Las lágrimas del perdedor

25 05 2008

Piquet Jr. muestra su tristeza después de abandonar en el GP de Monaco[A. Alonso]

     Como ocurre en todos los deportes, frente a la alegría de los vencedores estan las lágrimas de los derrotados. Evidentemente, en todas las carreras hay perdedores, pero quizá en Mónaco sean las derrotas más tristes.

     Es el caso de Adrian Sutil. El piloto alemán que milita en las filas de Force India hoy ha vivido posiblemente uno de los abandonos más tristes en su carrera. A falta de tan sólo 5 vueltas, Sutil marchaba cuarto. La escudería ya casi le felicitaba por radio.

     Pero entonces Kimi Raikkonen con un Ferrari muy superior intentaba pasarle en la bajada, a la salida del túnel. El finlandés se pasaba de frenada y como el firme aún estaba algo mojado perdía el control del F2008. Finalmente colisionaba con la parte trasera del Force India de Sutil, por lo que el alemán tenía que abandonar. El piloto de 25 años terminó llorando en su garaje mientras un mecánico de su equipo intentaba consolarle.

Esto es lo que ha dicho Adrian Sutil después de la carrera:

     “No me lo puedo creer, estaba tan cera. Siento un dolor tremendo en el corazón, es como cuando un sueño se convierte en pesadilla. Estás en el coche y todo es fantástico y de repente tienes que aceptar que no va a suceder. Teníamos una buena estrategia y parece que funcionaba, ya que estábamos cerca del podio y en los puntos. Kimi tuvo un problema en la frenada y chocó contra la parte trasera de mi coche.

     Se acabó la carrera y para mí ha sido todo un “shock”. Se me cayeron algunas lágrimas por la adrenalina, no puedo explicarlo. De todas formas estoy contento de que por fin hayamos demostrado lo que podemos hacer como equipo.”

     Otro que hoy se ha sentido derrotado ha sido Piquet Jr. El compañero de Alonso se mantuvo como pudo durante toda la carrera, hasta que desde el equipo Renault le aconsejaron montar neumáticos de seco. Ese fue el momento del declive. El joven piloto de Renault terminaba empotrado contra la valla de la primera curva. Los neumáticos de seco le jugaron una mala pasada.

Esto es lo que ha expresado Piquet Jr:

     He tenido un fin de semana complicado y estoy muy decepcionado. Las condiciones de la pista han sido muy cambiantes, pero hemos arriesgado al montar neumáticos de seco cuando el asfalto aún estaba húmedo, lo que ha provocado mi accidente. Pero tampoco voy a darle muchas más vueltas a eso, ni me voy a compadecer de mí mismo. Ahora debo centrarme en el próximo Gran Premio de Canadá.”

     Otro decepcionado será Nick Heidfeld. Si el piloto alemán se viene quejando desde hace unas semanas que su ritmo no es bueno y que se siente mal por verse superado por Kubica, creo que hoy ha sido su día más negro desde hace mucho tiempo. El primer piloto de BMW se ha visto doblado por su compañero de equipo hasta en cuatro ocasiones. Todo un palo para el alemán.

Así de disgustado se mostraba:

     “Después de una calificación horrible ayer, las primeras vueltas de la carrera me han ido bastante bien, a pesar de las condiciones. Llegué a rodar quinto, pero por desgracia Fernando Alonso cometió un error y chocó con el costado de mi coche, lo que causó muchos daños y me obligó a parar por un pinchazo. Desde entonces iba último y por los daños no tenía oportunidad de mejorar. Es un domingo para olvidar, pero no será fácil.”

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Force India presenta el VJM-01

7 02 2008

El nuevo VJM-01

[A. Alonso] 

     El nuevo monoplaza de la escudería Force India ha sido presentado en un espectacular acto en la Puerta de India, en Bombay. El nuevo VJM-01 tiene como color principal el blanco, aunque también luce el color dorado en sus pontones y negro la parte superior del cockpit. Su patrocinador principal será KingFisher, que es la marca de una cerveza y de una aerolínea, cuyo propietario es el mismo que el de la novel escudería: Vijay Mallya.

     Estas han sido las palabras del presidente de la nueva escudería india, a ver cuanto le dura la alegría.

     “Si hace cinco años alguien me hubiera preguntado si habría un equipo indio en la parrilla, la respuesta habría sido ‘de ninguna forma. La Fórmula Uno es muy cara. El presupuesto para el 2008 supera los 120 millones de dólares. La India, tal y como la conocíamos, no estaba preparada para este reto. Pero hoy estoy muy orgulloso de que un coche de F1 haya podido ser presentado en Bombay. Mi motivación es máxima no solo por el poder millones de corazones, sino también por el fantástico equipo que tengo. Hemos heredado un equipo cuyo rendimiento no fue bueno. También reconozco que supone un tremendo desafío, ya que es el único deporte que conozco en el que una fracción de segundo marca la diferencia. Es un placer formar parte de un proyecto en el que la competición es lo máximo. El equipo Force India F1 demostrará un progreso constante. Cuando la India organice su primer Gran Premio en 2010, Force India estará en el podio.”





Force India presenta hoy su nuevo monoplaza

7 02 2008

Hoy se presentará el VJM-01[A. Alonso] 

     Force India presentará hoy el monoplaza para la nueva temporada, que será bautizado con el nombre VJM-01. Las iniciales no son más que las del nombre de su propietario, Vijay Mallya.

     Los pilotos titulares fueron presentados el pasado mes en Bombay. Giancarlo Fisichella pondrá la experiencia y Adrian Sutil la juventud. El coche será probado por primera vez el 25 de febrero.

      La prensa local publica que el evento se celebrará en la puerta de India, un monumento de 26 metros de altura situado en los muelles de Mumbai (Bombay)

     El jefe de equipo, Colin Kolles, ha asegurado que el monoplaza será el mismo que han utilizado para los test, es decir, el Spyker revisado. Aunque afirma que todavía no saben si será este el utilizado en Melbourne: “Aún es demasiado pronto para poder ver la versión definitiva que utilizaremos en Melbourne“.

     Aunque Kolles confesó que una de sus máximas preocupaciones es Ferrari, pues ha pulverizado los tiempos de Bahrein. “Es como para asustarse,” reconocía. “Tenemos que trabajar juntos. Hemos mejorado en cuanto al entendimiento de la puesta a punto del coche, básicamente gracias a los pilotos. Pero nuestro departamento de ingeniería tiene que mejorar.





Sutil no quiere guerras internas

13 01 2008
Fisichella en su nuevo monoplaza

     Tras las declaraciones de Fisichella a La Gazzetta dello Sport en las que aseguraba ser el número 1 de Force India porque goza de más experiencia, Adrian Sutil ha querido responder al que será su compañero de equipo.

     El joven alemán de 24 años, en un arrebato de madurez superior al de su compañero, ha querido zanjar la brecha asegurando que de momento hay que ayudar al desarrollo del monoplaza: “En un proceso en crecimiento no tiene sentido tener una jerarquía entre los pilotos; mantendremos esto para cuando, un día, estemos luchando por el podio“.

      Fisichella, dándose cuenta de su error, ha querido enmendar asegurando que fue un malentendido, pues el no es que vaya a tener un trato preferente, sino que se siente responsable del proyecto. “Me dijeron que yo soy el experimentado y que tengo que liderar el equipo. Estoy seguro de que el material será exactamente el mismo para ambos, pero siento la responsabilidad de liderar el crecimiento y el progreso” asegura Giancarlo.





Force India a punto de confirmar su segundo piloto

21 12 2007
Roldan Rodriguez espera la decision de Force India

     La escudería Force India tiene que estar a punto de confirmar al que será su segundo piloto. Tras ratificar el fichaje de Adrian Sutil como primer piloto, el equipo indio probó con multitud de pilotos.

     Entre ellos se encuentra el joven español Roldán Rodríguez, que según informa el diario As ha pasado toda la semana con las escudería india, algo que suma puntos para su posible fichaje.

     Sin embargo, otros pilotos como Christian Klien, Ralf Schumacher, Vitantonio Luzzi o Giancarlo Fisichella también esperan la respuesta de Force India, el único equipo al que le falta por cerrar sus filas.

     Además el experto piloto italiano, Fisichella, podría aportar al equipo más de diez millones de euros en cuestión de patrocinadores, algo que para este tipo de equipos en la Fórmula 1 esta mejor visto que correr bien, por lo que se lo podría poner difícil al piloto español.

     Pero si Roldán finalmente consiguiera esa plaza sería el cuarto español en subirse a un Fórmula 1 la próxima temporada, por detrás de Alonso, De la Rosa y Gené.