Ron Dennis cree que BMW no aguantará a ese nivel

[A. Alonso]

     El antiguo jefe de Fernando Alonso, Ron Dennis, ha querido restar importancia a la mejoría de BMW, asegurando que el equipo alemán no aguantará mucho más a este nivel. Principalmente, Dennis asegura que el desarrollo marcará la diferencia: «Cuando lleguemos a Europa será cuando la investigación, el desarrollo y la velocidad en la fabricación comience a marcar realmente la diferencia.»

     Norbert Haug coincidía también con Dennis y no cree que BMW luche por el título. «BMW no fue mucho más rápido que nosotros» aclaraba Haug.

     Por último, el responsable de Mercedes se comparaba con Ferrari: «Ferrari también fue muy criticado y se dudo de el tras el mal inicio en Australia y ahora han ganado dos carreras consecutivas«.

     Cuando a los pilotos de BMW se les pregunta si se ven favoritos ellos sonríen y lo niegan. Aún no se creen que puedan llegar a ser favoritos, pero están haciendo un gran trabajo para alcanzarlo. Prueba de ello es los siete kilos de peso que perdió Robert Kubica para poder conseguir la pole en el Gran Pemio de Bahrein. El piloto polaco realizó una dieta la semana anterior al GP para perder peso y ganar una décima.

     Y hablando de pilotos BMW, Mario Theissen respondía molestado negativamente cuando se le preguntaba por Alonso para 2009. «Prefiero no comentar sobre esas especulaciones. Estoy muy contento con nuestros pilotos. Si no lo creyésemos así, no estarían con nosotros» aclaraba el jefe de BMW Sauber.

Massa gana en Bahrein y Alonso termina décimo

[A. Alonso]

     Felipe Massa ha conseguido quitarse la presión de los rumores que lo colocaban fuera de Ferrari de la mejor manera posible, ganando el GP de Bahrein. El piloto brasileño ha hecho un gran trabajo durante todo el fin de semana y eso se ha notado el domingo, que ha sido el mejor liderando durante casi todas las vueltas la carrera.  

     Le ha seguido el otro Ferrari, el de Kimi Raikkonen. Que se ha mantenido durante las 57 vueltas detrás de su compañero.

     Gran trabajo de BMW que han conseguido finalizar en tercera y cuarta posición. El piloto polaco, Robert Kubica, se vuelve a subir al podio, esta vez al tercer escalón. Su compañero, Nick Heidfeld, llagaba cuarto a la meta.

LA CRÓNICA:

     En la salida Hamilton perdía muchas posiciones porque se quedaba parado. Fernando ganaba dos puestos y Massa adelantaba a Kubica. En la primera vuelta Vettel rompía el motor. Mala suerte para el joven alemán, Toro Rosso no está a su altura.

      Hamilton, que tras la salida se colocó detrás de Fernando Alonso, se estrellaba con el asturiano en un intento descabellado de adelantarle. El piloto inglés tuvo que entrar a boxes para cambiar el alerón delantero y se colocaba decimoctavo. Pero a Fernando le quedó un daño irreparable en su alerón trasero.

     Raikkonen  realizó un adelantamiento en la curva 1 en el que saltaron las chispas con Robert Kubica. El finlandés se colocaba segundo y los dos Ferrari se colocaban en las dos primeras posiciones. Heidfeld pasaba a Kovalainen y se producía una situación extraña, por detrás de los Ferrari marchaban los BMW, el equipo germano sigue mejorando cada GP. McLaren en cambio, no podía aguantar el ritmo de este circuito.

     Y parecía que no era el día de los pilotos ingleses porque Jenson Button embestía a Coulthard intentando adelantarle por fuera de la pista. Button, al igual que su compatriota se quedaba sin el alerón delantero.

     Timo Glock, que estiró al máximo su primera parada (vuelta 24), adelantaba a Fernando Alonso gracias a su estrategia. Pese a que el piloto de Toyota salía cargado de combustible, Fernando no pudo acercarse a él.

     Massa, que le tiene cogido el truco al circuito de Sakhir, marcaba el ritmo de la carrera, aunque Raikkonen acechaba detrás. Mientras tanto Hamilton iba ganando posiciones, en cada adelantamiento el piloto inglés hacia gestos con sus manos en señal de victoria, muestra de la vanidad del piloto inglés.

     Nelson Piquet Jr. tuvo problemas de cambios y no pudo terminar la carrera. Segundo GP consecutivo que el piloto de Renault no consigue finalizar.

     Después de la segunda parada las posiciones se mantenían. Massa seguía liderando por delante de su compañero de equipo. Por detrás el BMW de Kubica y el de Heidfeld. Kovalainen seguía quinto y el Toyota de Trulli sexto. Gran trabajo de la escudería nipona que poco a poco va mejorando.

     En el tramo final de la carrera Kubica apretaba a Raikkonen y el finlandés hacía lo propio a su compañero. Por la parte de atrás Barrichello presionaba a Fernando, un Fernando que llevaba un Renault dañado por el incidente con Lewis. Finalmente Rubens no pudo con Alonso y Massa se alzó con el triunfo.

Resultados Gran Premio de Bahrein. Sakhir:

Pos	Piloto	Escudería	Vueltas	Tiempo	Salida	Pts
1	Felipe Massa	Ferrari	57	Winner	2	10
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	57	+3.3 secs	4	8
3	Robert Kubica	BMW	57	+4.9 secs	1	6
4	Nick Heidfeld	BMW	57	+8.4 secs	6	5
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	57	+26.7 secs	5	4
6	Jarno Trulli	Toyota	57	+41.3 secs	7	3
7	Mark Webber	Red Bull-Renault	57	+45.4 secs	11	2
8	Nico Rosberg	Williams-Toyota	57	+55.8 secs	8	1
9	Timo Glock	Toyota	57	+69.5 secs	13
10	Fernando Alonso	Renault	57	+77.1 secs	10
11	Rubens Barrichello	Honda	57	+77.8 secs	12
12	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	56	+1 Lap	18
13	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	56	+1 Lap	3
14	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	56	+1 Lap	16
15	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	56	+1 Lap	15
16	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	56	+1 Lap	21
17	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	56	+1 Lap	22
18	David Coulthard	Red Bull-Renault	56	+1 Lap	17
19	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	55	+2 Laps	20
Ret	Nelsinho Piquet	Renault	40	+17 Laps	14
Ret	Jenson Button	Honda	19	+38 Laps	9
Ret	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	0	+57 Laps	19

 

 

 

 

 

Clasificación GP Bahrein: Kubica consigue su primera pole

[A. Alonso]    

     El piloto polaco de BMW, Robert Kubica, ha conseguido la primera pole de su carrera en la Fórmula 1. Y lo ha hecho batiendo a Felipe Massa, que ha sido el más rápido en Sakhir durante todo el fin de semana. El brasileño finalmente se tendrá que conformar con la segunda posición.

     El actual líder del campeonato, Lewis Hamilton, ha terminado la clasificación en tercera posición, a casi tres décimas de Kubica, aunque es probable que el BMW vaya muy descargado.

     El Ferrari de Kimi Raikkonen saldrá desde la cuarta posición en la segunda línea. En cambio, a diferencia del BMW, Kimi podría ir bastante cargado de combustible. Por detrás de él el otro McLaren, el de Heikki Kovalainen, que saldrá por el lado bueno por delante de Heidfeld.

     Fernando Alonso, que ha conseguido meterse en la Q3, partirá desde la décima posición por detrás de Jenson Button y por delante de Mark Webber. Su compañero de equipo, Piquet Jr., comenzará la carrera desde la decimocuarta posición.

     Por último, resaltar la buena actuación de Jarno Trulli. El piloto italiano ha conseguido meter su Toyota en la Q3 en todos los GP´s disputados hasta el momento.

Resultado Clasificación GP de Bahrein. Sakhir.

Pos	Piloto	Escudería	Q1	Q2	Q3
1	Robert Kubica	BMW	1:32.893	1:31.745	1:33.096
2	Felipe Massa	Ferrari	1:31.937	1:31.188	1:33.123
3	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:32.750	1:31.922	1:33.292
4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:32.652	1:31.933	1:33.418
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:33.057	1:31.718	1:33.488
6	Nick Heidfeld	BMW	1:33.137	1:31.909	1:33.737
7	Jarno Trulli	Toyota	1:32.493	1:32.159	1:33.994
8	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:32.903	1:32.185	1:34.015
9	Jenson Button	Honda	1:32.793	1:32.362	1:35.057
10	Fernando Alonso	Renault	1:32.947	1:32.345	1:35.115
11	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:33.194	1:32.371
12	Rubens Barrichello	Honda	1:32.944	1:32.508
13	Timo Glock	Toyota	1:32.800	1:32.528
14	Nelsinho Piquet	Renault	1:32.975	1:32.790
15	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:33.415	1:32.915
16	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:33.386	1:32.943
17	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:33.433
18	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:33.501
19	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:33.562
20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:33.845
21	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:34.140
22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:35.725

 

Prácticas 2 viernes: Massa es el más rápido en una sesión acciedentada

[A. Alonso] 

     Si algo ha quedado claro durante los entrenamientos del viernes es que el circuito de Bahrein parece ser más favorable para la escudería Ferrari que para McLaren. Y en los segundos entrenamientos Massa ha vuelto a brillar marcando un estratosférico tiempo de 1:31.420, a casi un segundo del segundo clasificado, Kimi Raikkonen. Veremos si el brasileño mantiene el nivel en la carrera.

     La escudería McLaren ha vuelto a quedar por detrás de los Ferrari, a casi medio segundo. Además se han llevado el susto del día, cuando Lewis Hamilton se salía y colisionaba con una de las barreras. Afortunadamente el piloto inglés ha salido del monoplaza por su propio pie. A falta de pocos minutos para que terminara la sesión, el piloto británico perdía el control de su vehículo al pasar por un piano y se estrellaba contra un barrera de neumáticos. El McLaren de Lewis ha quedado destrozado como se puede ver en las imágenes.

     Fernando Alonso ha terminado la sesión en duodécima posición. El piloto español tenía un percance cuando casi al final de las prácticas libre intentaba adelantar a su antiguo compañero de equipo, Giancarlo Fisichella, y ambos terminaban trompeando después de tocarse.

     BMW ha vuelto ha colocarse arriba a manos de su segundo piloto, Robert Kubica, que ha marcado el quinto mejor tiempo a tan sólo una décima del McLaren de Lewis Hamilton.

Tiempos Entrenamientos libres 2 viernes:

Pos	Piloto	Equipo	Tiempos
1	Felipe Massa	Ferrari	1:31.420
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:32.327
3	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:32.752
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:32.847
5	Robert Kubica	BMW	1:32.915
6	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:33.022
7	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:33.048
8	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:33.098
9	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:33.197
10	Nelsinho Piquet	Renault	1:33.247
11	Jenson Button	Honda	1:33.710
12	Fernando Alonso	Renault	1:33.755
13	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:33.782
14	Jarno Trulli	Toyota	1:33.822
15	Timo Glock	Toyota	1:33.856
16	Rubens Barrichello	Honda	1:33.966
17	Nick Heidfeld	BMW	1:34.023
18	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:34.388
19	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:34.405
20	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:34.787
21	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:35.288
22	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:35.712

 

Massa es más rápido de los entrenamientos 1 del viernes

[A. Alonso] 

     El GP de Bahrein ya ha comenzado, y lo ha hecho con los primeros entrenamientos libres del viernes. Felipe Massa ha conseguido el mejor tiempo en el circuito de Shakir por delante de su compañero de equipo, Kimi Raikkonen.

     Fernando Alonso, lejos de los resultados del año pasado, ha terminado los entrenamientos en décima posición. Entre Massa y Alonso hay más de un segundo y medio, así que toca otra carrera de sufrimiento para los seguidores del ovetense.

     Nico Rosberg se ha colado en la tercera posición, entre los Ferrari y los McLaren. Mala actuación para el equipo Honda, que ha finalizado la sesión en decimoctavo y decimonoveno lugar.  

     Otro que nos tiene muy bien acostumbrados y hoy no ha brillado mucho ha sido Sebastián Vettel. El joven alemán ha terminado a más de dos segundos de la cabeza en la decimosexta posición.

     Los próximos entrenamientos en Bahrein hoy a las 13:00

Tiempos Prácticas Viernes 1:

Pos	Piloto	Equipo	Tiempos
1	Felipe Massa	Ferrari	1:32.233
2	Kimi Räikkönen	Ferrari	1:32.350
3	Nico Rosberg	Williams-Toyota	1:32.415
4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:32.705
5	Heikki Kovalainen	McLaren-Mercedes	1:32.868
6	Kazuki Nakajima	Williams-Toyota	1:33.121
7	Robert Kubica	BMW	1:33.333
8	Jarno Trulli	Toyota	1:33.539
9	David Coulthard	Red Bull-Renault	1:33.788
10	Fernando Alonso	Renault	1:33.815
11	Timo Glock	Toyota	1:33.929
12	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:33.950
13	Nelsinho Piquet	Renault	1:33.981
14	Nick Heidfeld	BMW	1:34.106
15	Sebastien Bourdais	STR-Ferrari	1:34.235
16	Sebastian Vettel	STR-Ferrari	1:34.321
17	Giancarlo Fisichella	Force India-Ferrari	1:34.892
18	Jenson Button	Honda	1:34.915
19	Rubens Barrichello	Honda	1:35.174
20	Adrian Sutil	Force India-Ferrari	1:35.429
21	Anthony Davidson	Super Aguri-Honda	1:36.145
22	Takuma Sato	Super Aguri-Honda	1:36.536

Previo GP de Bahrein.

[A. Alonso] 

     El circuito de Barhein, en el que se corrió por primera vez en el año 2004, es uno de los trazados más duros para los pilotos. No sólo tiene muchas curvas de gran exigencia técnica sino que además muchas de ellas son también de gran exigencia física. Los pilotos llegan a aguantar una fuerza G de hasta 3,5 veces su peso, castigando severamente sus cuellos.

     Herman Tilke, el arquitecto del circuito, diseñó la pista para que el espectáculo primara en esta carrera. En el circuito hay cuatro frenadas que son muy bruscas, en la mayoría de estas hay que reducir de séptima a primera. Si esto lo sumamos a que Bahrein es un circuito en el que la temperatura media pueden ser unos 45ºC el resultado es que el desgaste de neumáticos y especialmente el de los frenos es muy elevado. Por ello en este circuito los canales de ventilación que permiten que los frenos de disco se enfríen son muy grandes, para así permitir la máxima entrada de aire.

     El principal problema de esta pista es que debido a su posición -en medio del desierto de la isla de Bahrein- cuando por las tardes se levanta el viento hace que la arena invada la pista, dejando mucha suciedad sobre ella. Alex Wurz aseguraba ayer que durante la clasificación todo el mundo quiere ser el último, pues es cuando la pista está más limpia.

     El circuito, donde hasta 50.000 personas pueden presenciar el espectáculo, es un majestuoso complejo edificado en medio de la nada, en pleno desierto de Sakir, a unos 30 km de la capital Manama.

     A Fernando Alonso no se le ha dado nada mal este circuito tan peculiar. El año de la inauguración quedó en la sexta posición en una épica carrera en la que partía de la decimosexta posición y en la que además tuvo que cambiar el alerón delantero por un toque en la salida con Klien. En 2005 y en 2006 ganó la prueba. El año pasado terminó en cuarta posición en una carrera dominada por el brasileño Felipe Massa. Así el piloto español ostenta el record de victorias en este circuito (2).

Datos técnicos

Longitud del trazado: 5.412 m

Nº de vueltas: 57

Distancia total: 308,238

Nº Curvas: 15 (6 a izquierda y 9 a derechas)

Porcentaje del acelerador pisado a fondo: 64%

Desgaste de neumáticos: Medio-Alto

Agarre de pista: Alto

Carga aerodinámica Medio

Desgaste de Freno: Alto

Consumo de combustible por vuelta: 2,6 kilos

Podio del año pasado

1º Massa

2º Hamilton

3º Raikkonen

Pole: Massa

Vuelta rápida: Massa (1:34.067)

VÌDEO: vuelta al circuito de Bahrein en el monoplaza de Fernando Alonso

VÍDEO: Resumen GP de Bahrein de 2004. Gran carrera de Fernando Alonso

La FIA impondrá una norma para no rodar despacio tras la clasificación

[A. Alonso] 

     Después de que Hamilton y Kovalainen entorpecieran el paso de Heidfeld y de Alonso durante la sesión de clasificación del sábado en el GP de Malasia, la FIA se está planteando la creación de una nueva norma para evitar este tipo de sucesos.

     Esta norma se basaría en impedir que los pilotos permanezcan en la pista el tiempo que quieran. El objetivo no es únicamente deportivo, si no que también velaría por la seguridad de los pilotos, pues es bastante peligroso encontrarse en tu vuelta rápida un monoplaza que vaya casi parado. Esta diferencia de velocidades se debe a que los pilotos que ya han finalizado su vuelta rápida tratan de ahorrar combustible y para ello tienen que reducir las revoluciones al máximo.

     El fin de esta norma es que cuando un piloto acabe su vuelta rápida se meta en boxes para así no suponer un estorbo para los demás monoplazas. Es probable que Charlie Whiting ponga en práctica esta medida para el GP de Bahrein, el próximo mes.

     Fernando Alonso, en declaraciones al diario As, asegura que la medida podría ser buena, pero que ese no es el problema: «Quizá sea una buena solución, no lo sé. Pero el sábado había seis o siete coches (rodando despacio) en esa parte de la pista, y con cinco de ellos no tuve ningún problema. Es responsabilidad de los pilotos apartarse de la trayectoria ideal».