Bridgestone anuncia las especificaciones de los neumáticos para las primeras carreras

2 03 2008

Neumaticos preparados para una carrera

[A. Alonso]

     La compañía japonesa de neumáticos Bridgestone, única marca suministradora del mundial de F1, anunció cual será el compuesto de los neumáticos Potenza para las nueve primeras carreras. Las especificaciones de los neumáticos no han cambiado casi nada frente a las del año pasado. Tan sólo Bahrein, ya que este año dispondrán de neumáticos blandos y medios. Lo que si ha cambiado ha sido el compuesto súper blando de neumáticos, que se utilizará en Mónaco y Canadá, pues ahora utilizará otros componentes respecto a los del año pasado según ha informado Bridgestone.

     Siguiendo con la norma implantada el año pasado, el compuesto más blando de cada GP irá marcado con una línea blanca para que se puedan distinguir por el espectador. También, al igual que el pasado mundial, cada piloto recibirá 14 juegos de neumáticos de seco para cada Gran Premio (siete de cada compuesto). Adicionalmente recibirá cuatro juegos de lluvia y tres de extrema lluvia.

     Hirohide Hamashima, director de desarrollo de Bridgestone: “La elección de los neumáticos para la primera mitad de la temporada ha sido fácil, debido a la continuidad de nuestros neumáticos desde el año pasado. Los neumáticos sufrirán un pequeño cambio en su construcción. Esperamos que los pilotos consigan vueltas más rápidas de lo que lograron el año pasado. En el caso de Bahrein, tras haber analizado toda la información acumulada el año pasado, hemos optado por unos neumáticos más blandos. En la segunda etapa de la temporada, tendremos el desafío de atribuir los compuestos para los dos nuevos circuitos de calle de la Fórmula 1, Singapur y Valencia“.

     Los juegos de neumáticos durante las 9 primeras carreras de Formula 1 de 2008 serán:

Australia: blando, medio

Malasia: medio, duro

Bahrein: blando, medio

España: medio, duro

Turquía: medio, duro

Mónaco: súper blando, blando

Canadá: súper blando, blando

Francia: blando, medio

Gran Bretaña: medio, duro

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Scumacher volverá a estar en Jerez

22 11 2007

Schumacher volvera a estar en jerez     Varias son las noticias que nos llegan para los próximos entrenamientos libres que se realizarán en el trazado español de Jerez de la Frontera. Habrá dos principales novedades por el momento.

     La primera es la vuelta de Michael Schumacher a los entrenamientos. Pese a que el piloto alemán aseguró que los test en Montmeló sería la única prueba que disputaría con el equipo Ferrari, un portavoz de la escudería del Cabalino Rampante ha asegurado que Schumi tampoco faltará a los segundos entrenamientos del año. “Schumacher estará en Jerez durante un par de días, aunque todavía no hemos fijado el programa” aseguraba. Recordamos que Michael fue el piloto más rápido durante los pasados entrenos en Montmeló.

Además se utilizarán slicks en estos entrenamientos

 Se probaran de nuevo los neumaticos lisos    La segunda noticia relacionada con dichos entrenamientos es que ante la posibilidad de que en el 2009 la Fórmula 1 pueda volver a competir con slicks (neumáticos completamente lisos que proporcionan más agarre), la marca japonesa Bridgestone ha asegurado que proporcionará a los equipos tres juegos de este tipo de neumáticos para los test de Jerez.    

      El objetivo de esto es que las escuderías prueben de nuevo este tipo de ruedas, que se dejó de utilizar en 1998 para frenar un poco el desarrollo de la velocidad de la Fórmula 1, una medida más para “retrasar” el gran circo, aunque la FIA lo pintase como una medida de seguridad.

     Un portavoz de la empresa ha asegurado: “Los equipos quieren recoger datos con vistas a la temporada de 2009. Aún es pronto para que Bridgestone comente sobre nuestra gama de neumáticos para el 2009, aunque siempre estamos disponibles para hablar sobre nuevas ideas con los equipos y la FIA”





Ralf Schumacher si fue sancionado por equivocarse con los neumáticos

21 10 2007

¿Que pensara Ralf?     No se que pensará Ralf Schumacher de la sanción de Hamilton, 15.000 $ por utilizar dos juegos de neumáticos en prácticas libres, pero seguro que no le hará gracia.

     El piloto alemán de Toyota hizo algo similar en el GP de Mónaco de 2005. Los neumáticos deben llevar una identificación, para que la FIA los pueda controlar, Michelín cometió un error y olvidó poner un código de barras en una de sus ruedas. Esto le costó Ralf una penalización de medio segundo en su mejor vuelta de clasificación.

     Esto denota la imparcialidad de las medidas de la FIA. Así que Button y Sato pueden agradecer haber estado en el ajo con Hamilton.