VÍDEO: Accidente de Hamilton en Alemania

23 07 2010

El inglés tuvo un problema en la curva 4

Hamilton tras el accidente. Foto: GPUpdate.net

[Álvaro Alonso]

Lewis Hamilton sufrió un accidente a veinte minutos del final de las primeras prácticas libres del viernes en el Gran Premio de Alemania. Afortunadamente no tuvo ninguna consecuencia para el piloto de McLaren.

El británico afrontaba la curva cuatro cuando su monoplaza perdió la tracción del tren trasero y al intentar contravolantear, su monoplaza se fue contra las barreras de seguridad.

La escudería de Woking estaba probando un nuevo difusor. El problema es que estaba diseñado para días en los que la pista estuviera seca y las prácticas fueron sobre mojado.

Asegura que aún deben mejorar el difusor

Así lo explicaba el astro británico: “He dañado mucho el coche esta mañana. El asfalto estaba muy resbaladizo y golpeé el limitador al salir de la curva 3, cambié de marcha, lo que provocó el trompo. Traté de corregirlo y acabé sobre la hierba, donde ya no pude hacer nada. El accidente dañó los cuatro costados del coche, así que estaba un poco molesto conmigo mismo. Los chicos trabajan toda la semana para tener el coche listo y luego llegas a la pista, haces unas cuantas vueltas … y vuelta a empezar“.

Además añadió que se debe mejorar la nueva parte aerodinámica: “El escape difusor aún no es perfecto, no es algo que se pueda guardar en el coche y pilotar con el mismo equilibrio que tenía antes, tienes que modificar el equilibrio, y modificar el estilo de conducción. Todavía estamos trabajando en ello, pero hay potencial”.





Webber cree que habría que modificar la curva Campsa

29 04 2008

Webber y Kovalainen son grandes amigos

[A. Alonso]

     Mark Webber ha declarado en su columna en la BBC (en inglés) que la escapatoria de la curva Campsa, en la que Heikki Kovalainen tuvo el accidente a más de 200 kilómetros por hora, es demasiado pequeña y que se deberían realizar reformas en esa zona del trazado español. “La curva Campsa es probablemente, la peor sección de todo el circuito“, confesaba el piloto australiano “Lo primero que hay que decir es que la escapatoria de esta curva es tan estrecha que tenemos que echarla un vistazo porque si no cualquier piloto que cometa un error ahí tendrá un accidente considerable“.

     El piloto de Red Bull recuerda que durante los entrenamientos de la semana anterior al Gran Premio de España, Sebastien Bourdais tuvo un accidente en la misma zona del circuito. Sin embargo, el australiano quiso diferenciar ambos accidentes, pues mientras Bourdais rebotó contra la barrera de neumáticos, Accidente Kovalainen GP españaKovalainen se clavó en ella, con el consiguiente peligro que conlleva: “Con la gran presión en la parte superior del chasis, lo siguiente es la cabeza del piloto“.

     Finalmente, Webber se alegraba de que su íntimo amigo se encuentre en buen estado. “Es bueno saber que un buen amigo y compañero no está seriamente herido“, concluía el australiano.





Martin Whitmarsh: “Eperamos que Kovalainen esté para Turquía”

28 04 2008

Secuencia del accidente de Kovalainen en Montmeló

[A. Alonso]

     Después del espectacular accidente a más de 200 kilómetros por hora protagonizado por Heikki Kovalainen, el piloto finlandés pasó la noche en el hospital para observar su evolución. A priori, el piloto de McLaren sufrió una ligera contusión, pero según revelaba Ron Dennis el estado del piloto es muy satisfactorio pues no tenía lesiones graves en huesos o cabeza.

     Dennis cree que Kovalainen se recuperara en poco tiempo: “El equipo es optimista y creemos que estará totalmente recuperado en unos días“. El jefe de McLaren confesó que cree que fue un problema con el neumático el causante del accidente. Bridgestone de momento no se ha pronunciado.

     Por otra parte, Martin Whitmarsh, director de McLaren, espera que el piloto finlandés pueda volver para el próximo gran premio, el de Turquía dentro de dos semanas. “Le hicieron un escáner cerebral completo a Heikki, y afortunadamente no había lesiones“, aseguró Whitmarsh después de que Kovalainen pasara toda lo noche en el hospital,  “Le harán un chequeo en todo su cuerpo, pero por el momento esperamos que esté preparado para la próxima carrera en Turquía dentro de dos semanas. En el hospital se encontraba lúcido. De hecho, estaba animado, algo típico de Heikki”.

     Por último, el director de la marca británica dio su impresión tras ver el segundo monoplaza completamente destruido tras chocar contra las barreras de neumáticos: “Cuando ves el estado del chasis sientes una sensación de temor con sólo mirarlo”.

     El tricampeón de Fórmula 1, Jackie Stewart, también quiso opinar sobre el duro impacto del vehículo. Aseguró que era “un milagro” que Heikki sólo tuviera una contusión después de un impacto que marco una fuerza de 26G en las telemetrías (Las curvas más duras son de 4G).





Raikkonen gana un GP de España muy accidentado

27 04 2008

 1º Raikkonen 2º Massa 3º Hamilton. GP España

 Y Fernando no termina la carrera

El Renault de Fernando a un lado de la pista con fuego en el motor

[A. Alonso]

     Kimi Raikkonen, que ha demostrado ser el mejor durante todo el fin de semana, ha finalizado en la primera posición en un GP de España plagado de incidentes y banderas amarillas. Hasta dos veces tuvo que salir el coche de seguridad por una situación peligrosa (Una de ellas tuvo que salir también el coche médico).

     Y Ferrari puede estar contento porque sus dos monoplazas han terminado en lo más alto. Felipe Massa, que ha conseguido superar a Fernando Alonso en la salida, ha conseguido finalmente la segunda posición.

     El escalón más bajo del podio ha sido para Lewis Hamilton. El piloto de McLaren ha hacho una buena carrera pero no ha podido seguir el ritmo de los Ferrari. El británico necesitaba obtener un buen resultado después del error de Barhein.

     Fernando Alonso, que estaba realizando una buena carrera aguantando el ritmo  entre los Ferrari y el McLaren de Hamilton, no pudo acabar la carrera por una rotura en el motor. El Renault del español decía basta en la vuelta 34 y los miles de aficionados que asistieron a Montmeló se echaban las manos a la cabeza. Por lo menos se puede sacar la conclusión de que el Renault ha mejorado.

     El susto de la jornada lo ha protagonizado Heikki Kovalainen. El piloto de McLaren se salía en la curva 9, la curva más rápida del circuito, y era trasladado con helicóptero médico a un hospital en Barcelona. Según ha confirmado McLaren, el finlandés está consciente, estable y sin signos visibles de lesión. El accidente se producía cuando el neumático delantero izquierdo reventaba y el segundo McLaren hacía un recto y terminaba clavado literalmente en la barrera de neumáticos. Inmediatamente salían a la pista el coche de seguridad y el coche médico.

     Por otro lado, el compañero de Fernando Alonso, Piquet Jr., que por primera vez se había clasificado para la Q3 y salía desde la 10ª posición, cometía dos errores, el segundo trascendental. El segundo piloto de Renault se salía en la vuelta 5 y se quedaba 18º. Después de este fallo Piquet quedaba rezagado por detrás de los monoplazas más lentos. Esta desesperación hizo que tratando de adelantar a Bourdais en la curva 10 se pasara de frenada y embistiera al piloto francés. El Renault se quedaba fuera en la vuelta 7.

     Y si ayer hablaba de la decepción de  Sebastian Vettel, hoy hay que decir que el joven piloto alemán en las carreras no tiene nada de fortuna. Vettel no llegó ni a dar la primera vuelta. De repente se encontraba trompeando al Force India de Adrian Sutil y le embestía. Ambos se quedaban fuera y provocaban el primer Coche de Seguridad.

Resultado GP España:

Pos

No

Piloto

Escudería

Vueltas

Tiempo

Parrilla

Pts

1 1 Kimi Räikkönen Ferrari 66 Winner 1 10
2 2 Felipe Massa Ferrari 66 +3.2 secs 3 8
3 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 66 +4.1 secs 5 6
4 4 Robert Kubica BMW Sauber 66 +5.6 secs 4 5
5 10 Mark Webber Red Bull-Renault 66 +35.9 secs 7 4
6 16 Jenson Button Honda 66 +53.0 secs 13 3
7 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 66 +58.2 secs 12 2
8 11 Jarno Trulli Toyota 66 +59.4 secs 8 1
9 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 66 +63.0 secs 9  
10 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 65 +1 Lap 19  
11 12 Timo Glock Toyota 65 +1 Lap 14  
12 9 David Coulthard Red Bull-Renault 65 +1 Lap 17  
13 18 Takuma Sato Super Aguri-Honda 65 +1 Lap 22  
Ret 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 41 +25 Laps 15  
Ret 5 Fernando Alonso Renault 34 +32 Laps 2  
Ret 17 Rubens Barrichello Honda 34 +32 Laps 11  
Ret 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 21 +45 Laps 6  
Ret 19 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 8 +58 Laps 21  
Ret 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 7 +59 Laps 16  
Ret 6 Nelsinho Piquet Renault 6 +60 Laps 10  
Ret 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 0 +66 Laps 20  
Ret 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 +66 Laps 18  

 

 





Prácticas 2 viernes: Massa es el más rápido en una sesión acciedentada

4 04 2008

El Mundo)

[A. Alonso] 

     Si algo ha quedado claro durante los entrenamientos del viernes es que el circuito de Bahrein parece ser más favorable para la escudería Ferrari que para McLaren. Y en los segundos entrenamientos Massa ha vuelto a brillar marcando un estratosférico tiempo de 1:31.420, a casi un segundo del segundo clasificado, Kimi Raikkonen. Veremos si el brasileño mantiene el nivel en la carrera.

     La escudería McLaren ha vuelto a quedar por detrás de los Ferrari, a casi medio segundo. Además se han llevado el La grúa retira el monoplaza de Hamilton tras el accidente en Bahreinsusto del día, cuando Lewis Hamilton se salía y colisionaba con una de las barreras. Afortunadamente el piloto inglés ha salido del monoplaza por su propio pie. A falta de pocos minutos para que terminara la sesión, el piloto británico perdía el control de su vehículo al pasar por un piano y se estrellaba contra un barrera de neumáticos. El McLaren de Lewis ha quedado destrozado como se puede ver en las imágenes.

     Fernando Alonso ha terminado la sesión en duodécima posición. El piloto español tenía un percance cuando casi al final de las prácticas libre intentaba adelantar a su antiguo compañero de equipo, Giancarlo Fisichella, y ambos terminaban trompeando después de tocarse.

     BMW ha vuelto ha colocarse arriba a manos de su segundo piloto, Robert Kubica, que ha marcado el quinto mejor tiempo a tan sólo una décima del McLaren de Lewis Hamilton.

Tiempos Entrenamientos libres 2 viernes:

Pos

Piloto

Equipo

Tiempos

1 Felipe Massa Ferrari 1:31.420
2 Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.327
3 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:32.752
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.847
5 Robert Kubica BMW 1:32.915
6 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:33.022
7 David Coulthard Red Bull-Renault 1:33.048
8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:33.098
9 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:33.197
10 Nelsinho Piquet Renault 1:33.247
11 Jenson Button Honda 1:33.710
12 Fernando Alonso Renault 1:33.755
13 Mark Webber Red Bull-Renault 1:33.782
14 Jarno Trulli Toyota 1:33.822
15 Timo Glock Toyota 1:33.856
16 Rubens Barrichello Honda 1:33.966
17 Nick Heidfeld BMW 1:34.023
18 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:34.388
19 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:34.405
20 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:34.787
21 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.288
22 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:35.712

 





VIDEO: Los momentos más espectaculares de la temporada 2007

11 11 2007

     Ya habeís podido ver los mejores momentos de la temporada 2007 de Fórmula 1, ahora os dejo este video que ha hecho Fernischumi1 y ha colgado en Youtube, para que podais ver los momentos más tensos de la temporada.





VIDEO: Abandono de Hamilton

7 10 2007

Asi acabaron las ruedas de Lewis

     Lewis Hamilton marchaba primero en el GP de China, cuando Kimi Raikkonen empezó a apretarle. En unas vueltas fantásticas de lucha entre Lewis y Kimi, el piloto británico castigó mucho sus ruedas. Raikkonen consiguió pasarle, y Lewis continuó detrás del finlandés.

     Pero sus ruedas traseras estaban muy mal, se quedaron en la lona interior, por lo que no había goma en esa zona y Hamilton iba derrapando en todas las curvas, no podía continuar así. El británico decidió meterse entonces en boxes, ya había perdido muchas posiciones, pero lo importante era terminar.

Esto es lo que ocurrió: