Super Aguri abandona la Fórmula 1

6 05 2008

Super Aguri abandona la F1

 

[A. Alonso]

     Finalmente la escudería japonesa, Super Aguri, ha declarado esta mañana en un comunicado de prensa que se retira de la Fórmula 1. El efecto es inmediato, no hay dinero, no se corre.

     El copropietario y jefe de equipo ha querido mostrar su tristeza ante los medios de comunicación: “Muy a mi pesar, debo informar que el equipo cesará sus actividades en la competición desde hoy. Además, el cambio de dirección en el equipo, por el uso de chasis para clientes, ha afectado nuestra posibilidad de encontrar socios“.

     El equipo nipón, satélite de Honda, estaba hundido económicamente. Lo único que le podía salvar era la opción de compra por parte de la compañía de ingeniería automotriz Weigl Group, pero la junta directiva de Honda rechazó dicha oferta.

     Los camiones con todas las piezas, el motorhome y el material de la escudería regresarán a casa, en Leafield, para no volver jamás.

     Los problemas financieros comenzaron cuando el año pasado Super Aguri perdió a su patrocinador principal: SS United. Desde entonces el equipo japonés no se ha vuelto a reponer del duro varapalo, más bien todo lo contrario. En el GP de España de este año todos los patrocinadores le abandonaron, por lo que el monoplaza era completamente blanco (con sus líneas rojas habituales). Pero es que antes de competir en Montmeló, el “hermano pequeño” de Honda no pudo asistir a los test del trazado español una semana antes por falta de dinero.

     Ahora Sato y Davidson se encuentra de repente sin asiento, de un día para otro. Así que en la parrilla de salida del GP de Turquía faltará un equipo, dos pilotos, sólo saldrán 20.

El mejor puesto de Super Aguri fue un sexto puesto de Takuma Sato en CanadáUna historia corta    

     Super Aguri debutaba en el GP de Barhein en el año 2006, el 12 de marzo. Desde entonces la escudería japonesa ha disputado 39 grandes premios y ha contado con un total de cuatro pilotos durante estos dos años y medio (Sato, Davidson, Yamamoto y Montagny).

     El mejor puesto en el que ha terminado uno de sus monoplazas fue en el año 2007 en Canadá, donde Takuma Sato terminó sexto y consiguió los tres primeros puntos (y casi únicos) de la marca nipona. A estos tres puntos hay que sumarle otro punto que consiguió Sato en España en la misma temporada, es decir, un total de cuatro puntos en su corta historia en la F1.

 

 





La FOM prohíbe el acceso al circuito de Estambul a los camiones de logística de Super Aguri

5 05 2008

Super Aguri[A. Alonso]

     Por petición de Nick Fry a la FOM (Formula One Magnament, propiedad de Bernie Ecclestone) el equipo satélite de Honda no podrá acceder al paddock hasta que mañana martes no se produzca la reunión en la que Weigl podría comprar la marca nipona.

     Si por el contrario, la compra no se produjera la escudería nipona no podría disputar el GP de Turquía por problemas financieros. Esto según Honda, sería para evitar la embarazosa situación de que Super Aguri se encuentre en el paddock pero no compita, algo que dañaría la imagen de Honda.

     Según Super Aguri, fue el director general de Honda, Nick Fry, el que advirtió a la FOM que los miembros de la escudería japonesa entraran al circuito.

     Por último decir que la reunión, aunque está prevista para mañana, se está intentando adelantar para esta tarde para acabar cuanto antes con tal vergonzosa situación.





Renault adquiere un súper ordenador

10 04 2008

Fábrica de Enstone

[A. Alonso]

     La escudería Renault parece que ya piensa en el monoplaza del año que viene. Viendo los primeros resultados de esta campaña, el equipo de Fernando Alonso sabe que necesita evolucionar radicalmente porque se está quedando atrás en la parrilla. Ya no es sólo BMW (aparte de Ferrari y McLaren) la que está por delante de la escudería del rombo, si no que otras escuderías como Toyota o Red Bull están teniendo resultados más satisfactorios.

     Para ello, el equipo francés ha adquirido un súper ordenador a la compañía californiana  Appro. La computadora, llamada Xtreme-X2, se instalará a finales de junio en la factoría de Enstone, Inglaterra.

     Otra escudería en utilizar un súper ordenador ha sido BMW. Es muy útil para simular determinadas condiciones, y conocer más sobre la aerodinámica del vehículo, además de muchos otros aspectos. Parece que a BMW le ha funcionado.





Super Aguri no estará tampoco en Montmeló

25 02 2008

Super Aguri tiene problemas financieros[A. Alonso]

     Lo de Super Aguri parece empeorar cada vez más. Si hace poco informaron de que retrasarán la presentación oficial del monoplaza nipón debido a los problemas económicos con los patrocinadores,  hoy han confirmado que no estarán presentes en los últimos entrenamientos de la pretemporada.

      Los camiones ya habían llegado a Montmeló en los últimos días a la espera de una reunión para tratar de solventar la crisis en la que se ve inmersa la escudería de Aguri Suzuki.

     “Mientras continúan las negociaciones, hemos decidido centrar todos nuestros esfuerzos en preparar la primera carrera de la temporada en Australia y no probaremos esta semana en Barcelona” aseguraba un comunicado del equipo japonés.

     Bueno pues habrá que esperar y ver si llegan sin problemas a la cita en Australia, el fin de semana del 16 de marzo.