Pos |
Piloto |
Escudería |
Tiempo |
Gap |
Vueltas |
1 |
1:19.989 |
|
35 |
||
2 |
1:20.520 |
0.531 |
32 |
||
3 |
1:20.543 |
0.554 |
31 |
||
4 |
1:20.589 |
0.600 |
36 |
||
5 |
1:20.748 |
0.759 |
43 |
||
6 |
1:20.805 |
0.816 |
43 |
||
7 |
1:20.929 |
0.940 |
39 |
||
8 |
1:20.943 |
0.954 |
18 |
||
9 |
1:20.985 |
0.996 |
18 |
||
10 |
1:21.002 |
1.013 |
34 |
||
11 |
1:21.023 |
1.034 |
33 |
||
12 |
1:21.275 |
1.286 |
31 |
||
13 |
1:21.453 |
1.464 |
36 |
||
14 |
1:21.472 |
1.483 |
18 |
||
15 |
1:21.511 |
1.522 |
27 |
||
16 |
1:21.520 |
1.531 |
42 |
||
17 |
1:21.634 |
1.645 |
39 |
||
18 |
1:21.642 |
1.653 |
45 |
||
19 |
1:21.756 |
1.767 |
30 |
||
20 |
1:22.196 |
2.207 |
23 |
Kovalainen es el más rápido del día en la 2ª sesión de entrenamientos
4 07 2008Comentarios : Leave a Comment »
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Kovalainen aún no sabe si correrá en Turquía
7 05 2008De la Rosa: “No se si correré o no”
[A. Alonso]
Después del aparatoso accidente que sufrió Kovalainen en Montmeló, en McLaren aún no tienen claro si su segundo piloto podrá disputar el Gran Premio de Turquía, pues deben esperar a los controles médicos de la FIA mañana jueves
En el caso de que el piloto finlandés no superara estas pruebas, le sustituiría el piloto probador, Pedro de la Rosa. El español ya corrió en Estambul en el 2006, cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya. Finalizó quinto.
De la Rosa comenta que no sabe que es lo que ocurrirá. “No tengo ni idea si correré o no“, aunque explica que lo primordial es que su compañero esté bien, “Lo importante no es eso, sino que Heikki se recupere al 100% y lo antes posible“.
Eso si, asegura que ha entrenado duro la parte izquierda del cuello por si toca correr, pues este trazado en el que se rueda en el sentido contrario a las agujas del reloj castiga mucho esa zona del cuerpo. “He reforzado más la parte izquierda del cuello ya que en este circuito es muy importante. Además hemos preparado bien, como siempre, la carrera con los ingenieros en el simulador” confiesa el español.
Por último, añadir que el piloto probador de McLaren ha asegurado que este circuito la gusta mucho: “El circuito de Estambul es muy completo y me gusta mucho. Es muy variado y tiene curvas de todo tipo. La 8 es la más rápida, pero también tiene curvas lentas como la 4, la 5 y el último sector.”
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Webber cree que habría que modificar la curva Campsa
29 04 2008[A. Alonso]
Mark Webber ha declarado en su columna en la BBC (en inglés) que la escapatoria de la curva Campsa, en la que Heikki Kovalainen tuvo el accidente a más de 200 kilómetros por hora, es demasiado pequeña y que se deberían realizar reformas en esa zona del trazado español. “La curva Campsa es probablemente, la peor sección de todo el circuito“, confesaba el piloto australiano “Lo primero que hay que decir es que la escapatoria de esta curva es tan estrecha que tenemos que echarla un vistazo porque si no cualquier piloto que cometa un error ahí tendrá un accidente considerable“.
El piloto de Red Bull recuerda que durante los entrenamientos de la semana anterior al Gran Premio de España, Sebastien Bourdais tuvo un accidente en la misma zona del circuito. Sin embargo, el australiano quiso diferenciar ambos accidentes, pues mientras Bourdais rebotó contra la barrera de neumáticos, Kovalainen se clavó en ella, con el consiguiente peligro que conlleva: “Con la gran presión en la parte superior del chasis, lo siguiente es la cabeza del piloto“.
Finalmente, Webber se alegraba de que su íntimo amigo se encuentre en buen estado. “Es bueno saber que un buen amigo y compañero no está seriamente herido“, concluía el australiano.
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Día 4 Jerez: Kovalainen marca el mejor tiempo de la semana
14 02 2008[A. Alonso]
El tiempo más rápido d hoy y de toda la semana ha sido para el monoplaza número 23, el de Heikki Kovalainen. El finlandés ha conseguido un excelente registro, a más de medio segundo del Red Bull de Coulthard, que ha marcado el segundo mejor tiempo.
Ayer fue el Red Bull de Webber y hoy el del escocés. ¿Será que los Red Bull van mejor, que la nueva aleta en el cubre motor da resultados muy positivos o que tan sólo están realizando pruebas descargados de combustible? Ayer Mark Webber le restaba importancia a los buenos tiempos.
Parece que los Williams ya acabaron con los problemas de alerón delantero, prueba de ello es el tiempo de Nakajima, más rápido que Hamilton y Kubica.
El otro McLaren, el de Hamilton, se quedaba a un segundo y medio de su compañero de equipo. En la escudería de Woking, al igual que en casi todas las demás, están realizando pruebas con elementos aerodinámicos. Esta vez es el turno de las ya clásicas llantas que ideó Ferrari y que ahora portan la mayoría de equipos de la parrilla.
Del que no hay duda que realiza un gran trabajo es del joven alemán Sebastian Vettel, que hoy conseguía mercar el sexto mejor tiempo con un registro similar al BMW de Kubica. Lo increíble es que el piloto de Toro Rosso lo ha conseguido en tan sólo 53 vueltas, la mitad que la mayoría.
Donde no deben estar muy contentos es en Honda. La escudería japonesa parece no mejorar y ni siquiera en unos entrenamientos libres se muestra competente.
Tiempos de hoy:
1.-H. Kovalainen (Mclaren) 1.17.974 (96v)
2.-David Coulthard (Red Bull) 1.18.485 (107 v)
3.-K. Nakajima (Williams) 1.19.117 (90v)
4.-.L.Hamilton (Mclaren) 1.19.429 (83v)
5.-R.Kubica (BMW) 1.19.535 (129v)
6.-S. Vettel (Toro Rosso) 1.19.688 (53v)
7.-N. Piquet (Renault) 1.19.817 (134v)
8.-S.Bourdais (Toro Rosso) 1.19.848 (101v)
9.-N.Heifeld (BMW) 1.19.934 (116v)
10.-M. Webber (Red Bull) 1.19.980 (107v)
11.-G. Fisichella (Force India) 1.20.669 (89v)
12.-J. Button (Honda) 1.20.988 (121 v)
13.-A. Davidson (Super Aguri) 1.21.010 (103v)
14.-N. Hulkenberg (Williams) 1.21.116 (71v)
15.-L. Di Grassi (Renault) 1.21.286 (73v)
16.-A. Wurz (Honda) 1.21.605 (103v)
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McLaren finaliza sus entrenamientos en Menorca
29 01 2008
[A. Alonso]
Las pruebas de puesta a punto que la escudería McLaren Mercedes ha llevado a cabo en el aeródromo de Mahón, en Menorca, se dieron por finalizadas ayer por la tarde. Las flechas de plata han causado mucha expectación durante estos días de pruebas aerodinámicas, a las que acudieron cientos de personas.
Estos entrenamientos, en los que han estado probando Kovalainen y Hamilton, consistieron en comprobar a distintas velocidades cual es la resistencia al viento del bólido. También estuvieron simulando la salida de un gran premio para empezar a acostumbrarse al cambio de reglamentación.
Renault será la próxima escudería en probar el asfalto del aeródromo, pues ha pedido la pista para el 6 de febrero. Sin embargo, aún no se sabe que piloto se desplazará a la isla.
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