La FIA confirmará hoy si los difusores de Williams, Toyota y Brawn son legales

26 03 2009

El difusor trasero del Brawn GP es uno de los que supera el tamaño permitido

El difusor trasero del Brawn GP es uno de los que supera el tamaño permitido

[A. Alonso]

     Los comisarios de la FIA del Gran Premio de Australia tendrán que verificar hoy si los difusores utilizados por Toyota, Brawn GP y Williams son legales. Ya han sido mucho los que han puesto en duda la legitimidad de estos difusores y Red Bull presentó una queja oficial al considerar que superan la altura máxima permitida de 17,5 centímetros. Aunque esta escudería no parece ser la única pues se rumorea que otra escudería importante pretende quejarse a los comisarios.

     Las grandes escuderías como Ferrari, McLaren o Renault desecharon la posibilidad de utilizar este tipo de difusor por que consideraron que la FIA los declararía como ilegal.

     En el caso de que finalmente fueran declarados como legales, las otras siete escuderías piensan reclamar ante una Corte de Apelación de la FIA, que no podría celebrarse hasta pasado el GP de Malasia.

     Si los comisarios los declararan como ilegales, no se sabe si estos tres equipos llevarán a Melbourne unos difusores más pequeños, aunque desde estas escuderías afirman que no lo tienen previsto.

     Habrá que ver si finalmente estos tres equipos son obligados a utilizar nuevos difusores de menor tamaño o si son las otras siete escuderías las que acaban copiando este nuevo sistema.





Williams y BMW investigados, Hamilton aún puede ganar

22 10 2007

Hamilton aun puede ganar     Según la agencia de prensa AFP, La FIA está investigando a las escuderías BMW y Williams después del Gran Premio de Brasil. Rosberg ha sido cuarto, Kubica quinto y Heidfeld sexto, todos ellos por delante de Hamilton. Nakajima lo hacía en la décima posición.

     Los detalles de la investigación aún no son claros, podría ser la temperatura del combustible, más baja de lo permitido. Ambos equipos han sido llamados a declarar por los comisarios.

     En el caso de que estos pilotos fueran penalizados, Hamilton conseguiría el título mundial. Veremos cual es la resolución de la FIA. Espero que por el bien de la Fórmula 1 todo se quede como está.





La FIA investiga a McLaren por las presiones de las ruedas

8 10 2007

Fernando ya aviso que sus neumaticos no iban bien     McLaren no quiere que este mundial se lo lleve Fernando Alonso. La escudería británica tiene en Hamilton al producto perfecto de marketing, y Alonso sólo esta ahí para hacerle el coche.

     Prueba de esto ha sido la actitud de los mecánicos de McLaren en el GP de China. Fernando ya lo avisó después de la clasificación, hizo una vuelta perfecta, pero quedó a más de seis décimas de su compañero de equipo.

     Al escuchar estas insinuaciones la FIA, rápidamente abrió una investigación para comprobar si lo que Alonso aseguraba era cierto. Max Mosley no quiere tramposos, y menos tramposos reiterativos, como son los de McLaren.

     Así que la Federación ha recabado los datos de los neumáticos de Fernando por escrito. Los datos apoyan al piloto español. De todos los juegos de neumáticos utilizados, los únicos que estaban mal eran los de la Q3, sesión en la que Fernando rodó más lento que Hamilton. En lugar de encontrarse a 0.2 libras de presión, las ruedas estaban a 1,5 libras, según Fernando “presiones completamente desorbitadas” que hacen que la adherencia sea mínima, rodando así mucho más lento. La causa de esto es probablemente debido a que las mantas térmicas que se colocan en los neumáticos estaban a temperaturas mucho más altas de lo habitual, provocando así un desajuste en la presiones.

     Ron Dennis por su parte desestima la historia de Alonso “Las presiones de los neumáticos fueron totalmente correctas,” insistía, “y la vuelta de Lewis fue muy buena, eso es todo. Siempre demostraremos que nuestras acciones son correctas e imparciales,” proseguía Dennis.





Hamilton, de nuevo investigado por la FIA

4 10 2007

Hamilton detrás del coche de seguridad

    

     La FIA vuelve a investigar al piloto británico Lewis Hamilton por las maniobras peligrosas que realizó con el coche de seguridad en el circuito de Fuji. Estas maniobras tuvieron como consecuencia un golpe entre Mark Webber y Sebastián Vettel.

     Webber y Vettel iban segundo y tercero respectivamente, cuando el coche de seguridad iba a abandonar el circuito Lewis comenzó a acelerar y a frenar bruscamente. En una de las frenadas Mark Webber frenó, pero a Vettel no le dio tiempo, por lo que embistió al piloto australiano.

     El caso ya lo investigaron y declararon a Hamilton inocente. Pero ahora la FIA cuenta con nuevas pruebas según informaba la responsable de la federación “Una nueva prueba ha reclamado la atención de los comisarios, que en estos momentos están estudiando este tema,”

     Además, ambos pilotos (Webber y Vettel), ya han mostrado sus quejas por las maniobras de Lewis en el GP de Japón. Webber ha afirmado en la rueda de prensa oficial de hoy, en China : “Que Hamilton estuviera haciendo lo que no debía hacer con el coche de seguridad propició que Vettel me golpeara por detrás”

     Hamilton será llamado mañana viernes por los comisarios. El piloto británico, que sumó 10 puntos en Fuji, podría perder los puntos ganados en el circuito nipón, o lo que es más probable en caso de ser culpable, que fuera retrasado diez posiciones en el GP de China.

     Esto haría que el campeonato volviera a tener toda la emoción a falta de dos carreras para su conclusión. Esta información no es un rumor, pues lo publicaba la FIA esta mañana en la página oficial del campeonato. (Pinchar aquí para ver noticia)

El Precedente: Después de las maniobras protagonizadas por Fernando Alonso cuando el coche de seguridad salía a la pista la temporada pasada, la FIA decidió establecer una norma que prohibía al líder de la carrera hacer cambios bruscos de ritmo.