Vettel se compra su propio Motor Home por 250.000€

21 04 2008

Sebastian Vettel se compra un Motorhome[A. Alonso]

     El piloto de STR, Sebastian Vettel, ha adquirido un enorme motor home de un valor de 250.000 euros, según ha afirmado el piloto de 20 años. Vettel ha declarado que le gustaría llevarlo a todas sus citas europeas.

     El diario alemán Bild asegura que el “Concorde Liner 990” mide más de diez metros de altura y pesa alrededor de siete toneladas y media. Según la publicación germana, al que será el hogar de Vettel durante los GP´s no le falta de nada. Las paredes van forradas en piel, tiene una tele gigante y hasta un lavavajillas.

     Por otro lado, el piloto de STR quiso defender la postura de Toro Rosso de comenzar la temporada con el monoplaza del año pasado: “El año pasado fue muy complicado para que el equipo pudiera comenzar la  temporada con el nuevo monoplaza, así que decidimos hacerlo este año“.

     Eso si, el alemán se quedó sin catarlo porque su compañero de equipo, Sebastian Bourdais, estrelló el STR3 contra las vallas de Montmeló. El nuevo monoplaza estaba preparado para debutar en Turquía.





Evolución aerodinámica de los monoplazas en Montmeló

17 04 2008

[A. Alonso]

     Además de las mejoras del Renault, comentadas en un artículo anterior, y de las pruebas con neumáticos slicks para la temporada 2009, los entrenamientos de Montmeló han tenido otras novedades, pues otros equipos, al igual que la escudería gala, han presentado nuevos diseños que en principio deberían servir para mejorar la competencia de los monoplazas.

Evolución de Ferrari

Nuevo conducto estrenado en montmeló

     La escudería de Maranello ha incluido en su nuevo monoplaza un conducto de ventilación en el morro. Este conducto toma aire de la parte de abajo, conducido por el alerón delantero- y la expulsa por arriba, por dos huecos, uno ovalado y el otro rectangular. El principal objetivo de esta nueva modificación aerodinámica es simple: reducir el deslizamiento de las ruedas con el suelo (menos efecto derrape) y minimizar las turbulencias aerodinámicas. Esta mejora no es para una sola vuelta, si no para toda la carrera, pues con esta evolución el Ferrari debería tener un menor desgaste de combustible y además una mayor conservación de neumáticos, lo que le proporcionaría más flexibilidad en la estrategia de carrera.

Evolución de Honda

\     Si Ferrari y Renault se han renovado Honda no podía ser menos. La escudería nipona ha echado mano de la “pasta” para mejorar los resultados a golpe de talonario. El nuevo Honda presenta un diseño más agresivo, en el que principalmente destaca una “gaviota” (así le llamo yo) en la parte del morro. Una innovación muy similar a la que llevan los BMW aunque un poco más voluminosa. Sirve para dar más Tapacubos delantero con los colores del planeta Tierraestabilidad delante y para mejorar la fuerza descendente.

     Además la escudería japonesa ha probado durante el último día de entrenamientos de Montmeló unos tapacubos delanteros que por sus colores -verde y azul- recuerdan al planeta tierra. Otro acto promocional del “compromiso” de Honda con el planeta.

Evolución de Toro Rosso

     Por último, hemos podido apreciar que Toro Rosso también está utilizando la “aleta de tiburón”. Si la primera en hacerlo fue Red Bull y hace dos días fue Renault la que no sorprendió, ayer le tocó el turno a Toro Rosso. Eso si lo vimos poco tiempo porque Bourdais terminó con él en poco tiempo.

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Ferrari promete a Toro Rosso y Force India mejorar los motores

24 03 2008

Motor Ferrari

[A. Alonso]

 

     Después de las numerosas averías de motor sufridas por las escuderías que portan motor Ferrari, Toro Rosso y Force India, la casa de automóviles italianos ya ha asegurado que los motores serán mejorados.

     La fiabilidad del F2008 después del GP de Australia recibió grandes críticas después de que ninguno de los monoplazas cruzara la meta. Tras Malasia, el problema parece haberse solventado. Sin embargo, Toro Rosso y Force India siguen sufriendo averías en su propulsor Ferrari. La escudería de Maranello se ha puesto manos a la obra: “Nuestros clientes tienen que estar satisfechos, así que si algo puede mejorarse por nuestra parte, debemos hacerlo” aseguraba Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari.  





Toro Rosso no tendrá listo su nuevo monoplaza hasta la cuarta carrera

29 01 2008

Sebastian Vettel en el STR2

[A. Alonso]

     Toro Rosso ha asegurado que no tendrá su monoplaza listo hasta la cuarta carrera de la temporada 2008, el Gran Premio de España, aunque la fecha no es segura al 100%. Por eso la escudería italiana tendrá que competir durante las primeras citas con el coche de 2007, el STR2.

     Pero eso no parece un problema para Sebastian Vettel. Más bien todo lo contrario, pues el piloto alemán piensa que se podrá sacar provecho del retraso. “En realidad, veo una ventaja empezar la temporada con un coche que conozco y que ha superado problemas de fiabilidad en el último trimestre de 2007” asegura Vettel.

     Y es que, como dice el refrán, el joven piloto prefiere algo malo conocido que peor sin conocer: “Vamos a esperar y ver si no lo estamos haciendo mejor con material probado que muchos otros con sus nuevas máquinas teniendo que superar problemas de crecimiento“.

     Otra muestra más del talento (dentro y fuera de la pista) de esta joven promesa.





La afición se volcará con el estreno del R28 en Valencia

19 01 2008

Circuito Ricardo Tormo de Valencia

[R.González]

     Se nota en los ojos de los amantes de la Fórmula 1, están ansiosos por que comience cuanto antes la competición, por que comience ya la gira mundial del “circo” de la Fórmula 1. En esta espiral de impaciencia llega el próximo lunes 21 de enero, primera toma de contacto de Fernando Alonso con el R28, coche con el que competirá en 2008, en la temporada de su retorno a Renault.

     Este primer acercamiento entre Alonso y su nuevo Renault tendrá lugar en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, y la expectación crece conforme pasan los días. Ya se han vendido 3.500 entradas a través de la venta anticipada, al precio de 5 €, y entre los responsables del ciruito se estima que durante toda la semana unos 20.000 aficionados pasarán por las gradas del trazado mediterráneo, por lo que, una vez más, Cheste volverá a llenarse con la Fórmula 1.

     A pesar de que la principal atracción de la semana será ver la adaptación del bicampeón español a su nuevo bólido, no sólo se podrá observar el R28 de Renault, sino que todas las escuderías probarán sus nuevos coches durante estos cuatro días de entrenamiento, de diez de la mañana a cinco de la tarde, ininterrumpidamente. Ferrari, McLaren, BMW, Williams, Toyota, Red Bull, Honda, Toro Rosso, Force India y Super Aguri, además, por supuesto, de Renault, no faltará ninguno.