Fisichella penalizado con la pérdida de tres posiciones

10 05 2008

Fisichella se salta el semaforo en Turquia[A. Alonso]

     Los comisarios del GP de Turquía penalizaron a Fisichella con la pérdida de tres posiciones en la parrilla de salida por salir de boxes con la luz del semáforo en rojo. La infracción ocurrió al principio de las primeras prácticas del viernes.

     El piloto italiano fue el primero en salir a la pista para dar una vuelta de reconocimiento. Pero no se dio cuenta de que lo hacía con el semáforo en rojo.

     Fisichella no quiso hacer ningún comentario sobre su error: “Esta mañana tenía muchos problemas con la estabilidad y la adherencia del circuito, pero después hicimos algunos cambios y todo iba muchos mejor, así que creo que la tarde ha ido bien”.

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Force India presenta el VJM-01

7 02 2008

El nuevo VJM-01

[A. Alonso] 

     El nuevo monoplaza de la escudería Force India ha sido presentado en un espectacular acto en la Puerta de India, en Bombay. El nuevo VJM-01 tiene como color principal el blanco, aunque también luce el color dorado en sus pontones y negro la parte superior del cockpit. Su patrocinador principal será KingFisher, que es la marca de una cerveza y de una aerolínea, cuyo propietario es el mismo que el de la novel escudería: Vijay Mallya.

     Estas han sido las palabras del presidente de la nueva escudería india, a ver cuanto le dura la alegría.

     “Si hace cinco años alguien me hubiera preguntado si habría un equipo indio en la parrilla, la respuesta habría sido ‘de ninguna forma. La Fórmula Uno es muy cara. El presupuesto para el 2008 supera los 120 millones de dólares. La India, tal y como la conocíamos, no estaba preparada para este reto. Pero hoy estoy muy orgulloso de que un coche de F1 haya podido ser presentado en Bombay. Mi motivación es máxima no solo por el poder millones de corazones, sino también por el fantástico equipo que tengo. Hemos heredado un equipo cuyo rendimiento no fue bueno. También reconozco que supone un tremendo desafío, ya que es el único deporte que conozco en el que una fracción de segundo marca la diferencia. Es un placer formar parte de un proyecto en el que la competición es lo máximo. El equipo Force India F1 demostrará un progreso constante. Cuando la India organice su primer Gran Premio en 2010, Force India estará en el podio.”





Force India presenta hoy su nuevo monoplaza

7 02 2008

Hoy se presentará el VJM-01[A. Alonso] 

     Force India presentará hoy el monoplaza para la nueva temporada, que será bautizado con el nombre VJM-01. Las iniciales no son más que las del nombre de su propietario, Vijay Mallya.

     Los pilotos titulares fueron presentados el pasado mes en Bombay. Giancarlo Fisichella pondrá la experiencia y Adrian Sutil la juventud. El coche será probado por primera vez el 25 de febrero.

      La prensa local publica que el evento se celebrará en la puerta de India, un monumento de 26 metros de altura situado en los muelles de Mumbai (Bombay)

     El jefe de equipo, Colin Kolles, ha asegurado que el monoplaza será el mismo que han utilizado para los test, es decir, el Spyker revisado. Aunque afirma que todavía no saben si será este el utilizado en Melbourne: “Aún es demasiado pronto para poder ver la versión definitiva que utilizaremos en Melbourne“.

     Aunque Kolles confesó que una de sus máximas preocupaciones es Ferrari, pues ha pulverizado los tiempos de Bahrein. “Es como para asustarse,” reconocía. “Tenemos que trabajar juntos. Hemos mejorado en cuanto al entendimiento de la puesta a punto del coche, básicamente gracias a los pilotos. Pero nuestro departamento de ingeniería tiene que mejorar.





Fisichella, un veterano errante en una competición cada vez más joven

20 01 2008

Fisichella probando su Force India en Jerez

[R.González]

     Una temporada más, la Fórmula 1 comienza con uno de los cambios de asiento clásicos de la última década de la competición, Giancarlo Fisichella. El piloto italiano afronta este 2008 al volante de uno de los coches de la nueva escudería Force India, y consuma así su sexto cambio de equipo desde que en 1996 entrara en el mundo de la Fórmula 1 tras su paso por el Campeonato Internacional de Turismos, y su debut y breve paso por el DTM alemán.

     Gran parte de culpa de estos cambios la tiene el frágil sentido de la competitividad del piloto italiano, al que le ha caracterizado desde sus inicios en la Fórmula 1, un desarrollado amor propio, al que otros llamaríamos ego, que le impide mantenerse en una escudería con un compañero competitivo.

     En un periodo de cambio en la competición, donde cada vez la edad media de los pilotos es menor, Fisichella ha sabido hacerse un hueco en la debutante Force India, tras su paso por equipos como Jordan, Benetton, Sauber o Renault, ganando el asiento, a sus 30 años, a pilotos jóvenes como Roldán Rodríguez o Vitantonio Liuzzi, y poniendo de manifiesto que la escudería no se deja llevar por la corriente de renovación que ha llegado a la Fórmula 1.

     Fisichella ha conseguido mantenerse en una competición que devora poco a poco a sus pilotos veteranos, por ejemplo, Ralf Schumacher, provablemente uno de los pilotos más sobrevalorados que ha pasado por la Fórmula 1. La razón de esta etapa de cambio se debe a la aparición en los últimos años de competiciones como la GP2, que se ha situado como la segunda división de la Fórmula 1, y principal trampolín a la categoría reina del mundo del motor de las cuatro ruedas.

     La razón de esta revolución en la parrilla está causada por el importante crédito mostrado por los jóvenes talentos que, desde 2005, llaman a la puerta de la Fórmula 1, llegando a hacerse un hueco en ella hasta siete de ellos, la mayoría incluso en equipos punteros de la competición, como Kovalainen, Rosberg, Hamilton, Glock, Nakajima y Nelsinho Piquet. Además de Scott Speed, el único de los jóvenes que ya ha perdido su plaza como piloto de Fórmula 1.

Barrichello pensando en su fututo en la F-1. Foto: Reuters     Pero no son los únicos nuevos talentos que hay en la actualidad, sino que otros muchos como Roldán Rodríguez o Adrián Vallés, esperan tener su oportunidad en la Fórmula 1 más pronto que tarde, por lo que los veteranos de la parrilla como Trulli, Coulthard, Webber, Button o Barrichello se aferran con fuerza a sus actuales asientos, ya que saben que en el momento que no cuenten con ellos en sus respectivos equipos, les será muy complicado encontrar otro.

     Definitivamente, la Fórmula 1 ha cambiado. Quedó ya atrás la figura del piloto de renombre que podía decidir cuando retirarse o cambiar de equipo, en una competición en la que la experiencia y tener un reclamo publicitario eran las principales razones de ser a la hora de seleccionar un piloto para las escuderías, lo que permitió a pilotos como Patrese o Alboreto, convertirse en ejemplos vivientes de este argumento. Pero esto parece haber terminado, pocos pilotos pueden permitirse ahora dejar un equipo y estar seguros de conseguir otro.

     La precodidad está de moda y envejecer a los mandos de un Fórmula 1 será cada vez más difícil.





Sutil no quiere guerras internas

13 01 2008
Fisichella en su nuevo monoplaza

     Tras las declaraciones de Fisichella a La Gazzetta dello Sport en las que aseguraba ser el número 1 de Force India porque goza de más experiencia, Adrian Sutil ha querido responder al que será su compañero de equipo.

     El joven alemán de 24 años, en un arrebato de madurez superior al de su compañero, ha querido zanjar la brecha asegurando que de momento hay que ayudar al desarrollo del monoplaza: “En un proceso en crecimiento no tiene sentido tener una jerarquía entre los pilotos; mantendremos esto para cuando, un día, estemos luchando por el podio“.

      Fisichella, dándose cuenta de su error, ha querido enmendar asegurando que fue un malentendido, pues el no es que vaya a tener un trato preferente, sino que se siente responsable del proyecto. “Me dijeron que yo soy el experimentado y que tengo que liderar el equipo. Estoy seguro de que el material será exactamente el mismo para ambos, pero siento la responsabilidad de liderar el crecimiento y el progreso” asegura Giancarlo.





Fisichella luchará con Rodrígez por un asiento

27 12 2007

Fisichella luchara con Rodriguez por un asiento

Los dos han conseguido patrocinadores  

     Force India aún cuenta con un asiento vacío y son varios los pilotos que ansían competir la próxima temporada en el Gran Circo. Aunque son dos nombres principalmente los que más suenan para conducir el segundo coche de la escudería India.

     Giancarlo Fisichella, el ex piloto de Renault, es uno de los dos candidatos. El italiano, según informa el diario Marca, ha conseguido reunir unos diez millones de euros en patrocinadores para Force India. Es un piloto que podría aportar experiencia al equipo, pero que quizá este mayor para la competición.

     El otro candidato es el vallisoletano Roldán Rodríguez. El piloto español también ha conseguido una cifra similar en lo que a patrocinios se refiere, por lo que la escudería india deberá escoger a su piloto sin fijarse en el dinero.





Adrián Vallés vuelve a GP2 con FMS

22 12 2007

Adrian Valles prueba en Paul Ricard para FMS     Adrián Vallés ha fichado por el equipo de GP2 FMS (Fisichella Motor Sport), propiedad de Giancarlo Fisichella. El piloto español, que durante el año pasado fue probador de Spyker, no sólo disputará la GP2 Series si no que también participará en la GP2 Asian Series, un campeonato independiente del primero que se disputa en circuitos del continente asiático.

     Con este periplo por Asía, que se disputa a principios de 2008, el alicantino tratará de conseguir experiencia para alzarse con el título de GP2. “Intentaré ir a por el campeonato. La mejor forma de consolidar mi carrera en la Fórmula Uno sería ganando el título” asegura Adrián.

     El joven piloto de 21 años ya probó para FMS durante los primeros entrenamientos de invierno en Paul Ricard. Allí Adrián comenzó a adaptarse a la escudería: “Cuando entrené en Paul Ricard tuve una buena conexión con el equipo FMS y estoy encantado de que quieran que conduzca para ellos“.