Alonso: “Estamos a la altura del reto”

28 01 2011
Alonso durante la presentación/ Foto: Ferrari

Álvaro Alonso

Fernando Alonso se ha mostrado muy optimista en la presentación del nuevo monoplaza de Ferrari, el F150:  Estoy muy motivado. 2010 fue un año increíble para mí, el primer año con Ferrari y descubrí un gran equipo“.

 

Aunque el de Oviedo ha asegurado que el coche presentará varios cambios de aquí a la primera prueba de la temporada, en Barhain:En la primera carrera, el coche será muy diferente a los que veamos en Valencia. Y, de nuevo, tras las tres o cuatro primeras carreras, habrá alguna otra mejora“.

El piloto español ha querido agradecer el trabajo dedicado por ingenieros y mecánicos al nuevo bólido de la ‘Scuderia’ y ha aceptado que el coche está a la altura: Este nuevo coche es el resultado de muchos meses de trabajo de nuestros mecánicos y de todas las que trabajan para Ferrari. Tenemos que comprometernos por completo en lo que hacemos y estamos listos. Estamos a la altura del reto“.

Como un niño con zapatos nuevo, el bicampeón del mundo se mostraba mucho más seguro que el año pasado, cuando apenas conocía a los integrantes de la fábrica de Maranello: Creo que conozco el equipo mejor ahora, sé los nombres de los mecánicos, algo que no sabía el año pasado porque el comienzo del año no fue fácil para mí, así que estoy mucho más integrado en el equipo y tengo la sensación de que lo llevado a cabo en 2010 contribuyó a ello“.

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Alonso: “Ya estamos a menos de una carrera”

1 08 2010

“En un circuito normal no habría podido con Vettel”

Alonso se ha mostrado muy satisfecho tras la carrera

[Álvaro Alonso]

Fernando Alonso, que ha terminado segundo en el Gran Premio de Hungría, se ha mostrado muy contento porque habían valorado julio como un mes muy importante y está satisfecho con el resultado que le deja a menos de 25 puntos del liderato.

“Nos merecemos cierto crédito por la mala suerte que hemos tenido este año. Cinco o seis ‘regalos’ como este de Hungría más aún no sería suficientes para compensar”, comentaba el piloto asturiano, satisfecho sobre todo con su arranque el Budapest: “Ha sido una gran salida gracias a que íbamos por la zona limpia”. “El coche ha salido perfecto, igual que en Alemania, y pude ganarle la posición a Webber”, puntualizaba el piloto asturiano en la rueda de prensa posterior a la carrera.

“Ha sido un buen domingo en general, no ha habido errores ni penalizaciones. Webber ha sido incríblemente rápido con esos neumáticos blandos, que aquí no han sido tanto… Buen fin de semana por tanto, sabiendo que el ritmo no ha sido suficientemente rápido por nuestra parte. En un circuito normal no habría podido con Vettel”, aceptaba Fernando.

“Ha habido mucho estrés cuando ha salido el coche de seguridad, pero en general estamos contentos porque sabíamos que julio era un mes importante. Con el abandono de Hamilton todo el campeonato se ha reagrupado y ya estamos a menos de una carrera. Podemos seguir creciendo y estar en el podio. Ganar es bonito pero luchar lo es aún más”, concluy





Ferrari, a Dirección de Carrera

25 07 2010

Pueden ser sancionados por usar órdenes de equipo

Domenicali tendrá que dar explicaciones a la FIA

[Álvaro Alonso]

Felipe Massa completaba la vuelta 49 aguantando detrás a Fernando Alonso cuando escuchaba por radio: “Fernando es más rápido que tú, ¿Entiendes el mensaje?”. Claramente su ingeniero, Rob Smedley, le estaba indicando que se dejara pasar por su compañero, que aún mantiene vivas las esperanzas por la lucha por el título mundial.

Felipe Massa salía lento en la curva 6 y así Alonso le adelantaba. Pero al piloto brasileño esto no le hizo ninguna gracia (completamente legítimo y normal), pues le hubiera gustado ganar justo cuando se cumplía un año de su accidente en Hungría.

Esta maniobra ha hecho que varios miembros de la escudería Ferrari fueran llamados al control de carrera tras la cita en  el trazado de Hockenheim. Hay que recordar que la órdenes de equipo fueron prohibidas en 2003, después de que Barichello se dejara adelantar en la línea de meta por Schumacher en el GP de Austria en el 2002.

Reacciones tras la polémica orden:

F. Massa:

“Lo único que siento es que hemos ganado para el equipo – que hicimos un gran trabajo para el equipo y eso es lo más importante. Estábamos trabajando duro, este ha sido una muy, muy buena pista para nosotros, pero, de todos modos, hemos hecho un buen trabajo con el coche y cada vez es más rápido carrera a carrera”

F. Alonso:

“Bueno, cuando salimos de la curva 6 vi que Felipe iba un poco lento y lo superé en la única oportunidad que tenía. Es un circuito donde es muy difícil adelantar y aproveché la oportunidad que me dieron, en ese momento me sorprendió, luego tuve que pasar a mas coches doblados que supuso algo de riesgo, no fue una carrera fácil.”

S. Domenicali:

“Ya sé la pregunta … para ser honesto, vimos que Felipe era un poco más lento y Vettel estaba apretando. Sinceramente, no creo que tenga mucho sentido (hablar de) todo ello … las órdenes de equipo no son un problema”.

C. Horner:

“Tengo que decir que es probablemente la orden de equipo más clara que he visto nunca – cuando un equipo ha tenido que pedir disculpas a un piloto. Será muy interesante ver lo que hacen los comisarios, pero para mí fue tan clara como lo fue en Austria en 2002. Creo que está mal, está mal para el deporte; Massa hizo el mejor trabajo, él estaba delante. Los reglamentos son muy claros; las órdenes de equipo no están permitidas y ha parecido una orden de equipo “.





Vettel le birla la pole a Alonso

24 07 2010

El alemán le sacó dos milésimas al español

Vettel celebra su quinta pole de la temporada

[Álvaro Alonso]

Sebastian Vettel ha conseguido arrebatarle la pole a Fernando Alonso en el último momento en la calificación del Gran Premio de Alemania. El piloto alemán paró el cronómetro en 1:13.791, mientras que el español lo hizo en 1:13.793. Quinta vez esta temporada que el piloto de Red Bull ocupa la primera posición en la parrilla de salida.

El otro Ferrari, el de Massa, saldrá tercero, lo que demuestra que el monoplaza rojo es competitivo en este circuito. El otro Red Bull, el de Mark Webber, arrancará desde la cuarta posición, por lo que las cuatro primeras plazas quedan intercaladas para Ferrari y Red Bull.

Por detrás, saldrán los dos McLaren. Pese a que Mercedes GP se había mostrado más sólido en las prácticas libres, finalmente el equipo británico ha conseguido avanzar unas posiciones muy importantes. Button saldrá por detrás de Webber y por delante de su compañero Hamilton.

Robert Kubica sigue demostrando su gran nivel de pilotaje y saldrá con su Renault desde la séptima posición. El piloto polaco consigue llevar su monoplaza al máximo y sacarle un rendimiento que casi  ningún piloto conseguiría. Por detrás de él arrancará el veterano Rubens Barrichello, que ha conseguido batir a su compañero Nico Hulkenberg que ha terminado el último de la Q3. Entre ambos, Rosberg al volante de su Mercedes GP.

Pedro Martínez de la Rosa saldrá desde la decimoquinta posición por delante del otro piloto español,  Jaime Alguersuari.

Resultados calificación/ Parrilla de salida GP Alemania 2010:





Alonso ilusiona en Alemania

23 07 2010

Ha sido el más rápido en la segunda sesión

Alonso saluda a los espectadores alemanes

[Álvaro Alonso]

Fernando Alonso ha sido el más rápido en los últimos entrenamientos del viernes en el Gran Premio de Alemania con una vuelta de 1:16.265, por delante de Sebastian Vettel y de su compañero Felipe Massa. Los Ferrari han demostrado que pueden volver a los puestos de arriba, aunque los viernes esto suele ser una tarea más sencilla. Red Bull prefiere guardárselo todo para el final.

La cuarta mejor vuelta la completó el otro monoplaza azul, el de Mark Webber. Su tiempo fue tres décimas más lento que el de Alonso y una décima respecto al de Massa.

Mercedes GP ocupa la quinta sexta posición con Rosberg y Schumacher respectivamente. La escudería alemana ha vuelto a terminar por delante de McLaren otra vez más en la jornada del viernes. Hamilton ha sido séptimo y Kubica, que se ha conseguido colar por delante de los Williams, ha finalizado octavo.

En cuanto a los demás españoles, De la Rosa ha sido decimotercero y Alguersuari, después de su renovación apalabrada con Toro Rosso, ha terminado la sesión en el decimoctavo lugar. La escudería Hispania Racing ha ocupado las dos últimas posiciones.

El héroe de la mañana fue Adrian Sutil, que al volante del Force India lograba liderar la tabla de tiempos por delante del Ferrari de Massa en el gran premio de su país. Sin duda alguna, un gran trabajo del piloto germano.

Resultados Prácticas 2

Resultados Prácticas 1





Whiting: “Avisé a Ferrari tres veces”

14 07 2010

El director de carrera acusa a Ferrari de “no hacer nada”

Charlie Whiting en el control durante una carrera

Álvaro Alonso

Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, ha asegurado que cuando Fernando Alonso adelantó a Kubica saltándose el vértice de la curva Club Corner, en el Gran Premio de Gran Bretaña, avisaron a Ferrari por radio hasta en tres ocasiones de que Fernando debía ceder su posición con Robert.

Yo avisé a Ferrari en tres ocasiones que lo correcto era que Alonso permitiera a Kubica recuperar su posición”, admite el directr de carrera en declaraciones a la revista italiana Autosprint.

En la primera ocasión que me puse en contacto por radio lo hice justo después de que Alonso pasara a Kubica. Les dije que si Fernando devolvía la posición a Robert los comisarios no tendrían que intervenir. Pero Ferrari no hizo nada. En el tercer intento me di cuenta que Robert estaba demasiado lejos para poder recuperar su puesto“, aseguraba Whiting.

Por último, el comisario inglés negó que la sanción al piloto asturiano llegara con mucho retraso: “Es absolutamente incierto que los comisarios tardaran demasiado tiempo en decidir el drive-through para Alonso“.





Victoria de Webber y esperpento de la FIA

11 07 2010

Hamilton fue segundo y Rosberg tercero

[Álvaro Alonso]

Mark Webber dominó la carrera en el circuito de Silverstone desde el principio y consiguió ganar cómodamente en el Gran Premio de Gran Bretaña. Hamilton fue segundo y Rosberg tercero. Pero la noticia de la carrera, a parte de la victoria del australiano, estaba en la desproporcionada sanción que la FIA impuso a Fernando Alonso.

La carrera comenzaba con una salida de pista de Vettel, que terminaría séptimo, provocada por un pinchazo, lo que le daba vía libre a su compañero, Webber. Fernando Alonso, por su parte, hacía una pésima salida y perdía hasta tres posiciones. A partir de ahí la carrera del ovetense se complicaba.

Hamilton, en cambio, hacía una gran salida y se colocaba segundo. Después, tras una buena carrera conseguía cruzar la línea de meta por detrás de Webber. Un gran resultado para el británico que no había tenido un buen fin de semana. Su compañero Jenson Button, era cuarto tras una gran remontada desde la decimocuarta posición.

Nico Rosberg también firmó un gran fin de semana tras subirse al último escalón del podio en Silverstone. El piloto de Mercedes GP volvió a quedar por delante de su compañero, Schumacher, y a demostrar que está en un gran estado de forma, y si el coche se lo permite, puede estar arriba.

Alonso marchaba detrás de Robert Kubica cuando al intentar un adelantamiento, el polaco le cerró la puerta y Alonso para evitar el choque tuvo que saltarse la chicane y adelantar. El español preguntaba a su equipo si seguía y Ferrari le daba el visto bueno. Más tarde Kubica abandonaba lo que hacía pensar que ya no habría sanción, o que por lo menos la sanción sería impuesta al final de la carrera con una suma de tiempo. Pero pasadas varias vueltas la FIA informó de la sanción para Fernando, un Drive Through, que además se agravaba por la salida del safety car. El español pasaba de ser cuarto a ser decimosexto y terminaba con todas sus opciones de puntuar.

Tampoco tuvo su día el compañero de Fernando Alonso, Felipe Massa. El piloto brasileño pinchó una rueda nada más comenzar la carrera al intentar adelantar a Fernando, por lo que tuvo que entrar en boxes y, por tanto, se vio relegado a la parte de atrás, lo que terminó con las opciones del primer piloto de Ferrari.

Por otro lado, mala suerte también para Pedro de la Rosa, que perdía dos  plazas en la salida y más tarde abandonaría por un toque con el Force India de Adrian Sutil en la recta de meta que le rompió el alerón trasero. Una pena, porque el piloto catalán estaba completando un gran fin de semana.

El otro piloto español, Jaime Alguersuari, no terminó la carrera al salirse de la pista y quedarse atrapado en la grava. Fin de semana para olvidar para el piloto de Toro Rosso.

Resultado GP de Gran Bretaña