De la Rosa: “Ha sido una carrera muy divertida”

1 08 2010

El catalán suma sus primeros puntos

De la Rosa acabó muy contento

[Álvaro Alonso]

Pedro Martínez de la Rosa se ha mostrado tremendamente satisfecho tras su meritoria séptima posición en el Gran Premio de Hungría. Pese a que el piloto no empezó bien la carrera poco a poco fue remontando posiciones y demostrando que es un gran piloto, pues su monoplaza es inferior a muchos otros.

“Hemos inaugurado el casillero de puntos, pero no ha sido nada fácil. En algunos momentos ha sido una procesión de Semana Santa. Aún así, fue una carrera muy divertida. Sufrir también es bonito. Voy a celebrarlo cogiendo el avión a casa y con mi familia”, explicó con una sonrisa de oreja a oreja.

El piloto catalán también quiso hacer referencia a la salida, donde perdió hasta dos posiciones: “He salido mejor que Kubica y he ido a adelantarle por el exterior, pero me ha cerrado y me han adelantado los Williams”.

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Ferrari, a Dirección de Carrera

25 07 2010

Pueden ser sancionados por usar órdenes de equipo

Domenicali tendrá que dar explicaciones a la FIA

[Álvaro Alonso]

Felipe Massa completaba la vuelta 49 aguantando detrás a Fernando Alonso cuando escuchaba por radio: “Fernando es más rápido que tú, ¿Entiendes el mensaje?”. Claramente su ingeniero, Rob Smedley, le estaba indicando que se dejara pasar por su compañero, que aún mantiene vivas las esperanzas por la lucha por el título mundial.

Felipe Massa salía lento en la curva 6 y así Alonso le adelantaba. Pero al piloto brasileño esto no le hizo ninguna gracia (completamente legítimo y normal), pues le hubiera gustado ganar justo cuando se cumplía un año de su accidente en Hungría.

Esta maniobra ha hecho que varios miembros de la escudería Ferrari fueran llamados al control de carrera tras la cita en  el trazado de Hockenheim. Hay que recordar que la órdenes de equipo fueron prohibidas en 2003, después de que Barichello se dejara adelantar en la línea de meta por Schumacher en el GP de Austria en el 2002.

Reacciones tras la polémica orden:

F. Massa:

“Lo único que siento es que hemos ganado para el equipo – que hicimos un gran trabajo para el equipo y eso es lo más importante. Estábamos trabajando duro, este ha sido una muy, muy buena pista para nosotros, pero, de todos modos, hemos hecho un buen trabajo con el coche y cada vez es más rápido carrera a carrera”

F. Alonso:

“Bueno, cuando salimos de la curva 6 vi que Felipe iba un poco lento y lo superé en la única oportunidad que tenía. Es un circuito donde es muy difícil adelantar y aproveché la oportunidad que me dieron, en ese momento me sorprendió, luego tuve que pasar a mas coches doblados que supuso algo de riesgo, no fue una carrera fácil.”

S. Domenicali:

“Ya sé la pregunta … para ser honesto, vimos que Felipe era un poco más lento y Vettel estaba apretando. Sinceramente, no creo que tenga mucho sentido (hablar de) todo ello … las órdenes de equipo no son un problema”.

C. Horner:

“Tengo que decir que es probablemente la orden de equipo más clara que he visto nunca – cuando un equipo ha tenido que pedir disculpas a un piloto. Será muy interesante ver lo que hacen los comisarios, pero para mí fue tan clara como lo fue en Austria en 2002. Creo que está mal, está mal para el deporte; Massa hizo el mejor trabajo, él estaba delante. Los reglamentos son muy claros; las órdenes de equipo no están permitidas y ha parecido una orden de equipo “.





Vettel le birla la pole a Alonso

24 07 2010

El alemán le sacó dos milésimas al español

Vettel celebra su quinta pole de la temporada

[Álvaro Alonso]

Sebastian Vettel ha conseguido arrebatarle la pole a Fernando Alonso en el último momento en la calificación del Gran Premio de Alemania. El piloto alemán paró el cronómetro en 1:13.791, mientras que el español lo hizo en 1:13.793. Quinta vez esta temporada que el piloto de Red Bull ocupa la primera posición en la parrilla de salida.

El otro Ferrari, el de Massa, saldrá tercero, lo que demuestra que el monoplaza rojo es competitivo en este circuito. El otro Red Bull, el de Mark Webber, arrancará desde la cuarta posición, por lo que las cuatro primeras plazas quedan intercaladas para Ferrari y Red Bull.

Por detrás, saldrán los dos McLaren. Pese a que Mercedes GP se había mostrado más sólido en las prácticas libres, finalmente el equipo británico ha conseguido avanzar unas posiciones muy importantes. Button saldrá por detrás de Webber y por delante de su compañero Hamilton.

Robert Kubica sigue demostrando su gran nivel de pilotaje y saldrá con su Renault desde la séptima posición. El piloto polaco consigue llevar su monoplaza al máximo y sacarle un rendimiento que casi  ningún piloto conseguiría. Por detrás de él arrancará el veterano Rubens Barrichello, que ha conseguido batir a su compañero Nico Hulkenberg que ha terminado el último de la Q3. Entre ambos, Rosberg al volante de su Mercedes GP.

Pedro Martínez de la Rosa saldrá desde la decimoquinta posición por delante del otro piloto español,  Jaime Alguersuari.

Resultados calificación/ Parrilla de salida GP Alemania 2010:





Stanford vuelve a Williams

23 07 2010

Estuvo en los títulos de Hill y Villeneuve

[Álvaro Alonso]

Dickie Stanford

Dickie Stanford vuelve a lo más alto de Williams, y lo hace recuperando su puesto de director del equipo, puesto que dejó hace ya cinco años. Trabajará junto a Tim Newton durante los dos próximos grandes premios (Alemania y Hungría), y posteriormente, Newton se ocupará del proceso de fabricación y Stanford pasará a ocupar plenamente su cargo.

El que será nuevo director de Williams, se estuvo dedicando los últimos cinco años del equipo de pruebas de la escudería.

Este británico nacido en Swindon, al este de Inglaterra, comenzó en la F1 como mecánico de Nigel Mansell en 1985 y llegó a Williams en 1994 con la marcha del que era director entonces, Ian Harrison. Ganó dos campeonatos del mundo con Damon Hill primero en 1996 y con Villeneuve al año siguiente, en 1997.





Victoria de Webber y esperpento de la FIA

11 07 2010

Hamilton fue segundo y Rosberg tercero

[Álvaro Alonso]

Mark Webber dominó la carrera en el circuito de Silverstone desde el principio y consiguió ganar cómodamente en el Gran Premio de Gran Bretaña. Hamilton fue segundo y Rosberg tercero. Pero la noticia de la carrera, a parte de la victoria del australiano, estaba en la desproporcionada sanción que la FIA impuso a Fernando Alonso.

La carrera comenzaba con una salida de pista de Vettel, que terminaría séptimo, provocada por un pinchazo, lo que le daba vía libre a su compañero, Webber. Fernando Alonso, por su parte, hacía una pésima salida y perdía hasta tres posiciones. A partir de ahí la carrera del ovetense se complicaba.

Hamilton, en cambio, hacía una gran salida y se colocaba segundo. Después, tras una buena carrera conseguía cruzar la línea de meta por detrás de Webber. Un gran resultado para el británico que no había tenido un buen fin de semana. Su compañero Jenson Button, era cuarto tras una gran remontada desde la decimocuarta posición.

Nico Rosberg también firmó un gran fin de semana tras subirse al último escalón del podio en Silverstone. El piloto de Mercedes GP volvió a quedar por delante de su compañero, Schumacher, y a demostrar que está en un gran estado de forma, y si el coche se lo permite, puede estar arriba.

Alonso marchaba detrás de Robert Kubica cuando al intentar un adelantamiento, el polaco le cerró la puerta y Alonso para evitar el choque tuvo que saltarse la chicane y adelantar. El español preguntaba a su equipo si seguía y Ferrari le daba el visto bueno. Más tarde Kubica abandonaba lo que hacía pensar que ya no habría sanción, o que por lo menos la sanción sería impuesta al final de la carrera con una suma de tiempo. Pero pasadas varias vueltas la FIA informó de la sanción para Fernando, un Drive Through, que además se agravaba por la salida del safety car. El español pasaba de ser cuarto a ser decimosexto y terminaba con todas sus opciones de puntuar.

Tampoco tuvo su día el compañero de Fernando Alonso, Felipe Massa. El piloto brasileño pinchó una rueda nada más comenzar la carrera al intentar adelantar a Fernando, por lo que tuvo que entrar en boxes y, por tanto, se vio relegado a la parte de atrás, lo que terminó con las opciones del primer piloto de Ferrari.

Por otro lado, mala suerte también para Pedro de la Rosa, que perdía dos  plazas en la salida y más tarde abandonaría por un toque con el Force India de Adrian Sutil en la recta de meta que le rompió el alerón trasero. Una pena, porque el piloto catalán estaba completando un gran fin de semana.

El otro piloto español, Jaime Alguersuari, no terminó la carrera al salirse de la pista y quedarse atrapado en la grava. Fin de semana para olvidar para el piloto de Toro Rosso.

Resultado GP de Gran Bretaña





Alonso: “No vamos a rendirnos”

11 07 2010

No quiso entrar en polémicas

Alonso optó por no citicar de nuevo a la FIA

[Álvaro Alonso]

Fernando Alonso, que ha terminado decimocuarto en el Gran Premio de Gran Bretaña tras una dura sanción impuesta por la FIA tras saltarse la chicane para adelantar a Kubica, no ha querido entrar en polémicas como hizo tras el Gran Premio de Europa y ha aceptado su mala salida y la sanción, aunque ha asegurado que no piensa rendirse

“Hemos hecho una mala carrrera otra vez desde la salida. Llevamos saliendo muy mal todo el fin de semana. La carrera se complicó con el trafico y con el ‘drive through’ se perdió todo. A partir de ahí ya sólo quise disfrutar”, aceptó el piloto español en declaraciones a La Sexta tras la carrera.

Además, Fernando no entró en el juego de críticas y polémicas y muy correctamente respondió a las preguntas de los periodistas sobre la sanción: “Acepto todo lo que pongan los comisarios. Ellos son los árbitros y nosotros simplemente tenemos que hacerlo mejor”.

El ovetense, que ya está tras la carrera de Silverstone a 47 puntos del líder del mundial, Lewis Hamilton, no tira la toalla: “El campeonato sigue igual y no vamos a rendirnos. Estamos justo en el ecuador del campeonato y todos los puntos que hemos perdido en esta primera mitad vamos a intentar recuperarlos en esta segunda”.





Senna volverá en Alemania

10 07 2010

Yamamoto sólo se subirá para el GP de Gran Bretaña

Yamamoto durante los libres en Silverstone

Álvaro Alonso

La escudería Hispania Racing ya ha confirmado que Bruno Senna volverá a subirse al monoplaza en el próximo gran premio, el de Alemania. Queda, por tanto, como una incógnita el hecho de por qué se subió Yamamoto en el monoplza durante la carrera de Silverstone, aunque desde el equipo aseguran que es como “regalo” de cumpleaños del nipón, que soplaba las velas el viernes 9 de julio.

En la página web de la escuderí española se poía leer lo siguiente: “Después de la segunda sesión de entrenamientos, Bruno Senna dijo que respeta la decisión del equipo, agradeció todo el apoyo, y ahora sólo piensa en volver a pilotar el monoplaza dentro de dos semanas en el Gran Premio de Alemania”.