Red Bull enseña los dientes en Hungría

30 07 2010

Alonso acaba segundo en las Prácticas 2

Vettel ha sido el mejor del viernes

[Álvaro Alonso]

La escudería de del toro más famoso del mundo ha vuelto a ser el más rápido en las dos prácticas libres de la jornada del viernes. Red Bull ha querido demostrar que su monoplaza llega en óptimo estado al trazado de Hungaroring y Sebastian Vettel ha sido el más rápido tanto en la Prácticas 1 como en las Prácticas 2.

La gran diferencia es que en la primera tanda Red Bull ha copado las dos primeras posiciones y en la segunda Fernando Alonso ha conseguido colar su Ferrari entre los dos monoplazas azules. Felipe Massa ha terminado en la cuarta posición en las Prácticas 2, porque en las Prácticas 1 los Ferrari han estado haciendo pruebas y han terminado bastante atrás.

Resultados Prácticas 2  GP Hungría

Resultados Practicas 1 GP Hungría

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Alonso rompe motor y Brawn GP vuelve a ser el más rápido

13 03 2009
Alonso ha terminado en la quinta posición

Alonso ha terminado en la quinta posición

 [A. Alonso]

     El Renault de Fernando Alonso ha tenido el primer problema en estos entrenamientos de Montmeló, durante la tarde. La incidencia ha sido una rotura de motor, que se averiaba cuando Fernando iniciaba una tanda larga de vueltas a modo de simulacro de carrera.

     Pero para sorpresa de todos Fernando volvía a salir para seguir realizando pruebas. Ha sido durante esa fase final en la que el piloto asturiano ha rodado más rápido, pues conseguía sus mejores tiempos.

     El Renault ha quedado por delante del Ferrari de Massa, del BMW de Kubica y del McLaren de Hamilton, pero como Alonso decía los tiempos no son lo más importante de estos entrenamientos.

     Sin embargo ha terminado bastante lejos del Brawn GP de Rubens Barrichello, que al igual que en la jornada de ayer ha vuelto a marcar el mejor tiempo. Se ve que la nueva escudería está bastante interesada en que algún patrocinador se fije en ella, por eso seguramente este utilizando algún “tuquillo” para ir más rápido, como por ejemplo rebajar el peso mínimo oficial de carrera (605 kilos).

     Hace poco surgió el rumor de que la casa de apuestas Bwin, que patrocina a equipos como el Real Madrid o el ACD Milán y al campeonato de Moto GP, podría ser el principal patrocinador de Brawn GP según informa la web TheF1.com.

Tiempos día 4 Montmeló:

tiempo-dia-4





Entrenamientos 1.2: Raikkonen marca la mejor crono

25 04 2008

Kimi domina el viernes en Montmeló

Piquet segundo y Alonso tercero

Tabla de tiempos de los segundos entrenamientos libres en Montmeló

 
 





Evolución aerodinámica de los monoplazas en Montmeló

17 04 2008

[A. Alonso]

     Además de las mejoras del Renault, comentadas en un artículo anterior, y de las pruebas con neumáticos slicks para la temporada 2009, los entrenamientos de Montmeló han tenido otras novedades, pues otros equipos, al igual que la escudería gala, han presentado nuevos diseños que en principio deberían servir para mejorar la competencia de los monoplazas.

Evolución de Ferrari

Nuevo conducto estrenado en montmeló

     La escudería de Maranello ha incluido en su nuevo monoplaza un conducto de ventilación en el morro. Este conducto toma aire de la parte de abajo, conducido por el alerón delantero- y la expulsa por arriba, por dos huecos, uno ovalado y el otro rectangular. El principal objetivo de esta nueva modificación aerodinámica es simple: reducir el deslizamiento de las ruedas con el suelo (menos efecto derrape) y minimizar las turbulencias aerodinámicas. Esta mejora no es para una sola vuelta, si no para toda la carrera, pues con esta evolución el Ferrari debería tener un menor desgaste de combustible y además una mayor conservación de neumáticos, lo que le proporcionaría más flexibilidad en la estrategia de carrera.

Evolución de Honda

\     Si Ferrari y Renault se han renovado Honda no podía ser menos. La escudería nipona ha echado mano de la “pasta” para mejorar los resultados a golpe de talonario. El nuevo Honda presenta un diseño más agresivo, en el que principalmente destaca una “gaviota” (así le llamo yo) en la parte del morro. Una innovación muy similar a la que llevan los BMW aunque un poco más voluminosa. Sirve para dar más Tapacubos delantero con los colores del planeta Tierraestabilidad delante y para mejorar la fuerza descendente.

     Además la escudería japonesa ha probado durante el último día de entrenamientos de Montmeló unos tapacubos delanteros que por sus colores -verde y azul- recuerdan al planeta tierra. Otro acto promocional del “compromiso” de Honda con el planeta.

Evolución de Toro Rosso

     Por último, hemos podido apreciar que Toro Rosso también está utilizando la “aleta de tiburón”. Si la primera en hacerlo fue Red Bull y hace dos días fue Renault la que no sorprendió, ayer le tocó el turno a Toro Rosso. Eso si lo vimos poco tiempo porque Bourdais terminó con él en poco tiempo.

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Fernando Alonso: “Hemos mejorado, pero los demás también”

17 04 2008

Fernando Alonso aún no ve el Renault ganador[A. Alonso]

     Fernando Alonso sabe que el Renault ha mejorado un poco, muestra de ello es el buen tiempo realizado en la jornada de ayer. Sin embargo, el piloto español se muestra realista y asegura que el monoplaza todavía no está a la altura de luchar por podios. Por lo que el ovetense advierte: “Seguiremos en el grupo intermedio de la parrilla“.

     Y es que pese a que la escudería del rombo ha mejorado como Fernando afirma: “Es cierto que el coche ha mejorado con los cambios“, las demás escuderías también se han puesto las pilas y han probado nuevas especificaciones en Montmeló. “Tampoco estaremos mucho más arriba porque aunque nosotros hallamos mejorado, el resto también lo ha hecho“, asegura Alonso.

     Por último recordaba que los aficionados españoles aún deberán sufrir pues el asturiano no prevé mucho cambio: “Las cosas seguirán más o menos como antes de los entrenos. Estamos en un grupo en el que podemos clasificar octavos, pero que si pierdes un poco de tiempo los Red Bull, los Toyota y los Williams te superan quedando relegado a la decimocuarta posición“.  

     Sin embargo, el piloto retirado Michael Schumacher aseguraba no haber visto ningún tipo de evolución en la escudería de Fernando Alonso: “Sinceramente, no he visto las mejoras de Renault“. El piloto alemán explicó que los demás monoplazas probaban sin mejoras. Esperemos que el alemán no tenga razón.





Comienzan los entrenamientos en Montmeló

13 04 2008

[A.Alonso]

     Mañana comienzan los entrenamientos en el circuito de Montmeló. Hasta un total de diez escuderías probarán sus monoplazas los días 14, 15, 16 y 17 de abril en el trazado de Cataluña.

     Estarán presentes los equipos favoritos como Ferrari, McLaren o BMW, por supuesto la escudería de Fernando Alonso, Renault, y además Toyota, Williams, Red Bull, Honda, Toro Rosso y Force India. La escudería Super Aguri, que sigue sumergida en problemas económicos, no se podrá permitir probar en el circuito español.

     Durante los tres primeros días se realizarán entrenamientos con el formato habitual. Pero el cuarto día se probarán los neumáticos lisos o slicks que muy probablemente se utilizarán en la temporada 2009.

     Estos entrenamientos serán de mucha utilidad para el Gran Premio que se celebrará los días 24, 25, 26 y 27 de abril en el mismo circuito. Las entradas para ver las prácticas tienen un precio de seis euros, aunque los aficionados que dispongan de su entrada para el GP de España pueden acceder de manera gratuita.





Prácticas 2 viernes: Massa es el más rápido en una sesión acciedentada

4 04 2008

El Mundo)

[A. Alonso] 

     Si algo ha quedado claro durante los entrenamientos del viernes es que el circuito de Bahrein parece ser más favorable para la escudería Ferrari que para McLaren. Y en los segundos entrenamientos Massa ha vuelto a brillar marcando un estratosférico tiempo de 1:31.420, a casi un segundo del segundo clasificado, Kimi Raikkonen. Veremos si el brasileño mantiene el nivel en la carrera.

     La escudería McLaren ha vuelto a quedar por detrás de los Ferrari, a casi medio segundo. Además se han llevado el La grúa retira el monoplaza de Hamilton tras el accidente en Bahreinsusto del día, cuando Lewis Hamilton se salía y colisionaba con una de las barreras. Afortunadamente el piloto inglés ha salido del monoplaza por su propio pie. A falta de pocos minutos para que terminara la sesión, el piloto británico perdía el control de su vehículo al pasar por un piano y se estrellaba contra un barrera de neumáticos. El McLaren de Lewis ha quedado destrozado como se puede ver en las imágenes.

     Fernando Alonso ha terminado la sesión en duodécima posición. El piloto español tenía un percance cuando casi al final de las prácticas libre intentaba adelantar a su antiguo compañero de equipo, Giancarlo Fisichella, y ambos terminaban trompeando después de tocarse.

     BMW ha vuelto ha colocarse arriba a manos de su segundo piloto, Robert Kubica, que ha marcado el quinto mejor tiempo a tan sólo una décima del McLaren de Lewis Hamilton.

Tiempos Entrenamientos libres 2 viernes:

Pos

Piloto

Equipo

Tiempos

1 Felipe Massa Ferrari 1:31.420
2 Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.327
3 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:32.752
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.847
5 Robert Kubica BMW 1:32.915
6 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:33.022
7 David Coulthard Red Bull-Renault 1:33.048
8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:33.098
9 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:33.197
10 Nelsinho Piquet Renault 1:33.247
11 Jenson Button Honda 1:33.710
12 Fernando Alonso Renault 1:33.755
13 Mark Webber Red Bull-Renault 1:33.782
14 Jarno Trulli Toyota 1:33.822
15 Timo Glock Toyota 1:33.856
16 Rubens Barrichello Honda 1:33.966
17 Nick Heidfeld BMW 1:34.023
18 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:34.388
19 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:34.405
20 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:34.787
21 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:35.288
22 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:35.712