Alonso frustra el doblete de Red Bull

1 08 2010

Webber gana y se pone líder del mundial

Webber se coloca líder del campeonato con esta victoria

[Alvaro Alonso]

Lo que parecía que iba a ser un paseo de Sebastian Vettel en el Gran Premio de Hungría se convirtió en una odisea para el piloto alemán, que finalmente acabó tercero. Mark Webber que realizó una gran carrera y realizó una estrategia más que arriesgada le ganó la partida a su compañero y se impuso en el trazado de Hungaroring. Fernando Alonso realizó también una gran carrera y terminó segundo entre los dos Red Bull. El piloto asturiano aguantó a Vettel en la última parte de la carrera durante casi 30 vueltas, todo un reto sabiendo que el Red Bull era un segundo más rápido.

Vettel gobernaba la carrera cuando de repente salía el cartel de Safety Car. Unas piezas del alerón de Liuzzi hiceron que se desplegara el coche de seguridad. Prácticamente todos los monoplazas se metían al instante a boxes para aprovechar el parón para cambiar ruedas, pero algunos como Barrichello o Webber se quedaban en la pista. El australiano debía volar haciendo vueltas rápidas en pista para adelantar a Alonso en su parada rascándole más de 20 segundos. Y lo consiguió con un ritmo brutal.

Drive Through para Vettel

Pero la sorpresa la daba Vettel, que por una maniobra muy torpe perdería la carrera. El alemán frenó un poco cuando el coche de seguridad se iba a retirar para mantener a Alonso detrás y así darle espacio a su compañero, que tenía que quitarle mucho tiempo. Pero el alemán se pasó de listo, pues como indica el reglamento no se puede dejar una distancia superior a diez monoplazas entre coche y coche cuando el safety car está en la pista. Como consecuencia un Drive Through para Vettel y la pérdida de una posición respecto a Alonso que posteriormente supondría el liderato de la carrera.

Por otra parte, mala suerte para el piloto británico de McLaren, Lewis Hamilton, que tuvo problemas en su monoplaza -parece ser que la caja de cambios- y tuvo que abandonar la carrera antes de lo previsto. Hamilton declaró tras la carrera que “así es la F1”.

Todo lo contrario para Vitaly Petrov y Pedro Martínez de la Rosa, que completaron una gran carrera. El piloto ruso de Renault terminó quinto por detrás del Ferrari de Felipe Massa y el piloto español de Sauber acabó séptimo por delante del McLaren de Button y de su compañero Kobayashi.

Barrichello no se amedranta ante Schumi

El último puntito fue para Rubens Barrichello, que lo tuvo más que merecido después de un arriesgado adelantamiento al que fuera su ex compañero de Ferrari, Michael Schumacher. El Kaiser no se lo puso nada fácil al brasileño y le cerró contra el muro de salida cuando iban casi a trescientos. Una maniobra muy discutible del heptacampeón del mundo que sigue afeando su leyenda y le acarrea una sanción.

Barrichelo dijo tras la carrera que después de tres años inactivo, Schumi se podría haber quedado en casa si sólo venía a hacer esto.

Por último, mala suerte para Alguersuari, que en el gran premio en el que cumplía un año como piloto de Fórmula 1 rompió el motor de su Toro Rosso y se quedó fuera en la primera vuelta.

Resultado Gran Premio de Hungría 2010

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Cuarta pole consecutiva para Vettel

31 07 2010

Red Bull aplasta a sus rivales

Vettel ha conseguido su sexta pole de la temporada

[Álvaro Alonso]

Sebastian Vettel ha conseguido su cuarta pole consecutiva y la sexta de la temporada. Por detrás de él saldrá su compañero de equipo Mark Webber que terminó a cuatro décimas. Pero es que el Ferrari de Fernando Alonso, que saldrá desde la tercera posición, ha terminado a un segundo y dos décimas de Vettel, una diferencia de locura. Felipe Massa ha sido cuarto y Hamilton quinto.





Red Bull enseña los dientes en Hungría

30 07 2010

Alonso acaba segundo en las Prácticas 2

Vettel ha sido el mejor del viernes

[Álvaro Alonso]

La escudería de del toro más famoso del mundo ha vuelto a ser el más rápido en las dos prácticas libres de la jornada del viernes. Red Bull ha querido demostrar que su monoplaza llega en óptimo estado al trazado de Hungaroring y Sebastian Vettel ha sido el más rápido tanto en la Prácticas 1 como en las Prácticas 2.

La gran diferencia es que en la primera tanda Red Bull ha copado las dos primeras posiciones y en la segunda Fernando Alonso ha conseguido colar su Ferrari entre los dos monoplazas azules. Felipe Massa ha terminado en la cuarta posición en las Prácticas 2, porque en las Prácticas 1 los Ferrari han estado haciendo pruebas y han terminado bastante atrás.

Resultados Prácticas 2  GP Hungría

Resultados Practicas 1 GP Hungría





Red Bull mete miedo a los rivales

10 07 2010

En las Prácticas 3 los dos monoplazas han marcado los mejores cronos

Red Bull ha dominado todas las sesiones en Silverstone. Foto: RedBullracing.com

Álvaro Alonso

Sebastian Vetel y Mark Webber han sido los más rápidos en la últimas prácticas libres en Silverstone antes de la sesión de Calificación. Justo por detrás ha terminado Fernando Alonso, a una décima del más rápido, por lo que el Ferrari ha demostrado también competitividad suficiente en Inglaterra.

Además, Red Bull ha demostrado que cualquier goma le premite ser rápido en este circuito, pues mientras que Sebastian Vettel marcaba su mejor vuelta con los neumáticos duros (al igual que Alonso), Mark Webber lo hacía en cambio con los blandos. Aunque la escudería austriaca se llevó un susto cuando vio a Vettel con el morro prácticamente descolgado. Afortunadamente volvió a boxes sin problemas y el equipo se lo fijó bien.

En Ferrari parece que también han tenido algún tipo de problema con el monoplaza de Fernando, pues parecía que el propulsor Ferrari 056 tenía algún tipo de fuga. El compañero de Alonso, Felipe Massa, terminó quinto a casi tres décimas del primer Red Bull. Entre los dos Ferrari se coló el Mercedes GP de Nico Rosberg, que el viernes demostró que el monoplaza alemán tenía un gran ritmo, mientras que Robert Kubica ha marcado el sexto tiempo más rápido.

Y los McLaren otra vez muy atrás. Hamilton ha sido octavo y Button duodécimo a seis y a siete décimas del mejor tiempo respectivamente. Se tienen que poner las pilas si quieren que su público disfrute con ellos.

Los demás españoles han tenido sensaciones distintas. Mientras que Alguersuari ha sido decimoséptimo, viéndose superado de nuevo por Buemi, Pedro de la Rosa ha hechu un gran regitro al volante de su Sauber y ha terminado la sesión en novena posición.

Tiempos Prácticas 3





Vettel y Red Bull sancionados

29 03 2009

Sebastian perderá 10 posiciones en Malasia y RBR 50.000$
Veetel continúa mientras al fondo Kubica ha estrellado su coche

Vettel continúa mientras al fondo Kubica ha estrellado su coche

 

[A. Alonso]

     Al finalizar de la carrera de Australia la FIA ha declarado que Vettel ha sido el culpable del accidente a falta de tres vueltas entre el piloto alemán y Robert Kubica, que en ese momento iban segundo y tercero. Por tanto, el piloto de Red Bull Racing (RBR) empezará el GP de Malasia diez posiciones más atrás de la que logre en la clasificación.

      El piloto alemán sabe que cometió un error aunque asegura que tampoco tenia mucho sitio para maniobrar: “Cuando giré estaba por delante, pero no pude mantener la velocidad en la curva y Robert llevaba neumáticos duros, por lo que era mucho más rápido. Cuando chocamos él estaba por delante, pero no tenía adonde moverme. No podía parar el coche ni girar a la derecha con mis neumáticos degradados“.

    Pero Vettel es un gran piloto y eso no sólo se ve dentro de la pista, también en sus palabras hacia Kubica: “Lo siento por el equipo y también por Robert, ya que no sólo ha significado el final de mi carrera, sino también de la suya“.

     Eso si, Vettel es de esos pilotos que no se conforman con un tercer puesto: “Quizás debería haberle dejado pasar y asegurarme el tercer puesto, pero así es la vida. Intenté defender y, a mitad de la curva tenía razón, pero entonces no tenía agarre para evitar la colisión“.

     Además el equipo Red Bull Racing ha sido penalizado con una multa de 50.000 dólares (37.620€) por ordenar a Vettel que no abandonara la carrera. El piloto de Red Bull rodaba sólo con tres ruedas poniendo en peligro la seguridad de los demás participantes.





Williams retira la protesta contra Ferrari y Red Bull

28 03 2009

Williams defiende el derecho a protestar

Williams defiende el derecho a protestar

[A. Alonso]

     Si hace unas horas nos llegaba la información de que Williams protestaría contra Ferrari y Red Bull por supuestas irregularidades en el diseño, ahora ha confirmado que retira esta protesta. Parece ser que mientras los comisarios investigaban estas supuestas irregularidades, al parecer en los pontones, Williams ha decido no seguir adelante con la queja.

     El director técnico de la escudería británica, Sam Michael, afirmaba ante los medios que los equipos tienen que protestar ante cualquier componente de dudosa legalidad y por tanto poner al corriente a la FIA.

     Por otro lado, el australiano aseguró que la protesta contra sus difusores además de los de Toyota y Brawn no distrae su atención y declaró que no se debe perder la libertad de protestar contra otro equipo por algo sospechoso.





Sato podría volver de la mano de Toro Rosso

11 08 2008

[A. Alonso]

 

Takuma Sato podria volver a la F1

Takuma Sato podría volver a la F1

 

 

     Después de que Super Aguri abandonara la F1 por problemas económicos sus pilotos tuvieron que decir adiós al campeonato. Takuma Sato, que es uno de los perros viejos de la Fórmula 1 (debutó con Jordan en 2002), tuvo que dejar de pronto la competición.

     Sin embargo, el japonés podría volver el año que viene de la mano de la escudería italiana Toro Rosso. El piloto japonés de 31 años rechazó ofertas de Le Mans o de campeonatos americanos con el fin de poder volver al gran circo.

     Y es que con el asiento de Vettel ya vacío para la temporada 2009 por su marcha a Red Bull y con las dudas de la continuación de Sebastien Bourdais, el piloto japonés se perfila como una de las mejores opciones para la escudería dirigida por Gerhard Berger, quien ya ha asegurado que quiere en su equipo a un joven talento -del tipo Bruno Senna o Sebastian Buemi- y a otro piloto que ya tenga experiencia en la competición.

     Además, Sato no es sólo un piloto potencial para Toro Rosso por su experiencia, sino también por el mercado que abriría a la marca de refrescos energéticos en Japón.