Ferrari, a Dirección de Carrera

25 07 2010

Pueden ser sancionados por usar órdenes de equipo

Domenicali tendrá que dar explicaciones a la FIA

[Álvaro Alonso]

Felipe Massa completaba la vuelta 49 aguantando detrás a Fernando Alonso cuando escuchaba por radio: “Fernando es más rápido que tú, ¿Entiendes el mensaje?”. Claramente su ingeniero, Rob Smedley, le estaba indicando que se dejara pasar por su compañero, que aún mantiene vivas las esperanzas por la lucha por el título mundial.

Felipe Massa salía lento en la curva 6 y así Alonso le adelantaba. Pero al piloto brasileño esto no le hizo ninguna gracia (completamente legítimo y normal), pues le hubiera gustado ganar justo cuando se cumplía un año de su accidente en Hungría.

Esta maniobra ha hecho que varios miembros de la escudería Ferrari fueran llamados al control de carrera tras la cita en  el trazado de Hockenheim. Hay que recordar que la órdenes de equipo fueron prohibidas en 2003, después de que Barichello se dejara adelantar en la línea de meta por Schumacher en el GP de Austria en el 2002.

Reacciones tras la polémica orden:

F. Massa:

“Lo único que siento es que hemos ganado para el equipo – que hicimos un gran trabajo para el equipo y eso es lo más importante. Estábamos trabajando duro, este ha sido una muy, muy buena pista para nosotros, pero, de todos modos, hemos hecho un buen trabajo con el coche y cada vez es más rápido carrera a carrera”

F. Alonso:

“Bueno, cuando salimos de la curva 6 vi que Felipe iba un poco lento y lo superé en la única oportunidad que tenía. Es un circuito donde es muy difícil adelantar y aproveché la oportunidad que me dieron, en ese momento me sorprendió, luego tuve que pasar a mas coches doblados que supuso algo de riesgo, no fue una carrera fácil.”

S. Domenicali:

“Ya sé la pregunta … para ser honesto, vimos que Felipe era un poco más lento y Vettel estaba apretando. Sinceramente, no creo que tenga mucho sentido (hablar de) todo ello … las órdenes de equipo no son un problema”.

C. Horner:

“Tengo que decir que es probablemente la orden de equipo más clara que he visto nunca – cuando un equipo ha tenido que pedir disculpas a un piloto. Será muy interesante ver lo que hacen los comisarios, pero para mí fue tan clara como lo fue en Austria en 2002. Creo que está mal, está mal para el deporte; Massa hizo el mejor trabajo, él estaba delante. Los reglamentos son muy claros; las órdenes de equipo no están permitidas y ha parecido una orden de equipo “.





Alonso gana en Alemania

25 07 2010

Polémica por las órdenes de equipo

Alonso consuela a Massa tras la carrera

[Álvaro Alonso]

Fernando Alonso ha conseguido su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Alemania por delante de su compañero Felipe Massa y de Sebastian Vettel. El piloto español salió bien pero se vio cerrado por Vettel, que quería proteger su posición. Esto hizo que Massa se colocara líder en la primera curva tras pasar a ambos pilotos. Pero Fernando también conseguía ganarle la posición a Vettel y se ponía segundo.

No obstante, la victoria de Alonso se vio envuelta en polémica, pues se dieron órdenes de equipo desde Ferrari. Massa lideraba la carrera por delante de Alonso cuando por la radio del brasileño se escuchaba: “Alonso es más rápido que tu, ¿Entiendes el mensaje?”. Poco después el primer piloto de la escudería de Maranello levantaba el pie al salir e una curva y se veía superado por el asturiano.

Poca sutileza de Ferrari que le podría haber costado un disgusto. Es cierto que está bien hecho, pues Massa es octavo en el mundial por detrás de Kubica, pero quizá un mensaje menos claro para todos hubiera convenido más. No obstante, la marca de Maranello ha demostrado en Hockenheim que vuelve a estar arriba y que luchará por el título lo que queda de temporada.

Los Red Bull en cambio no pudieron seguir el ritmo de los Ferrari y se vieron relegados a la tercera y sexta posición. Pese a que en calificación los monoplazas del toro alado sean los más sólidos, en carrera su ritmo baja mucho. Entre ambos monoplazas se colaron los dos McLaren, el de Hamilton y Button respectivamente.

Robert Kubica fue séptimo y sigue demostrando que por detrás de estas tres escuderías el es el mejor piloto, pues consigue llevar su Renault hasta lo más alto posible.

Otro que debe estar contento es Pedro Martínez de la Rosa, que firmó una gran carrera y de no haber sido por el toque de Kovalainen al final (que se debía haber dejado doblar por el español pero le cerró la puerta y le rompió el alerón) hubiera podido luchar por los puntos con su compañero de equipo.

Resultado Gran Premio de Alemania 2010