante la carrera, y bajo el agua creo que éramos el coche mas rápido detrás de los RedBull y Button. En seco no íbamos mal, así que fue como jugar bien un partido de fútbol y perderlo”.

     A Fernando ya sólo le queda esperar al GP del próximo fin de semana: “Para Bahrein prefiero tener una carrera normal, en la que no haya tantas circunstancias externas que la condicionen. Sabemos que sobre seco el coche va bien, y podemos estar entre los cinco primeros si las cosas están normales“.

 





La FIA declara los difusores legales

16 04 2009

A Briatore no le ha sentado nada bien

Los polémicos difusores son declarados finalmente legales

Los polémicos difusores son declarados finalmente legales

[A. Alonso]

     La FIA finalmente se ha decantado por declarar los polémicos difusores utilizados por Brwan GP, Williams y Toyota como legales, por lo que podrán ser utilizados por cualquier equipo. La FIA  rechaza así la apelación presentada por Red Bull Racing, Renault, Ferrari y BMW Sauber por creer que los difusores eran ilegales.

     “Basándonos en los argumentos oídos y las evidencias, el Tribunal (Internacional de Apelación) ha concluido que los comisarios estaban en lo correcto al declarar que los monoplazas en cuestión cumplen con el reglamento pertinente“, se asegura en un documento enviado por la FIA.

     Pero pese a que las escuderías contrarias a esto difusores se quejaban por un lado, por el otro han estado trabajando en este nuevo elemento aerodinámico  para instalarlo en el caso de que fuera declarado como legal, por lo que no tardaremos en verlo en otros equipos.

“La F1 ha perdido su credibilidad”

     Cuando Briatore se enteró de la noticia no dudo ni un momento en hacer declaraciones, duras declaraciones. “Nuestros pilotos son o han sido campeones, y ahora tenemos un piloto de Brawn que casi está jubilado, y otro que es un ‘paracarro’ [en italiano, un poste de carretera], luchando por el campeonato“, aseguraba un malhumorado Briatore.

      “No sé cómo podemos tener credibilidad. Será mejor escucharlo sólo por la radio y ver cualquier otra cosa“, añadía el patrón de Renaultt criticando a la Fórmula 1.

     Además atacaba a la FIA por el desmesurado gasto que se está llevando a cabo mientras desde el principio se “vendía” el ahorro de costes: “Hemos gastado quince millones con el KERS, otros diez con el difusor, así que tenemos cinco restantes para los viajes y para pagar a los empleados“.





La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

5 04 2009

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidió suspender el GP de Malasia

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

resultados





Renault tendrá un nuevo difusor para China

31 03 2009

Siempre que la FIA los declare como legales

Renault copiará el difusor de Brawn

Renault copiará el difusor de Brawn

[A. Alonso]

     Parece ser que Renault no quiere quedarse de brazos cruzados para ver como otras escuderías, como Brawn GP, celebran victorias. Por ello la escudería gala lleva un mes trabajando en un difusor al estilo Brawn que aumentaría el apoyo aerodinámico hasta en un 40%. Esta nueva tecnología podría implantarse en el R29 en el GP de China, el tercero de la temporada.

     Flavio Briatore ha declarado que su monoplaza es mucho más competitivo que el del año pasado y además no ha dudado cargar contra las escuderías con difusor “diferente”: “Los tres coches (Brawn, Williams y Toyota) son ilegales y la FIA está permitiendo que se ponga en peligro la seguridad de los pilotos. El espíritu del nuevo difusor trataba de reducir el efecto suelo de los coches y está permitiendo sistemas en algunos coches que lo acentúan“.

     Según el patrón de Reanult estos difusores están fuera de los límites que marca la normativa y en investigaciones que han llevado a cabo en el túnel del viento han comprobado que dan aproximadamente un 14% más de apoyo aerodinámico.

     Además ha querido culpar a estas escuderías por obligar a las demás a gastar más dinero: “La polémica está obligando a los equipos a gastar mucho dinero en una época de crisis. Se han creado dos divisiones“.

     Pero no sólo Renault trabaja para solventar esto, Ferrari también ha declarado que esta preparando un nuevo difusor. Sin embargo, las escuderías tendrán que esperar a la decisión final del Tribunal de Apelación en París, que tendrá lugar en dos semanas.