El Tribunal de Gran Instancia de París le da la razón a la FIA

[A. Alonso]

     El Tribunal de Gran Instancia de París finalmente le ha dado la razón a la FIA en el asunto del límite de presupuesto establecido para el año que viene. Ferrari fue la escudería que interpuso el recurso de amparo ante esta nueva regla, pero el juez no lo ha querido  admitido.

     Esta nueva regla, que entrará supuestamente en vigor la próxima temporada, busca limitar los presupuestos de cada equipo en aproximadamente 45 millones de euros sin contar los salarios de los pilotos y los gastos en publicidad y promociones.

     Tras una hora de audiencia el pasado martes, el reglamento impulsado por Max Mosley, ha sido declarado por el magistrado como legítimo, pues según él no vulnera ningún artículo de la FIA y además asegura que Ferrari no tiene ninguna competencia en esos asuntos que deben ser regulados por comités internacionales.

     Así pues, primer asalto para la FIA que seguramente no sea el último, pues escuderías como la antes citada, Ferrari, Renault, Red Bull, Toro Rosso o Toyota  han asegurado que abandonarán el campeonato de Fórmula 1 si la FIA no modifica esta nueva regla.

     Pese a que Ferrari fue quién ejerció el recurso de amparo ante la justicia francesa, recibió el apoyo de todos los demás equipos de la parrilla.

     Esta nueva regla busca que puedan entrar nuevos equipos a la Fórmula 1 y que así pueda haber mayor número de escuderías. Y evidentemente, a mayor número de escuderías más dinero para la FIA y para sus jefazos, qué casualidad verdad.

¿Por qué los surcos verdes en las ruedas?

[A. Alonso]

Neumáticos con surcos verdes

     Este fin de semana hemos podido ver una diferencia en los neumáticos. Las ruedas llevaban los surcos pintados de color verde, algo que hacía difícil la apreciación del compuesto de neumático. Y se preguntarán ¿Por qué? Pues bien la razón de esto es que Bridgestone está realizando una campaña llamada «Por una conducción ecológica» junto a la FIA.

     El miércoles pasado, Bridgestone celebró una conferencia en Tokyo con los equipos McLaren y Ferrari con el fin de demostrar al mundo que las escuderías de Fórmula 1 y sus proveedores están comenzando a reducir el impacto negativo del automovilismo en el medio ambiente.

     Esta medida nace porque desde los deportes de motor se debe promover la introducción de nuevas tecnologías que no dañen el medio ambiente. Como parte importante de la campaña, la FIA propuso a Naciones Unidas una política pública para limitar las emisiones de CO2 en los vehículos de calle. La campaña se lanzó el 5 de junio en Nueva Zelanda. Desde entonces la FIA y Bridgestone trabajan mano a mano para conseguir los objetivos propuestos.

Todos los monoplazas compitieron con las curiosas ruedas de Bridgestone

     Esta relación entre Fórmula 1 y medio ambiente se reforzará más el año que viene con la introducción de un dispositivo de energía híbrida. Esta será una de las medidas que se tomen con el objetivo de dar ejemplo a la industria automovilística y acelerar el uso de nuevas tecnologías de combustible.

     Max Mosley, presidente de la FIA, se mostraba entusiasmado con la nueva medida: «Las reglas cambian, esta nueva campaña hará que cambie la perspectiva de los deportes de motor y sitúa el medio ambiente como pilar central para el desarrollo del sector del automóvil«.

La F1 volverá a Donington Park

[A. Alonso] 

Donington Park

      Después de conversaciones con la FOM (Formula One Management) la FIA ha confirmado que El Gran Premio de Gran Bretaña continuará en el calendario. Sin embargo, a partir del 2010 la prueba se trasladará de Silverstone a Donington Park.

     El presidente de la FIA, Max Mosley, ha dicho: «Después de muchos años de negociaciones infructuosas con el BRDC, estamos encantados de que Bernie haya podido garantizar la continuidad del GP de Gran Bretaña en el calendario del Campeonato del Mundo de F1. Comprendemos que el programa de desarrollo previsto para Donington alcanzará el alto nivel que nosotros y el FOM espera de un moderno circuito de F1. Los aficionados británicos a la F1 tendrán el circuito de Gran Premio que merecen«.

     Por otra parte, el presidente de la FOM, Bernie Ecclestone, ha asegurado: «Por fin termina la incertidumbre. Se ha firmado un contrato con Donington Park y el futuro del GP de Gran Bretaña ahora está asegurado«.

      «Queríamos un circuito de primera clase para la Fórmula Uno en Gran Bretaña y del que los aficionados británicos a la F1 pudieran estar orgullosos. Los planes de desarrollo de Donington nos permitirán tener exactamente eso. Un circuito que volverá a poner el automovilismo británico en el mapa».

      «Lamento no haber podido ayudar a Silverstone a reunir el dinero necesario para llevar a cabo las mejoras y celebrar la Fórmula Uno. Creo que el gobierno debería haberles dado su apoyo, lo que seguramente les hubiera costado menos de un 0.002% de lo que el gobierno destina a los Juegos Olímpicos«.

     La última carrera de Fórmula 1 que se celebró en Donington Park fue en el año 1993, cuando Ayrton Senna consiguió posiblemente su mejor victoria en lluvia en el GP de Europa. El circuito cuenta actualmente con un presupuesto de 100 millones de libras (150 millones de euros) para que se lleve a cabo una remodelación y se convierta como dice Ecclestone en «un circuito de primera clase«.

     Los dueños del circuito, Simon Gillett y Lee Gill, han asegurado estar «orgullosos» de que la Fórmula 1 se fije en ellos. «Queríamos que Donington Park volviera a ser un circuito puntero como antaño«, aseguró uno de los propietarios.

Ecclestone le pide a Mosley que deje el cargo

[A. Alonso]

     «Max Mosley debe dejar su cargo por la responsabilidad que implica la institución que representa«. Así de tajante se ha mostrado Bernie Ecclestone en una entrevista concedida al diario británico The Daily Telegraph. Ecclestone, que ya había mostrado su disgusto por el escándalo sexual, le echa un órdago a Mosley para que abandone la FIA, quién  aseguró recientemente que esperaba continuar en su puesto.

     A la espera de que se celebre la asamblea general de la FIA en noviembre, Ecclestone afirmó que no es él el único que piensa así: «Todas las personas con las que he hablado que ocupan algún alto cargo en la Fórmula 1 me han contestado que debe dejarlo. También los patrocinadores y los fabricantes me han presionado para que se vaya«.

     Pero Ecclestone no cree que lo mejor sea echarle, si no que él mismo renuncie a su cargo. «La última cosa que la Fórmula 1 quiere ver es que Max Mosley sea forzado a renunciar. Yo no quiero eso y tampoco los equipos. Soy amigo de Max desde hace 40 años. Me daría mucha pena llegar a esa situación después de todo lo que Max ha hecho por este deporte» confesó Ecclestone con el temor de ver a su amigo humillado por el fracaso.

     Estas declaraciones del mandamás de la Fórmula 1 no son accidentales. Los fabricantes, principalmente McLaren Mercedes, Honda y Toyota, y los patrocinadores  presionan a Ecclestone para que la situación parezca estar bajo control. No quieren que alguien que ha abochornado al mundo de la F1 siga representándoles.

Mosley se marchará en 2009

[A. Alonso]

     Después del escándalo sexual protagonizado por Max Mosley, que actualmente es presidente de la FIA, muchas fueron las bocas que impusieron al británico que abandonara el cargo. Sin embargo, este domingo Mosley declaró a la prensa británica que tiene la intención de quedarse.  

     El presidente de la FIA aseguró que ha tomado esta decisión porque son muchos los presidentes de clubes automovilísticos que apoyan su cargo y que le han pedido que se quede. «Por cada carta que he tenido de un presidente de club diciendo ‘Creo que debería dimitir’ o ‘Creo que debería considerar su posición’, He tenido siete, un poco más de siete, que decían ‘tiene que quedarse, no ceda ni un centímetro’, y ‘es una violación de la intimidad intolerable’, y sugiriendo que en este asunto hay más de lo que salta a la vista, que sin duda lo hay«, aseguraba el inglés.

     Mosley confesaba que los que le critican es porque no entienden «actividades sexuales excéntricas» y porque no respetan a los demás. «Pero la mayoría de la gente dice que si a alguien le gusta hacer eso, si no hace daño a nadie, si se hace en la intimidad y es totalmente personal y secreto, no tiene nada que ver conmigo» comentó.

     Pero será el día 3 de junio en el que 222 miembros se reunirán y decidirán la continuidad de Mosley al frente de la presidencia de la FIA.  Eso si, el británico asegura que en el caso de que el órgano de gobierno automovilístico de su visto bueno para que continué al frente de la FIA, no seguirá mucho más tiempo: «De todos modos, no iba a quedarme después del 2009«.

     Por último quiso reprochar a los medios que hicieron de un momento privado un escándalo público: «Creo que es una horrible intrusión en mi vida privada que no está justificada de ninguna de las maneras y que espero que pronto sea castigada.»

Stewart niega que quiera suceder a Mosley

[A. Alonso]

     El tricampeón del mundo, Sir Jackie Stewart, ha negado que quiera remplazar al actual presidente de la FIA, Max Mosley, después del escándalo sexual. El expiloto de Fórmula 1 era quien lideraba las críticas para que Mosley abandonara su cargo.

     Por esto, muchos han sido los medios que han pensado que Stewart quisiera echar a Mosley de la presidencia para asumirla él.

     Sin embargo, en declaraciones al Daily Telegraph el tres veces campeón del mundo lo negaba, asegurando que debería ser una personalidad externa a la F1 quien ocupara el cargo.

     «Creo que no debería ser una persona de dentro del deporte. Necesita ser un líder del mundo de la industria, un ejecutivo, hombre o mujer«, aseguraba Stewart «Pero no puede ser tampoco un piloto. Al margen de los títulos que haya ganado, ninguno de los pilotos que yo conozco está lo suficientemente preparado para ocupar este cargo«.

     Mientras tanto la Federación austriaca de automovilismo ha criticado duramente a Max Mosley, poniendo en duda su capacidad para seguir al frente de la presidencia: «Temo que ahora sea muy difícil para Mosley el ejercer sus deberes como presidente«, aseguraba el secretario general Meter Halouska.

     Por último, Vijay Mallya, presidente de Force India, también quiso expresar su pensamiento sobre este asunto asegurando que el vídeo le dejó «impresionado«.

     Veremos que decide el Consejo del Motor cuando se reuna en París, aún sin fecha.

La polémica del racismo aún no se cierra

[A. Alonso]

     Al parecer la FIA todavía no está tranquila con el tema de los insultos a Hamilton, por lo que coincidiendo con el GP de España 2008 lanzará una campaña antirracista según confirmó ayer el máximo organismo.  

     Sin embargo, Pedro de la Rosa ha asegurado que el comportamiento de los espectadores españoles en Jerez está siendo ejemplar. El piloto catalán ha asegurado que el mal comportamiento de unos pocos aficionados no significa que la afición de ese país sea racista.

     «Ha sido la mejor manera de poner fin a esta controversia y demostrar que lo que sucedió en Barcelona fue algo no habitual. Los aficionados aquí se han comportado como lo han hecho siempre. Ayer incluso escuché gritos de ánimo a Hamilton de aficionados españoles» aseguraba De la Rosa en declaraciones a Onda Cero.  

     Por eso el piloto probador de McLaren afirmaba: «Es la mejor forma de pasar página y seguir adelante«.

     Pero la FIA no lo entiende. No entiende que lo de Montmeló fue una acción puntual, que fue un número reducido de espectadores y que sucedió durante los días de Carnaval. Y lo peor es que quieran lanzar una campaña antirracista debido al comportamiento de los españoles. Me parece bien que se luche contra el racismo, pero que no sea por «culpa» de España, pues posiblemente Inglaterra sea un país más racista que este.

     Lo peor de todo es que los medios sensacionalistas ingleses están intentando crear una montaña de un grano de arena, creando polémica con sus noticias y manipulando a sus lectores. El periódico Daily Star publica que McLaren ha instalado un «anillo de acero» para proteger a Lewis Hamilton de los seguidores españoles. Además, el diario inglés informa de que sólo 250 aficionados fueron aceptados por los comisarios para acceder ayer al Circuito de Jerez, cuando la versión oficial asegura que fueron 6000 personas las que accedieron. «Se advirtió al personal de seguridad de estar extremadamente vigilante. Casi se ha puesto en cuarentena para proteger a Lewis. A cualquiera que parezca remotamente que viene a causar problemas se le impide entrar» afirma el Daily Star.

Veremos como acaba todo esto