Hamilton y McLaren descalificados del GP de Australia

2 04 2009

Trulli recupera la tercera posición

[A. Alonso]

La FIA descalifica a McLaren del GP de Australia

La FIA descalifica a McLaren del GP de Australia

     La FIA ha sancionado a Lewis Hamilton y a McLaren con la descalificación del Gran Premio de Australia, celebrado el último fin de semana. El motivo de esta sanción es que en la escudería británica se “mintió deliberadamente” acerca del incidente con Jarno Tulli.

     Trulli, que terminó tercero realizando una de sus mejores carreras, fue penalizado con la pérdida de diez posiciones por adelantar a Hamilton con el coche de seguridad en pista. Según el piloto italiano Hamilton se apartó y redujo la velocidad, por lo que pensó que tenía algún problema y le adelantó. Desde McLaren se dijo que dejaron pasar a Trulli porque Hamilton le había adelantado con el SC en pista sin darse cuenta porque el piloto de Toyota había hecho un trompo.

      Ahora la FIA dice que lo que declaró la escudería británica es mentira, y aunque no pública cual fue la conversación por radio entre piloto y escudería, han asegurado que esto no es lo que ocurrió.

     Por ello la FIA, contando con estas nuevas pruebas (el dialogo por radio), ha penalizado a escudería y piloto amparándose en el artículo 179b del Código Deportivo, retomar una investigación por encontrar una nueva prueba.

     Por otro lado, Jarno Trulli recupera su merecido podio y por tanto los seis puntos que le pertenecían. Esta vez la FIA ha dado en el clavo y como dice el refrán: rectificar es de sabios.





Declaraciones de los pilotos

29 03 2009

[A. Alonso]

buttonJenson Button: “¡Ha sido un día alucinante! Esta victoria es para mí, para mi familia y para mi equipo. Estos últimos meses han sido muy traumáticos para mí y quiero dar las gracias a todos en general por haberos mantenido fuertes y haber confiado en mí. Este fin de semana hemos logrado lo que merecemos por nuestro duro trabajo durante los últimos meses“.

Rubens Barrichello: “He tenido una tarde llena de incidentes. He sentido un montón de emociones durante la carrera y honestamente estoy encantado con el segundo puesto que he conseguido. Primero perdí posiciones en la salida y después en la primera curva me golpeé. Pero afortunadamente el coche aguantó y pude colocarme cuarto y posteriormente segundo debido al accidente entre Vettel y Kubica”.

Lewis Hamilton: “Hemos obtenido más puntos de lo que jamás hubiéramos pensado. Yo pensaba luchar por conseguir un punto, así que conseguir seis ha sido un logro”.

Fernando Alonso: “La sexta posición no es el mejor resultado, pero estamos contentos porque hemos comenzado en una mala posición y encima me he tenido que salir en la primera curva, quedándome casi al final. En cuanto al KERS no he sentido una gran diferencia, ha sido un poco decepcionante. Necesitamos trabajar más en las ruedas para la próxima carrera”.

kubicaRobert Kubica: “Que decepción. Tenía la oportunidad de ganar esta carrera porque Button y Vettel montaban los neumáticos súper blandos en la última tanda y yo los medios que eran los mejores. Sebastian (Vettel)  frenó tarde en la curva. Yo ya estaba delante, pero no me quiso dejar pasar. Su monoplaza no giraba y me tocó. Con mi alerón delantero debajo del coche  me estrellé en la curva cinco. Creo que Sebastian fue muy optimista. Aún quedaban tres vueltas y yo iba mucho más rápido, no fue realista, él no podía defender esa posición”.

Sebastian Vettel: “Tuve un estúpido accidente con Robert. No frené a tiempo, no pude girar y mis ruedas colisionaron con su monoplaza, lo que significo el final de la carrera para los dos”.

Heikki Kovalainen: “Webber me golpeó en la rueda delantera izquierda y ahí acabó mi carrera, en la primera curva. Desafortunadamente estas cosas ocurren”.

Jarno Trulli: “Con el Safety Car en pista, Lewis Hamilton comenzó de repente a ir más lento y a echarse hacia un lado de la pista, creí que tenía un problema así que lo adelanté”.

Nelson Piquet: “He frenado de golpe, he trompeado y me he ido hacia fuera. He tenido suerte de acabar en la grava y no haber sufrido un accidente”





Histórico doblete de Brawn GP

29 03 2009

Alonso termina 5º por penalización a Trulli

La alegría inundó el box de Brawn GP

La alegría inundó el box de Brawn GP

 

[A. Alonso]

     Caótica primera carrera de la temporada que ha terminado con Safety Car, en la que hemos podido comprobar que la FIA ha dado en el clavo con el cambio de reglamentación, hemos visto una carrera mucho más emocionante, más igualada y con muchos adelantamientos e incidentes.

     Donde seguro no la olvidarán jamás será en la escudería Brawn GP. Primera carrera a la que se enfrentan y primer doblete conseguido, algo que nadie había hecho en la historia. Button dominó de principio a fin, demostrando la superioridad del nuevo monoplaza y sin dejar posibilidades a nadie. Barrichello por su parte, pese a que cometió varios errores, uno de ellos quedarse clavado en la salida, finalizó en la segunda plaza.

      Pero el piloto brasileño hubiera acabado cuarto de no ser por el accidente entre Vettel y Kubica. El piloto polaco le recortaba mucho tiempo al alemán en cada vuelta, viendo como el alerón de Vettel cada vez se veía mejor. A falta de tres vueltas para el final, en la curva dos Kubica lo intenta por fuera, pero Vettel no se lo pone fácil y finalmente terminan los dos enganchados. Ambos intentan seguir la carrera con los monoplazas muy afectado y en la curva 4 los dos se estrellan contra el muro. Vettel continúa hasta que puede con una rueda colgando, poniendo en peligro a los demás monoplazas, por lo que la FIA le ha multado con 50.000 dólares (37.000€). Una lástima  que estos dos pilotos terminaran así.

     Trulli también se veía muy beneficiado con esto, pues de ir quinto pasaba a ser tercero y por tanto subir al podio. Pero poco le duraría la alegría al italiano porque horas después era penalizado con la pérdida de 25 segundos por adelantar a Hamilton en situación de Safety Car.

     Carrerón también de Hamilton, salía antepenúltimo y ha terminado cuarto (tercero después de la penalización de Trulli). El piloto británico salía muy poco cargado y durante las primeras vueltas dio un espectáculo adelantando a bastantes monoplazas. Después continuó con un ritmo rápido y se beneficio del abandono de los coches de adelante.

     Algo similar lo que le ocurrió a Alonso. Pese a que en la primera curva se tuvo que salir por la grava para evitar un accidente, lo que le llevó a la pérdida de tres puestos, después mantuvo un ritmo constante que le fue haciendo ganar posiciones. A falta de unas cuatro vueltas para el final el piloto asturiano rodaba noveno, pero adelantó a Rosberg, que llevaba los neumáticos súper blandos muy dañados, y después subió dos posiciones al abandonar Vettel y Kubica. Para rematar, Trulli fue penalizado por lo que el ovetense subió otra posición, lo que le hace quedar quinto y rascar cuatro puntos importantísimos.

     Y de los Ferrari mejor ni hablar. Ambos fuera de carrera, Felipe Massa con problemas hidráulicos y Kimi Raikkonen con problemas mecánicos. Han demostrado su velocidad pero no su fiabilidad, a l escudería de Maranello le queda pendiente la asignatura más importante.

Resultado GP de Australia

resultado

*Trulli terminó 3º pero por adelantar con SC se le penalizó con 25 segundos





Vettel y Red Bull sancionados

29 03 2009

Sebastian perderá 10 posiciones en Malasia y RBR 50.000$
Veetel continúa mientras al fondo Kubica ha estrellado su coche

Vettel continúa mientras al fondo Kubica ha estrellado su coche

 

[A. Alonso]

     Al finalizar de la carrera de Australia la FIA ha declarado que Vettel ha sido el culpable del accidente a falta de tres vueltas entre el piloto alemán y Robert Kubica, que en ese momento iban segundo y tercero. Por tanto, el piloto de Red Bull Racing (RBR) empezará el GP de Malasia diez posiciones más atrás de la que logre en la clasificación.

      El piloto alemán sabe que cometió un error aunque asegura que tampoco tenia mucho sitio para maniobrar: “Cuando giré estaba por delante, pero no pude mantener la velocidad en la curva y Robert llevaba neumáticos duros, por lo que era mucho más rápido. Cuando chocamos él estaba por delante, pero no tenía adonde moverme. No podía parar el coche ni girar a la derecha con mis neumáticos degradados“.

    Pero Vettel es un gran piloto y eso no sólo se ve dentro de la pista, también en sus palabras hacia Kubica: “Lo siento por el equipo y también por Robert, ya que no sólo ha significado el final de mi carrera, sino también de la suya“.

     Eso si, Vettel es de esos pilotos que no se conforman con un tercer puesto: “Quizás debería haberle dejado pasar y asegurarme el tercer puesto, pero así es la vida. Intenté defender y, a mitad de la curva tenía razón, pero entonces no tenía agarre para evitar la colisión“.

     Además el equipo Red Bull Racing ha sido penalizado con una multa de 50.000 dólares (37.620€) por ordenar a Vettel que no abandonara la carrera. El piloto de Red Bull rodaba sólo con tres ruedas poniendo en peligro la seguridad de los demás participantes.





La FIA publica los pesos de los monoplazas

28 03 2009

Alonso saldrá bastante cargado

La nueva medida obliga a los equipos a informar sobre su peso

La nueva medida obliga a los equipos a informar sobre su peso

[A. Alonso]

     Una de las nuevas normas del reglamento para la temporada 2009 es que la FIA dará a conocer después de la clasificación el peso de todos los monoplazas participantes para saber más o menos cuanto combistible llevan. Esta información es tomada por los comisarios de la FIA en el Parc Fermé al final de la sesión.

     Con estos resultados en la mano podemos ver que Button y Barrichello van algo más cargados que sus rivales, que Kubica completó la vuelta de clasificación con poco combustible (40 kilos menos que su compañero Heidfeld), que Hamilton será uno de los más descargados o que Fernando será el segundo piloto más pesado de los diez primeros, por detrás de Heidfeld.

Pesos de los monoplazas después de la clasificación:
1 – Jenson Button / Brawn = 664.5kg
2 – Rubens Barrichello / Brawn = 666.5kg
3 – Sebastian Vettel / Red Bull = 657kg
4 – Robert Kubica / BMW = 650kg
5 – Nico Rosberg / Williams = 657kg
6 – Felipe Massa / Ferrari = 654kg
7 – Kimi Raikkonen / Ferrari = 655.5kg
8 – Mark Webber / Red Bull = 662kg
9 – Nick Heidfeld / BMW = 691.5kg
10 – Fernando Alonso / Renault = 680.7kg
11 – Kazuki Nakajima / Williams = 680.5kg
12 – Heikki Kovalainen / McLaren = 690.6kg
13 – Sebastien Buemi / Toro Rosso = 675.5kg
14 – Nelson Piquet / Renault = 694.1kg
15 – Giancarlo Fisichella / Force India =689kg
16 – Adrian Sutil / Force India = 684.5kg
17 – Sebastien Bourdais / Toro Rosso = 662.5kg
18 – Lewis Hamilton / McLaren = 655kg
19 – Jarno Trulli / Toyota = 660kg
20 – Timo Glock / Toyota = 670kg





Williams retira la protesta contra Ferrari y Red Bull

28 03 2009

Williams defiende el derecho a protestar

Williams defiende el derecho a protestar

[A. Alonso]

     Si hace unas horas nos llegaba la información de que Williams protestaría contra Ferrari y Red Bull por supuestas irregularidades en el diseño, ahora ha confirmado que retira esta protesta. Parece ser que mientras los comisarios investigaban estas supuestas irregularidades, al parecer en los pontones, Williams ha decido no seguir adelante con la queja.

     El director técnico de la escudería británica, Sam Michael, afirmaba ante los medios que los equipos tienen que protestar ante cualquier componente de dudosa legalidad y por tanto poner al corriente a la FIA.

     Por otro lado, el australiano aseguró que la protesta contra sus difusores además de los de Toyota y Brawn no distrae su atención y declaró que no se debe perder la libertad de protestar contra otro equipo por algo sospechoso.





Pole para Button, Brawn GP arrasa

28 03 2009

Y Alonso saldrá décimo

1º Button 2º Barrichello 3º Vettel

1º Button 2º Barrichello 3º Vettel

[A. Alonso]

     Al final han resultado ser ciertas las grandes expectativas que recaían sobre la nueva escudería de la Fórmula 1, Brawn GP. Jenson Button ha conseguido lo pole position con una magnífica clasificación a tres décimas de su compañero Rubens Barrichello, que ha sido segundo y a más de seis décimas del tercero, el joven piloto de Red Bull Sebastian Vettel. Esta tercera plaza del piloto alemán demuestra el potencial del nuevo RB5.

     Kubica, que rodaba sin el KERS, ha finalizado la sesión en el cuarto lugar, mientras que su compañero Heidfeld , que si que lo montaba, sin embargo terminaba undécimo. Por otro lado Nico Rosberg, piloto de Williams, partirá mañana desde la quinta posición.

     Los grandes decepcionados han sido los equipos punteros como Ferrari, McLaren o Renault. Felipe Massa y Kimi Raikkonen sólo han podido marcar el séptimo y el noveno mejor tiempo, a unas ocho décimas de Button. Fernando Alonso, que no ha podido meterse en la Q3, marcaba el duodécimo mejor tiempo. En McLaren sus coches han sido decimocuarto y decimoquinto, Kovalainen y Hamilton respectivamente.

Toyota y Hamilton penalizados

      Los Toyota, que habían marcado el sexto y el octavo mejor tiempo, han sido penalizados por utilizar un alerón trasero demasiado flexible, por lo que saldrán desde la última posición. Todos los pilotos que estuvieran por detrás de ellos ganan dos puestos.

     Por otro lado, Lewis Hamilton ha tenido que cambiar su caja de cambios y también ha sido penalizado, por lo que saldrá desde la antepenúltima posición.

Parrilla de salida GP Australia

parrilla-salida