Renault inaugura su canal en Youtube

14 05 2008

Renault ya tiene su propio canal en Youtube

[A. Alonso]

     La escudería de Fórmula 1 Renault ha inaugurado hoy su canal oficial en Youtube. Con esta iniciativa, le escudería gala pretende estar más cerca de sus seguidores y poder mostrarles desde como es el motor del Renault hasta como entrenan sus pilotos.

     El equipo francés es uno de los que más interés muestra por su público y de los que mejores campañas de comunicación realiza, pues cuenta con página oficial, con un portal para los fans y con un blog oficial en el que cualquiera pueda participar. Muchos días se puede charlar hasta con los pilotos o los principales ingenieros de la escudería. A partir de ahora también estará en Youtube.

Aquí os dejo uno de los videos que Renault ha colgado, el entrenamiento de los pilotos.





Hamilton: “Quiero batir a Raikkonen para ganar el mundial”

12 03 2008

A Ham le gustaria vencer el mundial ganando a Raikkonen[A. Alonso] 

     Después de debutar con una magnífica segunda posición, el piloto británico Lewis Hamilton ha señalado a Kimi Raikkonen como principal favorito en la lucha por el título, o por lo menos con quien le gustaría luchar. “Es el piloto al que quiero batir para ganar el mundial” afirmaba Lewis.

     En declaraciones al Daily Telegraph (en inglés), el inglés ha asegurado que tanto él como Kimi pueden mejorar: “Kimi fue a más durante la pasada temporada y comenzará este año al mismo nivel al que terminó en octubre pasado. Únicamente puede mejorar, pero creo que lo mismo se puede aplicar a mi caso“.

     El primer piloto de McLaren ha asegurado que no se desinflará y seguirá igual de fuerte que el año pasado. “En todas las categorías en las que he estado, el segundo año no es que haya sido más fácil, pero he estado como mínimo tan bien como en la primera temporada” añadía el británico.

     Por último, ha confesado que pese a los encontronazos la pasada temporada con su ex compañero, Fernando Alonso, aún mantienen relación: “Todavía hablo con Fernando





Firmas para que de la Rosa sea segundo piloto

27 11 2007

Pedro Martinez de la Rosa en el MP4-21

     El foro de la web oficial de Pedro Martínez de la Rosa (www.pedrodelarosa.com) ha  tenido la iniciativa de recoger firmas a través de internet con el fin de que el catalán sea segundo piloto de McLaren. A las tres de la tarde del día de hoy llevaban ya más de 4500 firmas. (Firma pinchando aquí).





McLaren ha perjudicado seriamente a Fernando Alonso

12 10 2007

Fernando y Lewis

¿Cuántas pruebas más necesita la FIA?

G.P. Barhein (15-04-07) Extrañamente el monoplaza de F. Alonso sufre daños con nocturnidad, según justifica su propio equipo, debido a los cuales su coche no puede seguir el ritmo de su compañero, cuyo monoplaza funciona perfectamente. L. Hamilton cambia varias veces su trayectoria en la salida, cuando esta totalmente prohibido, no siendo sancionado por ello.

G.P. Mónaco (27-05-07) A falta de pocas vueltas para el final, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 r.p.m., L. Hamilton, desobedeciendo al equipo, no lo hace e intenta sobrepasar a su compañero, al no conseguirlo se queja al final de la carera ante la F.I.A. y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación y una gran presión mediática sobre F. Alonso. El equipo no toma medidas contra L. Hamilton ni defiende a F. Alonso. Por otra parte, durante la carrera, L. Hamilton pisa la línea continua en la salida de boxes, lo cual esta prohibido, no recibiendo por ello ninguna sanción de la F.I.A.

G.P. Canadá (10-06-07) Comportamiento extraño del monoplaza de F. Alonso. Una vez mas el coche nº 1 no esta en las mismas condiciones mecánicas que el de su compañero L. Hamilton.

G.P. Francia (01-07-07) Extrañamente, ante la previsión de lluvia, F. Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, siendo relegado al puesto 10 en la parrilla de salida, mientras su compañero L. Hamilton no padece ningún problema. De La Rosa comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba perfectamente identificada y había sido retirada.

G.P. Alemania (22-07-07) Asombrosa actuación de la dirección de carrera ante la salida de pista de L. Hamilton. Una grúa de rescate coloca a L. Hamilton en pista tras su salida, a pesar del grave riesgo para los demás corredores. Sospechosamente la grúa no sacó a los corredores por el orden en que se habían salido, sino primero a L. Hamilton. El reglamento establece claramente que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, como hicieron los demás corredores.

G.P. Hungría (05-08-07) Le corresponde a F. Alonso una vuelta extra en la Q3. L. Hamilton lo impide saltándose las órdenes de equipo, entrando a cambiar neumáticos por su propia decisión detrás de F. Alonso, al que increíblemente colocan neumáticos duros usados. Inmediatamente después colocan blandos nuevos a L. Hamilton. F. Alonso consigue la primera posición a pesar de los neumáticos, lo que provoca el disgusto de Ron Dennis y la nueva denuncia de L. Hamilton a la F.I.A. Como consecuencia de esto F. Alonso es retrasado 5 puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento, y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. Inexplicablemente el equipo no toma medida alguna contra L. Hamilton.

G.P. Italia (09-09-07) L. Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria, no siendo una vez mas amonestado por ello.

G.P. Bélgica (16-09-07) Presunto intento de sabotaje al coche de F. Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres el propio F. Alonso descubre que algo no va bien en su propulsor, obligando a los mecánicos a revisarlo y descubriendo que faltaba una tapa del aceite de motor. Se sabe que si hubiese dado solo una vuelta en estas condiciones habría roto su motor, quedando retrasado 10 puestos en la parrilla de salida.

G.P. Japón (30-07-07) Increíblemente F. Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos, como el mismo declara tras finalizar la clasificación. L. Hamilton tiene de nuevo una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera ambos pilotos sufren choques, y solo es sancionado el piloto que se toca con L. Hamilton, a pesar de que es F. Alonso el que sufre serios daños en su monoplaza. El equipo no avisa a F. Alonso de los daños de su coche, que sufre un accidente ante la pasividad de su propio equipo. Durante el coche de seguridad posterior al accidente, L. Hamilton se salta de nuevo las normas, provocando un accidente a sus compañeros Webber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas y rotundas pruebas en su contra.

G.P. China (06-10-07) Por enésima vez F.Alonso vuelve a tener problemas en la Q3, a pesar de haber sido tanto o más rápido que su compañero durante los entrenamientos libres y las dos primeras tandas de clasificación. Ultima prueba definitiva, tras el segundo puesto de F. Alonso en China y el abandono de L. Hamilton, solo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sino con F. Alonso, en su propio equipo le consideran el adversario a batir.

     Como vamos a creer a McLaren cuando promete igualdad. De todos modos, aunque la hubiera la úlitma carrera, ha estado ausente durante todo el año.

     Esta información la he sacado de una página que invita a los amantes del juego limpio a firmar en contra de McLaren y sus trampas. Esta carta se le hará llegar a la FIA para que sepa que mucha gente cree que no ha habido justicia en este campeonato. Votar para que se haga justicia.

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Los aficionados de la F1 ven a Fernando Alonso fuera de McLaren

23 09 2007

¿Veremos esta imagen el año que viene?     La página oficial de la F1 esta realizando una encuesta sobre el futuro del piloto español Fernando Alonso. La pregunta en cuestión es: ¿Crees que Fernando Alonso seguirá en McLaren en 2008?

     Pues bien, aficionados de todo el mundo de la F1 ven a Fernando Alonso en otra escudería para el año que viene. La pregunta tiene tres posibles respuestas: si, no y muy pronto para saberlo. Pues bien los resultados de momento van así:

-Si    >   17,88%

-No  >   75,11%

-Muy pronto para saberlo  >   7,01%

     Si quieres verlo y responder pincha aquí. La encuesta esta en la página principal, abajo a la izquierda.