Jerez día 2: Fernando Alonso marca el mejor tiempo

16 03 2009
Alonso ha volado sobre el Circuito de Jerez

Alonso ha volado sobre el Circuito de Jerez

[A. Alonso]

Tiempos Día 2 Jerez:

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El mecánico de BMW sale del hospital

24 07 2008

El mecánico de BMW sale del hospital

El mecánico de BMW sale del hospital

[A. Alonso]

 

 

     Afortunadamente el ingeniero de BMW al que el martes de esta semana le dio una descarga eléctrica cuando estaba manipulando el KERS ya ha sido dado de alta sin ningún problema grave.

     Sucedió en Jerez, el primer día de tests en el que probaron este innovador sistema basado en la recuperación de energía cinética. La energía que genera un Fórmula 1 en la frenada se aprovechará en la salida de curva donde los monoplazas ganarán hasta 80 CV.

     A primera hora de la mañana, el ingeniero de la escudería alemana (del que no han querido dar su identidad) sufrió una fuerte descarga, y pese a que en el momento aseguró encontrarse bien, posteriormente se empezó a sentir mal y tuvo que ser hospitalizado. El equipo se vio entonces obligado a interrumpir las pruebas del nuevo sistema.

     Pero antes que esto, el KERS ya había causado otros problemas. Este sistema utiliza una batería de grandes dimensiones que se calienta muchísimo. Esto causó que hace algún tiempo se incendiaran parte de las instalaciones de Red Bull en Barckley, Inglaterra. Afortunadamente todo se quedó en una anécdota.

     Después de varias complicaciones en los paddock se respira un ambiente tenso porque el KERS debe estar preparado para 2009 pero esta dando muchas complicaciones, como lo explica Jhon Howett, Presidente de Toyota: “Estamos trabajando duro en un KERS competitivo para las carreras y seguro, pero aún no ha sido posible conseguirlo. Si miras al resto de equipos verás que hasta ahora hay muchos problemas“.

     Pero también el experimentado Jefe de Honda, Ross Brawn, asume la dificultad del proyecto y desconoce cuando estará implementado el sistema: “Resulta difícil acomodarlo en el coche. Queremos empezar el año con él, pero no sabemos si podremos. Tenemos que explorar mucho su potencial todavía“.





Día 4 Jerez: Kovalainen marca el mejor tiempo de la semana

14 02 2008

Kovalainen marca el mejor tiempo de la semana

[A. Alonso]

      El tiempo más rápido d hoy y de toda la semana ha sido para el monoplaza número 23, el de Heikki Kovalainen. El finlandés ha conseguido un excelente registro, a más de medio segundo del Red Bull de Coulthard, que ha marcado el segundo mejor tiempo.

     Ayer fue el Red Bull de Webber y hoy el del escocés. ¿Será que los Red Bull van mejor, que la nueva aleta en el cubre motor da resultados muy positivos o que tan sólo están realizando pruebas descargados de combustible? Ayer MarkNuevo elemento aerodinámico de los Red Bull, similar a la aleta de un tiburón Webber le restaba importancia a los buenos tiempos.

     Parece que los Williams ya acabaron con los problemas de alerón delantero, prueba de ello es el tiempo de Nakajima, más rápido que Hamilton y Kubica.

     El otro McLaren, el de Hamilton, se quedaba a un segundo y medio de su compañero de equipo. En la escudería de Woking, al igual que en casi todas las demás, están realizando pruebas con elementos aerodinámicos. Esta vez es el turno de las ya clásicas llantas que ideó Ferrari y que ahora portan la mayoría de equipos de la parrilla.

     Del que no hay duda que realiza un gran trabajo es del joven alemán Sebastian Vettel, que hoy conseguía mercar el sexto mejor tiempo con un registro similar al BMW de Kubica. Lo increíble es que el piloto de Toro Rosso lo ha conseguido en tan sólo 53 vueltas, la mitad que la mayoría.

     Donde no deben estar muy contentos es en Honda. La escudería japonesa parece no mejorar y ni siquiera en unos entrenamientos libres se muestra competente.

Tiempos de hoy:

1.-H. Kovalainen (Mclaren) 1.17.974 (96v)
2.-David Coulthard (Red Bull) 1.18.485 (107 v)
3.-K. Nakajima (Williams) 1.19.117 (90v)
4.-.L.Hamilton (Mclaren) 1.19.429 (83v)
5.-R.Kubica (BMW) 1.19.535 (129v)
6.-S. Vettel (Toro Rosso) 1.19.688 (53v)
7.-N. Piquet (Renault) 1.19.817 (134v)

8.-S.Bourdais (Toro Rosso) 1.19.848 (101v)
9.-N.Heifeld (BMW) 1.19.934 (116v)
10.-M. Webber (Red Bull) 1.19.980 (107v)
11.-G. Fisichella (Force India) 1.20.669 (89v)
12.-J. Button (Honda) 1.20.988 (121 v)
13.-A. Davidson (Super Aguri) 1.21.010 (103v)
14.-N. Hulkenberg (Williams) 1.21.116 (71v)
15.-L. Di Grassi (Renault) 1.21.286 (73v)
16.-A. Wurz (Honda) 1.21.605 (103v)





La polémica del racismo aún no se cierra

14 02 2008

Aficionados españoles ayer en Jerez. Foto de F1-Live.com

[A. Alonso]

     Al parecer la FIA todavía no está tranquila con el tema de los insultos a Hamilton, por lo que coincidiendo con el GP de España 2008 lanzará una campaña antirracista según confirmó ayer el máximo organismo.  

     Sin embargo, Pedro de la Rosa ha asegurado que el comportamiento de los espectadores españoles en Jerez está siendo ejemplar. El piloto catalán ha asegurado que el mal comportamiento de unos pocos aficionados no significa que la afición de ese país sea racista.

     “Ha sido la mejor manera de poner fin a esta controversia y demostrar que lo que sucedió en Barcelona fue algo no habitual. Los aficionados aquí se han comportado como lo han hecho siempre. Ayer incluso escuché gritos de ánimo a Hamilton de aficionados españoles” aseguraba De la Rosa en declaraciones a Onda Cero.  

     Por eso el piloto probador de McLaren afirmaba: “Es la mejor forma de pasar página y seguir adelante“.

     Pero la FIA no lo entiende. No entiende que lo de Montmeló fue una acción puntual, que fue un número reducido de espectadores y que sucedió durante los días de Carnaval. Y lo peor es que quieran lanzar una campaña antirracista debido al comportamiento de los españoles. Me parece bien que se luche contra el racismo, pero que no sea por “culpa” de España, pues posiblemente Inglaterra sea un país más racista que este.

     Lo peor de todo es que los medios sensacionalistas ingleses están intentando crear una montaña de un grano de arena, creando polémica con sus noticias y manipulando a sus lectores. El periódico Daily Star publica que McLaren ha instalado un “anillo de acero” para proteger a Lewis Hamilton de los seguidores españoles. Además, el diario inglés informa de que sólo 250 aficionados fueron aceptados por los comisarios para acceder ayer al Circuito de Jerez, cuando la versión oficial asegura que fueron 6000 personas las que accedieron. “Se advirtió al personal de seguridad de estar extremadamente vigilante. Casi se ha puesto en cuarentena para proteger a Lewis. A cualquiera que parezca remotamente que viene a causar problemas se le impide entrar” afirma el Daily Star.

Veremos como acaba todo esto





Jerez día 3: Webber marca el tiempo más rápido. Alonso cuarto

13 02 2008

Sebastian Vettel en Jerez

[A. Alonso] 

     Después de la tercera jornada de entrenamientos en Jerez, la verdad es que las cosas no quedan muy claras. El tiempo más rápido lo ha marcado el Red Bull de Webber. Sorprendente verdad, pues el segundo y tercer puesto es para los Williams.     Fernando ha terminado cuarto a más de un segundo de Webber. Pese a que Williams utiliza el mismo propulsor de la escudería francesa, parece que el equipo austriaco lo sabe utilizar mejor.

Fernando durante los entrenamientos de hoy     Como punto positivo podemos sacar que Alonso ha sido el más rápido del grupo de monoplazas favorito (Los Renault, Williams y McLaren).

     El que sigue sorprendiendo es Sebastian Vettel. El alemán está dejando a todos los aficionados boquiabiertos. Ha rodado más rápido que el Renault de Piquet, el McLaren de Kovalainen y el BMW de Heidfeld. Con un Toro Rosso que debería estar luchando en la mitad de la parrilla, el joven piloto esta rodando más rápido que los monoplazas favoritos. Este si que promete.

     Los entrenamietos de Jerez, además nos permiten ver nuevos paquetes aerodinámicos que prueban las escuderías. Es el caso de BMW Sauber. El equipo alemán ha insertdo dos cuernos en el morro para hacer pruebas aerodinámicas. Habrá que ver como les va con el nuevo invento, pero la verdad para mis gusto bastante feo.

Nuevos cuernos en el morro del BMW

Tiempos Día 3 Jerez:

1. M. Webber   Red Bull Racing RB4 1:18.628 72
2. N. Rosberg   Williams FW30 1:19.091 +0.463 98
3. K. Nakajima   Williams FW30 1:19.215 +0.587 91
4. F. Alonso   Renault R28 1:19.710 +1.082 104
5. R. Kubica   BMW Sauber F1.08 1:19.829 +1.201 116
6. L. Hamilton   McLaren MP4-23 1:19.857 +1.229 68
7. D. Coulthard   Red Bull Racing RB4 1:19.883 +1.255 97
8. S. Vettel   Toro Rosso STR2 1:19.889 +1.261 114
9. N. Piquet Jr.   Renault R28 1:20.014 +1.386 110
10. H. Kovalainen   McLaren MP4-23 1:20.152 +1.524 84
11. N. Heidfeld   BMW Sauber F1.08 1:20.201 +1.573 109
12. S. Bourdais   Toro Rosso STR2 1:20.536 +1.908 76
13. J. Button Honda   RA108 1:21.147 +2.519 85
14. T. Sato   Super Aguri F1 SA07 1:21.376 +2.748 101
15. R. Barrichello   Honda RA108 1:21.710 +3.082 58
16. A. Sutil   Force India VJM-01 1:22.244 +3.616 86





Si se repiten los actos racistas, España podría perder su GP

13 02 2008

Camiones de la FIA

[A. Alonso] 

     Durante los entrenamientos de ayer, dos camiones de la FIA llegaron al circuito jerezano despertando los rumores. Después de los incidentes acaecidos en los test de Montmeló, la FIA podría querer vigilar la actitud de la afición.

     Aunque otra página especializada en Formula 1, F1-Live.com, afirma que otra posibilidad podría ser que el máximo organismo de este deporte quisiera realizar pruebas anti-doping a los pilotos.

     Pese a que ayer la afluencia de público no fue importante, para hoy se espera que acudan muchos más aficionados, pues Fernando Alonso probará hoy el R28. Por eso mismo a lo mejor la FIA quiere estar presente después de los ataques racistas contra Hamilton.

     Y con más razón, cuando hace dos días Max Mosley aseguró que tomará las medidas necesarias para terminar con esto: “Haremos lo que sea necesario para erradicar esto. Si se repitiera, hay que pensar que es un grupo muy pequeño de personas, debería ser posible detenerlos”.

     ¿Pero que medidas tomaría Mosley? Pues al parecer en una entrevista en el Sunday Times aseguró que si estos ataques no cesaran, la FIA podría suprimir el Gran Premio de España. Parece que se lo están tomando muy en serio.

     Tanto que se está metiendo en el papel de “Juez Dredd“. Después de que el padre de Hamilton le explicara que en China también sucedió algo similar (con aficionados españoles) Mosley ha querido tomarse la justicia por su mano y ha asegurado: “Si estos individuos vuelven viajan a Australia y vuelven a comportarse así, les detendremos, ficharemos sus nombres y sus números de pasaporte y no les dejaremos entrar en ningún otro país“.

¿Vaya ahora la FIA también detiene y juzga? …





Jerez día 2: Hamilton lidera

12 02 2008

Hamilton marca el mejor tiempo en Jerez. Dia 2. (Foto de Race Freaks.nl)[A. Alonso]

     Segunda jornada de entrenamientos en el circuito de Jerez ya con las nueve escuderías en pista. Los McLaren han sido los más rápidos. Aunque su ventaja tampoco es tan amplia, pues han rodado tres décimas más rápido.

     Hamilton marcaba la vuelta rápida (1.19.102) en una sesión de 89 vueltas, batiendo su anterior registro con el MP4-23 (1.19.131). El otro McLaren, el de Pedro de la Rosa, conseguía la segunda mejor crono a casi dos décimas de su compañero. 

      Los BMW, Renault y Williams se han mostrado muy igualados, intercalando sus tiempos más rápidos. Eso si, Piquet Jr y Rosberg se han tenido que dar una paliza superando las 120 vueltas.

     Mañana Fernando Alonso trabajará con el R28 con el objetivo de continuar con el desarrollo del monoplaza.

Tiempos del segundo día de entrenamientos en Jerez

1.-L. Hamilton (Mclaren-Mercedes) 1.19.102 (89v)
2.-Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) 1.19.287 (88v)
3.-Robert Kubica (BMW-Sauber) 1.19.539 (91v)
4.-Kazuki Nakajima (Williams) 1.19.601 (93v)
5.-Nelson Piquet (Renault) 1.19.660 (120v)
6.-N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1.19.958 (94v)
7.-M. Webber (Red Bull) 1.20.013 (113v)
8.-N. Rosberg (Williams) 1.20.029 (125v)
9.-S.Vettel (Toro Rosso) 1.20.105 (53v)
10.-D. Coulhtard (Red Bull) 1.20.176 (111v)
11.-S. Bourdais (Toro Rosso) 1.20.418 (82v)
12.-R. Barrichello (Honda) 1.21.133 (71v)
13.-Lucas Di Grassi (Renault) 1.21.200 (92v)
14.-Takuma Sato (Super Aguri) 1.21.400 (90v)
15.-V. Liuzzi (Force India) 1.21.553 (103v) 16.-A. Wurz (Honda) 1.21.950 (86v)