Hamilton quiere más dinero

12 10 2007

Hamilton con papa

    Hamilton y papa

      El piloto inglés, Lewis Hamilton, sabe el potencial que tiene y la buena temporada que esta haciendo esta campaña de su debut. Por eso su padre, Anthony, ha preparado un nuevo contrato para que Ron Dennis, su segundo padre, lo firme.

     El nuevo contrato conlleva una subida de salario bastante sustancial, pues el piloto británico cobra ahora alrededor de un millón de dólares al año (que se quedará en tres por las primas) y pretende cobrar lo mismo que los mejores pilotos, unos veinte millones al año. Lo que supone un incremento del 2000% en su sueldo. Al parecer a este contrato lo único que le falta ya, es la firma de Ron Dennis.

     McLaren seguramente firme este contrato, pues seguirá mimando a su chico de oro. Pero Lewis ya amenazó a Dennis en la carrera de Hungría (la del parón de boxes de Alonso que no le permitió a Hamilton hacer su última vuelta), pues llegó a ofrecer sus servicios al equipo Renault, o sea que si su contrato no se revisase podría coger una rabieta y acabar en Toyota o en Honda… quien sabe.

     Ron Dennis tuvo que ceder, pues el padre de Hamilton, al igual que una serpiente, ya se había puesto en contacto con numerosos equipos a las espaldas de McLaren, incluso llegando a pedir consejo al entorno de Alonso sobre Renault. Dennis tuvo que hacer las paces con él y prometerle muchos éxitos vestido de plateado.

     Este tipo de talentos que sólo se preocupan de su dinero, no suele acabar bien en el deporte. David Coulthard ya lo avisaba “El chaval se preocupa mucho por su dinero y poco por sus compañeros”. Y eso que Lewis ya era un adinerado antes de llegar al mundillo de las carreras. Pero cuando te conviertes en un codicioso, el deporte pasa a un segundo plano y sólo compites para ganar dinero.





McLaren ¿promete? igualdad

11 10 2007

Ron Dennis y Norbert Haug

    

      McLaren ha prometido que ambos pilotos recibirán un trato de igualdad. La escudería británica publicaba el comunicado de prensa después de todo lo sucedido en la carrera de China.

     En el circuito de Shanghai, los mecánicos del equipo desajustaron las presiones de los neumáticos de Alonso el día de la clasificación, en la Q3. El español rodó 6 décimas más lento que su compañero en una vuelta perfecta.

     Max Mosley, al enterarse de la noticia se reunió con el propio Fernando y le aseguró que abriría una investigación. A día de hoy y con pruebas evidentes encima de la mesa, la FIA no ha hecho nada.

     En el comunicado, Ron Dennis y Norbert Haug prometían las mismas posibilidades para los dos pilotos, algo que a estas alturas es impensable. La escudería de Woking sólo trata de quedar bien delante da la FIA y de la prensa inglesa. Este comunicado no tiene ningún tipo de credibilidad, pues prometen mucho y luego hacen poco.  

     McLaren comenzaba la temporada prometiendo igualdad  entre sus pilotos, algo que a Fernando Alonso y a sus seguidores no les pareció bien, pues como campeón del mundo se merecía un trato preferencial.

     Ahora, los seguidores del asturiano rezan por que haya igualdad, pues McLaren apoyaba principalmente a Hamilton.

Los responsables del equipo decían esto:

Ron Dennis, Jefe del Equipo

“Ésta ha sido una temporada tremenda en la que el equipo McLaren Mercedes y nuestros dos pilotos han contribuido a que sea excelente.

Para que así haya sido el equipo ha permitido a Fernando y Lewis luchar entre ellos en completa igualdad. Esto, por supuesto, seguirá siendo así en Brasil, en donde el equipo al completo lo dará todo para ganar el campeonato del mundo de pilotos.”

Norbert Haug, Vicepresidente Deportivo de Mercedes-Benz

“Ha habido muchos rumores y especulaciones sobre la igualdad que se ha dado a los pilotos en nuestro equipo este año. La actual situación que se vive en la clasificación del Mundial es la mejor prueba de que el trato ha sido totalmente justo. Durante 12 años, Mercedes-Benz y McLaren han trabajado junto con todos los pilotos del equipo para qué estos hayan tenido las mismas oportunidades. No pensamos variar este principio para la próxima carrera, que será la última de esta emocionante temporada 2007 y en la que tanto Fernando como Lewis competirán por el Campeonato del Mundo de Pilotos.”

Si quieres ver el comunicado de prensa pincha aquí





La FIA investiga a McLaren por las presiones de las ruedas

8 10 2007

Fernando ya aviso que sus neumaticos no iban bien     McLaren no quiere que este mundial se lo lleve Fernando Alonso. La escudería británica tiene en Hamilton al producto perfecto de marketing, y Alonso sólo esta ahí para hacerle el coche.

     Prueba de esto ha sido la actitud de los mecánicos de McLaren en el GP de China. Fernando ya lo avisó después de la clasificación, hizo una vuelta perfecta, pero quedó a más de seis décimas de su compañero de equipo.

     Al escuchar estas insinuaciones la FIA, rápidamente abrió una investigación para comprobar si lo que Alonso aseguraba era cierto. Max Mosley no quiere tramposos, y menos tramposos reiterativos, como son los de McLaren.

     Así que la Federación ha recabado los datos de los neumáticos de Fernando por escrito. Los datos apoyan al piloto español. De todos los juegos de neumáticos utilizados, los únicos que estaban mal eran los de la Q3, sesión en la que Fernando rodó más lento que Hamilton. En lugar de encontrarse a 0.2 libras de presión, las ruedas estaban a 1,5 libras, según Fernando “presiones completamente desorbitadas” que hacen que la adherencia sea mínima, rodando así mucho más lento. La causa de esto es probablemente debido a que las mantas térmicas que se colocan en los neumáticos estaban a temperaturas mucho más altas de lo habitual, provocando así un desajuste en la presiones.

     Ron Dennis por su parte desestima la historia de Alonso “Las presiones de los neumáticos fueron totalmente correctas,” insistía, “y la vuelta de Lewis fue muy buena, eso es todo. Siempre demostraremos que nuestras acciones son correctas e imparciales,” proseguía Dennis.