La FIA estudia sancionar el circuito de Turquía

13 05 2008

FIA[A.Alonso]

     Un portavoz de la FIA ha asegurado que la federación está estudiando el incidente ocurrido en la GP2 para penalizar al circuito. Hay que recordar que durante la prueba que precedía a la F1, la GP2, varios perros saltaron a la pista y corrieron por el circuito. Bruno Senna se tuvo que retirar con la rueda delantera destrozada después de haber atropellado a uno de los canes.

     Después de este atropello otro perro saltó a la pista, aunque este tuvo más suerte porque pudo huir. Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, mostraba su enfado ante la incompetencia de operarios y comisarios de Turquía. “¿Cómo ha podido pasar algo así en una pista de Fórmula 1 que casi es nueva?”, se preguntaba el hombre que acciona los semáforos.

     El portavoz encargado de dirigirse a los medios aseguro que casi con total seguridad “habrá sanciones”. El asunto se podría llevar hasta el Consejo Mundial del Motor.

     Quizá lo más curioso del tema es que el circuito de Estambul pertenece a Bernie Ecclestone. ¿Pagará Bernie con los platos rotos?… no creo

Aquí está el vídeo en cuestión.





Fisichella, un veterano errante en una competición cada vez más joven

20 01 2008

Fisichella probando su Force India en Jerez

[R.González]

     Una temporada más, la Fórmula 1 comienza con uno de los cambios de asiento clásicos de la última década de la competición, Giancarlo Fisichella. El piloto italiano afronta este 2008 al volante de uno de los coches de la nueva escudería Force India, y consuma así su sexto cambio de equipo desde que en 1996 entrara en el mundo de la Fórmula 1 tras su paso por el Campeonato Internacional de Turismos, y su debut y breve paso por el DTM alemán.

     Gran parte de culpa de estos cambios la tiene el frágil sentido de la competitividad del piloto italiano, al que le ha caracterizado desde sus inicios en la Fórmula 1, un desarrollado amor propio, al que otros llamaríamos ego, que le impide mantenerse en una escudería con un compañero competitivo.

     En un periodo de cambio en la competición, donde cada vez la edad media de los pilotos es menor, Fisichella ha sabido hacerse un hueco en la debutante Force India, tras su paso por equipos como Jordan, Benetton, Sauber o Renault, ganando el asiento, a sus 30 años, a pilotos jóvenes como Roldán Rodríguez o Vitantonio Liuzzi, y poniendo de manifiesto que la escudería no se deja llevar por la corriente de renovación que ha llegado a la Fórmula 1.

     Fisichella ha conseguido mantenerse en una competición que devora poco a poco a sus pilotos veteranos, por ejemplo, Ralf Schumacher, provablemente uno de los pilotos más sobrevalorados que ha pasado por la Fórmula 1. La razón de esta etapa de cambio se debe a la aparición en los últimos años de competiciones como la GP2, que se ha situado como la segunda división de la Fórmula 1, y principal trampolín a la categoría reina del mundo del motor de las cuatro ruedas.

     La razón de esta revolución en la parrilla está causada por el importante crédito mostrado por los jóvenes talentos que, desde 2005, llaman a la puerta de la Fórmula 1, llegando a hacerse un hueco en ella hasta siete de ellos, la mayoría incluso en equipos punteros de la competición, como Kovalainen, Rosberg, Hamilton, Glock, Nakajima y Nelsinho Piquet. Además de Scott Speed, el único de los jóvenes que ya ha perdido su plaza como piloto de Fórmula 1.

Barrichello pensando en su fututo en la F-1. Foto: Reuters     Pero no son los únicos nuevos talentos que hay en la actualidad, sino que otros muchos como Roldán Rodríguez o Adrián Vallés, esperan tener su oportunidad en la Fórmula 1 más pronto que tarde, por lo que los veteranos de la parrilla como Trulli, Coulthard, Webber, Button o Barrichello se aferran con fuerza a sus actuales asientos, ya que saben que en el momento que no cuenten con ellos en sus respectivos equipos, les será muy complicado encontrar otro.

     Definitivamente, la Fórmula 1 ha cambiado. Quedó ya atrás la figura del piloto de renombre que podía decidir cuando retirarse o cambiar de equipo, en una competición en la que la experiencia y tener un reclamo publicitario eran las principales razones de ser a la hora de seleccionar un piloto para las escuderías, lo que permitió a pilotos como Patrese o Alboreto, convertirse en ejemplos vivientes de este argumento. Pero esto parece haber terminado, pocos pilotos pueden permitirse ahora dejar un equipo y estar seguros de conseguir otro.

     La precodidad está de moda y envejecer a los mandos de un Fórmula 1 será cada vez más difícil.





Adrián Vallés vuelve a GP2 con FMS

22 12 2007

Adrian Valles prueba en Paul Ricard para FMS     Adrián Vallés ha fichado por el equipo de GP2 FMS (Fisichella Motor Sport), propiedad de Giancarlo Fisichella. El piloto español, que durante el año pasado fue probador de Spyker, no sólo disputará la GP2 Series si no que también participará en la GP2 Asian Series, un campeonato independiente del primero que se disputa en circuitos del continente asiático.

     Con este periplo por Asía, que se disputa a principios de 2008, el alicantino tratará de conseguir experiencia para alzarse con el título de GP2. “Intentaré ir a por el campeonato. La mejor forma de consolidar mi carrera en la Fórmula Uno sería ganando el título” asegura Adrián.

     El joven piloto de 21 años ya probó para FMS durante los primeros entrenamientos de invierno en Paul Ricard. Allí Adrián comenzó a adaptarse a la escudería: “Cuando entrené en Paul Ricard tuve una buena conexión con el equipo FMS y estoy encantado de que quieran que conduzca para ellos“.

 





Honda probará tres pilotos de GP2

30 10 2007

     Esta semana el circuito de Montmeló tiene una cita con la Fórmula 1. Los equipos comienzan los entrenamientos en el trazado catalán, aunque no estarán la mayoría de pilotos titulares (se merecen unas vacaciones) las escudería comenzarán a trabajar en las mejoras para el próximo año.

     Una de las escuderías que estará seguro los días 13, 14 y 15 3n Barcelona, es Honda Racing Team. El equipo nipón tiene como objetivo probar a tres pilotos de la GP2: Mike Conway, Luca Filippi y Andreas Zuber.

Mike ConwayMike Conway, de 24 años, de origen británico. Debutó en GP2 con el equipo Super Nova Internacional. Ha ganado el campeonato británico de Fórmula 3 y el Gran Premio de Macau en 2006. También se hizo con el título Fórmula Renault UK en 2004.

Luca Filippi-Luca Filippi, de 22 años e italiano, es el compañero de Conway en Super Nova Internacional. Este año ha finalizado cuarto en la general. En 2005, antes de dar el salto a GP2, ganó el título de Formula 3000 en Italia.

Andrea ZuberAndrea Zuber, de 24 años. Corre en la GP2 para el equipo ISport Internacional. Esta temporada ha finalizado noveno. Nacido en Austria ha competido en Euroseries F3 y Word Series by Renault