Schumacher, penalizado con diez puestos para Spa

1 08 2010

Barrichello pidió bandera negra por radio

Schumacher cierra a Barrichello contra el muro

[Álvaro Alonso]

Tras la peligrosa maniobra que Schumacher ha intentado para impedir el adelantamiento de Rubens Barrichello, la FIA ha estimado que el piloto alemán perderá diez posiciones para la parrilla de salida  del próximo gran premio, que se celebra en el trazado de Spa-Francorchamps en tierras belgas.

El piloto brasileño llevaba varias vueltas presionando tras su parada en boxes al que había sido su ex compañero en Ferrari. En la última curva ‘Rubihno’ salía muy pegado al kaiser y le cogía el rebufo, pero cuando le iba a adelantar Schumi llavaba a cabo la polémica maniobra que podría haber costado un disgusto, pues la separación era mínima como e pude observar en la fotografía.

Un grupo de comisarios acompañados por el ex piloto Derek Warwick decidieron finalmente escuchar las quejas de Williams (Barrichello llegó a pedir incluso la bandera negra para el alemán durante la carrera) y el heptacampeón del mundo será retrasado diez posiciones en la parrilla del mítico trazado de Spa.

VÍDEO: Adelantamiento de Barrichello a Schumacher





Stanford vuelve a Williams

23 07 2010

Estuvo en los títulos de Hill y Villeneuve

[Álvaro Alonso]

Dickie Stanford

Dickie Stanford vuelve a lo más alto de Williams, y lo hace recuperando su puesto de director del equipo, puesto que dejó hace ya cinco años. Trabajará junto a Tim Newton durante los dos próximos grandes premios (Alemania y Hungría), y posteriormente, Newton se ocupará del proceso de fabricación y Stanford pasará a ocupar plenamente su cargo.

El que será nuevo director de Williams, se estuvo dedicando los últimos cinco años del equipo de pruebas de la escudería.

Este británico nacido en Swindon, al este de Inglaterra, comenzó en la F1 como mecánico de Nigel Mansell en 1985 y llegó a Williams en 1994 con la marcha del que era director entonces, Ian Harrison. Ganó dos campeonatos del mundo con Damon Hill primero en 1996 y con Villeneuve al año siguiente, en 1997.





Williams acusa a Ferrari de utilizar coches ilegales

18 04 2009
Domenicalli conversa con Parr sobre las declaraciones
Domenicalli conversa con Parr sobre las declaraciones

[A. Alonso]

     El asunto de los difusores ha causado muchas declaraciones salidas de tono de varios jefes de equipo. Si hace un par de días escuchábamos a Briatore criticar duramente a Brawn GP y a la FIA, ahora es la disputa verbal que han tenido el director ejecutivo de Williams, Adam Parr, y Stefano Domenicalli, de Ferrari.

     Al parecer el Tribunal de Apelación llamó para declarar a Parr porque había dado a entender que la escudería de Maranello había utilizado durante varios años coches ilegales. Todo surgió a raíz de los comentarios que Brawn hizo ante el Tribunal, durante la investigación de los polémicos difusores, asegurando que en su etapa con Ferrari las normas iban aplicadas al límite.

     Parr al escuchar esto aseguró: “Encuentro incluso agradable oír a Ferrari decir que han ganado 11 campeonatos del mundo con un coche ilegal“.

     La réplica no se podía hacer esperar y Stefano Domenicalli se quiso reunir con él en China para aclarar el asunto: “Es algo que quiero discutir con Adam porque creo que cada uno tiene que ser responsable de lo que dice“.

     Sin embargo, Parr ahora asegura que todo fue un malentendido y que él nunca dijo eso. “Quiero que quede absolutamente claro que nunca hemos dicho y no creemos que los coches de Ferrari, Renault o cualquier otra persona en los últimos ocho años hayan usado coches ilegales” explicaba el director de Williams.





La FIA declara los difusores legales

16 04 2009

A Briatore no le ha sentado nada bien

Los polémicos difusores son declarados finalmente legales

Los polémicos difusores son declarados finalmente legales

[A. Alonso]

     La FIA finalmente se ha decantado por declarar los polémicos difusores utilizados por Brwan GP, Williams y Toyota como legales, por lo que podrán ser utilizados por cualquier equipo. La FIA  rechaza así la apelación presentada por Red Bull Racing, Renault, Ferrari y BMW Sauber por creer que los difusores eran ilegales.

     “Basándonos en los argumentos oídos y las evidencias, el Tribunal (Internacional de Apelación) ha concluido que los comisarios estaban en lo correcto al declarar que los monoplazas en cuestión cumplen con el reglamento pertinente“, se asegura en un documento enviado por la FIA.

     Pero pese a que las escuderías contrarias a esto difusores se quejaban por un lado, por el otro han estado trabajando en este nuevo elemento aerodinámico  para instalarlo en el caso de que fuera declarado como legal, por lo que no tardaremos en verlo en otros equipos.

“La F1 ha perdido su credibilidad”

     Cuando Briatore se enteró de la noticia no dudo ni un momento en hacer declaraciones, duras declaraciones. “Nuestros pilotos son o han sido campeones, y ahora tenemos un piloto de Brawn que casi está jubilado, y otro que es un ‘paracarro’ [en italiano, un poste de carretera], luchando por el campeonato“, aseguraba un malhumorado Briatore.

      “No sé cómo podemos tener credibilidad. Será mejor escucharlo sólo por la radio y ver cualquier otra cosa“, añadía el patrón de Renaultt criticando a la Fórmula 1.

     Además atacaba a la FIA por el desmesurado gasto que se está llevando a cabo mientras desde el principio se “vendía” el ahorro de costes: “Hemos gastado quince millones con el KERS, otros diez con el difusor, así que tenemos cinco restantes para los viajes y para pagar a los empleados“.





La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

5 04 2009

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidió suspender el GP de Malasia

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

resultados





Histórico doblete de Brawn GP

29 03 2009

Alonso termina 5º por penalización a Trulli

La alegría inundó el box de Brawn GP

La alegría inundó el box de Brawn GP

 

[A. Alonso]

     Caótica primera carrera de la temporada que ha terminado con Safety Car, en la que hemos podido comprobar que la FIA ha dado en el clavo con el cambio de reglamentación, hemos visto una carrera mucho más emocionante, más igualada y con muchos adelantamientos e incidentes.

     Donde seguro no la olvidarán jamás será en la escudería Brawn GP. Primera carrera a la que se enfrentan y primer doblete conseguido, algo que nadie había hecho en la historia. Button dominó de principio a fin, demostrando la superioridad del nuevo monoplaza y sin dejar posibilidades a nadie. Barrichello por su parte, pese a que cometió varios errores, uno de ellos quedarse clavado en la salida, finalizó en la segunda plaza.

      Pero el piloto brasileño hubiera acabado cuarto de no ser por el accidente entre Vettel y Kubica. El piloto polaco le recortaba mucho tiempo al alemán en cada vuelta, viendo como el alerón de Vettel cada vez se veía mejor. A falta de tres vueltas para el final, en la curva dos Kubica lo intenta por fuera, pero Vettel no se lo pone fácil y finalmente terminan los dos enganchados. Ambos intentan seguir la carrera con los monoplazas muy afectado y en la curva 4 los dos se estrellan contra el muro. Vettel continúa hasta que puede con una rueda colgando, poniendo en peligro a los demás monoplazas, por lo que la FIA le ha multado con 50.000 dólares (37.000€). Una lástima  que estos dos pilotos terminaran así.

     Trulli también se veía muy beneficiado con esto, pues de ir quinto pasaba a ser tercero y por tanto subir al podio. Pero poco le duraría la alegría al italiano porque horas después era penalizado con la pérdida de 25 segundos por adelantar a Hamilton en situación de Safety Car.

     Carrerón también de Hamilton, salía antepenúltimo y ha terminado cuarto (tercero después de la penalización de Trulli). El piloto británico salía muy poco cargado y durante las primeras vueltas dio un espectáculo adelantando a bastantes monoplazas. Después continuó con un ritmo rápido y se beneficio del abandono de los coches de adelante.

     Algo similar lo que le ocurrió a Alonso. Pese a que en la primera curva se tuvo que salir por la grava para evitar un accidente, lo que le llevó a la pérdida de tres puestos, después mantuvo un ritmo constante que le fue haciendo ganar posiciones. A falta de unas cuatro vueltas para el final el piloto asturiano rodaba noveno, pero adelantó a Rosberg, que llevaba los neumáticos súper blandos muy dañados, y después subió dos posiciones al abandonar Vettel y Kubica. Para rematar, Trulli fue penalizado por lo que el ovetense subió otra posición, lo que le hace quedar quinto y rascar cuatro puntos importantísimos.

     Y de los Ferrari mejor ni hablar. Ambos fuera de carrera, Felipe Massa con problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen con problemas mecánicos. Han demostrado su velocidad pero no su fiabilidad, a l escudería de Maranello le queda pendiente la asignatura más importante.

Resultado GP de Australia

resultado

*Trulli terminó 3º pero por adelantar con SC se le penalizó con 25 segundos





Williams retira la protesta contra Ferrari y Red Bull

28 03 2009

Williams defiende el derecho a protestar

Williams defiende el derecho a protestar

[A. Alonso]

     Si hace unas horas nos llegaba la información de que Williams protestaría contra Ferrari y Red Bull por supuestas irregularidades en el diseño, ahora ha confirmado que retira esta protesta. Parece ser que mientras los comisarios investigaban estas supuestas irregularidades, al parecer en los pontones, Williams ha decido no seguir adelante con la queja.

     El director técnico de la escudería británica, Sam Michael, afirmaba ante los medios que los equipos tienen que protestar ante cualquier componente de dudosa legalidad y por tanto poner al corriente a la FIA.

     Por otro lado, el australiano aseguró que la protesta contra sus difusores además de los de Toyota y Brawn no distrae su atención y declaró que no se debe perder la libertad de protestar contra otro equipo por algo sospechoso.