Jerez día 2: Fernando Alonso marca el mejor tiempo

16 03 2009
Alonso ha volado sobre el Circuito de Jerez

Alonso ha volado sobre el Circuito de Jerez

[A. Alonso]

Tiempos Día 2 Jerez:

timepos-jerez-dia-2





Alonso rompe motor y Brawn GP vuelve a ser el más rápido

13 03 2009
Alonso ha terminado en la quinta posición

Alonso ha terminado en la quinta posición

 [A. Alonso]

     El Renault de Fernando Alonso ha tenido el primer problema en estos entrenamientos de Montmeló, durante la tarde. La incidencia ha sido una rotura de motor, que se averiaba cuando Fernando iniciaba una tanda larga de vueltas a modo de simulacro de carrera.

     Pero para sorpresa de todos Fernando volvía a salir para seguir realizando pruebas. Ha sido durante esa fase final en la que el piloto asturiano ha rodado más rápido, pues conseguía sus mejores tiempos.

     El Renault ha quedado por delante del Ferrari de Massa, del BMW de Kubica y del McLaren de Hamilton, pero como Alonso decía los tiempos no son lo más importante de estos entrenamientos.

     Sin embargo ha terminado bastante lejos del Brawn GP de Rubens Barrichello, que al igual que en la jornada de ayer ha vuelto a marcar el mejor tiempo. Se ve que la nueva escudería está bastante interesada en que algún patrocinador se fije en ella, por eso seguramente este utilizando algún “tuquillo” para ir más rápido, como por ejemplo rebajar el peso mínimo oficial de carrera (605 kilos).

     Hace poco surgió el rumor de que la casa de apuestas Bwin, que patrocina a equipos como el Real Madrid o el ACD Milán y al campeonato de Moto GP, podría ser el principal patrocinador de Brawn GP según informa la web TheF1.com.

Tiempos día 4 Montmeló:

tiempo-dia-4





Montmeló día 2

10 03 2009

De momento Raikkonen es el más rápido en el segundo día en Montmeló

De momento Raikkonen es el más rápido en el segundo día en Montmeló

[A. Alonso]

     A falta de varias horas para que termine el segundo día de prácticas en Montmeló, Kimi Raikkonen sigue liderando los entrenamientos en la reanudación de la jornada. Nakajima, de Williams, está haciendo un gran trabajo en este tramo y ha logrado la segunda mejor vuelta. Barrichello y Trulli mantienen las buenas sensaciones experimentadas en la mañana. Fernando Alonso ha marcado el sexto mejor tiempo, aunque como deciamos ayer su trabajo hoy será el de probar las suspensiones traseras.

Más tarde se colgarán los tiempos definitivos

Tiempos Montmeló dia 2 (aún no son definitivos):

tiempo-dia-2-montmelo





Heidfeld lidera el primer día en Montmeló

10 03 2009

Heidfeld ha sido hoy el más rápido

Heidfeld ha sido hoy el más rápido

 

 

[A. Alonso]

     Hoy han comenzado los que serán los últimos entrenamientos antes de que de comienzo la temporada de Fórmula 1. Por ello, todas las escuderías rodarán durante estos cuatro días para ultimar detalles antes del primer GP.

     El tiempo más rápido de hoy lo ha marcado el piloto de BMW Nick Heidfeld. Ha marcado un tiempo de 1´20´´338 siendo unas seis décimas más rápido que el segundo mejor tiempo, marcado por el Ferrari de Kimi Raikkonen.

Todas las miradas estaban pendientes del BGP 001

Todas las miradas estaban pendientes del BGP 001

     Pero toda la atención recaía hoy sobre la nueva escudería. Jenson Button era el encargado de rodar hoy con el nuevo monoplaza de Brawn GP. El piloto inglés ha llegado ha marcar el mejor tiempo de la mañana, pero durante la tarde ha caído a la cuarta posición.

     Por otro lado, lo de McLaren es incomprensible, ha finalizado último con un tiempo de más de dos segundos sobre Heidfeld.

     Mañana continuarán las jornadas de pruebas en el trazado catalán en las que el protagonista seguro que será Fernando Alonso. Será el turno del piloto ovetense que se encargará de realizar pruebas en las nuevas suspensiones que pudimos ver en Jerez.

Tiempos Entrenamientos 1 Montmeló

tiempo-dia-1-montmelo

 





El viento fue el culpable del accidente de Hamilton en Jerez

6 03 2009

Susto de Hamilton por culpa del viento

Susto de Hamilton por culpa del viento

[A. Alonso]

 

      El último día de pruebas en Jerez Lewis Hamilton llegaba a un a buena velocidad a la curva cuarta. Entonces el monoplaza trompeaba y se salía de la pista. Pese a que la gravilla frenó la velocidad del coche, este no evito estamparse contra los muros de protección.  Hamilton dañaba entonces su alerón trasero y la jornada de trabajo se vería drásticamente recortada.

     Al principio parecía un fallo del británico, pero finalmente un portavoz de la escudería plateada confirmó que todo se debió a una “repentina racha de viento“. Y es que el mal tiempo domino en el circuito jerezano durante el quinto día de pruebas.

     No era fácil mantenerse en pista. Lo demostró también el piloto de Ferrari Kimi Raikkonen, que sufrió un problema en otra curva y quedó atrapado por la arena.

     Los próximos entrenamientos antes de que de comienzo la temporada de Fórmula 1 se celebrarán en Barcelona.





El mecánico de BMW sale del hospital

24 07 2008

El mecánico de BMW sale del hospital

El mecánico de BMW sale del hospital

[A. Alonso]

 

 

     Afortunadamente el ingeniero de BMW al que el martes de esta semana le dio una descarga eléctrica cuando estaba manipulando el KERS ya ha sido dado de alta sin ningún problema grave.

     Sucedió en Jerez, el primer día de tests en el que probaron este innovador sistema basado en la recuperación de energía cinética. La energía que genera un Fórmula 1 en la frenada se aprovechará en la salida de curva donde los monoplazas ganarán hasta 80 CV.

     A primera hora de la mañana, el ingeniero de la escudería alemana (del que no han querido dar su identidad) sufrió una fuerte descarga, y pese a que en el momento aseguró encontrarse bien, posteriormente se empezó a sentir mal y tuvo que ser hospitalizado. El equipo se vio entonces obligado a interrumpir las pruebas del nuevo sistema.

     Pero antes que esto, el KERS ya había causado otros problemas. Este sistema utiliza una batería de grandes dimensiones que se calienta muchísimo. Esto causó que hace algún tiempo se incendiaran parte de las instalaciones de Red Bull en Barckley, Inglaterra. Afortunadamente todo se quedó en una anécdota.

     Después de varias complicaciones en los paddock se respira un ambiente tenso porque el KERS debe estar preparado para 2009 pero esta dando muchas complicaciones, como lo explica Jhon Howett, Presidente de Toyota: “Estamos trabajando duro en un KERS competitivo para las carreras y seguro, pero aún no ha sido posible conseguirlo. Si miras al resto de equipos verás que hasta ahora hay muchos problemas“.

     Pero también el experimentado Jefe de Honda, Ross Brawn, asume la dificultad del proyecto y desconoce cuando estará implementado el sistema: “Resulta difícil acomodarlo en el coche. Queremos empezar el año con él, pero no sabemos si podremos. Tenemos que explorar mucho su potencial todavía“.





Kovalainen es el más rápido del día en la 2ª sesión de entrenamientos

4 07 2008

Pos

Piloto

Escudería

Tiempo

Gap

Vueltas

1

Heikki Kovalainen

McLaren-Mercedes

1:19.989

 

35

2

Mark Webber

Red Bull-Renault

1:20.520

0.531

32

3

Lewis Hamilton

McLaren-Mercedes

1:20.543

0.554

31

4

David Coulthard

Red Bull-Renault

1:20.589

0.600

36

5

Nico Rosberg

Williams-Toyota

1:20.748

0.759

43

6

Sebastian Vettel

STR-Ferrari

1:20.805

0.816

43

7

Jenson Button

Honda

1:20.929

0.940

39

8

Felipe Massa

Ferrari

1:20.943

0.954

18

9

Kazuki Nakajima

Williams-Toyota

1:20.985

0.996

18

10

Rubens Barrichello

Honda

1:21.002

1.013

34

11

Robert Kubica

BMW Sauber

1:21.023

1.034

33

12

Kimi Raikkonen

Ferrari

1:21.275

1.286

31

13

Nick Heidfeld

BMW Sauber

1:21.453

1.464

36

14

Timo Glock

Toyota

1:21.472

1.483

18

15

Fernando Alonso

Renault

1:21.511

1.522

27

16

Giancarlo Fisichella

Force India-Ferrari

1:21.520

1.531

42

17

Sebastien Bourdais

STR-Ferrari

1:21.634

1.645

39

18

Nelsinho Piquet

Renault

1:21.642

1.653

45

19

Adrian Sutil

Force India-Ferrari

1:21.756

1.767

30

20

Jarno Trulli

Toyota

1:22.196

2.207

23