Ecclestone le pide a Mosley que deje el cargo

31 05 2008

Ecclestone cree que Mosley debe dimitir

[A. Alonso]

     “Max Mosley debe dejar su cargo por la responsabilidad que implica la institución que representa“. Así de tajante se ha mostrado Bernie Ecclestone en una entrevista concedida al diario británico The Daily Telegraph. Ecclestone, que ya había mostrado su disgusto por el escándalo sexual, le echa un órdago a Mosley para que abandone la FIA, quién  aseguró recientemente que esperaba continuar en su puesto.

     A la espera de que se celebre la asamblea general de la FIA en noviembre, Ecclestone afirmó que no es él el único que piensa así: “Todas las personas con las que he hablado que ocupan algún alto cargo en la Fórmula 1 me han contestado que debe dejarlo. También los patrocinadores y los fabricantes me han presionado para que se vaya“.

     Pero Ecclestone no cree que lo mejor sea echarle, si no que él mismo renuncie a su cargo. “La última cosa que la Fórmula 1 quiere ver es que Max Mosley sea forzado a renunciar. Yo no quiero eso y tampoco los equipos. Soy amigo de Max desde hace 40 años. Me daría mucha pena llegar a esa situación después de todo lo que Max ha hecho por este deporte” confesó Ecclestone con el temor de ver a su amigo humillado por el fracaso.

     Estas declaraciones del mandamás de la Fórmula 1 no son accidentales. Los fabricantes, principalmente McLaren Mercedes, Honda y Toyota, y los patrocinadores  presionan a Ecclestone para que la situación parezca estar bajo control. No quieren que alguien que ha abochornado al mundo de la F1 siga representándoles.





Mosley se marchará en 2009

21 04 2008

Mosley asegura que si le dejan se quedará hasta 2009[A. Alonso]

     Después del escándalo sexual protagonizado por Max Mosley, que actualmente es presidente de la FIA, muchas fueron las bocas que impusieron al británico que abandonara el cargo. Sin embargo, este domingo Mosley declaró a la prensa británica que tiene la intención de quedarse.  

     El presidente de la FIA aseguró que ha tomado esta decisión porque son muchos los presidentes de clubes automovilísticos que apoyan su cargo y que le han pedido que se quede. “Por cada carta que he tenido de un presidente de club diciendo ‘Creo que debería dimitir’ o ‘Creo que debería considerar su posición’, He tenido siete, un poco más de siete, que decían ‘tiene que quedarse, no ceda ni un centímetro’, y ‘es una violación de la intimidad intolerable’, y sugiriendo que en este asunto hay más de lo que salta a la vista, que sin duda lo hay“, aseguraba el inglés.

     Mosley confesaba que los que le critican es porque no entienden “actividades sexuales excéntricas” y porque no respetan a los demás. “Pero la mayoría de la gente dice que si a alguien le gusta hacer eso, si no hace daño a nadie, si se hace en la intimidad y es totalmente personal y secreto, no tiene nada que ver conmigo” comentó.

     Pero será el día 3 de junio en el que 222 miembros se reunirán y decidirán la continuidad de Mosley al frente de la presidencia de la FIA.  Eso si, el británico asegura que en el caso de que el órgano de gobierno automovilístico de su visto bueno para que continué al frente de la FIA, no seguirá mucho más tiempo: “De todos modos, no iba a quedarme después del 2009“.

     Por último quiso reprochar a los medios que hicieron de un momento privado un escándalo público: “Creo que es una horrible intrusión en mi vida privada que no está justificada de ninguna de las maneras y que espero que pronto sea castigada.”





Stewart niega que quiera suceder a Mosley

8 04 2008

Sir Jackie Stewart[A. Alonso]

     El tricampeón del mundo, Sir Jackie Stewart, ha negado que quiera remplazar al actual presidente de la FIA, Max Mosley, después del escándalo sexual. El expiloto de Fórmula 1 era quien lideraba las críticas para que Mosley abandonara su cargo.

     Por esto, muchos han sido los medios que han pensado que Stewart quisiera echar a Mosley de la presidencia para asumirla él.

     Sin embargo, en declaraciones al Daily Telegraph el tres veces campeón del mundo lo negaba, asegurando que debería ser una personalidad externa a la F1 quien ocupara el cargo.

     “Creo que no debería ser una persona de dentro del deporte. Necesita ser un líder del mundo de la industria, un ejecutivo, hombre o mujer“, aseguraba Stewart “Pero no puede ser tampoco un piloto. Al margen de los títulos que haya ganado, ninguno de los pilotos que yo conozco está lo suficientemente preparado para ocupar este cargo“.

     Mientras tanto la Federación austriaca de automovilismo ha criticado duramente a Max Mosley, poniendo en duda su capacidad para seguir al frente de la presidencia: “Temo que ahora sea muy difícil para Mosley el ejercer sus deberes como presidente“, aseguraba el secretario general Meter Halouska.

     Por último, Vijay Mallya, presidente de Force India, también quiso expresar su pensamiento sobre este asunto asegurando que el vídeo le dejó “impresionado“.

     Veremos que decide el Consejo del Motor cuando se reuna en París, aún sin fecha.





Comunicado de McLaren Mercedes

29 02 2008

McLaren emite un comunicado para desmentir rumores

[A. Alonso]

     Después del registro que la policia italiana llevó a cabo en la fábrica de McLaren, fueron muchos los medios que aseguraron que la policía había encontrado pruebas evidentes del espionaje.

     Ahora la escudería británica ha querido hacer público un comunicado en el que desmiente que como muchas webs publican es totalmente falso que se haya encontrado algo, pues la policía aún no se ha puesto a revisar el material

Comunicado de prensa de McLaren Racing

     McLaren Racing quiere hacer constar su desagrado por la publicación de un comunicado que, según las informaciones, se realizó ayer. Si las informaciones reflejan el comunicado de la policía con precisión, el comunicado es totalmente impreciso y erróneo.

     Las informaciones publicadas indican de forma incorrecta que los registros realizados han producido pruebas que demuestran claramente la responsabilidad de ciertas personas de McLaren Racing. De hecho, la policía italiana aún no ha tenido acceso al material y ni siquiera han empezado a revisarlo. Nos sorprendería muchísimo que al revisar esta documentación se revelara algo que no haya sido ya puesto de relieve como resultado de la extensa investigación que ya se ha llevado a cabo.

     McLaren Racing cree que se debe respetar el procedimiento adecuado y que no se debería interferir en la investigación ni utilizarse para propósitos publicitarios.

     Hay que destacar que ninguna de las investigaciones y registros realizados hasta la fecha han sacado a la luz ninguna prueba de que los documentos de Ferrari que el Sr Nigel Stepney le entregó al Sr Michael Coughlan hubieran pasado a nadie más en McLaren Racing ni se hayan utilizado en el coche de Fórmula 1 de McLaren.

     McLaren Racing seguirá cooperando con la policía de Surrey para cualquier investigación o registro que se precise realizar. McLaren Racing quiere agradecer al departamento de policía de Surrey por la forma cortés y amable en que ha llevado el proceso.





La polémica del racismo aún no se cierra

14 02 2008

Aficionados españoles ayer en Jerez. Foto de F1-Live.com

[A. Alonso]

     Al parecer la FIA todavía no está tranquila con el tema de los insultos a Hamilton, por lo que coincidiendo con el GP de España 2008 lanzará una campaña antirracista según confirmó ayer el máximo organismo.  

     Sin embargo, Pedro de la Rosa ha asegurado que el comportamiento de los espectadores españoles en Jerez está siendo ejemplar. El piloto catalán ha asegurado que el mal comportamiento de unos pocos aficionados no significa que la afición de ese país sea racista.

     “Ha sido la mejor manera de poner fin a esta controversia y demostrar que lo que sucedió en Barcelona fue algo no habitual. Los aficionados aquí se han comportado como lo han hecho siempre. Ayer incluso escuché gritos de ánimo a Hamilton de aficionados españoles” aseguraba De la Rosa en declaraciones a Onda Cero.  

     Por eso el piloto probador de McLaren afirmaba: “Es la mejor forma de pasar página y seguir adelante“.

     Pero la FIA no lo entiende. No entiende que lo de Montmeló fue una acción puntual, que fue un número reducido de espectadores y que sucedió durante los días de Carnaval. Y lo peor es que quieran lanzar una campaña antirracista debido al comportamiento de los españoles. Me parece bien que se luche contra el racismo, pero que no sea por “culpa” de España, pues posiblemente Inglaterra sea un país más racista que este.

     Lo peor de todo es que los medios sensacionalistas ingleses están intentando crear una montaña de un grano de arena, creando polémica con sus noticias y manipulando a sus lectores. El periódico Daily Star publica que McLaren ha instalado un “anillo de acero” para proteger a Lewis Hamilton de los seguidores españoles. Además, el diario inglés informa de que sólo 250 aficionados fueron aceptados por los comisarios para acceder ayer al Circuito de Jerez, cuando la versión oficial asegura que fueron 6000 personas las que accedieron. “Se advirtió al personal de seguridad de estar extremadamente vigilante. Casi se ha puesto en cuarentena para proteger a Lewis. A cualquiera que parezca remotamente que viene a causar problemas se le impide entrar” afirma el Daily Star.

Veremos como acaba todo esto





McLaren deja claras las acusaciones contra Renault

6 12 2007

McLaren ha querido aclarar la acusacion a Renault    

     La escudería McLaren Mercedes ha querido aclarar la acusación de espionaje que hizo sobre Renault. Esto se ha producido en la víspera de la vista contra Renault, pues se celebra hoy en Mónaco.

     La FIA le pidió al equipo británico que corrigiera los errores de su queja, pues había sido en una reunión informativa de Renault. Los ingleses han hecho público un comunicado en su página web:

     “En nuestra sesión, dijimos que había 18 declaraciones testimoniales de empleados de Renault, en las que se admitía haber visto información confidencial de McLaren. Es inexacto entender que esto implique que fueron 18 empleados diferentes de Renault los que admitieron que habían visto información confidencial de McLaren”.

     “Trece empleados de Renault F1 proporcionaron 18 declaraciones testimoniales, y hasta ahora nueve de ellos han admitido que vieron y hablaron sobre la información técnica de McLaren”.

     “Nosotros indicamos que la información confidencial se cargó en 11 ordenadores de Renault. Eso no es cierto. Phil Mackereth copió información en 11 discos. El personal del departamento de informática de Renault se encargó de bajar al ordenador de Renault la información en dichos discos en septiembre de 2006 y luego el Sr. Mackereth la incluyó en su directorio en el servidor de Renault (…)”.

     “Sólo el Sr. Mackereth y el Sr. Hardie han admitido haber visto la información confidencial de McLaren en el ordenador del Sr. Mackereth. Los otros siete empleados que han admitido ver dicha información, admiten haberlo hecho en papel o documentos de copia dura”.

     “Nosotros hemos dicho que la información tomada por el Sr. Mackereth en 11 discos incluían 780 dibujos individuales. Eso fue un error. La información tomada por el Sr. Mackereth en discos blandos, en papel y por email suman un total de 762 páginas al ser impresas. Los once discos incluyen 18 dibujos técnicos individuales. El Sr. Mackereth también reconoce que se llevó esquemas en papel de los amortiguadores de McLaren”.

     “Nosotros hemos dicho que la información de McLaren en posesión de Renault se refería a “la información técnica al completo referente a los monoplazas utilizados en 2006 y 2007”.

     “Esto requiere una aclaración: La posición es que, los diseños de McLaren más la información en un documento confidencial MP4-22A tomada por el Sr. Mackereth constituyen una definición técnica del diseño fundamental del monoplaza de McLaren para 2007 y los detalles técnicos de su sistemas innovadores y de mejora de rendimiento”.

     “Estamos encantados de poder asistir a la FIA aclarando todo lo anterior en la víspera de la vista que tendrá lugar mañana (hoy jueves para el lector)”.





Renault investigado por espionaje

9 11 2007

Renault ha podido utilizar datos de McLaren

    

     Después de todo el lío que se montó el año pasado con el escándalo de espionaje de McLaren a Ferrari, ahora vuelven a saltar las alarmas de la Fórmula 1 porque Renault ha podido espiar a McLaren durante el año pasado.

     Por esto la FIA ha enviado un comunicado a Renault para que la escudería gala comparezca ante el Consejo Mundial del Motor ante un nuevo capítulo de espionaje.

     McLaren ya advirtió cuando salió sus sanción que no era el único equipo en la Fórmula 1 que espiaba, la escudería de Woking había encontrado pruebas que podían demostrar que Renault también jugaba sucio, pues uno de los ingenieros del equipo inglés, Phil Mackereth, había abandonado la escudería para irse a Renault, posiblemente con miles de datos de McLaren.

     En el caso de que Renault fuera encontrada culpable podría ser excluida del campeonato, algo que sería fatal en el caso de que la escudería tuviera ya fichado a Fernando.

     De todos modos un portavoz de la escudería del rombo ha afirmado que tratarán de ser lo más transparente posible: “Tal y como sucedió desde que comenzó el asunto de los espías, actuaremos con total transparencia entre McLaren y la FIA y seguiremos así”.

     Comunicado de prensa de la FIA:

     “Los representantes del equipo Renault F1 Team han sido convocados para comparecer ante el Consejo Mundial del Motor de la FIA en Mónaco el próximo jueves 6 de diciembre de 2007.

     “Los representantes del equipo han sido citados para responder ante el cargo de haber infringido el Artículo 151c del Código Deportivo Internacional, al estar en posesión de documentos e información confidenciales del equipo Vodafone McLaren Mercedes, incluidos los planos y dimensiones del monoplaza de McLaren, junto con otros detalles del sistema de alimentación del coche, de la transmisión, el sistema de refrigeración, el sistema hidráulico y componentes de la suspensión utilizados en los coches de McLaren 2006 y 2007.”