La FIA confirmará hoy si los difusores de Williams, Toyota y Brawn son legales

26 03 2009

El difusor trasero del Brawn GP es uno de los que supera el tamaño permitido

El difusor trasero del Brawn GP es uno de los que supera el tamaño permitido

[A. Alonso]

     Los comisarios de la FIA del Gran Premio de Australia tendrán que verificar hoy si los difusores utilizados por Toyota, Brawn GP y Williams son legales. Ya han sido mucho los que han puesto en duda la legitimidad de estos difusores y Red Bull presentó una queja oficial al considerar que superan la altura máxima permitida de 17,5 centímetros. Aunque esta escudería no parece ser la única pues se rumorea que otra escudería importante pretende quejarse a los comisarios.

     Las grandes escuderías como Ferrari, McLaren o Renault desecharon la posibilidad de utilizar este tipo de difusor por que consideraron que la FIA los declararía como ilegal.

     En el caso de que finalmente fueran declarados como legales, las otras siete escuderías piensan reclamar ante una Corte de Apelación de la FIA, que no podría celebrarse hasta pasado el GP de Malasia.

     Si los comisarios los declararan como ilegales, no se sabe si estos tres equipos llevarán a Melbourne unos difusores más pequeños, aunque desde estas escuderías afirman que no lo tienen previsto.

     Habrá que ver si finalmente estos tres equipos son obligados a utilizar nuevos difusores de menor tamaño o si son las otras siete escuderías las que acaban copiando este nuevo sistema.





Glock conmocionado pero ileso

20 07 2008

El monoplaza de Glock quedó destrozado

El TF108 quedó totalmente destruido

[A. Alonso]

 

     El piloto de Toyota, Timo Glock, ha sido llevado al hospital para comprobar su estado de salud tras un accidente a alta velocidad en el GP de Alemania. Glock se ha librado de lesiones serias después del brutal accidente. Salió andando de su coche aunque bastante con mocionado y con muestras de dolor en la espalda.

Glock sufrió una fuerte conmoción y tuvo que ser ayudado a salir del monoplaza

Glock tuvo que ser ayudado a salir del monoplaza debido a una fuerte conmoción

     El Toyota TF108 ha sufrido aparentemente un fallo en la suspensión trasera derecha en la salida de la última curva del circuito de Hockenheim, haciéndole trompear y enviándole violentamente contra el muro de boxes. El piloto marchaba octavo después de la primera parada.

     Según un comunicado de Toyota Timo no ha sufrido ninguna lesión grave, pese a que se le haya trasladado a un hospital como medida preventiva. El jefe de Toyota, Tadashi Yamashina declaraba que lo más importante en estos momentos es la integridad de su piloto: “La prioridad ahora es que Timo esté bien. Por el momento es muy pronto determinar cual ha sido la causa del accidente pero por supuesto lo estamos investigando. Él estaba haciendo una gran carrera“.





La afición se volcará con el estreno del R28 en Valencia

19 01 2008

Circuito Ricardo Tormo de Valencia

[R.González]

     Se nota en los ojos de los amantes de la Fórmula 1, están ansiosos por que comience cuanto antes la competición, por que comience ya la gira mundial del “circo” de la Fórmula 1. En esta espiral de impaciencia llega el próximo lunes 21 de enero, primera toma de contacto de Fernando Alonso con el R28, coche con el que competirá en 2008, en la temporada de su retorno a Renault.

     Este primer acercamiento entre Alonso y su nuevo Renault tendrá lugar en el circuito Ricardo Tormo de Valencia, y la expectación crece conforme pasan los días. Ya se han vendido 3.500 entradas a través de la venta anticipada, al precio de 5 €, y entre los responsables del ciruito se estima que durante toda la semana unos 20.000 aficionados pasarán por las gradas del trazado mediterráneo, por lo que, una vez más, Cheste volverá a llenarse con la Fórmula 1.

     A pesar de que la principal atracción de la semana será ver la adaptación del bicampeón español a su nuevo bólido, no sólo se podrá observar el R28 de Renault, sino que todas las escuderías probarán sus nuevos coches durante estos cuatro días de entrenamiento, de diez de la mañana a cinco de la tarde, ininterrumpidamente. Ferrari, McLaren, BMW, Williams, Toyota, Red Bull, Honda, Toro Rosso, Force India y Super Aguri, además, por supuesto, de Renault, no faltará ninguno.





Toyota presenta el TF108

10 01 2008
El nuevo monoplaza de Toyota para el 2008. 3

     La escudería Toyota ha presentado esta mañana su nuevo monoplaza, el TF108, en Alemania. El diseño del coche es muy similar al de otros años con sus habituales colores, el rojo y el blanco.

     Sin embargo, los pontones son más grandes y presenta un nuevo morro delantero. También lleva las nuevas llantas estándar. El Director General del chasis, Pascal Vasselon, ha explicado que el monoplaza ha sido rediseñado porque el anterior no era eficaz: “El concepto del coche ha cambiado. El nuevo conjunto aerodinámico busca encontrar un mejor equilibrio y la distancia entre ejes es mayor“. Aunque reconoce que todavía les queda mucho trabajo por delante.

     Durante la presentación el primer piloto de Toyota, Jarno Trulli, ha asegurado estar muy contento con la supresión del control de tracción. “Con la nueva reglamentación se dará más importancia al piloto que al coche el coche” afirma el italiano.

     Timo Glock, el nuevo fichaje de Toyota, también hablaba sobre el que será su debut oficial en la Fórmula 1. Ahora asegura no estar nervioso pero sabe que eso cambiará: “Ahora estoy tranquilo, pero en el avión de camino a Australia será distinto. Intentaré hacerlo lo mejor posible, como ya lo he hecho antes en la GP2 y en la Champ Car. No me siento presionado, sino más bien motivado“.

El nuevo monoplaza de Toyota para el 2008. 2
El nuevo monoplaza de Toyota para el 2008. 1





Ralf Schumacher se dará un año sabático

30 12 2007

Ralf casi retirado     Ralf Schumacher, que hasta el año pasado ha sido piloto de Toyota, ha decidido descansar durante un año. Aunque más que decidirlo él lo han decidido todas las escuderías, pues ninguna contaba con él.

     Pese a probar con Force India el piloto alemán ha decidido que la escudería india no es merecedora de sus servicios. “Force India no es una opción para mí, puesto que es un equipo que comienza desde cero y creo que esa no es la opción adecuada para mí” asegura el hermanísimo.

     Y asegura que con la situación actual de la F1 se quiere dar un año sabático: “Me voy a dar un descanso de la Fórmula Uno en vista de como están las cosas”, supongo que las cosas que ve es que no tiene asiento, así que más que descanso es un “despido temporal”.

     Pero en fin, el alemán cree que podrá volver. “Intentaré volver a la F1, pero no será nada fácil” asegura Ralf. Aunque si no le han querido ahora no se yo quien contará con él para el año que viene.





Ralf Schumacher anuncia que dejará Toyota

1 10 2007

Schumacher dejara Toyota a final del 2007     El piloto de Toyota, Ralf Schumacher, ha anunciado hoy que abandonará la marca japonesa al final de esta temporada. La escudería nipona colgaba hoy un comunicado en su página oficial.

     Ralf no seguirá en Toyota en 2008. “Tras haber sido piloto de Toyota los tres últimos años, he optado por emprender un nuevo desafío”

     En su tramo final como piloto Toyota, agradecía a la marca el compañerismo que había existido en el equipo, pero afirma que ha echado de menos un monoplaza competente “Me incorporé a Toyota con unas grandes expectativas. Por un lado, me lo tomé como un gran reto, ya que iba a participar en el desarrollo de un nuevo coche de competición. Por otro, también conocía el estilo de vida japonés después de mi largo periodo en Japón antes de llegar a la Fórmula Uno. Y todavía sigo siendo un admirador de la mentalidad japonesa. Pero sigo esperando poder disponer de un coche competitivo. Aunque Toyota también ha sido una bonita e interesante experiencia, especialmente por mi cooperación con el equipo, ingenieros y mecánicos. Pero creo que ahora ha llegado el momento de iniciar una nueva etapa.”

     Cuando finalmente le preguntaban cual sería su próximo equipo respondía lo siguiente “Voy a mantener diversas conversaciones en las próximas semanas. Anunciaré mi decisión cuando haya terminado la temporada. Para mí, el aspecto económico es mucho menos importante que la posibilidad de poder participar en el desarrollo de un coche y poder tener éxito en el futuro.”