Si la FIA aprueba la nueva normativa, De la Rosa abandonará la F1

17 03 2009

La nueva reglamentación no permitirá entrenar entre carrera y carrera

La nueva reglamentación no permitirá entrenar entre carrera y carrera

[A. Alonso]

     La nueva normativa que quiere imponer la FIA para reducir costes podría dejar a varios pilotos probadores en la calle. Es el caso del español Pedro Martínez de la Rosa, que en un encuentro con los periodistas en su sede en Woking aseguró: “Si no puedo conseguir un volante y tampoco puedo subir al coche para entrenar, me iré a otra categoría en la que me pueda divertir más, sin ningún problema“.

      El piloto español, que con 38 años es el piloto más veterano de la F1, tendría que adoptar esta medida en el caso en el que la FIA imponga la nueva restricción que impedirá entrenar entre carrera y carrera.

     De la Rosa admite que existiría una “pequeña posibilidad” de continuar en la F1, pues pese a que su contrato finalice este año cabría la posibilidad de conseguir un asiento en Force India debido a la colaboración entre la escudería india y la británica.

     Sin embargo, el piloto de pruebas de McLaren sabe que hay otras opciones fuera de la Fórmula 1: “La vida no acaba en la Fórmula 1“.





Ferrari promete a Toro Rosso y Force India mejorar los motores

24 03 2008

Motor Ferrari

[A. Alonso]

 

     Después de las numerosas averías de motor sufridas por las escuderías que portan motor Ferrari, Toro Rosso y Force India, la casa de automóviles italianos ya ha asegurado que los motores serán mejorados.

     La fiabilidad del F2008 después del GP de Australia recibió grandes críticas después de que ninguno de los monoplazas cruzara la meta. Tras Malasia, el problema parece haberse solventado. Sin embargo, Toro Rosso y Force India siguen sufriendo averías en su propulsor Ferrari. La escudería de Maranello se ha puesto manos a la obra: “Nuestros clientes tienen que estar satisfechos, así que si algo puede mejorarse por nuestra parte, debemos hacerlo” aseguraba Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari.  





La afición se volcará con el estreno del R28 en Valencia

19 01 2008

Circuito Ricardo Tormo de Valencia

[R.González]

     Se nota en los ojos de los amantes de la Fórmula 1, están ansiosos por que comience cuanto antes la competición, por que comience ya la gira mundial del “circo” de la Fórmula 1. En esta espiral de impaciencia llega el próximo lunes 21 de enero, primera toma de contacto de Fernando Alonso con el R28, coche con el que competirá en 2008, en la temporada de su retorno a Renault.

     Este primer acercamiento entre Alonso y su nuevo Renault tendrá lugar en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, y la expectación crece conforme pasan los días. Ya se han vendido 3.500 entradas a través de la venta anticipada, al precio de 5 €, y entre los responsables del ciruito se estima que durante toda la semana unos 20.000 aficionados pasarán por las gradas del trazado mediterráneo, por lo que, una vez más, Cheste volverá a llenarse con la Fórmula 1.

     A pesar de que la principal atracción de la semana será ver la adaptación del bicampeón español a su nuevo bólido, no sólo se podrá observar el R28 de Renault, sino que todas las escuderías probarán sus nuevos coches durante estos cuatro días de entrenamiento, de diez de la mañana a cinco de la tarde, ininterrumpidamente. Ferrari, McLaren, BMW, Williams, Toyota, Red Bull, Honda, Toro Rosso, Force India y Super Aguri, además, por supuesto, de Renault, no faltará ninguno.





Sutil no quiere guerras internas

13 01 2008
Fisichella en su nuevo monoplaza

     Tras las declaraciones de Fisichella a La Gazzetta dello Sport en las que aseguraba ser el número 1 de Force India porque goza de más experiencia, Adrian Sutil ha querido responder al que será su compañero de equipo.

     El joven alemán de 24 años, en un arrebato de madurez superior al de su compañero, ha querido zanjar la brecha asegurando que de momento hay que ayudar al desarrollo del monoplaza: “En un proceso en crecimiento no tiene sentido tener una jerarquía entre los pilotos; mantendremos esto para cuando, un día, estemos luchando por el podio“.

      Fisichella, dándose cuenta de su error, ha querido enmendar asegurando que fue un malentendido, pues el no es que vaya a tener un trato preferente, sino que se siente responsable del proyecto. “Me dijeron que yo soy el experimentado y que tengo que liderar el equipo. Estoy seguro de que el material será exactamente el mismo para ambos, pero siento la responsabilidad de liderar el crecimiento y el progreso” asegura Giancarlo.





Roldán Rodríguez: “Han preferido pasado frente a futuro”

10 01 2008

Roldán Rodriguez no pilotará para Force India    

Roldan no correar para Force India     Roldán Rodríguez asegura en su página web que él no será el elegido para sentarse al volante del segundo monoplaza de Force India. Así pues la plantilla que Force India presentará como oficial posiblemente sea Fisichella u Sutil como pilotos y Liuzzi como probador.

      En su página web, Roldán Rodríguez además quiere agradecer a toda la gente que le ha apoyado y espera aparecer pronto en la F1.

Deseo dar las gracias a todos mis aficionados por su apoyo para esta próxima temporada que va a ser muy importante para mi carrera profesional. El que sea Fisichella el elegido era una de las posibilidades que siempre barajamos desde que se quedó en el paro para ser sustituido por un piloto prometedor y joven en F1 como Piquet. 

Los equipos llevan sus propias filosofías y unos apuestan por juventud y otros no, para mí es imposible competir contra un piloto que tiene 200 Grandes Premios si lo que quieren es experiencia. En el equipo han optado por esta opción en lugar de la juventud, y a partir de ahí no hay mucho que decir. Todos sabemos que los contratos en la F1 son muy flexibles. Era una posibilidad que siempre sabía que se podía dar, por eso nunca dije que el tema estaba cerrado al 100%. 

A partir de ahí el puesto de probador no es lo más idóneo cuando el equipo te pide exclusividad, sin poder competir en otra categoría. Ser probador en esas circunstancias puede ser bueno para un piloto como Klien, Liuzzi o alguno que lleva ya muchas carreras y para quien estar en la GP2 es un paso atrás. Ese no es mi caso. Yo estoy creciendo como piloto y me estoy formando, por lo que sino se puede ser titular, lo lógico es hacer otra temporada de GP2. Junto a la competición, no hay que perder el contacto con el pilotaje de un F1, por lo que barajamos varias posibilidades que se han abierto a partir de ahora para compaginar las dos cosas, ya que ser solo probador no interesa, especialmente si estás en un equipo modesto“. 





El jueves Force India anunciará sus pilotos

8 01 2008
Roldan Rodriguez prueba para Force India.

     La escudería Force India ha desvelado hoy que el próximo jueves 10 de enero anunciará quien será el compañero de Adrian Sutil. La escudería india aseguró que confirmaría a sus pilotos antes de Navidad, sin embargo, parece que los directivos no se terminan de decidir.

     Los pilotos favoritos para conducir el segundo monoplaza de la escudería con sede en Silverstone son Giancarlo Fisichella y Roldán Rodríguez. Vitantonio Liuzzi podría ser elegido piloto probador según informa F1-Live.

     Vigía Mallya ha asegurado que esta es una magnífica oportunidad para el que sea finalmente elegido como piloto. “Para cualquiera de estos pilotos sería una verdadera oportunidad” afirmaba “Podríamos no estar donde estamos ahora, pero progresaremos a un buen ritmo“.





Roldán Rodríguez: “Si deciden que yo soy el piloto, pues voy a decir que si”

14 11 2007

Roldan Rodriguez sabe que ayer fue el dia de adaptacion

     Roldán Rodríguez tuvo ayer la oportunidad de probar el monoplaza de Force India, la nueva escudería de la parrilla. El equipo de origen indio probará durante estos test a diferentes pilotos para configurar su nuevo equipo.

     Roldán terminó en el último puesto después de completar 87 vueltas. El piloto vallisoletano no pudo utilizar su último juego de neumáticos debido a un problema en el coche. De todos modos fue un día complicado por la cantidad de banderas rojas que se mostraron interrumpiendo así la carrera.

     Pese quedar al final de la tabla, Roldán está contento con su trabajo y sabe que ha sido un día de adaptación, como aseguraba en una entrevista.

¿Cómo ha ido la jornada?

“Bastante bien. Ha sido un día de adaptación, y creo que lo he hecho bien, porque nadie llega y la primera vuelta hace lo mismo que en la última, pero creo que la adaptación ha sido bastante rápida. Sobre todo durante la tarde, que es cuando más he rodado, porque por la mañana ha habido banderas rojas y he tenido algún problema hidráulico, (perdió casi dos horas), y he rodado poco por la mañana, pero por la tarde he estado siempre en tiempos buenos, sacando el límite al coche, y por eso estoy bastante contento. La última vez que hemos salido a pista, no ha salido el tiempo que tenía que salir por diferentes problemas, especialmente con la temperatura de los neumáticos, pero durante todo el día y la tarde, todo ha estado mejor de lo que esperábamos todos.

He visto un coche que no es tan fácil de conducir cuando uno va al límite, y creo que le he conseguido encontrar el límite prácticamente todas las curvas, y eso el equipo lo sabe y por eso creo que están contentos también”.

¿La ausencia de control de tracción es un problema más?

“Yo el único que había pilotado con control de tracción fue el Minardi en 2005 y me acuerdo que era otra cosa, pero después de hacer GP2 este año, no he tenido muchos problemas cuando el coche pierde tracción en la salida de las curvas porque estoy acostumbrado a ello. Creo que he tenido muchos problemas que casi, casi cualquier otro. Hemos visto muchas banderas rojas, muchos trompos en pista, mi compañero sin ir más lejos, y luego de Toyota, de Renault, y es por eso. Son 800 caballos de potencia y aquello derrapa y tal, pero bueno, como decía, estoy acostumbrado a ello por la GP2”.

¿Su posición es la que marca el coche?

“Lo que está claro es que con este coche no se puede competir ni contra Ferrari ni McLaren, pero eso ya lo sabíamos de antes, eso lo sabe toda la parrilla, todo el paddock, y a cada uno se le mide con el baremo justo. Si el Ferrari hace el 15º es muy malo, y si a mi se me ocurre hacer el 15º es impensable. Lo importante es rendir al máximo del coche y ya está”.

¿Ha visto a Schumacher en pista?

“Lo he visto nada más salir de boxes y Michael Schumacher, pues imagínate. Yo como cualquier otro me encanta, he visto un montón de carreras de él, pero una vez que te pones el casco ya no sabes cuantos mundiales ha ganado, te olvidas de todo, es uno más. Igual que a Pedro, también lo he visto, pero no he notado diferencias”.

Roldan esta contento con su debut en Formula 1¿Va a probar más esta semana?

“El jueves en principio no pruebo, pero por si acaso estaré aquí, con el casco, pero bueno en principio no”.

¿En Jerez?

“Un día, como hoy, como aquí en Barcelona. Pero bueno, ya sabes que esto va cambiando y lo que hoy es una cosa, mañana es otra. Yo por si acaso aquí estoy los tres días y en Jerez también estaré los tres días”.

¿Está satisfecho y esperanzado de cara al futuro?

“Estoy haciendo un trabajo bastante bueno con el coche y con el equipo, eso lo saben todos los que están ahí arriba trabajando, y yo estoy intentando hacerlo lo mejor que puedo y luego es que ellos me den la oportunidad, entonces tampoco puedo saberlo. Creo que no es ninguna locura, porque ya estaban contentos antes, y después del entrenamiento de hoy lo estarán por lo menos igual que lo estaban, y yo pues hacer lo mío que es correr. Está claro que si deciden que soy yo el piloto, pues voy a decir sí. Depende de ellos”.

¿Se podría soñar con tres españoles en la parrilla?

 “Si yo corro al final, y Pedro corre, pues sería Fernando, Pedro y yo, y bueno pues está fenómeno tener a alguien como Fernando que es bicampeón, y que tiene a todo el mundo detrás y que todo el mundo sabe lo bueno que es. Me alegraría mucho por Pedro porque también es un pilotazo y también se merece estar ahí como piloto, y luego si estoy yo también, y somos tres españoles, pues para la afición sería perfecto, la Fórmula Uno cogería todavía mucha más fuerza de la que tiene y vendría bien para todos”.

Fuente: Prensa Roldán Rodriguez