La FIA no sanciona a Hamilton

5 10 2007

La FIA no sanciona a Hamilton

  FIA: “El video aporta poco o nada”

     Finalmente, la FIA ha estimado que lo que Hamilton hizo en el Gran Premio de Japón no era motivo de sanción. El piloto inglés protagonizó unas maniobras bastante peligrosas cuando el Safety Car se iba a marchar del circuito. En el video del aficionado, se puede apreciar como Hamilton llega a rebasar al coche de seguridad y después da un frenazo, momento en el que Webber también frena pero a Vettel no le da tiempo.

     Los tres pilotos envueltos en el lío (Hamilton, Vettel y Webber) se han reunido esta mañana con los comisarios, los que han decidido que Lewis no sea sancionado pues las maniobras podrían venir dadas por las malas condiciones meteorológicas (¿Quién se cree esto?). Es cierto que el mal tiempo estuvo presente, pero los frenazos de Hamilton no se debían al mal tiempo, pues en las vueltas 17, 18 y 19 (Justo antes de que se metiera por primera vez el coche de seguridad) hizo exactamente lo mismo con Fernando Alonso.

     Pero aún peores son las declaraciones de Lewis: “Creo que es una auténtica vergüenza para el deporte. Se supone que la Fórmula 1 es una competición difícil, pero también limpia. Y eso es lo que yo he intentado este año, ser limpio”, comentó el líder del Mundial. “Este año ha habido algunas situaciones verdaderamente extrañas y en las que he aparecido como una mala persona, y por ello este fin de semana podría ser sancionado. Si ésta es la forma en que se hacen las cosas, (la Fórmula 1) no es el lugar donde yo quiero estar”.

     Por el contrario su compañero de equipo, Fernando Alonso, afirmaba: “Si esto me hubiera sucedido a mi, ya me hubieran declarado culpable ayer por la noche”

     Esto no sólo ha indignado a los aficionados, también ha calentado los humos de los pilotos que han hablado sobre Hamilton. Kubica no entendió el porqué de su sanción, únicamente por tocar a Lewis “Es una pregunta difícil que prefiero no responder. Creo que esta temporada ha habido muchos contactos entre pilotos y no ha ocurrido nada y dos de ellos están sentados cerca de mí y no ha pasado nada, ésta es mi respuesta”.

     Así que como ya estamos acostumbrados, la FIA vuelve a imponer su criterio dejando de lado el reglamento.





Nuevo chasis para Fernando en China

4 10 2007

La grua se lleva el coche de Fernando     Fernando Alonso utilizará un nuevo chasis para el GP de China. Después del accidente en Japón, y según ha informado su equipo, el MP4-22 resultó muy dañado y tendrá que utilizar uno nuevo

     McLaren anunciaba que ya había mandado un nuevo chasis desde Inglaterra a China

     “Un chasis de recambio (MP4-22 01) fue enviado desde el Centro Tecnológico de McLaren el pasado domingo 30 de septiembre hasta China.

     Este chasis será el reserva este próximo fin de semana, mientras que Fernando pilotará el chasis reserva en Japón como su coche de competición (MP4-22 03). El monoplaza dañado ha sido devuelto a fábrica, ya que no era posible repararlo en el circuito,”





VIDEO: Declaraciones Fernando Alonso después del GP de Japón

30 09 2007

     Fernando Alonso sabe que ganar este mundial es casi imposible, pero no tira la toalla. Su compañero de equipo ha ganado en Japón y él por el contrario no ha podido terminar la carrera por culpa de un accidente y Lewis se escapa a 12 puntos a falta de tan sólo dos carreras.

     Esto era lo que decía a las cámaras de Telecinco, al finalizar la carrera en el circuito de Fuji Speedway:

 

Y en la web oficial del piloto español publicaban esto:

“Ha sido una carrera muy difícil, disputada en condiciones muy malas. Había que tomar muchos riesgos y en uno de esos aquaplanning que hacíamos cada dos o tres rectas, he tenido la mala suerte salirme y de encontrarme con el muro”“Iba un poco más rápido que Lewis en la primera parte de la carrera, y tenía un poco más de gasolina que él, pero el problema era acercarse a su coche, ya que no tenía buena visibilidad delante de mí. Apenas si veía algo por culpa de la estela de agua que levanta el coche de delante, y no sabía si estaba cerca o lejos, o si estaba por el exterior o el interior. Por lo tanto, tenía que levantar un poco en las curvas y a la vez, intentar apretar un poco más”“Después de la primera parada el coche iba realmente mal, muy despacio. Habíamos cargado unos 90 o 100 kilos de gasolina para intentar acabar la carrera con ese combustible, y los neumáticos, sobretodo los delanteros, se destrozaron en dos o tres vueltas y empecé a ir muy despacio. Aparte salí a pista detrás de un grupo de coches y eso me perjudicó, mientras que Lewis salió delante de todos ellos. Unas diez vueltas mas tarde, las ruedas se quedaron casi lisas porque se gastó el taco del neumático de agua, y empecé a ir rápido de repente, pero bueno, luego tuve el toque con Vettel y el coche empezó a ir mal. Fueron siempre pequeños detalles en contra los que se iban sumando”
“Creo que al final, hacer la pole position tenía mas importancia de lo que parecía aquí. Pasó que yendo detrás de Lewis yo me sentía que podía ir más rápido, pero aún así, no podía acercarme mucho en las curvas rápidas, más que nada por ver algo delante. No era por una cuestión aerodinámica, es que no se veía por donde iba, y tenía que levantar el pié, por lo tanto, si yo hubiese salido delante hubiese tenido que levantar el ritmo y él habría tenido que hacer lo que yo hice”

“Este año parece que esos pequeños detalles que antes me favorecían ahora me perjudican. Ayer estuve muy cerca de la pole, como en Barcelona, y cerca del segundo lugar en Spa, todas las veces por escasas milésimas. Para conseguir cosas en la F1 y en todo necesitas a la suerte. Hamilton ha tenido mucha suerte este año y también pueden pasarle cosas a él, por eso hay que tener en cuenta que faltan dos carreras aún, aunque para mí, conseguir el campeonato se ha puesto extremadamente difícil, y las opciones para mí son mínimas”

“No es este el momento mas triste de mi carrera, porque he pasado otros peores cuando corría en karts. Una vez, perdí un campeonato de Europa y no sabía si iba a seguir corriendo por eso. Ahora da igual que quede segundo o tercero, porque me van a seguir pagando y voy a seguir corriendo igual, y me iré a casa tan contento. La suerte no va a ser eterna, y va a haber otras oportunidades si no es este año”

“Cuanto mas se acerca el final del campeonato y mas apretado está, haces cosas más inusuales, ya que hay más declaraciones y más nerviosismo. Pero cuando bajas la visera del casco te olvidas de todo, y hacemos lo que mejor sabemos hacer, que es conducir. A la hora de hacer declaraciones sí que afecta un poco la presión, pero en la pista no”

“Después de este toque con Vettel el coche iba raro. Se iba mucho de atrás en la entrada a las curvas y en la salida, se iba de delante. Iba diferente. Pero yo, desde dentro del coche no sabía los daños que se habían producido, lo s he visto después en una repetición de la televisión. No sé cuanto ha afectado al coche, pero seguro de que no fue ninguna ayuda en estas condiciones”.

“No tiro la toalla por el campeonato, pero todo se ha puesto muy difícil. Si no hay un abandono de Hamilton no es posible. Tenemos que ser realistas, y saber que es muy difícil recuperarle seis puntos en cada carrera de las dos que faltan. Significaría ganar las dos y que él haga dos quintos o dos sextos. Está muy complicado, porque necesito un abandono de él, y no ha tenido ninguno en todo el año, así que es difícil que no acabe en ninguna de las dos carreras que faltan”

“En China voy a intentarlo todo para ver si hay milagro. Todas las carreras a las que voy intento ganarlas, y eso es lo que voy a hacer en las dos que faltan, ahora con más razón que nunca. Con menos presión, porque tengo que correr y esperar un milagro”.





Hamilton: “Ha sido la carrera más larga de toda mi vida”

30 09 2007

Hamilton triunfal en el podio de Japon     Lewis Hamilton, que ha ganado la carrera de hoy en Japón, ha declarado que la carrera se le ha hecho muy difícil y que parecería que nunca terminaría.

     El piloto inglés sintió que cuando el coche de seguridad se retiró, él era el más fuerte “tuve un buen comienzo y no sentí que Fernando me presionase. Yo estaba ahorrando combustible y podría haber ido más rápido si hubiese sido necesario”.

     Lewis también piensa que en algunos momentos llegó a ser una locura correr en la pista de Fuji “un poco complicada y mi visor estaba tan empañado que era bastante difícil ver algo. ¡Menuda carrera! Creo que en algunos momentos podríamos haber parado la prueba; en algunas ocasiones era muy difícil conducir y en otras menos”.

     Por último ha dicho “la carrera más larga de toda mi vida y parecía que nunca se iba a acabar”.





Hamilton gana y Alonso no termina en una carrera marcada por la lluvia

30 09 2007

El podio de Japón

 

Fernando ha tenido un accidente por culpa del aquaplaning      Fernando Alonso no ha podido finalizar la carrera debido a un tremendo impacto contra el muro en la vuelta 41. El piloto español ha declarado que en una de las curvas hacía aquaplaning y se iba contra la pared. Su monoplaza se ha quedado en medio de la pista y ha tenido que salir el Safety car, que hoy ha dado más vueltas que muchos pilotos. Lo importante es que el piloto español no ha tenido ningún problema y ha podido bajar andando del coche

     Como siempre, cuando ocurría esto, Telecinco estaba en la publicidad.

     Finalmente la carrera se la llevó Lewis Hamilton, por lo que esta muy cerca de ganar el título. La próxima carrera se podría proclamar campeón matemáticamente. Pero el inglés no se ha dado un paseo, pues la carrera también ha sido muy dura para él. Incluso Kubica llegaba a embestirle.

     El segundo, un increíble Kovalainen que ha sabido mantener a raya al final al Ferrari de Kimi Raikkonen, que ha llegado tercero.

     La carrera arrancaba con la salida más aburrida de la historia. Había mucho agua sobre la pista y el coche de seguridad se mantenía durante 19 vueltas, más de media hora dando vueltas detrás del safety. Para eso, que retrasen la salida, es El safety car estaba presente en la salida de Fuji Speedwayabsurdo el ver como supermáquinas preparadas para la competición, van detrás de un coche de calle durante más de 19 vueltas.

      Pero ya estamos acostumbrados a que la FIA haga tonterías, total si pensamos, son un grupo de viejetes que ya empiezan a chochear. La pregunta es ¿Por qué empezar la carrera para esto? ¿Acaso Charlie Waiting tarda cuarenta minutos en ver que la lluvia es muy intensa?

       En fin, una patochada más para la organizadora del gran circo. Cosas como estas son las que le quitan el prestigio a la Fórmula 1. Y es que las reglas de este deporte dejan bastante que desear, llegando a ser en ocasiones bastante surrealistas.

        En la vuelta 19 se relanzaba la carrera, Hamilton cambiaba constantemente de ritmo antes de que el Safety se retirara, algo declarado como ilegal después de lo que Alonso hacía el año pasado con Schumacher.

       Pero la pista estaba muy mojada para luchar, demasiado riesgo, así que Fernando le dejaba tiempo a Hamilton, para después rodar a su mismo nivel. Por detrás, en la primera curva comenzaban los accidentes. Wurz trompeaba y se llevaba a Massa por delante, después Heidfeld embestía a Button. Sato también tenía un problema y cuando entraba en boxes su monoplaza ardía.

       El que no ha demostrado mucho hoy ha sido Felipe Massa, bueno ha demostrado que no es piloto Ferrari. El piloto brasileño hoy nos ha dejado claro que no es muy amigo del agua. Además, nos ha enseñado sus malas artes cuando echaba a Kubica al final de la carrera. El brasileño no sabe ser adelantado.

      Vettel por su parte, que no lo ha hecho mal, se retiró con el monoplaza destrozado después de embestir a Webber. Además de a Webber, había embestido ya antes a Fernando, dañándole así bastante el monoplaza por el lado derecho. Alonso ha La grua se lleva el coche de Fernandoafirmado después de la carrera que después del toque con Vettel el coche iba muy raro. Todos los deflectores de encima del pontón estaban destrozados.

      Este daño en el coche de Alonso, ha hecho que el piloto español no pudiera controlarlo del todo bien, y esto en agua no es nada bueno.

 

 

Este ha sido el resultado del GP de Japón:

Resultado carrera de Fuji Speedway





Hamilton se lleva la pole sobre mojado

29 09 2007

    Pole Fuji Speedway La clasificación en el circuito de Fuji comenzaba con una intensa niebla y la pista mojada por la lluvia. Esto provocaría sorpresas.

     La pole se la ha llevado Hamilton en el último momento. Fernando fue el más rápido durante la Q3, pero no rodó bien en el primer sector, lugar donde Hamilton batía los records. De todos modos los dos McLaren saldrán en la primera línea, los Ferrari en la segunda con tiempos muy similares a los McLaren.

     Los dos pilotos del equipo británico ni siquiera se miran cuando termina la clasificación. A ron Dennis se le veía muy Mientras Hamilton es arropado por sus compañeros, Alonso es rechazado por gran parte del equipo.contento, los mecanicos abrazaban a Lewis, en cambio Alonso se quedaba sólo mirando al vacío.

     El que se lleva un diez es Sebastián Vettel que consigue llevar el Toro Rosso a la novena plaza, por delante del BMW de Kubica. También otro para Button, que pese a que su Honda no da para mucho, el piloto británico ha conseguido terminar séptimo, aunque será sexto por la sanción a Rosberg.

     En la Q1 Lewis Hamilton casi se lleva un susto. A falta de cincuenta segundos, el piloto inglés iba en la decimonovena posición. Finalmente salvaba el tipo y marcaba el cuarto mejor tiempo. Ralf Schumacher, por su parte embestía a uno de los Spyker, el de Sakon Yamamoto, cuando ya no quedaba tiempo. Duro golpe para Toyota, que en su circuito uno de sus monoplazas no terminaba ni siquiera la clasificación, para una vez que se clasifica para la Q2 el pobre Ralf…

     Por otro lado, Sebastián Vettel conseguía pasar a la Q2 con su Toro Rosso a pesar de hacerse un trompo. También lo conseguía su compañero de equipo Vitantonio Luzzi.

     La Q2 comenzaba sin lluvia, aunque la pista continuaba bastante mojada. Esto provocaba derrapes como el de Massa, aunque el brasileño controlaba posteriormente el monoplaza.

     Los dos Renault se quedaban fuera en este corte, en la decimoprimera y decimosegunda  posición. También se quedaba fuera el otro Toyota, el de Trulli.

     Vettel volvía a sorprender y entraba en la Q1, algo casi inédito en Toro Rosso. También algo casi inédito para Jenson Button, que conseguía marcar el sexto mejor tiempo

Parrilla de salida para el GP de Japón, Fuji Speedway:

PArrilla de salida del GP de Japón

*Nico Rosberg será retrasado diez posiciones por cambio de motor