La lluvia convierte el GP de Malasia en un caos

5 04 2009

La carrera se tuvo que suspender y Button se llevó la victoria

Los comisarios decidió suspender el GP de Malasia

Los comisarios decidieron suspender el GP de Malasia

 

[A. Alonso]

     Normalmente la lluvia es sinónimo de espectáculo en la Formula 1, pero durante la carrera de Malasia fue todo lo contrario. Se estaba viendo una fantástica carrera llena de adelantamientos y de tensión, pero cuando la lluvia empezó, más tarde de lo previsto, acabó con el espectáculo que se estaba viendo sobre la pista, carrera suspendida y victoria para Button.

     Heidfeld, que frente a las tres o cuatro paradas en boxes de los rivales el sólo lo hizo una vez, terminó en la segunda posición. El piloto alemán nos tiene acostumbrados a terminar arriba en condiciones de lluvia y caos.

     La tercera placa fue para otro alemán, el piloto de Toyota Timo Glock. El podio de Trulli en Australia y el de Glock en Malasia colocan a Toyota como dignos rivales de Brawn GP.

     Buenísima salida de Raikkonen, Alonso y Rosberg y todo lo contrario para Kubica, que se quedó parado y perdió muchas posiciones. Rosberg pasaba de ser cuarto a primero, Alonso adelantó a cinco coches y Raikkonen a dos.

      Fernando Alonso, que se colocaba cuarto en la primera curva, luchó para aguantar posición primero con Barrichello, que iba como un avión, después con Raikkonen y posteriormente con Webber, momento en el que se pudo presenciar una maravillosa lucha entre ambos pilotos. Cuando empezó a llover Fernando se salió en una curva y suerte tuvo de no quedarse en la gravilla, sin embargo perdió muchos puestos y dijo adiós a sus opciones de finalizar en una buena posición.

     La fuerte tormenta tropical obligó a los comisarios a detener la carrera en la vuelta 33 porque la pista estaba inundada y los monoplazas, aún circulando despacio, perdían el control. Así que como ni siquiera había transcurrido el 75% del total de las vueltas los puntos se reducen a la mitad, es decir, el primero obtendrá cinco y el último medio punto. Pero surge entonces una pregunta ¿Qué hubiera ocurrido con un sistema de medallas? ¿Hubieran partido una medalla a la mitad para dársela a Button?

     La normativa hay que pensarla con mucha cabeza, cosa que la FIA no hace. Y si no por qué poner la carrera a las seis de la tarde si según Pedro de la Rosa llovió todos los días a esa hora. Caprichos de Ecclestone y cia.

 

Resultados GP Malasia:

resultados

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Tres nuevas escuderías para el año que viene

26 03 2009

 

Ecclestone ha confirmado que tres nuevos equipos entrarán en la F1 en el 2010

Ecclestone ha confirmado que tres nuevos equipos entrarán en la F1 en el 2010

[A. Alonso]

     Bernie Ecclestone ha asegurado a la agencia de noticias AP esta mañana que habrá tres nuevas escuderías para el campeonato del mundo de 2010 además de las diez actuales. “Tenemos confirmada a mucha gente“, aseguró el magnate de la F1.

     Pese a que no mencionó los nombres de los equipos, sugirió que uno de ellos será la escudería  norteamericana USF1. La parrilla del gran circo pasará a tener por lo tanto 26 monoplazas.

     En cuanto al tema de las nuevas puntuaciones, Ecclestone contradijo al portavoz de la FIA cuando negó que el máximo estamento ejecutivo  de la F1 necesitara consultar a los equipos si se adoptará o no el nuevo sistema de puntuación. “No hará falta discutirlo con nadie. Si el reglamento está dictando antes de que participen en el campeonato, entonces no hay más“, advirtió Bernie.

     El británico tacho el actual sistema de puntuación como “una autentica locura“, pues el primer clasificado sólo le saca dos puntos al segundo. ¿Esto no lo pensaron antes?





Briatore y Dennis intentaron boicotear el GP de Australia

24 03 2009

Ecclestone: “Si vienen con una pistola deberían asegurase de que pueden apretar el puto gatillo”

Briatore y Dennis presionaron a Ecclestone

Briatore y Dennis presionaron a Ecclestone

[A. Alonso]

     Según publica hoy el diario británico The Times, al menos dos jefes de equipo amenazaron a la FIA con boicotear el Gran Premio de Australia. Al parecer, Ron Dennis y Flavio Briatore amenazaron a Ecclestone con no participar en la primera carrera del año en el caso de que el magnate de la F1 no le pagara el dinero prometido por firmar el Pacto de la Concordia, que se renueva cada cierto tiempo.

     Ecclestone también les envió un mensaje a todos aquellos que le han estado presionando: “Si vienen aquí con una pistola y la sostienen en mi cabeza, mejor deberían asegurarse de que pueden apretar el puto gatillo. Y deberían asegurarse de que tienen balas, porque si las olvidan, que tengan cuidado“.

     Parece ser que la información la filtró el propio Bernie Ecclestone en una reunión con periodistas para y tratar el caso del Pacto de la Concordia.

      También se especula con la posibilidad de que el equipo Ferrari igualmente amenazó a Ecclestone con un ultimátum por estar en contra de la nueva reglamentación. Según la información, John Howett, presidente de Toyota Motorsport, estaba delante cuando se realizó dicha amenaza.

      El promotor Ron Walker también ha sido consciente de la amenaza que se estaba llevando a cabo: “Ahora mismo es muy grave, pero creo que el sentido común prevalecerá el domingo, La FIA y los equipos llegarán a un entendimiento. Ecclestone es un maestro de las negociaciones“.

     Por otro lado, el representante de la FIA en Australia, Garry Connelly, advirtió a los equipos el peligro económico que podría entrañar no presentarse: “Ellos tienen entre manos acuerdos de patrocinio. ¿Qué van a hacer?, ¿tirar por tierra el gran porcentaje de cobertura que tienen por televisión sólo porque están enfadados?”.





El nuevo sistema de puntos se aplaza para 2010

23 03 2009

ecclestone2[A. Alonso]

     Finalmente, Bernie Ecclestone ha asegurado en una entrevista a la BBC Radio 5 Live Sportsweek que el nuevo sistema de puntos que quisieron implantar para 2009 entrará en vigor en la próxima temporada: “Será apoyado por la FIA y estará en la reglamentación para 2010“.

     El patrón de la Fórmula 1, y principal defensor del sistema por “medallas” también dejo ver en dicha entrevista la decepción que ha causado el retraso de la nueva medida. “Para hacer cualquier cambio a pocos días del comienzo de la temporada, se tiene que conseguir un acuerdo unánime entre todos los miembros presentes, y ha resultado que a algunos no les gustó la idea” declaró Ecclestone.

     Sin embargo, las reglas del Consejo de Administración de la Fórmula 1 no permite que se hagan cambios en el reglamento 20 días antes de que comience la competición. Este impedimento sumado a que no todos los equipos estaban de acuerdo, por no hablar de pilotos y aficionados que eran pocos los que estaban a favor del cambio, ha terminado aguándole la fiesta a Ecclestone y compañía y tendrán que esperar hasta el año que viene para ver en funcionamiento el nuevo sistema de puntos, que no creo que sea bastante justo.





La F1 volverá a Donington Park

4 07 2008

[A. Alonso] 

Donington Park

Donington Park

      Después de conversaciones con la FOM (Formula One Management) la FIA ha confirmado que El Gran Premio de Gran Bretaña continuará en el calendario. Sin embargo, a partir del 2010 la prueba se trasladará de Silverstone a Donington Park.

     El presidente de la FIA, Max Mosley, ha dicho: “Después de muchos años de negociaciones infructuosas con el BRDC, estamos encantados de que Bernie haya podido garantizar la continuidad del GP de Gran Bretaña en el calendario del Campeonato del Mundo de F1. Comprendemos que el programa de desarrollo previsto para Donington alcanzará el alto nivel que nosotros y el FOM espera de un moderno circuito de F1. Los aficionados británicos a la F1 tendrán el circuito de Gran Premio que merecen“.

     Por otra parte, el presidente de la FOM, Bernie Ecclestone, ha asegurado: “Por fin termina la incertidumbre. Se ha firmado un contrato con Donington Park y el futuro del GP de Gran Bretaña ahora está asegurado“.

      “Queríamos un circuito de primera clase para la Fórmula Uno en Gran Bretaña y del que los aficionados británicos a la F1 pudieran estar orgullosos. Los planes de desarrollo de Donington nos permitirán tener exactamente eso. Un circuito que volverá a poner el automovilismo británico en el mapa”.

      “Lamento no haber podido ayudar a Silverstone a reunir el dinero necesario para llevar a cabo las mejoras y celebrar la Fórmula Uno. Creo que el gobierno debería haberles dado su apoyo, lo que seguramente les hubiera costado menos de un 0.002% de lo que el gobierno destina a los Juegos Olímpicos“.

     La última carrera de Fórmula 1 que se celebró en Donington Park fue en el año 1993, cuando Ayrton Senna consiguió posiblemente su mejor victoria en lluvia en el GP de Europa. El circuito cuenta actualmente con un presupuesto de 100 millones de libras (150 millones de euros) para que se lleve a cabo una remodelación y se convierta como dice Ecclestone en “un circuito de primera clase“.

     Los dueños del circuito, Simon Gillett y Lee Gill, han asegurado estar “orgullosos” de que la Fórmula 1 se fije en ellos. “Queríamos que Donington Park volviera a ser un circuito puntero como antaño“, aseguró uno de los propietarios.





Ecclestone le pide a Mosley que deje el cargo

31 05 2008

Ecclestone cree que Mosley debe dimitir

[A. Alonso]

     “Max Mosley debe dejar su cargo por la responsabilidad que implica la institución que representa“. Así de tajante se ha mostrado Bernie Ecclestone en una entrevista concedida al diario británico The Daily Telegraph. Ecclestone, que ya había mostrado su disgusto por el escándalo sexual, le echa un órdago a Mosley para que abandone la FIA, quién  aseguró recientemente que esperaba continuar en su puesto.

     A la espera de que se celebre la asamblea general de la FIA en noviembre, Ecclestone afirmó que no es él el único que piensa así: “Todas las personas con las que he hablado que ocupan algún alto cargo en la Fórmula 1 me han contestado que debe dejarlo. También los patrocinadores y los fabricantes me han presionado para que se vaya“.

     Pero Ecclestone no cree que lo mejor sea echarle, si no que él mismo renuncie a su cargo. “La última cosa que la Fórmula 1 quiere ver es que Max Mosley sea forzado a renunciar. Yo no quiero eso y tampoco los equipos. Soy amigo de Max desde hace 40 años. Me daría mucha pena llegar a esa situación después de todo lo que Max ha hecho por este deporte” confesó Ecclestone con el temor de ver a su amigo humillado por el fracaso.

     Estas declaraciones del mandamás de la Fórmula 1 no son accidentales. Los fabricantes, principalmente McLaren Mercedes, Honda y Toyota, y los patrocinadores  presionan a Ecclestone para que la situación parezca estar bajo control. No quieren que alguien que ha abochornado al mundo de la F1 siga representándoles.





La FIA estudia sancionar el circuito de Turquía

13 05 2008

FIA[A.Alonso]

     Un portavoz de la FIA ha asegurado que la federación está estudiando el incidente ocurrido en la GP2 para penalizar al circuito. Hay que recordar que durante la prueba que precedía a la F1, la GP2, varios perros saltaron a la pista y corrieron por el circuito. Bruno Senna se tuvo que retirar con la rueda delantera destrozada después de haber atropellado a uno de los canes.

     Después de este atropello otro perro saltó a la pista, aunque este tuvo más suerte porque pudo huir. Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, mostraba su enfado ante la incompetencia de operarios y comisarios de Turquía. “¿Cómo ha podido pasar algo así en una pista de Fórmula 1 que casi es nueva?”, se preguntaba el hombre que acciona los semáforos.

     El portavoz encargado de dirigirse a los medios aseguro que casi con total seguridad “habrá sanciones”. El asunto se podría llevar hasta el Consejo Mundial del Motor.

     Quizá lo más curioso del tema es que el circuito de Estambul pertenece a Bernie Ecclestone. ¿Pagará Bernie con los platos rotos?… no creo

Aquí está el vídeo en cuestión.