Raikkonen gana un GP de España muy accidentado

27 04 2008

 1º Raikkonen 2º Massa 3º Hamilton. GP España

 Y Fernando no termina la carrera

El Renault de Fernando a un lado de la pista con fuego en el motor

[A. Alonso]

     Kimi Raikkonen, que ha demostrado ser el mejor durante todo el fin de semana, ha finalizado en la primera posición en un GP de España plagado de incidentes y banderas amarillas. Hasta dos veces tuvo que salir el coche de seguridad por una situación peligrosa (Una de ellas tuvo que salir también el coche médico).

     Y Ferrari puede estar contento porque sus dos monoplazas han terminado en lo más alto. Felipe Massa, que ha conseguido superar a Fernando Alonso en la salida, ha conseguido finalmente la segunda posición.

     El escalón más bajo del podio ha sido para Lewis Hamilton. El piloto de McLaren ha hacho una buena carrera pero no ha podido seguir el ritmo de los Ferrari. El británico necesitaba obtener un buen resultado después del error de Barhein.

     Fernando Alonso, que estaba realizando una buena carrera aguantando el ritmo  entre los Ferrari y el McLaren de Hamilton, no pudo acabar la carrera por una rotura en el motor. El Renault del español decía basta en la vuelta 34 y los miles de aficionados que asistieron a Montmeló se echaban las manos a la cabeza. Por lo menos se puede sacar la conclusión de que el Renault ha mejorado.

     El susto de la jornada lo ha protagonizado Heikki Kovalainen. El piloto de McLaren se salía en la curva 9, la curva más rápida del circuito, y era trasladado con helicóptero médico a un hospital en Barcelona. Según ha confirmado McLaren, el finlandés está consciente, estable y sin signos visibles de lesión. El accidente se producía cuando el neumático delantero izquierdo reventaba y el segundo McLaren hacía un recto y terminaba clavado literalmente en la barrera de neumáticos. Inmediatamente salían a la pista el coche de seguridad y el coche médico.

     Por otro lado, el compañero de Fernando Alonso, Piquet Jr., que por primera vez se había clasificado para la Q3 y salía desde la 10ª posición, cometía dos errores, el segundo trascendental. El segundo piloto de Renault se salía en la vuelta 5 y se quedaba 18º. Después de este fallo Piquet quedaba rezagado por detrás de los monoplazas más lentos. Esta desesperación hizo que tratando de adelantar a Bourdais en la curva 10 se pasara de frenada y embistiera al piloto francés. El Renault se quedaba fuera en la vuelta 7.

     Y si ayer hablaba de la decepción de  Sebastian Vettel, hoy hay que decir que el joven piloto alemán en las carreras no tiene nada de fortuna. Vettel no llegó ni a dar la primera vuelta. De repente se encontraba trompeando al Force India de Adrian Sutil y le embestía. Ambos se quedaban fuera y provocaban el primer Coche de Seguridad.

Resultado GP España:

Pos

No

Piloto

Escudería

Vueltas

Tiempo

Parrilla

Pts

1 1 Kimi Räikkönen Ferrari 66 Winner 1 10
2 2 Felipe Massa Ferrari 66 +3.2 secs 3 8
3 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 66 +4.1 secs 5 6
4 4 Robert Kubica BMW Sauber 66 +5.6 secs 4 5
5 10 Mark Webber Red Bull-Renault 66 +35.9 secs 7 4
6 16 Jenson Button Honda 66 +53.0 secs 13 3
7 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 66 +58.2 secs 12 2
8 11 Jarno Trulli Toyota 66 +59.4 secs 8 1
9 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 66 +63.0 secs 9  
10 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 65 +1 Lap 19  
11 12 Timo Glock Toyota 65 +1 Lap 14  
12 9 David Coulthard Red Bull-Renault 65 +1 Lap 17  
13 18 Takuma Sato Super Aguri-Honda 65 +1 Lap 22  
Ret 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 41 +25 Laps 15  
Ret 5 Fernando Alonso Renault 34 +32 Laps 2  
Ret 17 Rubens Barrichello Honda 34 +32 Laps 11  
Ret 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 21 +45 Laps 6  
Ret 19 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 8 +58 Laps 21  
Ret 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 7 +59 Laps 16  
Ret 6 Nelsinho Piquet Renault 6 +60 Laps 10  
Ret 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 0 +66 Laps 20  
Ret 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 0 +66 Laps 18  

 

 





Entrenamientos 1.2: Raikkonen marca la mejor crono

25 04 2008

Kimi domina el viernes en Montmeló

Piquet segundo y Alonso tercero

Tabla de tiempos de los segundos entrenamientos libres en Montmeló

 
 





Yamamoto será el probador de Renault

4 02 2008

Yamamoto sera el probador de Renault

[A. Alonso] 

     Renault ha anunciado que su piloto de pruebas para la temporada 2008 será Sakon Yamamoto. El piloto japonés, de 25 años, ha disputado en total 14 Grandes Premios con las escuderías Super Aguri y Spyker. Su mejor resultado una duodécima plaza en el GP de su país.

     Yamamoto se encargará de desarrollar el R28 para que Piquet y Alonso puedan llagar a ganar carreras.

     Flavio Briatore expresaba lo siguiente: “Estamos encantados de poder darle la bienvenida a Sakon al equipo. Tenemos previsto seguir un intenso y agresivo programa de desarrollo este año, y su experiencia en la F1 nos será de mucha utilidad.

     Además, el equipo ING Renault F1 Team es uno de los más activos en la promoción de la Fórmula 1 en todo el mundo gracias a nuestro programa Roadshow, y Sakon contribuirá a difundir nuestra imagen en mercados muy importantes. Será un activo importante para el equipo.”

     Parece ser que el nipón más que para probar el coche y ayudar a desarrollarlo (cosa que Alonso hace de maravilla) servirá a Renault para expandir su mercado por el lejano oriente.

     Yamamoto sin embargo, agradece al equipo la confianza y asegura que es un gran reto para él. “Estoy muy ilusionado de poder unirme al equipo ING Renault F1 Team para la temporada 2008. Es un gran honor para mí poder incorporarme a este equipo, ganador de dos Campeonatos del Mundo. Creo que va a ser una gran oportunidad de aprender y espero poder ayudar en todo lo que me pida el equipo” afirma Sakon.





VIDEO: Los mejores momentos de la temporada 2007

11 11 2007

    Os he preparado un video en el que podreís ver las mejores imágenes de la temporada. Adelantamientos, salidas de pista, cabreos, hasta la grúa que sacó a Lewis.

 





Raikkonen campeón del mundo

21 10 2007

Raikkonen finaliza la carrera en primera posicion

Al final doblete de Ferrari y para McLaren nada

    

Raikkonen gana el mundial

     Kimi Raikkonen finalmente ha conseguido el mundial de conductores, un mundial que ha sido apasionante hasta el final. Raikkonen acababa primero, Massa segundo y Fernando tercero. Hamilton finalizaba séptimo, por lo que el título se le ha escapado de las manos.

     McLaren, por su ambición, no ha conseguido ninguno de los dos títulos en un año en el que han tenido mejores pilotos y un coche muy similar.

     A la carrera no se le podía pedir más emoción, Alonso adelantaba a Lewis en la salida, después, en la séptima vuelta el monoplaza del británico tenía fallos y se quedaba parado durante unos instantes, que han valido para que Hamilton se quedara rezagado. Massa lideraba la carrera y en el último repostaje Kimi le pasaba consiguiendo así el campeonato.

     Y es que Hamilton ha demostrado que aún es un novato, y comete errores como tal. El inglés se metió en una lucha estupida con Alonso durante la salida. Fruto de esa salida, le entraría tierra en los pontones y se le recalentaba el motor debido a una mala ventilación.

     Por el contrario su compañero de equipo, Fernando Alonso, ha terminado tercero con un coche que no era competente. Algo extraño ocurría en el McLaren, pues ha rodado más lento que la mayoría de los pilotos. Los neumáticos duros no Nakajima atropella a dos de sus mecánicosfuncionaban bien, porque en cuanto ha puesto los blandos el McLaren ha rodado más rápido. Fernando nos ha mantenido con esperanzas durante toda la carrera, pero finalmente Kimi se llevaba el gato al agua, pues los Ferrari ha sido muy superiores. 

     La carrera, además de emoción, nos ha dejado muchos detalles y adelantamientos. Nakajima, el piloto que sustituye a Wurz en Williams, atropellaba a dos de sus mecánicos al pasarse de frenada en los boxes.

     También nos ha dejado una bonita lucha entre Kubica y Rosberg. Pero para adelantamientos los de Hamilton, que se quedaba decimoctavo después del problema con su monoplaza y ha terminado séptimo.

Resultado de la carrera de Brasil

En unas horas se colgarán videos de la salida del GP (con el adelantamiento de Alonso) y del problema de Lewis





Previo del GP de Brasil

17 10 2007

-Localización:

     El Autódromo Carlos Pace o circuito de Interlagos es sede del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1. Se encuentra situado Sao Pauloen los suburbios de Sao Paulo.

     El nombre tradicional, Interlagos, proviene del hecho de que la pista fue construida en una región entre dos grandes lagos artificiales, diseñados para dotar a la ciudad de electricidad y agua corriente. En los años 70 fue rebautizado como Carlos Pace en honor al piloto fallecido. Dentro hay una pista de Karts con el nombre de Ayrton Senna.

-Datos:

     Longitud: 4.309 metros

     Número de vueltas: 71

     Curvas: 13 (9 a izquierdas y 4 a derechas)

     Velocidad máxima: 325 km/h

     Carga aerodinámica: Media-Alta

     Desgaste de Frenos: Bajo

     Desgaste de neumáticos: Bajo

     Agarre: Medio

     Consumo por vuelta: 2,6 Kg

     Porcentaje de acelerador pisado al máximo: 64%

-El circuito:

  

Circuito de Interlagos

  

leyenda

     Interlagos es un circuito complicado. Principalmente porque se corre en el sentido contrario a las agujas del reloj, esto daña mucho el cuello de los pilotos, que esta acostumbrado a soportar la fuerza G hacia el otro lado.

     Además la inestabilidad meteorológica hace que los equipos duden en que set-up montar al coche, si el de seco o el de mojado. Además, cuando llueve en la pista suele ser poco tiempo, un aguacero, dando lugar a que se seque rápido.

     La pista esta en malas condiciones pese a que casi todos los años lo reasfaltan. Muchas zonas están muy bacheadas, fíjense en la bajada de la primera curva, los monoplazas tiemblan mucho y son un poco inestables en esa zona.

     En cambio, es un circuito que ofrece bastantes zonas para adelantar, la larga recta de meta (que no llega a ser una recta), las dos primeras curvas y las curvas lentas del final son lugares idóneos para los adelantamientos

-El año pasado:

    Carrera:

     1º Massa

     2º Alonso

     3º Button

    Pole: Massa

    Vuelta rápida: Schumacher

Pincha aquí para entrar en la Web oficial del circuito

 

Fuente: FIA, F1





Hamilton no acaba la carrera y Fernando termina segundo

7 10 2007

En McLaren solo les importa Hamilton

      Lo que ha empezado como una carrera aburrida, en la que parecía que Hamilton tenía todo controlado, ha terminado Fernando Alonso puede ganar el mundialcomo una de las carreras más emocionantes de toda la temporada. China nos ha dejado luchas increíbles como la de Hamilton y Raikkonen, la de Massa y Alonso, Button y Kovalainen, Schumacher y Rosberg, en fin un carrerón.  

      Kimi Raikkonen ha ganado en una carrera magnífica. El finlandés ha protagonizado una lucha increíble con Hamilton, que tendría consecuencias muy negativas para el británico. Fernando Alonso llegaba a meta en segunda posición, por lo que se coloca a 4 puntos del líder del mundial. El tercer lugar del podio lo ha ocupado Felipe Massa. Un Massa que hoy ha rodado muy lento en comparación a su compañero.

     Lewis Hamilton ha arriesgado demasiado y ha pagado su error. A Lewis le valía la segunda plaza, pero ha querido luchar con Raikkonen y ha destrozado sus neumáticos de atrás. Cuando el británico se ha dispuesto a entrar en boxes, se pasaba de frenada en la calle de pit y se quedaba en la grava de la puzolana, a unos pocos metros de los boxes.

     Los comisarios intentaron sacar a Lewis a la pista, pero no lo han conseguido pues había quedado embozado. Ron Dennis se echaba las manos a la cabeza, al igual que todo el equipo McLaren, nadie creía lo que estaba pasando, pero si, Hamilton se iba en moto por la puerta de atrás. En cambio, el equipo que aupó a Fernando, Renault, celebraba con ilusión el Hamilton acaba fueraabandono de Hamilton.

     Así, se convierte este en su tercer problema del año con los neumáticos. Hamilton tiene una conducción muy agresiva y castiga mucho las ruedas, y eso que los Bridgestone de este año son más duros, a saber lo que hubiera hecho con unos neumáticos más blandos como eran los Michelin.

     La carrera comenzaba con un adelantamiento de Fernando a Felipe Massa, pero el brasileño, inmediatamente volvía a ganar la tercera plaza. Esto hizo que Alonso perdiera mucho ritmo, pues se tiró el primer tercio de carrera detrás de Felipe, perdiendo tiempo respecto a los dos primeros. El piloto brasileño ha vuelto a demostrar que no esta a la altura de los pilotos McLaren y de su compañero, no parece un piloto apto para Ferrari.

     Parece que China ha cambiado el enfoque para muchos pilotos, que han rodado mejor que en toda la temporada. Es el caso de Sebastián Vettel, que ha terminado en una magnifica cuarta posición, algo impensable para un Toro Rosso, el joven piloto alemán promete. También Jenson Button ha realizado una magnífica carrera, terminando en quinta posición. Hamilton se marcha en moto del circuitoTambién Liuzzi conseguía el mejor resultado de la temporada, por lo que los hombres de Toro Rosso se van de China contentos. Lo demostraban los gritos de alegría que Vettel daba al terminar la carrera.

     Los BMW en cambio no han  sido los  de otras carreras. Kubica rompía su monoplaza cuando iba liderando la carrera, aunque tuviera que entrar a repostar de nuevo, el polaco estaba haciendo muy buena carrera.

     Se decidirá todo en Brasil, donde tres pilotos tienen opciones de ganar el mundial.

Resultado del GP de China:

Podio GP China

Resultado GP China