Heidfeld penalizado por estorbar a Coulthard

18 10 2008

[A. Alonso]

     El piloto de BMW Sauber, Nick Heidfeld, ha sido penalizado con la pérdida de tres posiciones en la parrilla de salida para la carrera de mañana en China. El piloto alemán terminaba la clasificación en séptimo lugar, pero con la penalización ha Mark Webber por cambio de motor Heidfeld salía sexto.

     Sin embrago, horas después los comisarios han decidido que el piloto de BMW saldrá mañana desde la novena posición por entorpecer a Coulthard en su vuelta rápida. Vettel pasa así a ser el sexto por delante de Trulli y de Bourdais.

     David Coulthard explicaba así el incidente: “Nick me adelantó de repente por el interior en la última curva, justo cuando iba a empezar mi vuelta rápida. Debería haber sabido que ya estaba entre los diez mejores, así que para mí su comportamiento ha sido antideportivo, ya que lo único que ha hecho ha sido echar al traste mi última vuelta rápida. No tenía ninguna intención de mejorar su tiempo

Parrilla de salida GP de China

Pos

Piloto

Escudería

1

Lewis Hamilton

McLaren-Mercedes

2

Kimi Räikkönen

Ferrari

3

Felipe Massa

Ferrari

4

Fernando Alonso

Renault

5

Heikki Kovalainen

McLaren-Mercedes

6

Sebastian Vettel

STR-Ferrari

7

Jarno Trulli

Toyota

8

Sebastien Bourdais

STR-Ferrari

9

Nick Heidfeld

BMW Sauber

10

Nelsinho Piquet

Renault

11

Robert Kubica

BMW Sauber

12

Timo Glock

Toyota

13

Rubens Barrichello

Honda

14

Nico Rosberg

Williams-Toyota

15

David Coulthard

Red Bull-Renault

16

Mark Webber

Red Bull-Renault

17

Kazuki Nakajima

Williams-Toyota

18

Jenson Button

Honda

19

Adrian Sutil

Force India-Ferrari

20

Giancarlo Fisichella

Force India-Ferrari





Previo: GP de China, Circuito de Shanghái

2 10 2007

GP de China, Circuito de Shanghai. Imagen: F1.com     La F1 llega a China este fin de semana, uno de los circuitos más impresionantes. Shangai, circuito construido por Hermann Tilke (que raro), cuenta con unas enormes gradas que pueden albergar hasta 200.000 espectadores, aunque luego este vacío (más de 65.000 asientos estaban libres el año pasado). Además tiene unas amplias instalaciones para prensa y escuderías, y todo esto construido en un tiempo record, 18 meses.

     El circuito en sí esta bastante compensado, pues tiene las mismas curvas a derechas que a izquierdas. Curvas rápidas y lentas, largas rectas y horquillas, es uno de estos circuitos modernos que lo tiene todo. De las curvas más difíciles del trazado la primera, una curva ciega que se va cerrando cada vez más, obligando a los pilotos a reducir casi a primera.

     La otra curva a la que hay que estar atentos es la 14. Esta, es la antepenúltima curva del trazado chino y le precede una larga recta donde se llegan a alcanzar los 330 Km /h, por lo que suele haber bastantes adelantamientos y pasadas de frenada en dicho giro.

     La pista cuenta con 5.400 metros y se completarán un total de 56 vueltas, es decir, cuando terminen la prueba habrán realizado unos 305.066 metros.

Las especificaciones para los monoplazas en este circuito son las siguientes:

      -Carga aerodinámica: Alta

      -Desgaste de frenos: Bajo

      -Desgaste de neumáticos: Medio

      -Agarre: Medio

      -Consumo medio de combustible: 3,4 kilos por vuelta

      -Porcentaje de tiempo con el acelerador pisado: 61%

      -Máximo tramo pisando el acelerador: 19 segundos/1.300 metros

Podio año 2006:

      1º Schumacher

      2º Alonso

      3º Fisichella

Pole: Alonso (1:44.360)

Vuelta rápida: Alonso (1:37.586)

Página Web de circuito: http://www.icsh.sh.cn/english/shang/main.php