De la Rosa: “Mi futuro es una incógnita”

27 01 2011
Pedro de la Rosa durante los test de Pirelli. Foto: Pirelli

Pedro de la Rosa durante los test de Pirelli. Foto: Pirelli

Álvaro Alonso

Tras los últimos test nocturnos con Pirelli la semana pasada en Abu Dhabi, Pedro Martínez de la Rosa ha reconocido que su futuro sigue siendo una “incógnita” y que no descarta volver a retomar el trabajo de probador.

Así lo ha reconocido en una entrevista a la Voz de Galicia: “Mi situación es una incógnita total, no tengo ningún asiento. Pero hasta el rabo todo es toro. Ser piloto reserva es una posibilidad. Aunque es muy probable que continúe con Pirelli esta temporada”.

Además, el piloto catalán también habló sobre las nuevas gomas que montarán todos los monoplazas en la temporada 2011 y sobre el nuevo alerón trasero con flap que pretende facilitar las maniobras de adelantamiento.

 Desde su punto de vista el espectáculo aumentará: “Habrá como mínimo dos (paradas en boxes) y eso dará más juego. Y el alerón móvil será uno de los cambios más espectaculares de la Fórmula 1 en los últimos años. Permite ganar mucha velocidad punta y va a ser una ventaja bestial para el coche que va detrás. ¡Por fin vamos a ver más adelantamientos! Pero la gente tiene que pensar que esto no es MotoGP. Esto es Fórmula 1 y la aerodinámica juega un papel fundamental. Habría que reducir la carga aerodinámica, no aporta nada al espectáculo ni a la industria del automóvil”.





De la Rosa: “Ha sido una carrera muy divertida”

1 08 2010

El catalán suma sus primeros puntos

De la Rosa acabó muy contento

[Álvaro Alonso]

Pedro Martínez de la Rosa se ha mostrado tremendamente satisfecho tras su meritoria séptima posición en el Gran Premio de Hungría. Pese a que el piloto no empezó bien la carrera poco a poco fue remontando posiciones y demostrando que es un gran piloto, pues su monoplaza es inferior a muchos otros.

“Hemos inaugurado el casillero de puntos, pero no ha sido nada fácil. En algunos momentos ha sido una procesión de Semana Santa. Aún así, fue una carrera muy divertida. Sufrir también es bonito. Voy a celebrarlo cogiendo el avión a casa y con mi familia”, explicó con una sonrisa de oreja a oreja.

El piloto catalán también quiso hacer referencia a la salida, donde perdió hasta dos posiciones: “He salido mejor que Kubica y he ido a adelantarle por el exterior, pero me ha cerrado y me han adelantado los Williams”.





Sauber: “Nuestro coche es muy lento en calificación”

5 07 2010

El patrón de la escudería no entiende este “misterio”

Pedro de la Rosa durante una sesión de calificación

Álvaro Alonso

El patrón de la escudería Sauber, Peter Sauber, escribió en su columna del diario suizo Sonntagsblick que en el equipo no se explican la mala marcha de los monoplazas en la calificación.

“La pregunta final sobre nuestro equipo es: ¿por qué el coche es rápido en carrera pero demasiado lento en la clasificatoria?”, escribe Sauber en dicha columna.

En el Gran Premio de Europa, disputado en el trazado urbano de Valencia, los dos monoplazas del equipo se colaron en la zona de puntos (aunque después le quitaran la posición a De la Rosa), no obstante, no terminan de convencer en la sesión de lo sábados.

Peter Sauber, que asegura que espera el GP de Gran Bretaña con “muchas ganas”, espera que el personal del equipo descubra pronto este problema: “Nuestros ingenieros y nuestros pilotos tienen que llegar al fondo del misterio lo antes posible”.





Si la FIA aprueba la nueva normativa, De la Rosa abandonará la F1

17 03 2009

La nueva reglamentación no permitirá entrenar entre carrera y carrera

La nueva reglamentación no permitirá entrenar entre carrera y carrera

[A. Alonso]

     La nueva normativa que quiere imponer la FIA para reducir costes podría dejar a varios pilotos probadores en la calle. Es el caso del español Pedro Martínez de la Rosa, que en un encuentro con los periodistas en su sede en Woking aseguró: “Si no puedo conseguir un volante y tampoco puedo subir al coche para entrenar, me iré a otra categoría en la que me pueda divertir más, sin ningún problema“.

      El piloto español, que con 38 años es el piloto más veterano de la F1, tendría que adoptar esta medida en el caso en el que la FIA imponga la nueva restricción que impedirá entrenar entre carrera y carrera.

     De la Rosa admite que existiría una “pequeña posibilidad” de continuar en la F1, pues pese a que su contrato finalice este año cabría la posibilidad de conseguir un asiento en Force India debido a la colaboración entre la escudería india y la británica.

     Sin embargo, el piloto de pruebas de McLaren sabe que hay otras opciones fuera de la Fórmula 1: “La vida no acaba en la Fórmula 1“.





Kovalainen aún no sabe si correrá en Turquía

7 05 2008

De la Rosa: “No se si correré o no”

De la Rosa ya tuvo que sustituir a Montoya en Estambul en 2006

[A. Alonso]

     Después del aparatoso accidente que sufrió Kovalainen en Montmeló, en McLaren aún no tienen claro si su segundo piloto podrá disputar el Gran Premio de Turquía, pues deben esperar a los controles médicos de la FIA mañana jueves

     En el caso de que el piloto finlandés no superara estas pruebas, le sustituiría el piloto probador, Pedro de la Rosa. El español ya corrió en Estambul en el 2006, cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya. Finalizó quinto.

     De la Rosa comenta que no sabe que es lo que ocurrirá. “No tengo ni idea si correré o no“, aunque explica que lo primordial es que su compañero esté bien, “Lo importante no es eso, sino que Heikki se recupere al 100% y lo antes posible“.

     Eso si, asegura que ha entrenado duro la parte izquierda del cuello por si toca correr, pues este trazado en el que se rueda en el sentido contrario a las agujas del reloj castiga mucho esa zona del cuerpo. “He reforzado más la parte izquierda del cuello ya que en este circuito es muy importante. Además hemos preparado bien, como siempre, la carrera con los ingenieros en el simulador” confiesa el español.

     Por último, añadir que el piloto probador de McLaren ha asegurado que este circuito la gusta mucho: “El circuito de Estambul es muy completo y me gusta mucho. Es muy variado y tiene curvas de todo tipo. La 8 es la más rápida, pero también tiene curvas lentas como la 4, la 5 y el último sector.”





La polémica del racismo aún no se cierra

14 02 2008

Aficionados españoles ayer en Jerez. Foto de F1-Live.com

[A. Alonso]

     Al parecer la FIA todavía no está tranquila con el tema de los insultos a Hamilton, por lo que coincidiendo con el GP de España 2008 lanzará una campaña antirracista según confirmó ayer el máximo organismo.  

     Sin embargo, Pedro de la Rosa ha asegurado que el comportamiento de los espectadores españoles en Jerez está siendo ejemplar. El piloto catalán ha asegurado que el mal comportamiento de unos pocos aficionados no significa que la afición de ese país sea racista.

     “Ha sido la mejor manera de poner fin a esta controversia y demostrar que lo que sucedió en Barcelona fue algo no habitual. Los aficionados aquí se han comportado como lo han hecho siempre. Ayer incluso escuché gritos de ánimo a Hamilton de aficionados españoles” aseguraba De la Rosa en declaraciones a Onda Cero.  

     Por eso el piloto probador de McLaren afirmaba: “Es la mejor forma de pasar página y seguir adelante“.

     Pero la FIA no lo entiende. No entiende que lo de Montmeló fue una acción puntual, que fue un número reducido de espectadores y que sucedió durante los días de Carnaval. Y lo peor es que quieran lanzar una campaña antirracista debido al comportamiento de los españoles. Me parece bien que se luche contra el racismo, pero que no sea por “culpa” de España, pues posiblemente Inglaterra sea un país más racista que este.

     Lo peor de todo es que los medios sensacionalistas ingleses están intentando crear una montaña de un grano de arena, creando polémica con sus noticias y manipulando a sus lectores. El periódico Daily Star publica que McLaren ha instalado un “anillo de acero” para proteger a Lewis Hamilton de los seguidores españoles. Además, el diario inglés informa de que sólo 250 aficionados fueron aceptados por los comisarios para acceder ayer al Circuito de Jerez, cuando la versión oficial asegura que fueron 6000 personas las que accedieron. “Se advirtió al personal de seguridad de estar extremadamente vigilante. Casi se ha puesto en cuarentena para proteger a Lewis. A cualquiera que parezca remotamente que viene a causar problemas se le impide entrar” afirma el Daily Star.

Veremos como acaba todo esto





Jerez día 2: Hamilton lidera

12 02 2008

Hamilton marca el mejor tiempo en Jerez. Dia 2. (Foto de Race Freaks.nl)[A. Alonso]

     Segunda jornada de entrenamientos en el circuito de Jerez ya con las nueve escuderías en pista. Los McLaren han sido los más rápidos. Aunque su ventaja tampoco es tan amplia, pues han rodado tres décimas más rápido.

     Hamilton marcaba la vuelta rápida (1.19.102) en una sesión de 89 vueltas, batiendo su anterior registro con el MP4-23 (1.19.131). El otro McLaren, el de Pedro de la Rosa, conseguía la segunda mejor crono a casi dos décimas de su compañero. 

      Los BMW, Renault y Williams se han mostrado muy igualados, intercalando sus tiempos más rápidos. Eso si, Piquet Jr y Rosberg se han tenido que dar una paliza superando las 120 vueltas.

     Mañana Fernando Alonso trabajará con el R28 con el objetivo de continuar con el desarrollo del monoplaza.

Tiempos del segundo día de entrenamientos en Jerez

1.-L. Hamilton (Mclaren-Mercedes) 1.19.102 (89v)
2.-Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1.19.287 (88v)
3.-Robert Kubica (BMW-Sauber) 1.19.539 (91v)
4.-Kazuki Nakajima (Williams) 1.19.601 (93v)
5.-Nelson Piquet (Renault) 1.19.660 (120v)
6.-N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1.19.958 (94v)
7.-M. Webber (Red Bull) 1.20.013 (113v)
8.-N. Rosberg (Williams) 1.20.029 (125v)
9.-S.Vettel (Toro Rosso) 1.20.105 (53v)
10.-D. Coulhtard (Red Bull) 1.20.176 (111v)
11.-S. Bourdais (Toro Rosso) 1.20.418 (82v)
12.-R. Barrichello (Honda) 1.21.133 (71v)
13.-Lucas Di Grassi (Renault) 1.21.200 (92v)
14.-Takuma Sato (Super Aguri) 1.21.400 (90v)
15.-V. Liuzzi (Force India) 1.21.553 (103v) 16.-A. Wurz (Honda) 1.21.950 (86v)