Schumacher, penalizado con diez puestos para Spa

1 08 2010

Barrichello pidió bandera negra por radio

Schumacher cierra a Barrichello contra el muro

[Álvaro Alonso]

Tras la peligrosa maniobra que Schumacher ha intentado para impedir el adelantamiento de Rubens Barrichello, la FIA ha estimado que el piloto alemán perderá diez posiciones para la parrilla de salida  del próximo gran premio, que se celebra en el trazado de Spa-Francorchamps en tierras belgas.

El piloto brasileño llevaba varias vueltas presionando tras su parada en boxes al que había sido su ex compañero en Ferrari. En la última curva ‘Rubihno’ salía muy pegado al kaiser y le cogía el rebufo, pero cuando le iba a adelantar Schumi llavaba a cabo la polémica maniobra que podría haber costado un disgusto, pues la separación era mínima como e pude observar en la fotografía.

Un grupo de comisarios acompañados por el ex piloto Derek Warwick decidieron finalmente escuchar las quejas de Williams (Barrichello llegó a pedir incluso la bandera negra para el alemán durante la carrera) y el heptacampeón del mundo será retrasado diez posiciones en la parrilla del mítico trazado de Spa.

VÍDEO: Adelantamiento de Barrichello a Schumacher

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Declaraciones de los pilotos

29 03 2009

[A. Alonso]

buttonJenson Button: “¡Ha sido un día alucinante! Esta victoria es para mí, para mi familia y para mi equipo. Estos últimos meses han sido muy traumáticos para mí y quiero dar las gracias a todos en general por haberos mantenido fuertes y haber confiado en mí. Este fin de semana hemos logrado lo que merecemos por nuestro duro trabajo durante los últimos meses“.

Rubens Barrichello: “He tenido una tarde llena de incidentes. He sentido un montón de emociones durante la carrera y honestamente estoy encantado con el segundo puesto que he conseguido. Primero perdí posiciones en la salida y después en la primera curva me golpeé. Pero afortunadamente el coche aguantó y pude colocarme cuarto y posteriormente segundo debido al accidente entre Vettel y Kubica”.

Lewis Hamilton: “Hemos obtenido más puntos de lo que jamás hubiéramos pensado. Yo pensaba luchar por conseguir un punto, así que conseguir seis ha sido un logro”.

Fernando Alonso: “La sexta posición no es el mejor resultado, pero estamos contentos porque hemos comenzado en una mala posición y encima me he tenido que salir en la primera curva, quedándome casi al final. En cuanto al KERS no he sentido una gran diferencia, ha sido un poco decepcionante. Necesitamos trabajar más en las ruedas para la próxima carrera”.

kubicaRobert Kubica: “Que decepción. Tenía la oportunidad de ganar esta carrera porque Button y Vettel montaban los neumáticos súper blandos en la última tanda y yo los medios que eran los mejores. Sebastian (Vettel)  frenó tarde en la curva. Yo ya estaba delante, pero no me quiso dejar pasar. Su monoplaza no giraba y me tocó. Con mi alerón delantero debajo del coche  me estrellé en la curva cinco. Creo que Sebastian fue muy optimista. Aún quedaban tres vueltas y yo iba mucho más rápido, no fue realista, él no podía defender esa posición”.

Sebastian Vettel: “Tuve un estúpido accidente con Robert. No frené a tiempo, no pude girar y mis ruedas colisionaron con su monoplaza, lo que significo el final de la carrera para los dos”.

Heikki Kovalainen: “Webber me golpeó en la rueda delantera izquierda y ahí acabó mi carrera, en la primera curva. Desafortunadamente estas cosas ocurren”.

Jarno Trulli: “Con el Safety Car en pista, Lewis Hamilton comenzó de repente a ir más lento y a echarse hacia un lado de la pista, creí que tenía un problema así que lo adelanté”.

Nelson Piquet: “He frenado de golpe, he trompeado y me he ido hacia fuera. He tenido suerte de acabar en la grava y no haber sufrido un accidente”





Alonso rompe motor y Brawn GP vuelve a ser el más rápido

13 03 2009
Alonso ha terminado en la quinta posición

Alonso ha terminado en la quinta posición

 [A. Alonso]

     El Renault de Fernando Alonso ha tenido el primer problema en estos entrenamientos de Montmeló, durante la tarde. La incidencia ha sido una rotura de motor, que se averiaba cuando Fernando iniciaba una tanda larga de vueltas a modo de simulacro de carrera.

     Pero para sorpresa de todos Fernando volvía a salir para seguir realizando pruebas. Ha sido durante esa fase final en la que el piloto asturiano ha rodado más rápido, pues conseguía sus mejores tiempos.

     El Renault ha quedado por delante del Ferrari de Massa, del BMW de Kubica y del McLaren de Hamilton, pero como Alonso decía los tiempos no son lo más importante de estos entrenamientos.

     Sin embargo ha terminado bastante lejos del Brawn GP de Rubens Barrichello, que al igual que en la jornada de ayer ha vuelto a marcar el mejor tiempo. Se ve que la nueva escudería está bastante interesada en que algún patrocinador se fije en ella, por eso seguramente este utilizando algún “tuquillo” para ir más rápido, como por ejemplo rebajar el peso mínimo oficial de carrera (605 kilos).

     Hace poco surgió el rumor de que la casa de apuestas Bwin, que patrocina a equipos como el Real Madrid o el ACD Milán y al campeonato de Moto GP, podría ser el principal patrocinador de Brawn GP según informa la web TheF1.com.

Tiempos día 4 Montmeló:

tiempo-dia-4





Montmeló día 2

10 03 2009

De momento Raikkonen es el más rápido en el segundo día en Montmeló

De momento Raikkonen es el más rápido en el segundo día en Montmeló

[A. Alonso]

     A falta de varias horas para que termine el segundo día de prácticas en Montmeló, Kimi Raikkonen sigue liderando los entrenamientos en la reanudación de la jornada. Nakajima, de Williams, está haciendo un gran trabajo en este tramo y ha logrado la segunda mejor vuelta. Barrichello y Trulli mantienen las buenas sensaciones experimentadas en la mañana. Fernando Alonso ha marcado el sexto mejor tiempo, aunque como deciamos ayer su trabajo hoy será el de probar las suspensiones traseras.

Más tarde se colgarán los tiempos definitivos

Tiempos Montmeló dia 2 (aún no son definitivos):

tiempo-dia-2-montmelo





Ross Brawn compra Honda

6 03 2009

Este es el logotipo de la nueva escudería

Este es el logotipo de la nueva escudería

 

[A. Alonso]

Ross Brawn ha comprado Honda

Ross Brawn ha comprado Honda

      Honda ha hecho oficial esta mañana la venta de su escudería al británico Ross Brawn, que ha sido desde el 2007 el director del equipo Honda F1. El equipo cambiará de nombre y pasará a llamarse Brawn GP Formula One Team y su participación en el GP de Australia es casi segura.

      Ross Brawn ya ha asegurado que mantendrá a los mismos pilotos, Jenson Button y Rubens Barrichello. El motor del monoplaza seguirá siendo Honda según las palabras del exitoso director de Ferrari entre 1996 y 2006: “Sería vergonzoso que habiendo trabajado tanto tiempo con Honda Motor Company, no continuásemos juntos ahora“. Por otro lado, el BGP001, que así se llamará el monoplaza, se proveerá de la ingeniería de McLaren.

     Desde la marca nipona se agradece a Ross Brawn por adquirir el equipo. “Estamos encantados de haber podido vender el equipo a Ross Brawn con quien hemos estado compartiendo los desafíos de la competición de Fórmula Uno“, dijo Hiroshi Oshima, responsable de las labores de comunicación corporativa y de la división deportiva de Honda, “Estamos agradecidos por su decisión (de compra) y deseamos lo mejor a este nuevo equipo liderado por Ross“.





Honda se retira de la F1

5 12 2008




Honda ganó en 2006 su última carrera, en Hungria

Honda ganó en 2006 su última carrera, en Hungría

[A. Alonso]


     Honda nos dice adiós, y lo hace después de haber completado un magnífico palmarés en la Fórmula 1. Si bien es cierto que cuando Honda reapareció para motorizar el BAR en el 2000  no hizo mucho (excepto un 2º puesto en el mundial de constructores en el año 2004), las décadas anteriores llegó a ganar varios mundiales motorizando por ejemplo a los McLaren de Prost y Senna entre otros.


     Una escudería clásica que se retira del gran circo por problemas económicos. Ya lo hacía su hermana pequeña (Super Aguri) al principio de esta temporada. Y es que la crisis económica está haciéndole mucho daño al sector de la automoción. Las ventas han decrecido en todo el mundo entre un 30% y un 50% -dependiendo del país-, por eso el equipo nipón, que el año pasado contó con un presupuesto de 314,8 millones de euros, y con la cabeza de Ros Brawn al frente, ha decidido que ni siquiera seguirá como fabricante de motores para otros monoplazas, su retirada de esta competición es total.


     Sin embargo, Fukui, presidente y director ejecutivo de Honda ha declarado que se debe intentar vender el equipo de Brackley antes de que empiece la temporada 2009 en marzo.


     Una triste noticia que nos deja a todos con mal sabor de boca, pues Honda ya era uno de los clásicos en la parrilla. Esperemos que la crisis no afecte a nadie más. Y por cierto, menos mal que Alonso no ficho por Honda en su día.


     Este es el comunicado que ha emitido la escudería japonesa:


     Nosotros, Honda Motor Co., Ltd., hemos llegado a la conclusión de que abandonaremos todas las actividades de Fórmula Uno, con lo que 2008 será la última temporada en la que habremos participado.
Esta difícil decisión se ha tomado a la vista de que las condiciones operativas de la industria automovilística global se han deteriorado rápidamente, debido a los problemas subyacentes en Estados Unidos, la profunda crisis crediticia y la repentina caída de las economías mundiales.


     Honda debe proteger sus actividades principales y garantizarlas a largo plazo, ya que la incertidumbre sigue creciendo en la economía mundial y se espera que tarde cierto tiempo en recuperarse.
En estas circunstancias, Honda ha tomado medidas flexibles para contrarrestar esta repentina debilidad de los mercados en todas las áreas de negocio. Sin embargo, al reconocer la necesidad de mejorar la localización de los recursos directivos, incluyendo las inversiones de futuro, hemos decidido abandonar la participación en Fórmula Uno. Iniciaremos consultas con los asociados del equipo Honda Racing F1 y su proveedor de motor Honda Racing Development respecto al futuro de las dos empresas, lo que concluirá con la puesta a la venta del equipo.
En esta tercera era de actividades en la Fórmula Uno, Honda ha participado en carreras desde la temporada 2000, primero con BAR, al adoptar un nuevo formato de desarrollo conjunto de vehículos de competición.


     Más tarde, para intentar adaptarse a los cambios de la Fórmula Uno, empezamos a administrar un equipo propiedad total de Honda al iniciar la temporada 2006.
Superando muchas dificultades, el equipo Honda consiguió su primera victoria en un Gran Premio en 2006, lo que hizo que Honda recibiera un apoyo increíble de los fans de Honda en todo el mundo, que esperaban impacientes un éxito aún mayor. Por tanto, para nosotros ha sido una decisión extremadamente difícil llegar a esta conclusión sin haber podido cumplir las expectativas de nuestros fans.


     Aprovechando todo lo que hemos aprendido durante estos tiempos de inestabilidad económica, junto con el espíritu competitivo que hemos adquirido con nuestra participación activa en la competición, pretendemos proseguir nuestro compromiso asumiendo nuevos retos.


     Por último, queremos aprovechar esta oportunidad para dar las más sinceras gracias a nuestros fans y a todos aquellos que han apoyado el trabajo de Honda en la Fórmula Uno, incluyendo a todo el mundo en la propia Fórmula Uno.


Muchas gracias.
Takeo Fukui
Presidente y director ejecutivo
Honda Motor Co., Ltd.





Declaraciones de los pilotos después del GP de Gran Bretaña

6 07 2008

[A. Alonso]

Alonso termoina el GP de Gran Bretaña un poco decepcionado

Fernando Alonso:

“Yo siempre digo que cuando llueve, cualquier cosa puede pasar. Ese ha sido el caso de hoy, era una carrera difícil con una pista, muy mojada. He desgastado los neumáticos muy rápido y he terminado la carrera prácticamente con slicks, que me han hecho perder mucho tiempo en ciertas partes del circuito. Posiblemente hoy podríamos haber conseguido un resultado mucho mejor, pero al final he conseguido tres puntos que al fin y al cabo es lo importante para el campeonato”.

Lewis Hamilton:

“Ha sido una de mis mejores carreras. La conducción ha sido muy extrema, muy similar al GP de Japón del año pasado, en Fuji. He tenido problemas con mi visera y he intentado limpiarla un par de veces. Agradezco a mi equipo la gran labor que ha realizado. Han sabido acertar con el compuesto de neumáticos adecuado. Cuando daba mi última vuelta veía al público de pie y me he dicho: “Sólo termina, sólo termina”. Ha sido un momento muy emocionante, poder ganar en el gran premio de mi casa y dedicárselo a mi familia. Como todo el mundo sabe he tenido problemas en las últimas semanas y ellos siempre han estado ahí para apoyarme”.

Nick Heidfeld:

“Ha sido una gran carrera. Estoy muy feliz con el segundo puesto porque en el día de hoy ha sido el mejor resultado que podía conseguir. En carrera hemos hecho todo bien. El momento más difícil de la carrera fue cuando algunos monoplazas a los que había doblado me adelantaron y se desdoblaron. Pero obviamente fue trascendental el elegir el juego adecuado de neumáticos. En la primera parada nos preguntamos si seguir con los neumáticos que estábamos utilizando, pero finalmente decidimos cambiarlos porque había previsión de lluvia”.

 Barrichello no sub�a al podio desde 2005Rubens Barrichello:

“Ha sido un sentimiento precioso el volver hoy al podio después de una carrera emocionante en la que las condiciones meteorológicas nos han ayudado a mejorar. La decisión más importante para nosotros ha sido el colocar neumáticos de lluvia extrema cuando la tormenta comenzó. Gracias a eso he podido realizar muchos adelantamientos. Tengo que darle las gracias al equipo”.

Kimi Raikkonen:

“Estoy decepcionado, pero se que las cosas podrían haber sido mucho peor. Tuvimos la posibilidad de ganar la carrera pero cometimos un error en la primera parada al mantener los mismos neumáticos, pues pensábamos que las condiciones mejorarían. Ha sido una elección conjunta: Nosotros somos un equipo y ganamos o perdemos juntos. Últimamente las cosas no me van bien viendo los resultados de las últimas carreras, pero lidero el campeonato con los mismos puntos que Massa y que Hamilton. Sabemos que tenemos un gran potencial, pero debemos explotarlo”.

Mark Webber:

“Desafortunadamente perdí mis posibilidades en la primera vuelta, a la entrada de Becketts. Estaba muy pegado a Kimi detrás de su trazada. Perdía el control del coche a la salida de la curva y trompeé. Ha sido un día difícil”.

Felipe Massa:

Massa ha trompeado hasta en cinco ocasiones

“El fin de semana en Silverstone ha sido uno de los peores para mí. El viernes tuve un accidente, ayer tuve problemas con la clasificación y hoy he cometido muchísimos errores de todo tipo. Debemos mirar hacia delante, pues quedan muchas carreras para que termine el campeonato. Después de nueve carreras lidero el campeonato y estoy metido en la lucha. Al final he podido mantener el coche en la pista, ha sido un día muy difícil en cuanto a la conducción. Sólo después de la última parada las cosas mejoraron un poco. Ahora nos queda hacer un buen GP de Alemania”.

Robert Kubica:

“He hecho aquaplaning en muchas vueltas y desafortunadamente una de las veces he terminado fuera y no he podido continuar. Ha sido una carrera muy loca en unas condiciones muy difíciles. Tenía una buena posición, pero cuando ha comenzado a llover y la pista se encharcaba sólo me quedaba luchar. No podía mantener el monoplaza en la línea de trazada, por lo que las ruedas traseras iban perdiendo mucha tracción y eso es todo”.