De la Rosa: “Renault no ha mostrado todas sus cartas”

12 02 2008

de la Rosa cree que McLaren no ha mostrado todas sus cartas[A. Alonso] 

     El piloto catalán sabe que lo que se ha visto hasta ahora durante los test invernales no refleja el estado real de cada escudería. Pese a que Pedro cree que Ferrari y McLaren están un paso por delante, piensa que Renault aún no ha mostrado todas sus cartas. Así lo aseguraba en una entrevista concedida al diario As. “Ferrari y McLaren parecen más fuertes y están un paso por delante, más o menos tal y como finalizó la pasada temporada. Pero hay equipos que aún no han mostrado sus cartas, y Renault es uno de ellos” explica el catalán.

     De la Rosa también asegura que prevé un Mundial mucho más igualado, pues todos los tiempos se están mostrando bastante igualados.

     Por otro lado, el Director de ingeniería de Renault, Pat Symonds se mostraba optimista para la próxima temporada: “Estoy seguro de que con Fernando y un equipo revitalizado podremos luchar por las victorias. Él sabe lo que quiere del coche y ya hemos demostrado en el pasado que podemos hacerlo”.





Fernando Alonso marca el mejor tiempo en Jerez

15 01 2008
Fernando marca el mejor tiempo

     Fernando Alonso ha vuelto y lo ha hecho por la puerta grande. Cuando nadie se lo esperaba, el piloto ovetense ha marcado el mejor tiempo de la segunda sesión de entrenamientos. Con el monoplaza del año pasado, conseguía quedar por delante de los nuevos Ferrari y McLaren.    

     El español además ha demostrado estar muy por delante de su compañero de equipo, marcando un tiempo de dos segundos más rápido que Piquet Jr.

     Buen trabajo también de Pedro de la Rosa, pues si Alonso ha marcado el mejor tiempo, el piloto catalán ha finalizado a tan sólo una décima de éste. Por detrás de los dos españoles el actual campeón de Fórmula 1, Kimi Raikkonen, que ha marcado dos décimas más que Fernando.

Tiempos día 2 entrenamientos Jerez:

1 Fernando Alonso. Renault R27 1:19.503
2 Pedro de la Rosa. McLaren MP4-23 1:19.650 + 0.147 111

3 Kimi Raikkonen. Ferrari F2008 1:19.708 + 0.205 90
4 Nico Rosberg. Williams FW29 1:19.755 + 0.252 81
5 Felipe Massa. Ferrari F2008 1:19.772 + 0.269 86
6 Heikki Kovalainen. McLaren MP4-23 1:19.784 + 0.281 130
7 Sebastian Vettel. Toro Rosso STR2 1:20.305 + 0.802 86
8 Sebastien Bourdais. Toro Rosso STR2 1:20.346 + 0.843 76
9 Mark Webber Red. Bull Racing RB3 1:20.392 + 0.889 80
10 Kazuki Nakajima. Williams FW29 1:20.525 + 1.022 68
11 Timo Glock. Toyota TF108 1:20.598 + 1.095 109
12 Giancarlo Fisichella. Force India F8-VII 1:20.764 + 1.261 76
13 Kamui Kobayashi. Toyota TF107 1:22.060 + 2.557 56





McLaren presenta el MP4-23

7 01 2008

El MP4-23    

     Enero es un mes de presentaciones para la Fórmula 1, prueba de ello es el calendario tan apretado de estas durante este mes. Si ayer conocimos el bólido que en Maranello han preparado para intentar conquistar el mundial, hoy McLaren ha presentado su nuevo monoplaza en Stuttgart.

     Los nuevos monoplazas lucirán el número 22 y 23 respectivamente. Visualmente no han cambiado mucho y los colores y patrocinadores son casi los mismos

     Hamilton, que hoy cumplía 23 años, y Kovalainen posaban sonrientes junto al nuevo MP4-23 junto a Ron Dennis y a Dieter Zetsche, Presidente de Daimler. Al acto han asistido también más de 700 empleados de Mercedes Benz que trabajan en una factoría próxima al lugar de la presentación, además de unos 400 periodistas acreditados.

     El monoplaza será transportado a Jerez para que Kovalainen y De la Rosa inicien las pruebas en un test privado a partir del miércoles.

El MP4-23. Foto 2

Datos Técnicos

Chasis
Estructura en fibra de carbono/aluminio en nido de abeja de McLaren incorporando dispositivos delanteros y traseros para los impactos. También contiene una celda de seguridad para el combustible.

Suspensión delantera: Sistema interior de torsión/amortiguador operado por empujadores con un sistema de trapecio articulado
Suspensión trasera: Sistema interior de torsión/amortiguador operado por empujadores con un sistema de trapecio articulado
Amortiguadores: Koni
Electrónica: Unidades de control de McLaren Electronic Systems en el chasis, motor y adquisición de datos. McLaren Electronic Systems también controla el tablero electrónico de mandos, el control del alternador de voltaje. Los sensores, el análisis de datos y los sistemas de telemetría
MP4-23. Foto 3Construcción carrocería: Sidepod de una pieza y cobertura del motor. Sección de fondo plano separada, estructura frontal con alerón integrado.
Neumáticos: Bridgestone Potenza
Radios: Kenwood
Ruedas: Enkei
Baterías: GS Yuasa Corporation
Dirección asistida de McLaren
Instrumentos: McLaren Electronic Systems

Motor del MP4-23
Tipo: Mercedes-Benz FO 108V
Cilindrada: 2.4 litros
Nº de cilindros: 8
RPM Max.: 19.000 (límite máximo establecido por la FIA desde 2007)
Angulo: 90º
Diámetro del pistón: 98 mm (normativa FIA)
Número de válvulas: 32
Combustible: Mobil 1 (5.75% biocombustible)
Lubricantes: Mobil 1, recientemente desarrollado para el 2008 con una menor fricción y una mayor resistencia
Peso: 95kg (peso mínimo autorizado por la FIA)

Transmisión
Velocidades de Cambio: Siete velocidades y marcha atrás
Semiautomática: Si
Eje de transmisión: McLaren
Embrague: Operación manual

Kovalainen y Hamilton junto al MP4-23




Kovalainen, el candidato de McLaren

14 12 2007

Kovalainen es el favorito para acompañar a Hamilton

     Según asegura el diario As, Heikki Kovalainen sería el favorito para ocupar el segundo asiento del McLaren Mercedes, y no Pedro Martínez de la Rosa que seguiría como probador.

     Kovalainen se quedó sin sitio en Renault cuando fichó a Fernando Alonso y ascendió como segundo piloto a Piquet Jr. La oportunidad de conducir un Toyota se esfumó cuando Timo Glock, campeón de la GP2, firmó con los japonenses.

     Muchos en cambio apuesta por De la Rosa, quien conoce a la perfección el McLaren. Sin embargo, el buen debut del piloto finlandés el año pasado, superando a su compañero de equipo, puede ser la clave para que la escudería británica apueste finalmente por él.

      Kovalainen terminó la temporada en séptima posición con 30 puntos. La mejor actuación la firmó en el GP de Japón, donde terminó segundo por detrás de Hamilton.

     Martin Whitmarsh, Jefe de Operaciones de McLaren, ha mostrado su interés por el piloto. “Creo que Heikki es un piloto muy interesante” aseguró Whitmarsh. Sin embargo, también afirmó que tanto como Pedro como Heikki tenían opciones para acompañar a Lewis Hamilton.

     El propio piloto Pedro Martínez De la Rosa ha asegurado que lo más seguro es que la decisión se haga pública en una semana.





Firmas para que de la Rosa sea segundo piloto

27 11 2007

Pedro Martinez de la Rosa en el MP4-21

     El foro de la web oficial de Pedro Martínez de la Rosa (www.pedrodelarosa.com) ha  tenido la iniciativa de recoger firmas a través de internet con el fin de que el catalán sea segundo piloto de McLaren. A las tres de la tarde del día de hoy llevaban ya más de 4500 firmas. (Firma pinchando aquí).