Schumacher, penalizado con diez puestos para Spa

1 08 2010

Barrichello pidió bandera negra por radio

Schumacher cierra a Barrichello contra el muro

[Álvaro Alonso]

Tras la peligrosa maniobra que Schumacher ha intentado para impedir el adelantamiento de Rubens Barrichello, la FIA ha estimado que el piloto alemán perderá diez posiciones para la parrilla de salida  del próximo gran premio, que se celebra en el trazado de Spa-Francorchamps en tierras belgas.

El piloto brasileño llevaba varias vueltas presionando tras su parada en boxes al que había sido su ex compañero en Ferrari. En la última curva ‘Rubihno’ salía muy pegado al kaiser y le cogía el rebufo, pero cuando le iba a adelantar Schumi llavaba a cabo la polémica maniobra que podría haber costado un disgusto, pues la separación era mínima como e pude observar en la fotografía.

Un grupo de comisarios acompañados por el ex piloto Derek Warwick decidieron finalmente escuchar las quejas de Williams (Barrichello llegó a pedir incluso la bandera negra para el alemán durante la carrera) y el heptacampeón del mundo será retrasado diez posiciones en la parrilla del mítico trazado de Spa.

VÍDEO: Adelantamiento de Barrichello a Schumacher

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Fernando Alonso: “Hemos mejorado, pero los demás también”

17 04 2008

Fernando Alonso aún no ve el Renault ganador[A. Alonso]

     Fernando Alonso sabe que el Renault ha mejorado un poco, muestra de ello es el buen tiempo realizado en la jornada de ayer. Sin embargo, el piloto español se muestra realista y asegura que el monoplaza todavía no está a la altura de luchar por podios. Por lo que el ovetense advierte: “Seguiremos en el grupo intermedio de la parrilla“.

     Y es que pese a que la escudería del rombo ha mejorado como Fernando afirma: “Es cierto que el coche ha mejorado con los cambios“, las demás escuderías también se han puesto las pilas y han probado nuevas especificaciones en Montmeló. “Tampoco estaremos mucho más arriba porque aunque nosotros hallamos mejorado, el resto también lo ha hecho“, asegura Alonso.

     Por último recordaba que los aficionados españoles aún deberán sufrir pues el asturiano no prevé mucho cambio: “Las cosas seguirán más o menos como antes de los entrenos. Estamos en un grupo en el que podemos clasificar octavos, pero que si pierdes un poco de tiempo los Red Bull, los Toyota y los Williams te superan quedando relegado a la decimocuarta posición“.  

     Sin embargo, el piloto retirado Michael Schumacher aseguraba no haber visto ningún tipo de evolución en la escudería de Fernando Alonso: “Sinceramente, no he visto las mejoras de Renault“. El piloto alemán explicó que los demás monoplazas probaban sin mejoras. Esperemos que el alemán no tenga razón.





Fernando Alonso, el más rápido el tercer día en Montmeló

16 04 2008

Alonso ha marcado el tiempo más rápido en Montmeló

[A. Alonso]

     El día que Michael Schumacher volvía a subirse al volante del Ferrari, Fernando Alonso marcaba el mejor tiempo  (1:18.483) en una sesión con neumáticos lisos (los de 2009) de 100 vueltas al circuito de Montmeló. Durante la sesión de la tarde el piloto español ha tenido problemas con el motor y ha estado en el garaje durante un buen rato.

     Parece ser que el Renault ha mejorado bastante. Pero esto no significa que la escudería gala esté en condiciones de luchar por el título, pues tan sólo son entrenamientos y no todos los monoplazas corren con las evoluciones. El desarrollo real del R28 habrá que esperar para verlo en el GP de España, el próximo 27 de abril.

     A casi un segundo del ovetense terminaba el Ferrari de Schumacher. En la escudería de Maranello han estado durante toda la jornada probando los nuevos neumáticos, los slicks. Sin embargo, han rodado sin el nuevo paquete aerodinámico que se pudo ver en el monoplaza de Massa.

     El Force India, como ya ocurrió ayer, vuelve a estar en los primeros puestos. Hoy ha sido el turno de Adrian Sutil que ha marcado un tiempo de 1:19.424, a una décima del Ferrari.

El monoplaza de Bourdais después del accidente     Sebastián Bourdais, piloto de Toro Rosso, protagonizaba el incidente del día con un espectacular accidente en la curva 9. El bólido quedaba inutilizable, por lo que STR no ha podido entrenar por la tarde y ha anulado la tanda prevista para mañana en la que debería haber probado Sebastian Vettel.

     Por otro lado, Kubica también se daba un susto cuando se salía en la curva Seat y se daba un toque con las barreras de neumáticos. Sin embargo, ha conseguido el cuarto mejor tiempo.

 Tiempos día 3 entrenamientos Montmeló:

(los 6 primeros han rodado con slicks)
1 . F. Alonso – Renault R28 – 1’18″483 – 100 vueltas
2 . M. Schumacher – Ferrari F2008 – 1’19″323 (+ 0″840 ) – 83 vueltas
3 . A. Sutil – Force India Ferrari VJM01 – 1’19″424 (+ 0″941 ) – 102 vueltas
4 . R. Kubica – BMW Sauber F1.08 – 1’19″785 (+ 1″302 ) – 112 vueltas
5 . N. Rosberg – Williams Toyota FW30 – 1’19″841 (+ 1″358 ) – 65 vueltas
6 . R. Barrichello – Honda RA108 – 1’19″920 (+ 1″437 ) – 141 vueltas
7 . L. Hamilton – McLaren Mercedes MP4-23 – 1’20″591 (+ 2″108 ) – 102 vueltas
8 . S. Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR3 – 1’20″715 (+ 2″232 ) – 71 vueltas
9 . M. Webber – Red Bull Renault RB4 – 1’20″849 (+ 2″366 ) – 87 vueltas
10 . J. Trulli – Toyota TF108 – 1’20″867 (+ 2″384 ) – 90 vueltas





Massa gana en Bahrein y Alonso termina décimo

6 04 2008

1º Massa 2º Raikkonen 3º Kubica

[A. Alonso]

     Felipe Massa ha conseguido quitarse la presión de los rumores que lo colocaban fuera de Ferrari de la mejor manera posible, ganando el GP de Bahrein. El piloto brasileño ha hecho un gran trabajo durante todo el fin de semana y eso se ha notado el domingo, que ha sido el mejor liderando durante casi todas las vueltas la carrera.  

     Le ha seguido el otro Ferrari, el de Kimi Raikkonen. Que se ha mantenido durante las 57 vueltas detrás de su compañero.

     Gran trabajo de BMW que han conseguido finalizar en tercera y cuarta posición. El piloto polaco, Robert Kubica, se vuelve a subir al podio, esta vez al tercer escalón. Su compañero, Nick Heidfeld, llagaba cuarto a la meta.

LA CRÓNICA:

     En la salida Hamilton perdía muchas posiciones porque se quedaba parado. Fernando ganaba dos puestos y Massa adelantaba a Kubica. En la primera vuelta Vettel rompía el motor. Mala suerte para el joven alemán, Toro Rosso no está a su altura.

El alerón de trasero de Fernando después del golpe. Rodeados en naranja los daños.      Hamilton, que tras la salida se colocó detrás de Fernando Alonso, se estrellaba con el asturiano en un intento descabellado de adelantarle. El piloto inglés tuvo que entrar a boxes para cambiar el alerón delantero y se colocaba decimoctavo. Pero a Fernando le quedó un daño irreparable en su alerón trasero.

     Raikkonen  realizó un adelantamiento en la curva 1 en el que saltaron las chispas con Robert Kubica. El finlandés se colocaba segundo y los dos Ferrari se colocaban en las dos primeras posiciones. Heidfeld pasaba a Kovalainen y se producía una situación extraña, por detrás de los Ferrari marchaban los BMW, el equipo germano sigue mejorando cada GP. McLaren en cambio, no podía aguantar el ritmo de este circuito.Jenson Button embiste a David Coulthard

     Y parecía que no era el día de los pilotos ingleses porque Jenson Button embestía a Coulthard intentando adelantarle por fuera de la pista. Button, al igual que su compatriota se quedaba sin el alerón delantero.

     Timo Glock, que estiró al máximo su primera parada (vuelta 24), adelantaba a Fernando Alonso gracias a su estrategia. Pese a que el piloto de Toyota salía cargado de combustible, Fernando no pudo acercarse a él.

     Massa, que le tiene cogido el truco al circuito de Sakhir, marcaba el ritmo de la carrera, aunque Raikkonen acechaba detrás. Mientras tanto Hamilton iba ganando posiciones, en cada adelantamiento el piloto inglés hacia gestos con sus manos en señal de victoria, muestra de la vanidad del piloto inglés.

Piquet Jr. abandonó por un fallo en su caja de cambios     Nelson Piquet Jr. tuvo problemas de cambios y no pudo terminar la carrera. Segundo GP consecutivo que el piloto de Renault no consigue finalizar.

     Después de la segunda parada las posiciones se mantenían. Massa seguía liderando por delante de su compañero de equipo. Por detrás el BMW de Kubica y el de Heidfeld. Kovalainen seguía quinto y el Toyota de Massa gana en BahreinTrulli sexto. Gran trabajo de la escudería nipona que poco a poco va mejorando.

     En el tramo final de la carrera Kubica apretaba a Raikkonen y el finlandés hacía lo propio a su compañero. Por la parte de atrás Barrichello presionaba a Fernando, un Fernando que llevaba un Renault dañado por el incidente con Lewis. Finalmente Rubens no pudo con Alonso y Massa se alzó con el triunfo.

Resultados Gran Premio de Bahrein. Sakhir:

Pos

Piloto

Escudería

Vueltas

Tiempo

Salida

Pts

1 Felipe Massa Ferrari 57 Winner 2 10
2 Kimi Räikkönen Ferrari 57 +3.3 secs 4 8
3 Robert Kubica BMW 57 +4.9 secs 1 6
4 Nick Heidfeld BMW 57 +8.4 secs 6 5
5 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 57 +26.7 secs 5 4
6 Jarno Trulli Toyota 57 +41.3 secs 7 3
7 Mark Webber Red Bull-Renault 57 +45.4 secs 11 2
8 Nico Rosberg Williams-Toyota 57 +55.8 secs 8 1
9 Timo Glock Toyota 57 +69.5 secs 13  
10 Fernando Alonso Renault 57 +77.1 secs 10  
11 Rubens Barrichello Honda 57 +77.8 secs 12  
12 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 56 +1 Lap 18  
13 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 56 +1 Lap 3  
14 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 56 +1 Lap 16  
15 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 56 +1 Lap 15  
16 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 56 +1 Lap 21  
17 Takuma Sato Super Aguri-Honda 56 +1 Lap 22  
18 David Coulthard Red Bull-Renault 56 +1 Lap 17  
19 Adrian Sutil Force India-Ferrari 55 +2 Laps 20  
Ret Nelsinho Piquet Renault 40 +17 Laps 14  
Ret Jenson Button Honda 19 +38 Laps 9  
Ret Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 +57 Laps 19  

 

 

 

 

 





Pole para Hamilton y Alonso duodécimo

15 03 2008

Hamilton consigue la Pole Position[A. Alonso] 

     La primera clasificación del mundial 2008 nos ha dejado un extraño sabor de boca. Raikkonen y Fernando no entraban en la Q3, algo a lo que no nos tenían acostumbrados. El piloto español aseguraba después de la carrera que el motivo de su mala posición había sido un fallo en el diferencial. El bicampeón español saldrá mañana desde la duodécima posición, mientras que Raikkonen, que ha tenido un fallo de motor, por lo que se tendrá que conformar con salir desde la octava línea de parrilla, el decimosexto. Pero peor ha sido lo del compañero de Fernando, Piquet Jr. El joven piloto ha terminado vigésimo primero, todo un varapalo para el debut de una joven promesa, a un segundo y medio del líder.

     La pole se la ha llevado Lewis Hamilton con un tiempo de 1:26.714. El piloto inglés ha dominado en casi todas las sesiones. Para sorpresa de todos Robert Kubica conseguía la segunda plaza. El piloto polaco ha finalizado a poco más de una décima de la mejor crono.

     El otro McLaren, el de Heikki Kovalainen, ha marcado el tercer mejor tiempo, por lo que saldrá desde la segunda línea junto a Felipe Massa, que ha terminado en la cuarta posición.

     El BMW de Heidfeld ha hecho un tiempo de 1:27.236 finalizando así en la quinta posición. Realmente un buen resultado para la escudería bávara. Buen resultado también para Toyota, que ha conseguido meter a ambos coches en la Q3. Trulli saldrá sexto y Glock noveno.

     Red Bull también prometía, pero un fallo en el monoplaza de Webber le ha relegado hasta la decimoquinta posición. Su compañero, David Coulthard, ha finalizado marcando el octavo mejor tiempo.

     Sebastián Vettel, que sigue esforzándose y trabajando con su Toro Rosso, ha terminado la sesión en la décima plaza, un resultado muy positivo para el segundo Toro Rosso. Una pena que al final su Toro Rosso no haya aguantado más.

Clasificación Gran Premio de Australia 2008
1 – Lewis Hamilton: 1:26.572 / 1:25.187 / 1:26.714
2 – Robert Kubica: 1:26.103 / 1:25.315 / 1:26.869
3 – Heikki Kovalainen: 1:25.664 / 1:25.452 / 1:27.079
4 – Felipe Massa: 1:25.994 / 1:25.691 / 1:27.178
5 – Nick Heidfeld: 1:25.960 / 1:25.518 / 1:27.236
6 – Jarno Trulli: 1:26.427 / 1:26.101 / 1:28.527
7 – Nico Rosberg: 1:26.295 / 1:26.059 / 1:28.687
8 – David Coulthard: 1:26.381 / 1:26.063 / 1:29.041
9 – Timo Glock: 1:26.919 / 1:26.164 / 1:29.593
10 – Sebastian Vettel: 1:26.702 / 1:25.842 / Sin tiempo
11 – Rubens Barrichello: 1:26.369 / 1:26.173
12 – Fernando Alonso: 1:26.907 / 1:26.188
13 – Jenson Button: 1:26.712 / 1:26.259
14 – Kazuki Nakajima: 1:26.891 / 1:26.413
15 – Mark Webber: 1:26.914 / Sin tiempo
16 – Kimi Räikkönen: 1:26.140
17 – Giancarlo Fisichella: 1:27.207
18 – Sebastien Bourdais: 1:27.446
19 – Adrian Sutil: 1:27.859
20 – Takuma Sato: 1:28.208
21 – Nelsinho Piquet: 1:28.330
22 – Anthony Davidson: 1:29.059





Raikonen optimista después de probar el nuevo Ferrari

8 01 2008
Raikkonen durante las pruebas en Fiorano

     Kimi Raikkonen se ha mostrado muy satisfecho con el nuevo monoplaza después de haber realizado este lunes una jornada de pruebas en el circuito italiano de Fiorano. Tras haber dado 55 vueltas con niebla y con la pista húmeda, el finlandés aseguró que la primera impresión ha sido “positiva”.

     “Hemos tenido algunos problemas hoy y todavía no tengo los neumáticos definitivos; pero la impresión fue estupenda” aseguraba Raikkonen. “Puedes controlar el monoplaza incluso sin el control de tracción“.

     “El tiempo podría haber estado mejor hoy. La semana que viene tenemos más posibilidades de ver cómo se desarrolla el monoplaza” comentaba el finlandés refiriéndose a los próximos entrenamientos en Jerez de la Frontera donde también estará su compañero de equipo.

Michael Schumacher. 3     A las pruebas también acudieron Luca di Montezemolo, Michael Schumacher y Jean Todt. Al heptacampeón el F2008 le pareció una maravilla tanto estéticamente como por dentro. “Mi primera impresión es muy buena. El coche parece magnífico, también a nivel visual. Ahora habrá que ver si estas primeras impresiones se confirman” declaraba el alemán.

     Jean Todt, el director general de Ferrari aseguró que no estaba nada contento con que las ECU fueran suministradas por McLaren, pues tendría claramente ventaja. “Es obvio que McLaren, al menos al principio, tiene ventaja sobre el campeonato. No lo pensamos nosotros solos, pero creo que la FIA se ha dado cuenta” afirmaba Todt a La Gazzetta dello Sport





Ferrari quiso fichar a Schumacher para sustituir a Jean Todt

3 01 2008
Schumacher y Todt

     Ferrari quiso fichar para el 2008 a Michael Schumacher como sustituto de Jean Todt, para que controlara todo el apartado deportivo, pero el alemán rechazó por que le habría quitado demasiado tiempo de su vida privada.

     Así lo asevera el que hasta ahora había sido jefe de la parcela deportiva de la escudería de Maranello, Jean Todt. “Era el mejor candidato posible, pero no ha aceptado” asegura Todt.

     También le preguntaron a Jean si prefería a Alonso o a Raikkonen, a lo cual el francés respondió con la máxima diplomacia: “No se si Kimi es mejor que Fernando, no puedo decirlo, son dos excelentes pilotos. Al final, la diferencia la hace el monoplaza“.

     Sin embargo, el francés si que ha dejado ver porque Ferrari optó por Kimi y no por Fernando. “El carácter de Raikkonen se adapta mejor a nuestro equipo” afirma Todt. Pues seguro que si le hubieran preguntado a Ron hubiera asegurado que no aguanta a ninguno.